Требования техники безопасности при проведении испытаний
Для безопасности работы обслуживающего персонала при испытаниях двигателей лаборатория должна быть оборудована в соответствии с санитарно-техническими требованиями, требованиями пожарной безопасности и техники безопасности.
Лабораторные помещения должны иметь приточно-вытяжную вентиляцию, исключающую загрязнение воздуха вредными веществами выше допустимой концентрации, установленной санитарными нормами для рабочих помещений. Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны определяются в соответствии с ГОСТ.
Стеклянные трубки ртутных приборов должны быть закрыты органическим стеклом. Они должны иметь улавливающее устройство на выходе и сборники. Для предотвращения выхода паров ртути ее поверхность должна быть закрыта слоем защитной жидкости, в качестве которой можно использовать воду.
Необходимо соблюдать требования по уровню шума в помещениях. Особое внимание следует уделять требованиям по пожаро- и взрывобезопасности. Трубопроводы централизованной подачи топлива рекомендуется прокладывать только с внешней стороны здания, с вентиляцией и заземлением на входе в помещение.
Обязателен периодический контроль оборудования топливных систем. Хранить обтирочный и горючий материал следует в закрытой таре. Все необходимые средства для пожаротушения должны быть исправны.
В ходе испытаний двигателя обслуживающему персоналу запрещается находиться рядом с вращающимся ротором и соединительными муфтами даже при наличии ограждения, а также прикасаться к вращающимся деталям двигателя.
|
|
|
При появлении нетипичных стуков и шумов в двигателе, тормозной системе или соединительной муфте, а также при значительном падении давления масла, двигатель необходимо перевести на режим холостого хода, путем снижения подачи топлива с одновременным полным снятием нагрузки. В аварийных ситуациях и при возникновении пожара двигатель должен быть остановлен немедленно даже под нагрузкой.
Тема 5. Техническое обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей
К управлению, техническому обслуживанию и ремонту газобаллонных автомобилей допускаются водители и ремонтные рабочие, обязательно прошедшие специальную подготовку и сдавшие экзамен по программе технического минимума в объеме 40 ч. Программа предусматривает доведение до обучаемых необходимых сведений и данных об устройстве газобаллонных автомобилей, правил охраны труда.
Сжатый нефтяной газ (СНГ) и сжатый природный газ (СПГ) пожароопасны, а в смеси с воздухом при определенном соотношении количества их паров и количества воздуха — взрывоопасны.
|
|
|
При ТО и ТР газобаллонных автомобилей следует соблюдать дополнительные требования безопасности из-за высокой пожаро- и взырывоопасности газового топлива, высокого давления сжатых газов в баллонах, способности сжиженных газов скапливаться в пониженных местах и вызывать обморожения при попадании на открытые участки тела.
Техническое обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей разрешается проводить совместно с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, за исключением обслуживания и ремонта газовой системы питания. При этом автомобили, устанавливаемые на посты ТО и ТР, не должны иметь утечку газа в соединениях.
Все работы по ТО и ТР газовой системы питания выполняют слесари, прошедшие специальное обучение и сдавшие экзамены, в отдельных специально предназначенных для этой цели помещениях при включенной приточно-вытяжной вентиляции.
Газовую аппаратуру проверяют на герметичность сжатым воздухом или азотом под руководством специально выделенного лица.
При выполнении ТО и ТР газобаллонных автомобилей необходимо предохранять газовое оборудование от загрязнений и механических повреждений. При работе инструментом следует избегать ударов и не допускать появления искр. Открывать и закрывать вентили следует без применения дополнительных рычагов. Шланги на штуцерах крепят хомутиками. Использовать для этой цели проволоку или другие предметы запрещается, так как в этом случае соединение будет ненадежным и возможен разрыв шланга. Запрещается использовать замасленные шланги, скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки.
|
|
|
Автомобили с исправной газовой аппаратурой, а также после ее обслуживания и ремонта направляют на общие посты или линии ТО и ТР. Причем газобаллонные автомобили должны въезжать на посты и перемещаться там только на бензине или буксировкой. Если обнаружится утечка газа, автомобиль необходимо отбуксировать из помещения. Двигатель до устранения утечки пускать запрещается.
При ТО и ТР автомобилей, работающих на сжатом природном газе, на постах необходимо выключать зажигание и поднимать капот для удаления возможных скоплений газа. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполняют только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования. Герметичность газовой системы проверяют при закрытых баллонных и открытом магистральном вентилях, при этом сжатый воздух или азот подают через наполнительный вентиль. Агрегаты газовой аппаратуры снимают только в остывшем состоянии. Температура поверхностей деталей не должна превышать 60 °С.
|
|
|
При неисправностях редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана закрывают магистральный и баллонный вентили и переходят на работу на бензине. Неисправные узлы демонтируют с автомобиля и направляют на проверку на специализированный участок. Промывать редукторы высокого и низкого давления необходимо также после их снятия с автомобиля. Для промывки используют различные растворители (ацетон, № 646, № 647 и др.). После промывки редуктор продувают сжатым воздухом.
Электромагнитный клапан должен быть в исправном состоянии. При выключенном зажигании он должен находиться в закрытом положении и не пропускать газ в редуктор низкого давления, а при выключенном — клапан должен открываться. Рабочие поверхности клапанов и седла должны быть чистыми без ржавчины, засмолений и механических примесей (пыли, металлической стружки и т. п.). Газопроводы высокого давления должны соответствовать требованиям предприятия-изготовителя. Применять газопроводы кустарного изготовления запрещается, так как они при эксплуатации находятся в напряженном состоянии и могут не выдержать высокого давления.
Снимать газовую аппаратуру надо только при отсутствии в ней газа. Отжигают газопроводы низкого давления в специально оборудованном помещении, предварительно продув их сжатым воздухом или азотом для удаления остатков газа. Отжигать газопроводы высокого давления запрещается.
Для замены или ремонта газопроводов, расположенных между редуктором и тройником расходных вентилей баллонов, перекрывают вентили, вырабатывают или выпускают газ из системы и лишь после этого разбирают и заменяют газопроводы.
Перед сварочными и окрасочными работами на газобаллонных автомобилях, в том числе перед искусственной сушкой, газ из баллонов должен быть выпущен, а баллоны продуты сжатым воздухом или азотом
Отработавшие газы на постах диагностики и других постах, где автомобиль устанавливают с работающим двигателем, удаляются местными отсосами.
По окончании обслуживания или ремонта газовой аппаратуры автомобиль переводят на общие посты или линии для обслуживания автомобиля в целом. При этом въезд, перемещение автомобиля по общим постам или линиям и выезд из помещения, в котором они расположены, должны осуществляться только при работе двигателя на бензине. Если на посту проверки герметичности газовой аппаратуры обнаружена неисправность (потеря герметичности) газового баллона СНГ, автомобиль направляется на пост слива газа.
После слива или выпуска газа нужно произвести дегазацию газовых баллонов или их арматуры. При необходимости ремонта с применением сварки должно быть получено соответствующее разрешение. После сварки требуется внеочередное освидетельствование баллонов.
В случае возникновения пожара на газобаллонном автомобиле его следует тушить утлекислотными огнетушителями, песком или струей воды под давлением. Одновременно нужно закрыть расходный вентиль и увеличить частоту вращения коленчатого вала, чтобы быстрее израсходовать газ из системы питания.
В случае аварийной разгерметизации криогенного баллона, газовых трубопроводов или приборов, находящихся под давлением, срабатывания предохранительных клапанов в аварийном режиме нужно немедленно выключить зажигание, остановить автомобиль и закрыть расходный вентиль на баллоне. Затем необходимо принять меры, исключающие приток выходящего газа. После полного выхода газа в атмосферу и его улетучивания можно продолжать работу на бензине.
Следует иметь в виду, что жидкий метан, выходящий в виде газа, образует облако, стелящееся по земле и быстро улетучивающееся в атмосферу; жидкий метан, имеющий температуру -161,4 °С, интенсивно кипит на поверхности и также образует белое газовое облако.
Тема 6. Слесарные работы
При выполнении слесарных работ особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасной работы. На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть соответствующее технологическое оборудование, приспособления и инструмент.
При устранении неисправностей на автомобиле инструмент, съемники, приспособления, запасные части располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости. Чтобы исключить возможность падения, кладут их на горизонтальные плоскости. В осмотровых канавах инструмент располагают в специально устроенные для этого ниши. Для хранения инструмента применяют также передвижные шкафы, столы или переносные инструментальные ящики.
Верстаки для слесарных работ должны иметь жесткую и прочную конструкцию. Для защиты людей, находящихся вблизи, от возможных ранений отлетающими кусками обрабатываемого материала верстаки следует оборудовать предохранительными сетками высотой не менее 750 мм.
При работе на асфальтобетонном полу у верстака для предупреждения простудных заболеваний располагают деревянную решетку. Расстояние между верстаками принимают в зависимости от их габаритных размеров и схемы расположения. Устанавливать верстаки вплотную у стен можно лишь в том случае, если там не размещены радиаторы отопления, трубопроводы и прочее оборудование. Стулья должны быть с регулируемыми по высоте сиденьями и желательно с регулируемым наклоном спинки.
Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами и т. п. Детали и узлы, снятые с автомобиля, должны аккуратно складываться на специальные стеллажи или на пол.
Ручной инструмент должен быть в исправном состоянии, чистым и сухим. Его выбраковка, как и выбраковка приспособлений, должна производиться не реже одного раза в месяц.
Молотки и кувалды должны иметь бойки с гладкой, слегка выпуклой поверхностью, некосой и несбитой, без сколов, выбоин, трещин и заусенцев. Их рукоятки и рукоятки других инструментов ударного действия должны быть изготовлены из древесины твердых и вязких лиственных пород (дуб, береза, кизил, бук, клен, ясень, рябина, граб) без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе. В поперечном сечении рукоятки должны иметь овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин. Рукоятки молотков и кувалд должны несколько утолщаться к свободному концу для самозаклинивания в руке при взмахах и ударах.
Инструмент должен быть надежно насажен на рукоятку и расклинен заершенными клиньями из мягкой стали. Ось рукоятки должна быть перпендикулярна продольной оси инструмента. Длину рукоятки выбирают в зависимости от массы инструмента: для молотка 300—400 мм; для кувалды 450—900 мм. Рукоятки ножовок, напильников, отверток, шаберов должны быть стянуты бандажными кольцами.
Зубила, крейцмейсель, бородки, керны, просечки должны иметь длину не менее 150 мм и не должны иметь скошенных или сбитых затылков, трещин, заусенцев, вмятин, выбоин и наклепа. При работе с зубилами, крейцмейселями и другими ударными инструментами, используемыми для рубки металла, расклепки рам, рабочие должны быть обеспечены защитными очками с небьющимися стеклами или с защитной сеткой.
Отвертки должны иметь прямой стержень, так как при кривом стержне возможны соскальзывание с головки винта или шурупа и травмирование руки. Выбирать отвертки следует по ширине рабочей части в зависимости от размера шлица в головке винта или шурупа. Рабочая часть должна быть с ровными плоскими боковыми гранями и не иметь сколов.
Инструмент ударного действия (зубила, крейц-мейсели, бородки, керны, просечки) должен иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов. Для предупреждения травмирования рук длина инструмента не должна быть менее 150 мм.
Гаечные ключи должны быть подобраны по размерам гаек и болтов. Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более чем на 0,3 мм. Гаечные ключи не должны иметь трещин, забоин, заусенцев, непараллельности губок и выработки зева. Запрещается отвертывать гайки ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями болтов и гаек и губками ключа и удлинять рукоятки дополнительными рычагами, другими ключами и трубами (кроме рычагов типа «звездочка»). Раздвижные ключи не должны иметь зазора в подвижных частях.
Острогубцы и плоскогубцы не должны иметь выщербленных рукояток, трещин и заусенцев. Губки острогубцев должны быть острыми, без повреждений, а губки плоскогубцев иметь несработанную насечку. Слесарные тиски должны иметь исправный зажимной винт и губки с несработанной насечкой.
Перед началом работы пневматическим ручным инструментом следует проверить надежность соединения шлангов с инструментом, исправность шлангов и рабочего органа. В местах присоединения шлангов не должен проходить воздух. Шланги должны крепиться к штуцерам и ниппелям при помощи стяжных хомутиков и зажимов, но не проволокой. Непосредственно перед присоединением шланг следует продуть для удаления загрязнений. При этом струю воздуха направляют вверх. Подавать воздух разрешается только после установки инструмента в рабочее положение. Холостая работа инструмента разрешается только для его опробования перед началом работы и при его ремонте. Соединять и разъединять шланги можно только после отключения подачи воздуха. При работе запрещается: направлять струю сжатого воздуха на людей; перелом, спутывание и пересечение шлангов с электросварочными проводами и газосварочными шлангами, с канатами, а также обматывание шлангами людей и оборудования. При перерывах в работе в случае обрыва шланга или в случае возникновения какой-либо неисправности следует немедленно отключить инструмент, перекрыв вентиль на воздушной магистрали. Пневматические инструменты (клепальные и рубильные молотки, сверлильные и шлифовальные машинки) должны быть оборудованы глушителями шума и выпуска сжатого воздуха. Лица, работающие с пневматическим инструментом, должны быть обеспечены виброизолирующими рукавицами и специальной обувью.
Электроинструмент (гайко- и шпильковерты, шлифовальные и полировальные машины, резьбонарезатели) должен храниться в инструментальной и выдаваться рабочему только после предварительной проверки совместно с защитными приспособлениями (резиновыми перчатками, ковриками, диэлектрическими галошами). Эксплуатировать допускается только электроинструмент с исправной изоляцией токоведущих частей. Электроинструмент в металлическом корпусе должен быть оборудован заземляющим устройством. В помещениях с условиями работы без повышенной опасности разрешается применять электроинструмент напряжением не выше 220 В. В помещениях с условиями работы с повышенной опасностью и вне помещений должен использоваться электроинструмент напряжением не выше 42 В. Если мощность электроинструмента напряжением 42 В недостаточна, работать можно электроинструментом напряжением до 220 В включительно, предусмотрев при этом защитно-отключающее устройство или надежное заземление корпуса электроинструмента с обязательным использованием защитных средств.
Во время работы необходимо:
- Прочно зажимать в тисках деталь или заготовку, а во время установки или снятия ее соблюдать осторожность, так как при падении деталь может нанести травму;
- Опилки с верстака или обрабатываемой детали удалять только щеткой;
- При рубке металла зубилом учитывать, в какую сторону безопаснее для окружающих направить отлетающие частицы и установить с этой стороны защитную сетку;
- Работать только в защитных очках. Если по условиям работы нельзя применять защитные сетки, то рубку выполняют так, чтобы отрубаемые частицы отлетали в ту сторону, где нет людей;
- Не пользоваться при работах случайными подставками или неисправными приспособлениями;
- Не допускать загрязнения одежды керосином, бензином, маслом.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 464; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!