Ракетные подводные крейсера стратегического назначения (рпксн)
Создание и дальнейшее совершенствование морской стратегической ракетно-ядерной системы шло по пути развития класса подводных крейсеров стратегического назначения. Они становятся главным элементом флота и придают Северному и Тихоокеанскому флотам стратегический уровень.
Динамика наращивания морского компонента стратегических ядерных сил СССР и США с учетом договорных ограничений показана в таблице.
|
| Количество баллистических ракет | боезарядов | |||||
| Год | подводных ракетоносцев | ||||||
| СССР | США | СССР | США | СССР | США | ||
| 1967 | 2 | 41 | 32 | 656 | 32 | 1552 | |
| 1970 | 20 | 41 | 316 | 656 | 316 | 2048 | |
| 1975 | 55 | 41 | 724 | 656 | 724 | 4536 | |
| 1981 | 62 | 40 | 950 | 648 | ок. 2000 | 5280 | |
| 1984 | 62 | 39 | 940 | 656 | ок. 2500 | ок. 6000 | |
| 1986 | 61 | 38 | 923 | 672 | ок. 3000 | ок. 7000 | |
Таким образом, стратегическая система, начало создания которой было положено в 1967 г. вводом в строй головной атомной подводной лодки пр. 667А (К-137 «Ленинец», 30.12.67) с 16 жидкотопливными ракетами, прошла пять этапов совершенствования ракетного оружия и его базового носителя и завершилась постройкой лодок пр. 667БДРМ. За 24 года было построено 77 стратегических атомных подводных лодок этих типов: 34 пр. 667А; 18 пр. 667Б; 4 пр. 667БД; 14 пр. 667БДР и.7 пр. 667БДРМ.
140
Всего до 1991 г. было построено:
— атомных подводных крейсеров стратегического назначения — 83 единицы (из них 6 пр. 941 «Акула»);
— атомных крейсеров пр. 658—8 единиц;
|
|
|
— дизельных ракетных подводных лодок пр. 629—23 единицы.
Всего отечественная судостроительная промышленность построила 120 подводных лодок с баллистическими ракетами, 91 из которых — атомные. Таким образом, выполнена крупнейшая программа в истории не только отечественного атомного, но и мирового подводного кораблестроения.
Строительство подводных ракетоносцев велось в Северодвинске и Комсомольске-на-Амуре. Главный конструктор ЛПМБ «Рубин» (руководитель И. Спасский) дважды Герой Социалистического Труда С. Ковалев создал подводную ракетно-ядерную систему страны, которая обеспечила ядерный паритет с ВМС США и стала гарантией национальной безопасности России.
Подводные лодки с крылатыми ракетами
Всередине 60-х годов, завершив постройку атомных и дизель-электрических подводных лодок первого поколения с противокорабельными крылатыми ракетами большой дальности, судостроительная промышленность страны перешла к постройке лодок второго поколения. Основные мощности Северодвинска и Комсомольска-на-Амуре переключились на реализацию стратегической программы, а постройка атомных подводных лодок с крылатыми ракетами сосредоточилась в основном в Горьком (частично в Северодвинске и Комсомольске).
|
|
|
Всего с 60-х годов отечественной судостроительной промышленностью построены и переоборудованы 92 подводные лодки с противокорабельными крылатыми ракетами, из них 64 атомные, в том числе: пр. 670—17, с 8 ракетами «Аметист»; пр. 949—12, с 24 ракетами «Гранит»; пр. 885—1, с 24 ракетами «Оникс»; пр. 661—1, с 10 ракетами П-120 «Малахит» или «Вулкан»; пр. 675—29, с 8 ракетами П-6 (П-5) и П-500 «Базальт»; пр. 659—5, с 6 ракетами П-5Д; пр. 651 (дизельные) — 16, с 4 ракетами П-6 (П-5Д).
Во второй половине 80-х годов крылатыми ракетами были вооружены переоборудованные атомные лодки пр. 667АТ и другие многоцелевые атомные подводные лодки.
Созданием атомных пл с крылатыми ракетами занимались ЛПМБ «Рубин» (главные конструкторы П. Пустынцев, И. Бара-
141
нов, 3. Дерибин) и ЦПП«Лазурит» (главные конструкторы В. Воробьев, А. Летев).
Подводные лодки с ракетно-торпедным вооружением
В70-х годах на вооружение подводных лодок поступили универсальные торпеды для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками.
Современные подводные лодки имеют на вооружении универсальные 533-мм электроторпеды, дальноходные тепловые торпеды, скоростные подводные ракеты, не имеющие аналогов в зарубежных флотах, и ракето-торпеды, головными частями которых являются малогабаритные торпеды или ядерные заряды. В третье десятилетие строились подводные лодки пр. 671, 705; всего было построено с 1967 г. 48 единиц пр. 671, 671РТ и 671РТМ.
|
|
|
Параллельно с постройкой многоцелевых пл второго поколения осуществлялась программа создания противолодочных атомных лодок пр. 705, всего в Северодвинске и Ленинграде была построена серия из шести единиц, в титановых корпусах, скорость около 40 узлов, на которых были применены АЭУ с жидко-металлическим теплоносителем.
В середине 60-х годов началось создание опытной многоцелевой титановой глубоководной атомной подводной лодки пр. 685 («Комсомолец»), скорость свыше 30 узлов, глубина погружения до 1000 м — это была самая глубоководная многоцелевая атомная лодка в мире.
В 70-х годах началось проектирование подводных лодок третьего поколения, в титановом корпусе — пр. 945 и стальном — пр. 971, всего построили пр. 945—6 единиц и пр. 971 — 16.
Работы над подводными лодками четвертого поколения начались в 1977—1978 гг., но в силу ряда причин затянулись. Головная пл пр. 885 (24 ПУ под ракеты «Оникс»), заложенная в декабре 1993 г. как атомный подводный крейсер 1 ранга «Северодвинск», до сих пор не сдана флоту.
|
|
|
Строительство дизельных лодок пр. 641 планировалось до 1971 г. В 1972—1982 гг. в Горьком было построено 18 единиц пл пр. 641 Б. В 1978 г. началось строительство лодки пр. 877 с альбакоровским корпусом; всего было построено 28 единиц.
Таким образом, в третьем периоде согласно судостроительной программе строились атомные подводные лодки второго и третьего поколений — всего было построено 78 единиц, а также дизельные пл пр. 877 и пр. 641Б — всего 47 единиц. Кроме того, в
142
послевоенный период построено и переоборудовано около 50 подводных лодок специального назначения. В целом начиная с 1967 г. в стране построено 300 подводных лодок, в том числе 196 атомных.
Созданием и развитием многоцелевых атомных подводных лодок занимались: СПМБМ — главный конструктор Г. Чернышев; СКБ-143 — главные конструкторы В. Перегудов, М. Русанов, В. Ромин; ЛПМБ «Рубин»— главные конструкторы Н. Климов, Ю. Кормилицын; ЦКБ «Лазурит»— главный конструктор Н. Кваша.
Боевые надводные корабли
Благодаря накопленному в течение второго послевоенного десятилетия научно-техническому заделу во второй половине 60-х годов были созданы надводные корабли второго поколения с более совершенным вооружением.
К началу 70-х годов роль и значение надводных кораблей в деятельности флота существенно возросли. Оснащение ракетным оружием увеличило их ударные и оборонительные возможности, а принятие на вооружение новых крылатых и зенитных ракет повысило их боевую устойчивость. Основным видом оружия надводных кораблей во всех сферах его применения стали ракеты.
На рубеже 80-х годов корабли второго поколения были заменены в постройке кораблями третьего поколения с качественно новым вооружением.
Противокорабельные ракетные комплексы совершенствовались в направлениях повышения дальности стрельбы, увеличения числа ракет в залпе, роста их скорости и снижения высоты полета, особенно на подходе к цели, а также помехозащищенности системы самонаведения и эффективности воздействия на цель боевых частей.
С конца 60-х годов на надводных кораблях стали применяться противокорабельные ракеты типа П-120 «Малахит» (с дальностью до 120 км), а в дальнейшем и более дальнобойные (около 500 км) типов П-500 «Базальт» и «Гранит».
Ракетные катера стали оснащаться ракетным комплексом П-15М и «Термит» (с дальностью до 80 км). Прошел модернизацию ракетный комплекс первого поколения П-35, получивший наименование «Прогресс». В начале 80-х годов на вооружение надводных кораблей и катеров принят ПКРК «Москит» (дальность до 120 км) со сверхзвуковыми ракетами с предельно низкой
143
(от 20 м на марше до 7 м у цели) траекторией полета и маневрированием при подходе к цели.
Начата разработка комплекса «Уран» с ракетами, стартующими из транспортно-пусковых контейнеров.
Надо отметить, что отечественные комплексы со сверхзвуковыми ПКР до сих пор не имеют зарубежных аналогов.
Корабельные ЗРК совершенствовались в следующих направлениях: универсальность, увеличение дальности, повышение числа одновременно обстреливаемых целей и наводимых на них ЗУР, способность поражать малоразмерные низколетящие цели, сокращение времени реакции, повышение скорострельности и помехозащищенности.
Корабли второго поколения оснащались универсальными ЗРК «Шторм» (дальность свыше 35 км) и ЗРК самообороны «Оса-М» (дальность до 10 км), характеристики которого последовательно улучшались.
В конце 70-х годов на корабли третьего поколения стали поступать многоканальные ЗРК С-300Ф (дальность до 90 км), «Ураган» (дальность до 25 км) и «Кинжал» (дальность до 12 км).
В 80-х годах был разработан автономный зенитный комплекс ближнего рубежа «Кортик» (дальность 4—5 км), в котором одновременно используются ракеты и 30-мм автоматы.
В начале 70-х годов малые корабли и боевые катера стали снабжаться переносными зенитными ракетными комплексами (ПЗРК) типа «Стрела», а в дальнейшем — «Игла» (дальность 4—6 км). В системах ПВО кораблей ЗРК дополнялись автоматической ствольной артиллерией со своими стрельбовыми РЛС, такими, как высокоскорострельный 30-мм автомат АК-300 (дальность 4—5 км), одноствольные 100-мм башенные установки АК-100 (дальность 21,5 км) и 76-мм АК-176 (дальность 16,5 км) со скорострельностью до 60 и 120—130 выстрелов в минуту. В начале 80-х годов появилась спаренная 130-мм башенная артустановка АК-130 (дальность 23 км, скорострельность 20—80 выстрелов в минуту). Главными конструкторами надводных кораблей являлись — Н.В. Киселев, А.Н. Савичев, О.Л. Фишер, В.И. Нечанов, В.А. Никитин, В.Ф. Аникиев, Б.И. Купенский, А.В. Маринич, Н.П.Соболев, И.И. Рубис и другие.
Авианесущие корабли
С появлением в ВМС США атомных подводных лодок с баллистическими ракетами перед ВМФ СССР встала задача борьбы с
144
этими лодками в районах их боевого патрулирования. Проведенные исследования показали, что для успешной борьбы с атомными подводными лодками необходимо создать противолодочный корабль принципиально нового типа с групповым базированием вертолетов. Так родилась идея создания корабля ПЛО дальней зоны.
Постановлением правительства от 1963 г. предусматривалось построить два корабля дальней зоны пр. 1123. Головной противолодочный крейсер «Москва» сдан флоту 25 декабря 1967 г., второй корабль, «Ленинград», вступил в строй в 1969 г. Каждый из них имел на борту 14 противолодочных вертолетов Ка-25, а также низкочастотную подкильную ГАС «Орион» дальнего обнаружения. Водоизмещение противолодочных крейсеров составляло 14 600 т.
В 1968 г. было принято решение о строительстве крейсеров с самолетами вертикального взлета. Головной противолодочный крейсер с авиационным вооружением «Киев» пр. 1143 водоизмещением 41 400 т сдан флоту в декабре 1975 г., второй корабль этого проекта, «Минск», вступил в строй в сентябре 1978 г. Оба корабля были переквалифицированы из противолодочных в тяжелые авианесущие крейсера (тавкр), что отражало изменение их боевого предназначения. Главным оружием этих кораблей были ударные самолеты Як-38 вертикального взлета с дальностью действия 400—600 км. Тавкр пр. 1143 имел вооружение: авиационное — 36 летательных аппаратов Як-38 (Як-41), Ка-25 (Ка-27), противокорабельное ракетное — 4x2 ПУ (16) «Базальт»; зенитно-ракетное — 2 ЗРК.
Третий тавкр пр. 1143, «Новороссийск», был сдан ВМФ в августе 1982 г., четвертый тяжелый крейсер пр. 1143.4, «Баку» (с 1990 г. «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»), вступил в строй в декаре 1987 г. Так как самолета Як-41 еще не было, то на нем базировались самолеты Як-38 и вертолеты Ка-27.
Самолет Як-38 вертикального взлета и посадки, являясь первым корабельным ударным самолетом с дальностью полета 500 км и бомбовой нагрузкой 700 кг, удовлетворял в основном требованиям боевого обеспечения корабельной группировки в море. Первым летчиком, освоившим самолет Як-38 и его посадку на палубу тавкр «Киев», был командир авиаполка подполковник Ф. Патковский.
Тавкр пр. 1143 предназначались для Северного и Тихоокеанского флотов, и по мере их сдачи ВМФ формировалось по авиаполку на каждом флоте. Самым слабым местом тавкр было авиа-
145
ционное вооружение. Отставание с выпуском самолета Як-41 ставило наши крейсера в худшее положение по сравнению с западными авианосцами и их палубной авиацией.
Як-41 имел большую бомбовую нагрузку, а самое главное — дальность полета до 1400 км, максимальную скорость 1800 км/ч, практический потолок 15 км. По своим характеристикам он приближался к палубным самолетам вертикального взлета и посадки США и Англии и даже превосходил их.
Третьим десятилетним планом предусматривалось строительство тавкр пр. 1143.5, 1143.6 и 1143.7, которые должны были иметь палубную авиагруппу, включающую самолеты Су-27к, МиГ-29к, Як-41 и вертолеты Ка-27.
В ходе проектирования окончательно было утверждено строительство тавкр пр. 1143.5(6): водоизмещение (полное) 55 000 т, дальность плавания свыше 7000 миль, вооружение: 52 летательных аппарата (Су-27к, МиГ-29к, Су-25, Ут-2; могут принимать Як-41, вертолет Ка-27), противокорабельное — 12 ПУ («Гранит»), зенитное — 12x8 ПУ «Кинжал» (192), противоторпедная защита «Удав-1».
Головной корабль вначале был назван «Рига», затем «Леонид Брежнев» и «Тбилиси», а с 1990 г. — «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» и был сдан ВМФ 25 декабря 1990 г. (сдачу обеспечивал новый главный конструктор Л. Белов). Второй тавкр пр. 1143.6, «Варяг», спущен на воду 25 ноября 1988 г.
В соответствии с утвержденной правительством программой вооружений на 1986—1995 гг. Невскому ПКБ в декабре 1984 г. было выдано ГТЗ на разработку седьмого тяжелого авианесущего крейсера — атомного корабля с увеличенными авиагруппой и водоизмещением.
В 1987 г. постановлением правительства были утверждены основные элементы тавкр пр. 1143.7: водоизмещение около 75 000 т, скорость около 30 узлов, 75 летательных аппаратов (истребители Су-27к и МиГ-29к), самолет радиолокационного дозора и наведения Як-44, вертолеты Ка-27), трамплин, две катапульты, аэрофинишеры, ПКРК «Гранит» (12), ЗРК «Кинжал» (192), 3 КБР «Кортик» и атомная энергетическая установка.
Головной корабль «Ульяновск» был заложен на Черноморском судостроительном заводе 25 ноября 1988 г. В ноябре 1991 г., в связи с общим сокращением военных расходов, ВМФ прекратил финансирование строительства тавкр пр. 1143.6 «Варяг» (при технической готовности около 70%) и тавкр пр. 1143.7 «Ульяновск» (при готовности около 20%). Корпус последнего по
146
решению правительства Украины в начале 1992 г. был разрезан на стапеле на металлолом.
Так бесславно закончилась эра создания авианосцев в России.
Безусловно, авианосцы, или авианесущие корабли, необходимы ВМФ России, они нужны для Северного и Тихоокеанского флотов. Они должны быть основой оперативных эскадр надводных кораблей для прикрытия атомного подводного флота, борьбы с корабельными группировками и демонстрации ядерного сдерживания.
Ракетные крейсера
В Советском ВМФ для борьбы с надводными кораблями было построено четыре ракетных крейсера пр. 58. После сдачи ВМФ в 1965 г. последнего корабля этого проекта они в течение 10 лет не строились. Но опыт несения боевой службы в удаленных районах Мирового океана, а также потопление 20 октября 1967 г. израильского эсминца «Эйлат» египетскими ракетными катерами советского производства убедили военно-политическое руководство в необходимости строительства ударных надводных кораблей. В 1964—1969 гг. построено 4 ракетных крейсера пр. 1134, вооруженных 2x2 ПУ ракет П-35.
В течение 10 лет шло проектирование тяжелого атомного ракетного крейсера пр. 1144. Головной таркр «Адмирал Ушаков» («Киров») был передан ВМФ в декабре 1980 г.; он имел водоизмещение .24 000 т, скорость свыше 30 узлов, 20 ПКР «Гранит», 12 ПУ ЗУР С-З00Ф (96), 2x2 ПУ ЗУР «Оса-МА» (40).
Программа судостроения предусматривала постройку четырех таркр пр. 1144. Второй корабль, «Адмирал Лазарев» («Фрунзе»), вступил в строй в октябре 1984 г., третий корабль, «Адмирал Нахимов» («Калинин»),— в декабре 1988 г., и четвертый, «Петр Великий», намечалось сдать в 1996 г., а фактически он сдан ВМФ в апреле 1998 г.
Тяжелые атомные ракетные крейсера пр. 1144 воплощают все новейшие достижения отечественной техники и не имеют аналогов в иностранных флотах. Таркр пр. 1144 создавались для СФ и ТОФ, где они могли использовать свою ударную мощь. Наряду со строительством таркр пр. 1144, в целях быстрейшего наращивания флотом потенциала ПКР оперативно-тактического назначения, планировалось построить шесть ракетных крейсеров пр. 1164 водоизмещением 11 300 т, газотурбинная энергетическая установка, скорость 32 узла, вооружение: 16 палубных пусковых
147
установок ПКР-500 («Базальт»), 8x8 ПУ ЗУР С-З00Ф (64) и 2x2 ПУ ЗУР «Оса-М» (40). Строительство велось в г. Николаеве.
До 1989 г. было построено три корабля пр. 1164: «Москва» («Слава»), «Маршал Устинов» и «Варяг», строительство остальных было прекращено в связи с развалом СССР и отсутствием финансирования.
Крейсера
Из 11 оставшихся к 1967 г. в составе ВМФ артиллерийских легких крейсеров пр. 68бис пять единиц были частично модернизированы под корабли управления, остальные находились в консервации.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 383; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!