Электрические аппараты и электрические цепи
Общие требования по ремонту электрической аппаратуры и электрических цепей
13.4.1.1. С электровоза снимаются и ремонтируются следующие электрические аппараты: токоприемники, главные и быстродействующие выключатели, ТРПШ, главные контроллеры, блоки силовых аппаратов и панели управления, блоки тормозных и пуско-тормозных резисторов, электропневматические контакторы, дугогасительные камеры электрических аппарвтов, устройства рода тока ВЛ82М), электропечи и электрокалориферы, регуляторы давления, датчики реле давления, ограничители перенапряжения, разрядники, аккумуляторные батареи, реле контроля оборотов, тахогенераторы, регуляторы напряжения, датчики тока САУВ, сельсины, электромагнитные вентили, вентили защиты, электропневматические и электроблокировочные клапаны, пневматические выключатели управления и блокировки электроизмерительные приборы, предохранители.
Ремонт остальных аппаратов разрешается производить на месте, если по своему техническому состоянию они не требуют ремонта со снятием с электровоза.
Ремонт аппаратов в зависимости от их технического состояния разрешается производить с частичной или полной разборкой согласно требованиям настоящего Руководства и технологических инструкций, разработанных ПКБ ЦТ ОАО «РЖД».
13.4.1.2. Все аппараты защиты, контроля и реле времени должны быть отрегулированы и испытаны на стендах (испытательной станции). Указанная аппаратура пломбируется.
|
|
|
13.4.1.3. Каркасы для установки аппаратов осматриваются, трещины разделываются и завариваются, устраняются обнаруженные неисправности. Каркасы окрашиваются.
13.4.1.4. Ящики, защитные кожуха аппаратов, имеющие вмятины, трещины, надрывы, прожоги и повреждения деталей крепления, ремонтируются. Замки ящиков и кожухов, войлочные и резиновые уплотнения кожухов аппаратов, ремонтируются или заменяются.
13.4.1.5. Изоляционные стойки, валы и панели аппаратов, имеющие поверхностное повреждение изоляции, зачищаются, шлифуются стеклянным полотном и покрываются изоляционной эмалью. Местные повреждения изоляции до половины ее толщины разрешается восстанавливать согласно утвержденным технологическим процессам.
13.4.1.6. Изоляторы аппаратов, имеющие отколы и повреждения глазури на поверхности, превышающей 10 % пути возможного перекрытия напряжением, а также трещины или ослабления в армировке, заменяются новыми.
Пластмассовые и стеклопластиковые изоляторы, имеющие перекрытие электрической дугой по поверхности, тщательно зачищаются и шлифуются в поврежденном месте, окрашиваются электроизоляционной эмалью и испытываются на электрическую прочность.
|
|
|
13.4.1.7. Изоляционные основания, стойки и панели, колодки низковольтных блокировок, имеющие трещины, сколы и изломы, заменяются.
13.4.1.8. Проверяется состояние и износ кулачковых шайб валов. Величина износа не должна превышать установленных норм. Неисправные кулачковые шайбы заменяются.
13.4.1.9. Осматриваются шины (перемычки). При обнаружении трещин, изломов, снижения сечения менее 90 % от номинального, шины заменяются.
13.4.1.10. Расстояние по воздуху между разнопотенциальными токоведущими частями, а также между токоведущими частями и "землей" должно соответствовать требованиям чертежей завода-изготовителя электровозов .
13.4.1.11. Проверяется маркировка аппаратов, контактов, проводов и кабелей, отсутствующая или поврежденная маркировка восстанавливается в соответствии с электрической схемой. Не допускается отсоединение проводов и снятие аппаратов до восстановления их маркировки.
13.4.1.12. Пучки (кондуиты) силовых проводов и цепей управления осматриваются, поврежденная наружная изоляция (бандажировка) восстанавливается и окрашивается электроизоляционным лаком.
13.4.1.13. Наконечники, имеющие трещины, изломы и уменьшенную на 20 % контактную поверхность, а также нетиповую конструкцию, заменяются. Наконечники окисленные или с неудовлетворительной пайкой подвергаются лужению.
|
|
|
13.4.1.14. При обрыве у наконечников жил низковольтных и высоковольтных проводов до 10 % провода заправляются так, чтобы их свободные концы плотно прилегали к целым жилам, затем высоковольтные провода подвергаются пайке, а низковольтные – холодной обжимке.
У проводов с повреждением жил более 10 % сечения наконечники следует перепаять по исправному сечению, если длина провода позволяет изъять поврежденный участок, не допуская присоединения проводов в натянутом состоянии.
13.4.1.15. При повреждениях низковольтных проводов производится их наращивание горячей пайкой при выходе из кондуита (в видимом месте) проводом той же марки и сечения. Место сращивания изолируется и окрашивается. При замене негодных проводов разрешается укладка новых проводов по поверхности пучков с креплением их к пучку.
13.4.1.16. Проверяется целость проводов всех цепей. При обрывах проводов цепь восстанавливается, сращивается или прокладывается новый провод.
13.4.1.17. Поврежденная у наконечников бандажировка восстанавливается. Провода с поврежденной оплеткой изолируются по всему поврежденному участку двумя слоями изоляционной ленты с последующей окраской покровным лаком.
|
|
|
Местные повреждения резиновой изоляции силовых кабелей разрешается исправлять наложением прорезиненной изоляционной ленты и лакоткани согласно утвержденным технологическим процессам.
Допускается замена низковольтных проводов и высоковольтных кабелей до 10% от их общего количества по состоянию изоляции.
13.4.1.18. В местах, где проводка огибает острые углы металлических конструкций, проверяется состояние изоляции и подкладываются изоляционные прокладки.
13.4.1.19. Проверяется состояние клиц. Клицы со сквозными трещинами и отколами заменяются. Укладка кабелей производится так, чтобы провод не имел перемещения в отверстии клиц. Защемление кабелей в клице не допускается. Производится ревизия в кабельных каналах.
13.4.1.20. Запрещается присоединение проводов к зажимам без наконечников, за исключением случаев, где такое присоединение предусмотрено чертежами.
Не допускается прокладка низковольтных и высоковольтных проводов в одном пучке.
13.4.1.21. Контактные поверхности деталей, а также поверхности присоединяемых к ним заземляющих проводов или шин очищаются от окислов и краски, при повреждении слоя полуды подвергаются лужению.
13.4.1.22. Гибкие шунты, имеющие следы перегрева, выплавление припоя или неисправность наконечников, обрыв или обгар свыше 10 % жил, не соответствующие чертежным размерам, ремонтируются или заменяются.
13.4.1.23. Контакты, имеющие износ по толщине, сверх допустимый нормами, отклонение от профиля, трещины, ремонтируются или заменяются. Профиль контактов проверяется шаблоном. Прилегание линейных контактов должно быть не менее 75 % ширины контактной поверхности. Соприкосновение контактных поверхностей проверяется на всем пути притирания при помощи копировальной и белой бумаги, вставляемой между контактами. Раствор, провал, смещение и нажатие силовых контактов и контактов блокировочных устройств должны соответствовать нормам допусков и износов и техническим данным аппаратов. Проверяется и регулируется ход траверсы кулачковых блокировочных элементов.
13.4.1.24. Пружины аппаратов в случае излома, потери упругости и не обеспечивающие требуемое нажатие контактов заменяются.
13.4.1.25. Пальцы и сегменты низковольтных цепей, у которых обнаружены трещины или размеры которых не соответствуют установленным нормам, заменяются. Пальцы и сегменты зачищаются стеклянной бумагой или бархатным напильником. Пластины пальцедержателей должны быть прочно закреплены. Прилегание контактов должно быть не менее 80 % ширины контактной поверхности. Нажатие пальцев на сегменты должно соответствовать нормам. Винты, крепящие сегменты, должны быть утоплены в теле сегмента не менее чем на 0,25 мм. На контактные пальцы наносится маркировка проводов в соответствии с обозначениями по схеме.
13.4.1.26. Крепление деталей и аппаратов выполняется в соответствии с требованиями чертежей. Крепежные детали не должны иметь поврежденных шлиц, граней и резьбы. Во избежание нарушения работоспособности электроаппаратов, имеющих несколько опорных поверхностей, разрешается установка регулирующих прокладок между деталями для крепления аппаратов и стойками, каркасами, бобышками и другими основаниями.
13.4.1.27. Оси, валики и втулки аппаратов, имеющие износ более допустимого, заменяются новыми или отремонтированными. Зазоры в шарнирах должны соответствовать нормам допусков и износов настоящего Руководства.
13.4.1.28. Дугогасительные камеры со стенками и перегородками выгоревшими местами до 25 % толщины восстанавливаются до чертежных размеров. Поврежденные стенки и перегородки на глубину более 50 % или изношенные сверх допустимых норм заменяются. Запирающий механизм камер должен обеспечивать их надежное крепление на аппаратах.
13.4.1.29. Производится ревизия пневмоприводов токоприемников, переключателей, реверсоров, блокировочных переключателей, электропневматических контакторов, быстродействующих выключателей, пневматических выключателей, пневматических, электропневматических и электроблокировочных клапанов, переключателей вентилей пневматических блокировок и других аппаратов с пневматическими приводами. Ревизия приводов электропневматических контакторов осуществляется со снятием приводов с электровоза.
Привода разбираются, детали приводов очищаются от старой смазки. Проверяется состояние цилиндров, поршней, манжет, штоков, крышек, пружин. Негодные детали заменяются. Осматривается внутренняя поверхность цилиндров, проверяется отсутствие выработки, задиров, трещин, раковин. Неисправные цилиндры ремонтируются. Дефектные уплотняющие прокладки крышек цилиндров и погнутые штоки заменяются.
Резиновые манжеты заменяются на новые независимо от их состояния. При производстве ТР-3 резиновые манжеты должны устанавливаться со сроком хранения не более двух лет. Войлочные кольца промываются в керосине и просушиваются на воздухе в течение 2 ч. Кольцо не должно иметь разрывов, смятия, расслоений. Кольцо перед установкой в привод пропитывается в масле МВП с выдержкой не менее 12ч.
Кожаные манжеты, имеющие недопустимые износы, с оборванными краями или появлением излома при перегибе на 180о (лицевой стороной наружу), заменяются. Допускается наличие изломанных лепестков у бронзовых пружинных шайб не более трех штук на шайбу, если они не расположены рядом и перекрываются лепестками другой шайбы.
13.4.1.30. Все электромагнитные вентили аппаратов, вентили защиты снимаются для ремонта. Рабочие поверхности клапанов и седел электромагнитных вентилей должны быть притерты для устранения утечек воздуха. При невозможности устранения утечки воздуха детали заменяются. Клапаны, не обеспечивающие по своей длине хода, предусмотренного нормами допусков и износов, заменяются новыми. Поврежденные резиновые уплотнительные шайбы и шайбы, имеющие толщину, менее установленную нормами допусков и износов, заменяются.
Величина хода клапанов, магнитные зазоры под якорем, глубина уплотнительных фасок во втулке корпуса электромагнитных вентилей должны соответствовать нормам допусков и износов.
13.4.1.31. Шариковые и роликовые подшипники ремонтируются в соответствии с требованиями временных инструктивных указаний по обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения деталей и вспомогательного оборудования тягового подвижного состава.
13.4.1.32. Медные трубки пневматических цепей к аппаратам, имеющие скрутки, вмятины на глубину более 25 % по диаметру, заменяются. Трещины и надрывы трубок разрешается устранять пайкой. Поврежденные металлические рукава заменяются новыми. Сварка рукавов из отдельных кусков не допускается.
13.4.1.33. Общая утечка воздуха из пневматической цепи управления (при перекрытом кране между главными резервуарами и воздушной магистралью цепей управления) не должна превышать 10 кПа (0,1 кгс/см2) в минуту.
13.4.1.34. Катушки аппаратов с ослабшими выводами (клеммами), поврежденной наружной изоляцией ремонтируются со снятием аппарата с электровоза. Ослабленные на сердечнике катушки закрепляются.
13.4.1.35. Проверяется активное сопротивление катушек аппаратов на соответствие техническим данным, которое должно быть в пределах установленных допусков.
13.4.1.36. Контакты реле и вспомогательные контакты контакторов, переключателей, разъединителей, отключателей при подгаре и оплавлении зачищаются стальной закаленной полированной пластиной. Контакты кнопочных выключателей разрешается зачищать личным напильником или надфилем.
13.4.1.37. Все детали внутренних соединений аппаратов должны быть выполнены в соответствии с требованиями чертежей и установлены на аппараты до постановки их на электровоз.
13.4.1.38. Проверяется наличие и состояние всех устройств заземления электрооборудования, выявленные недостатки устраняются. Заземления должны быть установлены в соответствии с требованиями чертежей.
13.4.1.39. После ремонта проверяется герметичность всех аппаратов с пневматическим приводом и электропневматических клапанов сжатым воздухом давлением в соответствии с техническими требованиями чертежей. Предельные значения давления воздуха и напряжения срабатывания аппаратов должны быть в соответствии с требованиями ГОСТ 9219-88 и технических условий на аппараты.
13.4.1.40. Проверяется сопротивление изоляции всех снятых для ремонта электрических аппаратов. Значения сопротивления изоляции должны соответствовать ГОСТ 9219-88 и техническим требованиям чертежей.
Электрическая прочность изоляции всех снятых аппаратов после их ремонта и измерения величины сопротивления изоляции проверяется напряжением переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин. Значения испытательных напряжений должны соответствовать уменьшенным на 15 % значениям, указанным в ГОСТ 9219-88 и в технических требованиях чертежей.
Перед установкой на электровоз новых аппаратов проверяется электрическая прочность их изоляции в соответствии с требованиями ГОСТ 9219-88 или техническими требованиями чертежей.
13.4.1.41. Техническое состояние низковольтных цепей проверяется с помощью переносных или автоматизированных средств контроля и диагностики.
После установки на место всей аппаратуры и ее подключения проверяется правильность работы электрических цепей в соответствии с таблицами включения аппаратов.
13.4.1.42. После ремонта проверяется сопротивление и электрическая прочность изоляции электрических цепей вместе с комплектом аппаратов, установленных на электровозе. Нормы допускаемых величин сопротивления и испытательных напряжений изоляции должны соответствовать нормам, требованиям и условиям испытаний, указанным в Приложении 3 к настоящему Руководству.
Состояние изоляции электрических цепей АЛСН и КЛУБ, устройств контроля бдительности машиниста, других устройств повышения безопасности движения должно проверяться в соответствии с требованиями соответствующих инструкций или технической документацией заводов-изготовителей устройств безопасности.
Для электрических цепей, не указанных в Приложении 3 к настоящему Руководству, нормы испытательных напряжений должны соответствовать требованиям технической документации завода-изготовителя электровозов с уменьшением значения испытательного напряжения на 15 %.
Токоприемники
13.4.2.1. Токоприемники снимаются с электровоза и направляются на участок ремонта электроаппаратуры. Ремонт токоприемников производится в соответствии с технологической инструкцией по техническому обслуживанию и текущему ремонту токоприемников отечественных электровозов постоянного и переменного тока.
13.4.2.2. Токоприемник устанавливается на опорные тумбы, разбираются его узлы и детали и производится их осмотр. Сварные швы, имеющие трещины, срубаются и накладываются вновь. Обнаруженные вогнутости основания токоприемника выправляются. Расстояние между центрами отверстий под болты опорных изоляторов должно соответствовать чертежным размерам. Разница расстояний между отверстиями по диагонали допускается не более 3 мм.
13.4.2.3. Проверяется крепление соединительных труб и угольников основания. Поврежденные места присоединения наконечников проводов зачищаются и подвергаются лужению.
13.4.2.4. Главные валы токоприемников осматриваются. Производится ревизия шариковых подшипников. Негодные подшипники заменяются.
13.4.2.5. Проверяется состояние деталей рычажно-пружинного механизма. Неисправные пружины и шарнирные подшипники в узле соединения их с главным валом заменяются. Погнутые синхронизирующие тяги выправляются.
13.4.2.6. Пневматический привод токоприемника разбирается на специализированном месте, ему производится ревизия согласно пункту 13.4.1.29.
13.4.2.7. Разбираются каретки, проверяется состояние их деталей, поврежденные детали ремонтируются или заменяются. Ход каретки должен соответствовать нормам допусков и износов.
13.4.2.8.Трубы верхних рам, имеющие трещины, вмятины, глубиной более 3 мм, изгибы и прожоги, сквозные повреждения коррозией, а также составные трубы с муфтами, заменяются новыми.
Трубы нижних рам цилиндрические или конусные, имеющие трещины, вмятины глубиной более 3 мм на длине более 150 мм более чем в двух местах, изгибы и прожоги, сквозные повреждения коррозией, заменяются.
Разрешается заваривать газовой сваркой трещины в конусных трубах нижних рам токоприемников П-1У, Т-5, оставлять конусные трубы, сваренные из двух половин.
13.4.2.9. Полоз разбирается и ремонтируется. Каркас полоза проверяется по шаблону, погнутый каркас выправляется на специальной оправке. Каркас полоза, имеющий толщину стенок менее 1,3 мм, заменяется новым. Разрешается заваривать трещины и отверстия в полозе под винты, а также в угловых вырезах отбортовки склонов для получения соответствующей конфигурации и длины полоза.
Угол наклона концов полоза должен соответствовать требованиям утвержденных чертежей. Антикоррозионное покрытие должно соответствовать требованиям чертежей.
На полоз устанавливается комплект новых угольных вставок и подгоняется в соответствии с требованиями чертежей.
13.4.2.10. Проверяется состояние амортизаторов токоприемника, негодные резиновые и другие детали заменяются.
13.4.2.11. Токоприемник собирается, предварительно смазываются все шарнирные и трущиеся соединения. По окончанию сборки токоприемника проверяется:
максимальная высота подъема токоприемника;
смещение центра полоза относительно центра основания токоприемника поперек его оси;
отклонение верхней поверхности полоза от горизонтали;
разница в длине подъемных пружин на отрегулированном токоприемнике в опущенном положении, которая должна быть для всех типов токоприемников, кроме Т-5М, не более 6 мм;
угол поворота полоза вокруг оси его крепления, который должен быть 5 – 7о в каждую сторону относительно среднего положения;
отклонение контактных поверхностей обоих полозов двухполозных токоприемников относительно друг друга, которое должно быть не более 2 мм;
активное и пассивное статическое нажатие токоприемника на контактный провод в диапазоне рабочей высоты;
разница между наибольшим и наименьшим нажатием полоза при одностороннем его движении в рабочем диапазоне;
разница между пассивным и активным нажатием в любой точке при подъеме и опускании в диапазоне рабочей высоты;
время подъема и опускания токоприемника;
Указанные параметры должны соответствовать нормам допусков и износов и техническим данным токоприемников.
13.4.2.12. Все трубчатые рамы и основание токоприемника, за исключением электрических и шарнирных соединений, шунтов, силуминовых рычагов и полозов, полиэтиленовых рукавов, резиновых буферов, окрашиваются.
13.4.2.13. Опорные изоляторы под один токоприемник должны подбираться с разницей по высоте не более 2 мм. Для устранения перекоса токоприемника разрешается установка шайб между токоприемником и опорными изоляторами.
13.4.2.14. Воздушные полиэтиленовые рукава снимаются для ревизии, промываются теплой водой с мылом. Удаляется влага из рукава путем продувки сжатым воздухом. Поверхность рукава должна быть гладкой, не иметь трещин, надрывов и вмятин. Бурты, имеющие трещины, толщину менее 4 мм и вмятины, обрезаются и вновь формуются. При этом уменьшение длины рукава не должно быть более чем на 50 мм от чертежного размера. После ремонта рукав испытывается давлением сжатого воздуха 700 кПа (7кгс/см2) и на электрическую прочность изоляции напряжением 60 кВ переменного тока, частотой 50 Гц в течение 1 мин.
На испытанный рукав наносится дата, место и параметры испытаний.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 369; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!