Проекты организации (реконструкции) производственных участков, зон постовых работ ТО и ТР на СТО
■ Технологические расчеты по СТО, имеющие свою специфику, рекомендуется выполнять по учебнику Г.М.Напольский. Технологическое проектирование АТП и СТО. Москва Транспорт. 1993 (или более ранних изданий), часть из них аналогичны соответствующим расчетам по АТП.
■ При выполнении технологических расчетов по СТО средне-годовые пробеги автомобилей, принадлежащих гражданам, и частоту заездов на СТО, следует принимать по ОНТП-01-86
Таблица№13. Данные об обслуживании СТО автомобилей, принадлежащих гражданам
Наименование показателя | Значение |
Городские СТО | |
Средний годовой пробег 1-го автомобиля для районов с числом дней с положительной температурой до 230 дней в году включительно, тыс. км | 9.0 |
То же, более 230 дней | 11.0 |
Количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль | 5.0 |
Дорожные СТО | |
Количество заездов легковых автомобилей в сутках в процентах от интенсивности движения по дороге в наиболее напряженном месяце года | 4.5/5.5% |
То же для грузовых автомобилей и автобусов | 0.5/0.6% |
■ Примечание. В числителе приведено количество заездов на посты ТО и ТР, в знаменателе - на посты мойки автомобилей
■ Нормативы удельной трудоемкости ТО и ТР автомобилей на 1000 км. пробега и разовые в зависимости от типа автомобилей для городских и дорожных СТО следует принимать не более величин, приведенных в таблице:
|
|
Таблица №14. Нормативы удельной трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТО (по ОНТП-01-86)
Тип подвижного состава | НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТЕЙ ЧЕЛ.ЧАС | ||||
Удельная ТО и ТР | Разовая на один заезд | ||||
ТО и ТР | мойка, уборка | приемка и выдача | предпродажная подготовка | ||
Городские СТО | |||||
Легковые: | |||||
особо малого класса | 2.2 | ─ | 0.15 | 0.15 | 3.5 |
малого класса | 2.6 | ─ | 0.2 | 0.2 | 3.5 |
среднего класса | 3.0 | ─ | 0.25 | 0.25 | 3.5 |
Дорожные СТО | |||||
Легковые всех классов | ─ | 2.5 | 0.2 | 0.2 | ─ |
Грузовые и автобусы | ─ | 3.6 | 0.25 | 0.3 | ─ |
Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей следует корректировать в зависимости от размера СТО, определяемой количеством рабочих постов и природно-климатических районов эксплуатации. Коэффициенты корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости о количества рабочих постов на СТО следует принимать:
до 10 постов - 1.0, от 10 до 15 - 0.9, от 15 до 25 - 0.85 и свыше 25 постов - 0.8
■ Коэффициенты корректирования трудоемкости ТО и ТР автомобилей в зависимости от природно-климатических условий следует принимать по таблице 2.10 первой части положения.
|
|
■ Значение средней трудоемкости заезда одного автомобиля (tСР) на СТО
, где
i - условное обозначение данного вида ТО и ТР
1, 2, ...m - порядковый номер моделей автомобилей, составляющих одну группу
I, II, III,....n - порядковый номер группы автомобилей (основного автомобиля группы - см. форму 2)
ti1, ti2,…tim - расчетная трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км. для автомобилей с 1-й по m модель, составляющих одну группу автомобилей соответственно в I, II,….n-й группах,
A1,A2,....Аm - число автомобилей, составляющих одну группу соответственно в I, II,...n-й группах (см. графу 3 заполненной формы 2).
■ Количество рабочих постов ТО и ТР можно определить аналогично формуле 28, количество мест ожидания ТО и ТР принимать из расчета 0.3 автомобиле-места на 1 рабочий пост,
■ Число легковых автомобилей (NГ), принадлежащих населению данного города (населенного пункта), с учетом перспективы развития парка может быть определено на основе отчетных (статистических) данных или исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей)
, где А - численность населения, и n - число автомобилей на 1000 жителей (на 1998 год по Российской Федерации n=100)
|
|
■ Учитывая, что определенная часть населения проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых на СТО в год автомобилей
, где
К=0.75 - 0.9 - коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО.
Годовой объем работ по ТО и ТР:
Таблица №15. Примерное распределение общего годового объема работ по ТО и ТР
Виды работ | Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов | То же по месту исполнения | |||||
до 5 | 6-10 | 11-20 | 21-30 | свыше 30 | рабочие посты | Ремонтные участки | |
диагностические | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 100 | ─ |
ТО в полном объеме | 35 | 35 | 15 | 10 | 6 | 100 | ─ |
Смазочные | 5 | 4 | 3 | 2 | 2 | 100 | ─ |
Регулировка углов установки колес | 10 | 5 | 4 | 4 | 3 | 100 | ─ |
Ремонт и регулировка тормозов | 10 | 5 | 3 | 3 | 2 | 100 | ─ |
Электротехнические | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 80 | 20 |
Система питания | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 70 | 30 |
Аккумуляторные | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 90 |
Шиномонтажные | 7 | 5 | 2 | 1 | 1 | 30 | 70 |
Агрегатные | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 50 | 50 |
Кузовные и арматурные (жестяницкие, сварочные, медницкие) | ─ | 10 | 25 | 28 | 35 | 75 | 25 |
Окрасочные и противокоррозийные | ─ | 10 | 16 | 20 | 25 | 100 | ─ |
обойные | ─ | 1 | 3 | 3 | 2 | 50 | 50 |
Слесарно-механические | ─ | 8 | 7 | 7 | 5 | ─ | 100 |
Уборочно-моечные | ─ | ─ | ─ | ─ | ─ | 100 | ─ |
Все остальные расчеты аналогичны расчетам в АТП.
|
|
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 227; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!