От ст.Ростов до 235 км следовать на СП-ОП, перейти на П-соединение. Ст. Семибратово проследовать с максимально допустимой скоростью 80 км/час с применением П-ОП.
РЕЖИМНЫЕ КАРТЫ ОРЕХОВО-ЯРОСЛАВЛЬ
Орехово-2-Орехово-1
Вентиляторы включить на низкую скорость.Трогание и разгон осуществлять при минимальных токах без подачи песка на стрелках на С-ОП.Скорость следования по
Северной горловине парка В 25 км/час.Далее выбрать СП-ОП.
Орехово-2-Поточино.
При выходе хвостовой части поезда с выходных стрелок станции Орехово-2 увеличить ток. При необходимости выбрать П- по пл. Крутое.Произвести проверку действия автотормозов. После полного отпуска а/тормозов набрать С-ОП,затем СП-ОП.
Поточино-Киржач.
По ст.Поточино выбрать П-.До ст. Киржач поддерживать скорость 70-80 км/час.При необходимости переходить на СП-ОП. На 147 км перейти на СП-ОП до выходных стрелок ст. Киржач.
Киржач-Бельково.
За выходными стрелками ст. Киржач произвести сброс КМЭ.На 142 км выбрать П-соединение.На входных стрелках ст. Бельково перейти на СП-ОП и проследовать ст.Бельково.
Бельково-Карабаново.
За выходными стрелками ст. Бельково произвести сброс КМЭ.На 128 км выбрать СП-ОП, затем П-соединение.
Карабаново-Александров-2
Ст. Карабаново проследовать на П-, на выходных стрелках перейти на СП-ОП,затем произвести сброс КМЭ. На входных стрелках ст. Александров-2 выбрать СП-ОП.
Александров-2-Александров.
У предвходного сигнала ст. Александров произвести сброс КМЭ. На входных стрелках ст.Александров (скорость 25 км/час) выбрать СП-,а затем перейти на С-ОП
|
|
|
И последовать ст. Александров.На выходных стрелках при скорости 10 км/ час сброс КМЭ на 0 с таким расчётом,чтобы хвостовая часть поезда проследовала выходные стрелки со скоростью не более 25 км/час. При необходимости применить РТ на СП-, или автотормоза.
Александров-Балакирево
Км (мост) скорость по приказу Н 40 км/час. На 115 км набрать СП-ОП. На 118 км выбрать П-( при необходимости ОП-2, и по мере выхода с подъёма снять) На 122 км сбросить КМЭ на 0. На 124 км набор СП-ОП, затем П-(ОП-1),перед входными стрелками ст. Балакирево снять ОП. На выходных стрелках ст.Балакирево сброс КМЭ на 0.
Балакирево- Берендеево.
На 134 км набрать СП-ОП-3, на 135 км сброс КМЭ на 0 при скорости 50-55 км час. На 137 км набрать СП-ОП-3, на 138 км сброс КМЭ на 0. На 141 км набрать СП-ОП4(или данное место проследовать в режиме РТ).На 142 км выбрать П-(ОП-1, который снять у входного ст. Берендеево , и на входных стрелках станции перейти на СП-ОП-4.Ст.Берендеево проследовать на СП-ОП .
Берендеево- Шушково.
Перед переездом выбрать П-(при необходимости ОП-1 до входного ст.Шушково), на входных стрелках ст.Шушково переход на СП-ОП.
|
|
|
Шушково-Рязанцево
У выходного сигнала сброс КМЭ на 0.На 153 км СП-,и на 154 км сброс КМЭ на 0 при скорости 40-45 км/час.155 км сбор схемы РТ на СП-при токе 400-450 А.По пл.Рокша уменьшить ток до 150-200 А и проследовать со скоростью 75-80 км/час.На 160 км ток увеличить до 300-400 А.Разбор схемы РТ произвести на162 км.На 163 км наборСП-ОП,на входных стрелках ст. Рязанцево сброс КМЭ на 0.Скорость 70 км/час.
Рязанцево-Беклемишево.
Ст.Рязанцево проследовать на выбеге(скорость на выходных стрелках 70 км/час.На 166 км собрать схему РТ на СП-.Схему РТ Разобрать на 168 кмНа 174 км набор СП-ОП и на 174 км сброс КМЭ на 0.На входных стрелках ст.БеклемишевоВыбрать СП-ОП.
Беклемишево-Итларь
У выходного сигнала ст.Беклемишево сброс КМЭ на 0.При необходимости на 177 км собрать схему РТ на СП-,которую разобрать на 178 км и произвести набор П-ОП-1соединения,который снять на 180 км.
Итларь-Сильницы
Ст. Сильницы проследовать на П-соединении.На 186 км перейти на СП-ОП.и на 187 км произвести сброс КМЭ на 0.Ст. Сильницы проследовать в режиме РТ на СП-соединении (скорость 60 км/час).
Сильницы-Петровск
После проследования ст.Сильницы схему РТ разобрать.На 195 км вновь собрать схему РТ на СП-соединении.Перед входным сигналом ст.Петровск схему РТ разобрать.На входных стрелках ст.Петровск набрать СП-ОП и у выходного сигнала произвести сброс КМЭ на 0.
|
|
|
Петровск-Деболовская.
От выходного сигнала ст.Петровск следовать на выбеге до201 км, где собрать схему РТ на СП-соединении,поддерживая скорость 70 км/час.На 206 км схему РТ разобрать.Перед путепроводом на 207 км набрать СП-ОП.Ст. Деболовская проследовать на СП-ОП (скорость 70 км/час)
Деболовская-Ростов.
От ст.Деболовская до 218 км следовать на СП-ОП соединении На 218 км перейти на работу вентиляторов на высокой скорости.На 220 км выбратьб СП-ОП,а затем П-соединение.Перед входным сигналом ст.Ростов перейти на СП-ОП и проследовать станцию.
Ростов-Семибратово.
От ст.Ростов до 235 км следовать на СП-ОП, перейти на П-соединение. Ст. Семибратово проследовать с максимально допустимой скоростью 80 км/час с применением П-ОП.
Семибратово-Коромыслово.
Выходные стрелки ст.Семибратово прследовать с максимально допустимой скоростью на П-ОП в зависимости от веса поезда и сцепления КП с рельсами при токе 500-600 А.При токе свыше 500 А интенсивно подавать песок,контролируя боксование КП на слух, реле боксования и амперметрам. На 246 км произвести сброс КМЭ на 0 и произвести осмотр электровоза в противопожарном отношении. У входного сигнала ст.Коромыслово выбрать СП-ОП. Переезд 249 км проследовать со скоростью 60 км/час. У здания ДСП произвести сброс КМЭ на 0.
|
|
|
Коромыслово-Козьмодемьянск.
На 252 км произвести набор СП-ОП и на 255 произвести сброс КМЭ на 0.Собрать схему РТ на СП-соединении, поддерживая ток 400-500 А при скорости 60 км/час.Ст. Козьмодемьянск проследовать в режиме РТ.(скорость 60 км/час).
Козьмодемьянск-Полянки.
На входных и выходных стрелках ст.Козьмодемьянск уменьшить ток рекуперации до 300 А для предотвращения юза КП.На 265 км схему РТ разобрать и произвести набор СП-ОП, а затем П-соединение. По мере выхода поезда с подъёма на 269 км при скорости 60-65 км/час произвести сброс КМЭ на 0 и переключить вентиляторы на низкую скорость.До ст. Полянки следовать на выбеге.
Полянки-Которосль.
По ст. Полянки выбрать С-ОП или СП-соединение и на выходного сигнала произвести сброс КМЭ на 0.Собрать схему РТ наСП-,поддерживая ток не более 300 А.Скорость следования по перегону 50 км/час,а по ст. Которосль – 60 км/час.При необходимости применения автотормозов, отпуск производить не позднее проследования здания ДСП.При следовании на остановку применить автотормоза и не отпускать до полной остановки. Трогание с места производить плавным уменьшением давления в ТЦ.Полностью отпустить локомотивный тормоз после того, когда весь поезд придёт в движение.
Которосль-Ярославль.
При пропуске ходом после проследования входных стрелок ст. Которосль увеличить ток рекуперации до 400-500А и на входных стрелках ст. Ярославль-Главный уменьшить ток до 150-300 А .При следовании на остановку применить автотормоза с последующим подтаскиванием состава.
Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 147; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!