Инструкция по дополнительной настройкепри использовании автокомпенсации крутящего момента
При использовании кодировщика типа SINCOS, система может реализовать компенсацию крутящего момента автоматически. В этом случае система должна принимать MCTC-PG-C или MCTC-PG-E.
Параметр нуждается в установке
| Код функции | По умолчанию | Установка | Код функции | По умолчанию | Установка |
| F1-00 | 1 | 0 | F1-12 | 1024 | 2048 |
| F3-19 | 0.2 0 | 0.5 0 | F8-01 | 0 | 2 |
| F8-02 | 15.0% | 15.0% | F8-03 | 0.50 | 0.50 |
| F8-04 | 0.60 | 0.60 |
Комфорт при начале поездки
Вторая функция F8-02～F8-04 используется для автоматической компенсации предустановленного крутящего момента. Функция автоматической предустановки крутящего момента будет доступной после установки F8-02=2.
Этапы отладки следующие:
1. Проверьте перед отладкой:
F3-19=0.6, F8-01=2, F8-02=15.0, F8-03=0.50, F8-04=0.60, F0-07=8
2. Пустите двигатель вверх/ вниз в смотровом или нормальном режиме (пустая кабина), Проверьте двигатель на откат или помпаж.
Откат означает, что компенсация крутящего момента чрезмерна; помпаж означает, что компенсация крутящего момента недостаточна.
При откате увеличьте F8-02 (увеличьте сразу на 5) до исчезновения отката; если F8-02 увеличен до предела, но двигатель всё ещё откатывается, то увеличьте F8-03 (верхний предел 1, увеличьте сразу на 0.1)
При помпаже уменьшите F8-02 и F8-03. Настройка параметра помпажа обратна случаю отката.
Инструкция по аварийному спасению при перебое питания.
Пассажир мог бы оказаться в затруднительном положении при перебое питания. Эта схема может реализовать автоспасение при перебое питания.
|
|
|
Электрическая схема
Обратитесь к электрической схеме :< главная цепь>, < вход и выход MCB>, < управляющее напряжение>
Инструкция автоспасения системы с асинхронным двигателем
1．Код функции
Нужно установить следующий код функции
| Код | Название | Диапазон | Мин. Единица | По умолчанию |
| F5-20 | функция терминала X20 | 0~63 | 1 | 59 |
| F5-31 | функция терминала Y6 | 0~18 | 1 | 13 |
| F8-10 | Режим автоматического спасения | 0~1 | 1 | 0 |
| FE-32 | Выбор заводской функции лифта | 0~65535 | 1 | 44035 |
2．Процесс автоспасения
Автоспасение .
Функция автоспасения спроектирована для спасения пассажира в случае аварийного отключения обычного питания. Система вернётся к обычному состоянию после помощи, не требуется ручной работы во время процесса.
Для проведения автоспасения при внезапном отключении питания удостоверьтесь, что каждый рубильник и переключатель находится в положении ВКЛ.
Теория и практика автоспасения следующие:
⑴ Нештатное отключение питания при штатной работе;
⑵ Фазовое реле JXW обесточивается, нормально-замкнутый контакт замкнут.
|
|
|
⑶ Когда напряжение шины пост. напр.. интеграционного контроллера падает ниже 250 В， MCB выдаст аварийный сигнал через Y6 на запуск JUP, и будет запитана главная панель;
⑷ в то же время ИБП подаст питание на цепь безопасности, тормозной контур, систему блокировки двери и контроллер；
⑸ Здесь, если кабина не находится в зоне двери，главная панель выдаст команду на открытие тормоза; в то же время кабина будет перемещаться в соответствии с весовой разницей между кабиной и противовесом， и остановится у зоны двери；
⑹ после парковки，главная панель выдаст сигнал на открытие двери， выпуск пассажира；
⑺ после полного открывания двери MCB прекратит выдавать аварийный сигнал (Y6)
⑻ Автоспасение на этом завершено.
Примечания：
При нахождении в зоне двери при сбое питания MCB не будет выдавать аварийного сигнала (Y6), а непосредственно откроет дверь.
Если подача питания возобновляется во время автоспасения, лифт переключится на нормальное питание и войдёт в переиндексирование.
Чтобы избегнуть автоспасения при отключении питания вручную, отключите рубильник QRUN.
Инструкция автоспасения системы с асинхронным двигателем
|
|
|
1．Код функции
Нужно установить следующий код функции
| Код | Название | Диапазон | Мин. Единица | По умолчанию |
| F5-20 | функция терминала X20 | 0～63 | 1 | 59 |
| F5-31 | функция терминала Y6 | 0～16 | 1 | 13 |
| F8-10 | Режим автоматического спасения | 0~1 | 1 | 1 |
| FE-32 | Выбор заводской функции лифта | 0～65535 | 1 | 35843 |
2．Процесс автоспасения
В системе автоспасения асинхронного двигателя допустимо ИБП для питания. Цепь главного привода и цепь управления также могут питаться от ИБП. После перехода в режим автоспасения двигатель движется в холостом направлении со скоростью, установленной параметром F8-09 до определения поступления сигнала нивелировки, затем дверь открывается и остаётся открытой.
Автоспасение .
Функция автоспасения спроектирована для спасения пассажира в случае аварийного отключения обычного питания.Система вернётся к обычному состоянию после помощи, не требуется ручной работы во время процесса.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 514; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!