СХЕМА РАБОТЫ ВИНТА И РЕГУЛЯТОРА

ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ В-530ТА-Д35

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ И КОНСТРУКЦИЯ ВИНТА

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Автоматический воздушный винт В-530 выпускают с двумя различными по диаметру типами лопастей:

В-530-ДИ-для установки на самолет Як-12Р с двигателем АИ-14Р;

В-530-Д35-для установки на самолет Як-18А с двигателем АИ-14Р.

В-530ТА-Д35-для установки на самолет Як-52 с двигателем М-14П.

Совместно с регулятором постоянного числа оборотов Р-2 (или Р-7Е) винт автоматически поддерживает заданное число оборотов двигателя на всех режимах полета самолета. Автоматическая работа винта основана на гидроцентробежном принципе по прямой схеме действия при одноканальной подводке масла в цилиндровую группу винта.

Перевод лопастей в сторону малого шага производится под действием момента, создаваемого давлением масла, поступающего в цилиндр винта от маслонасоса регулятора Р-2. Перевод лопастей в сторону большого шага производится под действием момента, создаваемого центробежными силами противовесов. При падении давления масла, поступающего от регулятора к винту, лопасти винта под действием центробежных сил противовесов переходят на упор большого шага, что обеспечивает продолжение полета.

При эксплуатации винта в условиях низких температур на цилиндр винта устанавливают отеплитель.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Тип винта	В-530-Д11 тянущий автоматический винт изменяемого в полете шага	В-530-Д35 тянущий автоматический винт изменяемого в полете шага
2. На какой самолет устанавливается	Як-12Р, Вильга-35А	Як-18А, Як-52, Су-26
3. С каким двигателем	АИ-14Р	АИ-14Р, М-14П
4. Редукция двигателя	0,79	0,79
5. Направление вращения винта	Левое	Левое
6 Диаметр винта	2,75 м	2,4 м
7. Число лопастей	2	2
8 Форма лопасти	Веслообразная	Веслообразная
9. Относительная толщина лопасти на г = 0,9	0,065	0,08
10. Максимальная ширина лопасти	240 мм.	240 мм.
11. Профиль дужки лопасти	"Ф"	"Ф"
12. Минимальный угол установки лопасти на  =1000 мм	8°30'	120
13. Максимальный угол установки на =1000 мм	250 ±10	28030' ±10
14 Диапазон поворота лопастей	16°30'±1°	16°30'±1°
15. Принцип действия винта	Гидроцентробежный	Гидроцентробежный
16. Схема действия	Прямая	Прямая
17 Регулятор постоянных оборотов	Р-2 или Р-7Е	Р-2 или Р-7Е
18 Угол установки противовеса	20°	20°
19. Вес винта с деталями, не входящими в собранный винт	41 кг. ± 2%	39 кг. ± 2%

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ДЕЙСТВИЯ

Автоматические воздушные винты изменяемого в полете шага В-530-Д11 и В-530-ДА гидравлические, работают по прямой схеме действия совместно с регулятором постоянных оборотов Р-2 или Р-7Е

На всех режимах полета винт поддерживает заданное летчиком постоянное число оборотов, обеспечивая полную мощность двигателя на заданном режиме полета.

В винтах В 530-Д11 и В-530-Д35, работающих по прямой схема действия, поворот лопастей в сторону увеличения шага происходит под действием моментов, создаваемых центробежными силами противовесов, а в сторону уменьшения шага - под действием моментов, создаваемых давлением масла на поршень цилиндровой группы винта Давление масла, подаваемое маслонасосом регулятора постоянного числа оборотов, преодолевает момент центробежных сил противовесов и поворачивает лопасти на уменьшение шага

Противовесы, установленные на переходные стаканы, создают при вращении винта момент, который на всех режимах работы двигателя стремится поворачивать лопасти на увеличение шага

Совместная работа винта и регулятора обеспечивает автоматическое изменение шага винта, поддерживая этим заданное постоянное число оборотов двигателя независимо от режимов полета и работы двигателя

Заданная величина постоянного числа оборотов, которые должны поддерживать винт совместно с регулятором, осуществляется соответствующей настройкой регулятора. Настройка регулятора производится поворотом, находящегося в кабине летчика штурвала управления винтом. Штурвал управления винтом связан с регулятором.

СХЕМА РАБОТЫ ВИНТА И РЕГУЛЯТОРА

---

Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 259; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!