У края России на острове Кие.
Рассказ с картинками о том, как мы ездили на Онежский полуостров на маленьких детских мопедах! В прошлую поездку мы убили мой фотоаппарат, а денег на новый не скопил, поэтому пришлось фотографировать на галимый домофон, купленый за 500р на авито. В виду этого красивых фотографий не ждите, их вообще не должно было быть. Путешествие не шибко-то и получилось, поэтому и рассказывать особо не о чем, соответственно, и рассказ получился скучный, но на 30 страниц. Но тем не менее, я не мог не поделиться хоть какими-то впечатлениями.
С Каргополья до Поморья.
Предисловие.
От Каргополя вдоль Онеги.
3. "Капитальная" непогода.
На веревке к морю.
У края России на острове Кие.
На Пертоминск. Зимняя дорога.
Жизнь на полуострове.
Полет кукурузника.
Последние деньки
Дорога домой.
Вот и лето прошло...
Предисловие.
Середина августа. Лето. На улице обычная стабильная Питерская погода, характерная и для февраля, и для июля, и для октября, и для апреля: +10, тучи, 100% влажность и, конечно же, дождь. Все Петербуржцы, уставшие от рутинной работы за год, стараются уехать на море, чтобы лежать на пляже, загорать, пить холодное пиво, любоваться полуобнаженными девушками, ну или юношами, кому что удобнее. Кто-то едет на мотоцикле, кто-то на машине, кто-то на автобусе, кто-то летит на самолете. И в этот раз мы тоже не стали исключением из этой серой массы, мы тоже поехали на море. Только если серая масса летит на Черное, Средиземное, Красное моря, то мы, как правило, на Баренцево, Белое, Охотское, Карское... В этот раз решили отдохнуть на курорте самого южного северного моря. И решили поехать на море и на мотоцикле, и на автобусе, и на самолете!
|
|
|
За последние года 3-4 мы искатали вдоль и поперек всю Архангельскую область: от Каргополя до Сыктывкара, от Вельска до Северодвинска, от Онеги до Мезени, и вдоль всей Пинеги зимниками ходили, и вдоль Двины, и даже от Малошуйки до Онеги проехали на мотоциклах по северной железной дороге, но несмотря на это, Архангельщина никак нас не отпускает, и манит все больше и больше! В очередной раз я начал крутить глобус Архангельской губернии на предмет поиска новых интересных мест, куда можно было бы доехать на двух колесах, и увидел на самом севере региона очень интересный полуостров в Белом море, который носит название Онежский. Начал изучать его подробнее. Оказалось, что он отрезан от материка почти совсем, т.е. летнего наземного сообщения с большой землей нет совсем, в межсезонье нет и водного сообщения, да и летом-то водное сообщение только из Пертоминска маленьким частным катером до Луды, а от Луды до Северодвинска еще 120км по грунтовке, до Онеги -100км, только делать там нечего (с точки зрения инфраструктуры) и автобусов все равно нет. Единственная круглогодичная возможность выбраться на материк – это рейсовый самолет АН-2 (кукурузник), да да, представьте себе, рейсовый кукурузник времен советского союза. А в каждой деревне есть свой аэропорт! Сейчас это очень редкий и вымирающий вид транспорта, так же, как и рейсовый пассажирский узкоколеечный состав, о котором я писал в своем рассказе «Узкоколеечной дороги мир иной». Кроме безумно красивой северной природы, Белого моря, кукурузников и, конечно же, исключительно добрых людей, Онежский п-ов – это настоящий поморский край, в котором до сих пор живут и ловят рыбу настоящие поморы! Все это и легло в основу идеи поехать именно туда. Ведь цель всех наших путешествий в первую очередь пообщаться и подружиться с хорошими людьми, окунуться в этот иной мир (иной в сравнении с современными большими городами), потом уже полюбоваться нетронутой природой, деревянным зодчеством, преодолеть бездорожье и так далее, а тут еще и поморская жизнь с возможностью прокатиться на рейсовом кукурузнике. Ах да, чуть не забыл, летняя дорога на полуостров все же есть, как раз наш любимый вид дорог в летнее время – зимник)))) Итак, решено, едем :)
|
|
|
Сейчас буквально на чуть-чуть отвлекусь на маленькую предысторию, и начну свой рассказ. Дело в том, что в 2015 году у нас уже была неудачная попытка посетить Онежский, которая очень интересно закончилась, не успев начаться :) На больших эндурах (Honda xr650l, xr400 и Suzuki DRZ400), мы, как обычно, секретными маршрутами доехали до Вытегры, где Коля вдруг увидел, что у него передняя покрышка стерта более, чем на половину. Как так получилось никто не понял, но ехать с таким колесом по бездорожью, до которого еще километров 500 по асфальту надо доехать – не лучшая идея. Если в двух словах, то мы заказали в Архангельске покрышку, а сами поехали в наш любимую Каргопольскую деревню Лядины. Покрышка приехала только через 3 дня, за это время мы тут уже пустили корни, несколько раз сходили в сельский клуб, выпили все, что только можно, собрали всю морошку на болоте и выловили всю рыбу, а когда покрышка приехала все же, то приняли решение, что дальше уже не поедем, поэтому очень медленно, заезжая во все интересные места, как всегда, секретными тропами поехали в сторону дома. А покрышка лежит у Коли уже два года как, видимо, дорога как память.
|
|
|
В конце года Сега купил себе маленький детский двухтактный эндуромопедик Honda CRM80, я вслед за ним покупаю детский двухтактный кроссач Honda CR80, затем, поняв, что кроссач хорош, но только для местного отжига, покупаю в Курске тоже ЦРМку 80-тую с пробегом 700км! А потом увидел дешевое объявление о продаже рамы с мотором от црмки, и решил купить. В итоге буквально с помойки собрали четвертый мопед! Приведя их в порядок, опробовав как следует, мы решили устроить эксперимент: возможно ли полноценно путешествовать на детских мотоциклах на большие расстояния?! Так и родилась идея поехать на Онежский именно на мопедах! Но чтобы, не гонять мопеды в холостую и не уснуть по дороге, мы загрузили их в мой старенький полноприводный микроавтобус Toyota Hiace, и доехали до нашей любимой деревни Лядины, где уже пересели на мопеды.
|
|
|
Собирались мы, конечно же, в последний день, у нас не было готово абсолютно ничего, вещи не собраны, мопеды сделаны на скорую руку, фотоаппарат купил перед закрытием магазина (старый сломал), видеокамеры нет (в последнюю минуту у товарища отобрал силой), документов на мопеды никаких (пришлось писать от руки договор на 50 кубиков, чтобы хоть что-то было в отделении показать, кроме лап, усов и хвоста), поэтому выехали мы только глубокой ночью, и после обеда были уже в Каргополье. Интересно, но приборка у меня была похожа на новогоднюю елку, горело одновременно штуки 4-5 красных и желтых лампочек. А я и на других-то машинах не могу ездить, когда не горит джекичан, что-то напрягает как-то, с ним спокойнее... А на заправке в Вытегре мы вообще выяснили, что проехали 400км без масла и антифриза, пришлось влить два литра масла и два литра тосола. Вот, что значит Тойота!
От Каргополя вдоль Онеги.
Когда я рисовал маршрут, я максимально учитывал, что мопедики маленькие и двухтактные, и на асфальте им будет тяжко, поэтому прямо от Лядин красная нитка сразу же устремилась в лес! Как и всегда, ориентировался по спутниковым снимкам и старинным картам, по которым отчетливо было видно лесную дорогу от нашей любимой Красной Ляги, где в гордом одиночестве посреди поля стоит красавица Сретено-Михайловская церковь, до Ширяихи, где начинаются очень красивые и интересные деревни со старинными деревянными церквями, святыми источниками, часовнями, исчезающей чудо-рекой и, конечно же, Ошевенским монастырем. Ошевенск, кстати, официально признан самой красивой деревней России! Далее я хотел также лесами-полями выйти в деревню Измайловскую, что стоит на берегу реки Кена, через которую построен потрясающе красивый мост на городнях, а в его створе величествует Параскеевская церковь Кенорецкого погоста. Ну а далее левым берегом Онеги попробовать пройти аж до Улитино, что за Североонежском, там переправиться на лодке на правый берег, и благополучно грунтовкой добраться до Онеги (города на Белом море в устье реки Онега). Многие называют Онегой Онежское озеро, но это в корне не верно! Онежское озеро – это Онего (финно-угорское название), а Онега – это река и город в Архангельской области, и ничего общего у них нет!
Итак, мы выехали, проехали Красную Лягу, дорожка становилась все уже, хуже и глинистее, заднее 14-тое колесо постоянно рыскало и срывалось в занос, несмотря на новую зубатую резину. Иногда приходилось ехать по глубокой тракторной колее, и тут я сильно разочаровался, потому что груженый мопед имел настолько маленький клириенс, что я чиркал ногами колею изнутри, а о том, чтобы ходом выбраться из нее не было и речи. Затем дорожка резко закончилась и начались красивые поля. Незабываемые ощущения, когда ты едешь по некошеным золотистым полям, иногда смещаясь к опушке, и петляя между молодыми зелеными сосенками, а над головой чистейшее голубое небо, яркое августовское солнце озаряет поле и до приятного ощура слепит глаза! Подобрались к опушке леса, навигатор говорит, что дорога прямо перед нами, а глаза говорят, что нет тут никакой дороги. Походили, побродили, подняли голову вверх и увидели, что среди 20-тиметровых деревьев есть полоска из 10-тиметрового "молодняка", это и есть дорога))) На земле нашли колеи 50-летней давности, поехали вглубь. Кругом поваленные деревья, перетащили мопеды через 10-15 бревен, устали, вспотели, на улице +25, а мы груженые и в куртках. По карте нам оставалось буквально 1.5-2км напрямки по лесу до противоположного поля, а там уже и дорога на Ошевенск, но протопав с пол-километра вперед, поняли, что проехать-то мы проедем, но потратим на это пол-дня, умрем все вконец, а в наши планы не входило умереть в первый же день путешествия :) Поэтому развернулись и поехали через Каргополь, тем более, что у нас уже запланирован полет на кукурузнике, и есть договоренность на определенный день, опаздывать не хотелось, дабы не подставить человека и самих не оставить без такого удовольствия, я имею в виду полетать на самолете :)
За несколько часов проехали чуть дальше Конево и затемно встали на ночлег на берегу Онеги. Хотели набрать водички на ужин, да уж больно берег крут, прям как в песне: "ни ложбиночки пологой, ни тропиночки убогой, а как же коням быть, кони хочут пить". Хорошо с собой была бутылка с водой. Первый раз поставили новую трехместную палатку, по первости этот процесс занял около часа, потом ставили уже за 5 минут. Скажу, что трехместная палатка с большим тамбуром, которая в сложенном виде имеет размеры не больше спальника, а в рабочем виде имеет высоту 2.1м, да еще и купленная за три тысячи рублей, будучи новой - вещь! В тамбур легко можно закатить мотоцикл с вещами, внутри комфортно размещаются трое, и в ней очень удобно переодеваться в полный рост.
Проснулись ровно в 8:30, были собраны уже в 9:30, причем за это время мы успевали сложить спальники и коврики, сварить на примусе кашу и утренний чай (Коля нас баловал каждый день новой кашей), умыться, сложить палатку, прикрутить вещи к мотоциклу, смазать цепи и так далее! Невероятно, но это правда, и так продолжалось ежедневно до конца поездки. Даже в выходные дни, когда никуда ехать не надо, мы все равно просыпались в 8:30, я даже как-то проснулся в палатке на болоте, мертвый после зимника, злой, и спросил у Коли: "Николай, простите, что беспокою Вас в столь ранний час, но не откажите мне в любезности, подскажите, пожалуйста, который сейчас час?!", он, смеясь ответил: "Владимир, угадайте с трех раз!", "Нижайший Вам поклон, Николай, спасибо!" - ответил ему я. Это колоссальный результат для нас, это просто верх организованности, т.к. во всех предыдущих поездках мы вставали в 10-11, и выезжали только к 12-13 часам дня, весь день ехали, а когда начинало темнеть к часу ночи (благо на севере полярные дни), мы судорожно начинали искать место для лагеря в темноте, что занимало от часа до двух-трех.
"Капитальная" непогода.
Встали, позавтракали кашей, и выехали дальше по асфальту в сторону Североонежска, т.к. потеряли много времени в первый день. Погода не задалась с самого утра, весь день моросил дождик, небо хмурое, мы голодные и холодные едем вперед на север, бензин на исходе. Только въехали в поселок Оксовский, как у Коли глохнет мопед, а дождь усиливается до такой степени, что за пару минут мы промокли насквозь до нитки даже в дождевиках! Дергаем кик-стартер, а он проворачивается рукой без усилий - нет компрессии! Вот только этого нам и не хватало... Под дождем раскидывать мотор - не самая лучшая идея, поэтому ищем крышу над головой. Я поехал вперед и нашел сельский магазин "Хозтовары" с небольшим козырьком у входа, на дверях замок, ну лучшего все равно ничего нет. Пока Коля катил мопед к магазину, к нему подъехал мужик на пикапе, я стоял позади и видел как Коля махнул рукой, и мужик уехал! Я спросил у Коли потом что за мужик-то был, чего хотел, на что Коля мне отевтил: "Да он помощь предлагал, звал в теплый гараж починиться, а я вежливо отказался!"… Я потерял дар речи, услышав это! Мне это почему-то напомнило эпизод про автобус с фотомоделями из фильма "Тупой и еще тупее"! Ну да ладно, закатили мотик, и сразу открылся магазин, в него поспешили местные жители. Как-то не очень удобно капиталить двигатель под козырьком на пятачке метр на метр, особенно когда туда-сюда снуют бабушки, чтобы купить лампочку или липучку для мух себе в дом. У одной из бабушек спросил нет ли по близости полицейского участка, детского садика, больницы или пожарной части, и она меня обрадовала, мол: "Милок, так вот же прямо за магазином каланча стоит, там и пожарка!". Мы с Коляном тут же устремились туда, и увидели большое здание с каланчой и тремя огромными воротами! Объяснили, что мол, так и так, сломались, все промокли, нам бы на часок починиться под крышей, без вас никак, мужики! Начальник пожарной части любезно согласился, и нам открыли ворота.
Закатились, переоделись, пообщались пару минут и начали разбирать мотор. Выяснилось, что поршневые кольца равномерно стерлись "в ноль", да и крышку поршня порвало и задрало, что ввело нас всех в ступор, как же так, почему?! Но потом сообразили, что Сега поставил новый поршень с кольцами, расточил цилиндр под ремонтный размер, но пожалел денег на прокладку под голову, и вырезал ее из паронита! Паронит благополучно отслужил пару-тройку недель, и в очередной покатушке то ли прогорел, то ли рассыпался, антифриз ушел в трубу, мопед перегрелся, и металл колец отпустило, в итоге, спустя 300км они, сыромятные и стерлись! Кольца в Москве-то не найти на этот мопед, только в Японии, а уж в деревне-то и подавно днем с огнем не сыщещь! Оригинальную поршневую не найти, значит, как обычно, будем колхозить! Ближайший магазин с автомотозапчастями в 30км в Плесецке. Сега с Колей сели на мопеды и поехали туда в надежде подобрать кольца от китайского мопеда, а мы с мужиками чудесно пообщались за жизнь, поиграли в теннис, попили чаю. Через пару часов пацаны вернулись с добычей, купили поршень с кольцами за 3500р от бензопилы Штиль 440 и китайский набор надфилей, кольца почти идеально подошли по диаметру и толщине, только замок другой системы, но для этого же есть напильник Целый час Коля напильником изготавливал новый замок и подгонял кольца под нужный диаметр, в итоге они встали как родные! Поставили все в цилиндр, собрали, и о чудо, мопед завелся с пол-оборота! На радостях мы даже открыли бутылку самогона и в рабочей обстановке обмыли это событие, наши приключения продолжаются!
Смеркалось. Мы чувствовали себя обнаглевшими, т.к. попросились к мужикам на часок, а пробыли в пожарке весь день, они нам всячески помогали, поили нас чаем с пирогами, которые для них испекли их жены, кормили, обогревали. Пошли в магазин, попали уже под закрытие, алкоголь уже не продавали, но мы смогли убедить добрую тетеньку продать нам пару бутылок коньяка и шоколада женам и детям :) Ребята на службе, поэтому мы выпили за их здоровье по стопочке, от души поблагодарили, попрощались и поехали к речке на ночлег!
На веревке к морю.
Утром выдвинулись дальше на север вдоль Онеги, с шоссе свернули к речке, прошли километров 150, дорожка отличная, мопедам очень нравилась извилистая грунтовка с постоянными перегазовками и переключениями, мы с Сегой не могли Коляна догнать, так он раздухарился! Но прямо посреди тайги Колян глохнет, компрессии опять нет! Слева и справа болотистый лес, никаких свороток нет. Нашли глинистый пятачок на обочине, откатили туда мопед и начали разбирать. За 5 минут раскидали поршневую, кольца сломало... Опять долго думали в чем дело, потом доперли, что у Хонды в поршне есть штифт, который не дает кольцам проворачиваться в замке, но он торчит только на половину канавки! И если на заводе все рассчитано до микронов, то мы напильником, видимо, где-то ошиблись на сотую долю микрона, кольца провернуло и сломало об впускные окна в цилиндре! Цилиндр, слава богу, не задрало, обломки так и остались в бороздах. Колец нет, поршень задраный, мы посреди тайги, связи нет никакой, до города Онеги 150км, машины проезжают раз в 3 часа, как правило легковушки, а нам завтра надо быть в аэропорту Пертоминска, а до него еще 30км зимника пройти надо... Тормознули пару-тройку машин, но они либо пролетали мимо, либо легковушки, в которые мопед не запихаешь, либо дорогущие Лексусы! Как-то проехал грузовик, но был под завязку забит товаром, отказал, но я его попросил позвонить из Онеги в Лопшеньгу Илье Иконникову, начальнику аэропорта, чтобы предупредить его, что мы не успеваем на самолет, чтобы он вместо нас посадил местных на борт. Тут я вспомнил что-то про северное гостеприимство и взаимовыручку, которых на поверку не оказалось в данном конкретном случае! Вот чего Лексус не остановился?! Сложили бы задний диван, затолкали бы туда мопед, да доехали! Ну испачкали бы немного салон, ну может порвали бы чуть-чуть перфорированную кожу с вентиляцией, но ведь и мы же не бесплатно, дали бы ему 500 рублей на мойку и тюбик суперклея! Ну да бог ты с ним, лирика все это. Поняв, что рассчитывать мы можем только на себя, пошли в лес пописать и насобирали пол-пакета грибов, разожгли примус, накрошили в котелок грибов, швырнули пачку макаронов, засыпали гороховым супом из пакета, затем куриного добавили пакетик и залили все зеленой болотной водой, варили на медленном огне 20 минут. Получилось просто сумашедше вкусное варево, жрали его в три ложки и два горла без остановки :) С трудом нашли единственное условно сухое и условно ровное место для палатки, поставили ее, притащили вещи с дороги, закатили мопеды в лес, разожгли костер из мокрого хвороста и начали в полголоса петь вечерние песни, причем абсолютно насухую. Забегая вперед, скажу, что в эту поездку мы вообще не пили алкоголь, доругали вы нас, вот вам и результат! В течении двух недель мы на троих выпили 3 литра самогона, 5 литров морошковой настойки, 3 литра пива, 2 литра водки и бутылку коньяка. Если разделить по дням, то на каждого вышло около 100 граммов в день в водочном эквиваленте, а реально весь крепкий алкоголь мы выпили дня за три, а остальные дни вообще совсем не пили, ну морошка не в счет, это дань традиции больше! :)
Утром связали пару багажных строп, прицепили Колю за Сегу и потащили в Онегу по грунтовке. Так-то мопед рассчитан на 12-летнего прыщавого японского подростка, а сейчас он везет Сегу с шмурдяком, крутит квадроколесо и тащит на веревке за собой второй такой же мопед с Колей и его шмурдяком! Представьте как плохо себя чувствовал Сегин мопед, постоянно грелся, закипал уже через 3км. Остановились, скрутили с Колиного радиатора фен (Сега перед поездкой прикрутил на радиаторы вентиляторы от домашних фенов), прикрутили к Сеге, теперь три фена дули так, что радиатор почти инеем покрывался! Спустя полсотни километров, мы въехали в какую-то деревню с магазином, подъехали ко входу, зашли в магазин и купили бутылочку морошки, традиционно вологодского снежка и кучку горячих пирожков, разместились на крылечке на ступеньках и приступили к трапезе. Тут к нам подошел местный алкоголик, и узнав, что у нас сломался мопед, тут же от чистого сердца предложил оставить его у него в гараже, самим переночевать или остаться пожить у него, а потом вернуться с запчастями и починить мопед, даже предложил отдать нам свой паспорт, чтобы мы не переживали за сохранность)))) Мы его поблагодарили за предложенную помощь, но любезно отказались, так он пустил в ход тяжелую артилерию - начал рассказывать какие тут в деревне красивые незамужние девки, сельский клуб, баня с вениками у реки и так далее... Заманчиво, конечно, но у нас несколько иные планы на отпуск, поэтому мы его напоили, дали пачку сигарет и поехали дальше! Такие вот люди здесь, правда, хорошие, добрые и искренние :)
Дальше за Борами, а может и перед ними (так у местных называется целая вереница деревень с красивыми названиями "Анциферовский бор", "Сельский бор", "Павловский бор", "Большой бор"...) дорожка вплотную приблизилась к реке, и мы, проезжая, наблюдали потрясающе красивые пейзажи! Прямо завораживает, когда ты выныриваешь из лесу на высокую горку, и перед тобой открывается потрясающий вид на деревню, стоящую на берегу Онеги с ладненькими баньками, церквями, часовнями, старинными русскими избами, стоящими то на пологом берегу, то на высоком утесе, а внизу река делает живописные повороты, излучины с песчаными косами и островами, а на другом берегу также красуются старинные северные деревни, отрезанные от большой земли красавицей Онегой, и только рыбаки на своих лодках ходят вниз и вверх по течению, в поисках большого улова.
К вечеру, на закате мы подъезжали уже к Онеге (городу), но по моей просьбе заскочили в деревню Амософская, она же Камениха, что стоит на правом берегу Онеги. Четыре года назад, в 2012 году, когда мы впервые поехали изучать Архангельскую, одним из ключевых моментов был когда мы на мотоциклах в отсутствие каких-либо дорог подъехали к Владимирской церкви, что на Жеребьевой горе на левом берегу Онеги, и видели Камениху на другом берегу, а сейчас ровно наоборот, мы стояли прямо напротив церкви по другую сторону реки, и мне захотелось поностальгировать немного. Мы подошли к крутому бережку, там стояла банька по-черному и скамеечка возле нее, мы присели, любовались завораживающим видом на реку, красавицу Владимирскую церковь и деревню Медведевскую на противоположном берегу, в которой нет ни одной тропинки, сидели и вспоминали как мы 50км ехали по железке до Грибанихи, потом двое суток тащили мотоциклы по болоту до этой церкви, как Леха упал прямо на могильную плиту на погосте, как мы с Коляном заталкивали наши мотики в крутую глинистую горку... Потом к нам подошли местные мужики, побеседовали с ними, они нам предложили заночевать у них, попариться в черной баньке, а утром отправиться ловить семгу, но мы любезно отказались, ответив, что на следующий год обязательно заедем в гости на подольше!
Уже почти в сумерках мы въехали в Онегу, решили заночевать в гостинице, потому что хотелось постираться, принять душ, да и завтра нам предстояли поиски запчастей и серьезный ремонт в городе! На первом же перекрестке нам навстречу выехали гаишники, и я решил, что лучше я первый к ним подкачу с вопросом о гостинице, тогда они не будут нас тревожить, так и получилось, они даже нас проводили нас до гостиницы, без мигалок правда. Охраняемой стоянки у гостиницы нет, но прямо напротив входа была огромная глубокая грязная лужа, закатили мотики прямо в центр этой лужи, решив, что это противоугонное средство не хуже высокого забора с видеокамерами, и уж точно дешевле! Колян так вообще не переживал, потому что у него в движке поршня нет, он в кармане у Сеги лежал! Зашли в гостиницу на вахту, нам дали трехместный номер по 700 рублёв с человека. Тетенька, увидев нас, спросила, а не знаем ли мы тех знаменитых безбашенных ребят из Питера, которые 4 года назад шпарили 50км по рельсам, уворачиваясь от проезжающих товарняков, потом тащили по зимникам мотоциклы на себе, и в конце концов доехали до Мезени? Ну мы скромно признались, что это мы и были, в надежде, что нас бесплатно поселят в кладовке с тараканами или котельной, но в этот раз не прокатило, взяли четко по прайсу, даже за душ 50р не постеснялись спросить! Затащили вещи в номер, разложились, Сега заправил бензином примус и с характерным пыхом разжег его прямо на подоконнике, чуть не запалив занавески в окне, выходящем на центральную площадь с Лениным посередине! Мы, дико матерясь, все же заставили его перенести свою шайтан-машину на пол между кроватями! На ужин у нас были макароны с тушенкой, банка скумбрии в томатном соусе и, конечно же, морошковая настойка. Сегины ботинки с носками издавали невыносимо жуткий запах, просто не совместимый с жизнью, прямо как в Якутии, когда Сега развесил их в спальне, и в коридор выбежало пол гостиницы! А ему Леха тогда сказал, что эти непромокаемые носки нельзя стирать в стиральной машине, а Сега решил, что проще их тогда вообще не стирать, а шел тогда уже 14-тый день нашего путешествия! В этот раз мы с Колей поставили ему ультиматум, и он выставил свое бактериологическое оружие за окно, привязав его к подоконнику ремнями. Вечером на улице, кстати, к нам сначала подошел мужик и со словами: "О! Здорово, мужики! Неужели это вы? Куда в этот раз едете?" попросил с нами сфотографироваться на его телефон! Затем подошел второй, также нас узнал, представился директором местного краеведческого музея и предложил его посетить, но мы отказались и попросили его лучше свозить нас утром на Кий-остров. Мы договорились с хозяином катера о завтрашней экскурсии.
У края России на острове Кие.
Утром встали в 7 утра и отправились на берег, где нас ждал катер. Море было относительно спокойное, и мы за полчаса с ветерком добрались до острова, по дороге послушав очень интересные рассказы от Андрея (капитана) и про море, и про реку, и про жителей, и про их жизнь, и про историю этого края! Причалили на пляже, поднялись на скалу к монастырю, и Андрей провел нам очень интересную экскурсию с веселыми комментариями на понятном молодежном русском языке, нам безумно повезло с экскурсоводом и капитаном, слушали его с наслаждением, интересом, постоянным смехом и улыбкой на лице! Поскольку он сам живет на Кий-острове (единственный местный житель по сути), то знает абсолютно все не только про историю, но и много разных интересных нюансов и фактов из жизни острова и края в целом. После небольшой экскурсии мы попросили пару часов свободного времени, Андрей поплыл к себе в дом, а мы пошли на причал к ларьку, где купили пару бутылок клюквенной Устюжанки (были приятно удивлены, что она, Вологодская, здесь продается). Погода была очень хорошая, ярко светило солнце и даже припекало, дело близилось к полудню, небо было ясным и голубым, вокруг сплошные скалы и сосны, прямо как в Карелии, и мы посреди острова в Белом море такие радостные и счастливые! Я снарядил Сеге спиннинг, он пошел ловить беломорскую камбалу с треской, а мы с Коляном пошли на какой-то небольшой скалистый архипелаг, где стоял обетный крест, установленный патриархом Никоном в спасительной бухте. Чтобы попасть на этот островок, пришлось раздеваться по пояс и переходить вброд по морской воде метров 20. Хочу сказать, что море - оно и есть море, каким бы оно ни было, его не спутаешь ни с чем! Было полное ощущение, что мы на каком-то курорте на берегу южного моря, в небе кружат чайки, солнце припекает, гранитная скала почти горячая, волны разбиваются о скалы и нас одают приятным освежающим морским бризом, завораживающий шум прибоя, крик чаек, белая пена меж камней и только мох на скале и фукус с ламинарией на дне моря выдают в нем северную принадлежность!
Об истории Кий-острова и монастыря на нем рассказывать не буду, скажу лишь, что был он основан тем самым патриархом Никоном. При побеге из Соловецкого монастыря Никон потерпел бедствие у берегов острова, и спасся именно в одной из его бухт, в память об этом событии и поставил поклонный крест, а спустя 20 лет в середине 17 века, когда он стал особо приближенным к государю, он с его согласия построил монастырь по подобию Соловецкого. Конечно, это не Соловецкий монастырь по величию и значимости, но тем не менее заслуживает не меньшего внимания. История длинная и очень интересная, но ее вы и сами найдете в книжках, а лучше посетите сами это замечательное место.
К обеду мы вернулись в Онегу, и сразу же пошли по автомотомагазинам, их было всего 3 в городе. Ни в одном из них не оказалось колец от 440-го Штиля, правда нашли кольца от какого-то китайского мопеда, диаметр наш почти, но тонкие слишком. Наш друг Аркадий из Пертоминска скинул телефон Олега, который живет в Онеге и занимается ремонтом мототехники, мы ему позвонили и встретились. Приехали к нему в гараж, в котором был и токарный станок, и сверлильный, и болгарки, и наждак, и прочий полезный инструмент, плюс до кучи у него же нашлись и кольца, правда такие же тонкие, как и в магазине. На этот раз Сега высверлил ненадежный Японский штифт из поршня и на его место вставил новый, только что выточенный на станке, наш, надежный, Русский. Подогнали бороздки под новые кольца, облагородили болгаркой поршень, надфилем доработали кольца, надели их на поршень, покрутили - вроде все красиво, только болтаются, т.к. оригинальная толщина 1.2мм, а у этих 1мм. Олег неоднозначно посмеялся над нашим колхозом, предположив, что если вдруг оно заведется, то не проедет и километра, Сега же был решительно настроен и уверен в своем творчестве, хоть и сказал: "Заведется и может быть даже поедет, но никаких гарантий не даю". Собрали все обратно, дернули кик, и о чудо, он завелся с пол-пинка и даже поехал! Забегая вперед, скажу, что проехал мопед на этом колхозе более тысячи километров и благополучно вернулся домой, заводится и едет и по сей день! И в этот же день мне позвонил Илья из Лопшеньги, начальник местного аэропорта, и сказал, что есть возможность в понедельник улететь на кукурузнике в Архангельск на ночь, а утром вернуться! Ура, господь бог на нашей стороне, все складывается как нельзя лучше!
Забрали вечером вещи из гостиницы, сдали номер, купили целую коробку продуктов, морошки и затемно поехали уже непосредственно на Онежский полуостров. Поставили палатку где-то в лесу на берегу моря в 20км от Онеги, выпили две морошки, спели черного ворона и легли спать. Утром доехали до развилки "Северодвинск-Уна", перекусили в кафешке, которую местные называют тошниловкой, что на перекрестке и благополучно добрались до начала зимника.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 146; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!