Теоретические сведения, необходимые
Для выполнения работы
Для устранения подрезания или заострения зубьев колеса и получения передач с заданным межосевым расстоянием применяют смещение режущего инструмента (червячных фрез) при нарезании червячного колеса.
Величина смещения червячной фрезы
,
где aw – заданное или измеренное межосевое расстояние;
– делительное межосевое расстояние.
Коэффициент смещения червячной фрезы
По условию неподрезания и незаострения зубьев величину x рекомендуется принимать в пределах ± 0,7; геометрические параметры червяка остаются неизменными, у червячного колеса со смещением
; .
Для червячной передачи без смещения значения параметров q и m, необходимые для вычисления делительных диаметров червяка d1и колеса d2, делительного угла подъема γ, расчетного шага червяка p1 и других параметров (табл. 6.1 отчета), можно определить по величинам aw, (полученным в результате измерений) и по числу зубьев z2:
; .
Отсюда ;
Рис. 6.2. Параметры передачи, червяка и червячного колеса
Значения q и m согласуются с ГОСТ 2144-76:
m = 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5; 3,15; 4,0; 5,0; 6,3; 8,0; … – I ряд
m = 1,5; 3,0; 3,5; 6,0; 7,0; 12,0; … – II ряд
q = 6,3; 8,0; 10,0; 12,5; 16,0; 20,0 … – I ряд
q = 7,1; 9,0; 11,2; 14,0; 16,0; 18,0 … – II ряд
Сборка редуктора,
регулирование предварительного натяга подшипников
и осевого положения червячного колеса
|
|
Детали редуктора и сборочные единицы червячного колеса и червяка монтируют в редукторе в порядке, обратном тому, в котором производится разборка. Но в процессе сборки необходимо вначале регулировать предварительный натяг подшипников, а затем осевое положение червячного колеса. Наличие зазора в подшипниках является причиной радиального и осевого биения и вибрации валов. Для устранения этих явлений подбирают подшипники повышенной жесткости и регулируют их натяг.
Регулирование предварительного натяга подшипников осуществляется постановкой под фланцы крышек металлических прокладок различных толщин, например: 0,1; 0,15; 0,2; 0,25 мм и т.д., причем эти прокладки используются также для регулирования осевого положения червячного колеса. Разность толщин прокладок дает возможность смещать кольца подшипников и червячного колеса с точностью до 0,05 мм.
Регулирование натяга подшипников можно производить в отдельности для вала червяка и вала червячного колеса.
Последовательность регулирования предварительного натяга
подшипников
Установить в корпус вал червяка или червячного колеса вместе с подшипниками и крышками без комплекта прокладок так, чтобы опорная поверхность одной из крышек была плотно прижата винтами к корпусу, а между второй крышкой и корпусом был зазор.
|
|
Замерить щупом зазор δмежду крышкой и корпусом.
Подобрать двойной комплект металлических прокладок суммарной толщины, равной
δ + Δос ,
где Δос– допускаемая осевая «игра» вала. Например, при диаметре шейки вала d = 30...50 мм допускается Δос = 0,05…0,1 мм.
Между обеими крышками и корпусом установить пакеты прокладок толщиной 0,5(δ + Δос).
Затянуть винты крышек подшипников.
Регулирование осевого положения червячного колеса производится путем перестановки прокладок с одной стороны на другую без изменения их суммарной толщины. Если, например, необходимо переместить колесо на 0,1 мм, то для этого из правого комплекта вынимают прокладку 0,2 мм, а из левого – прокладку 0,1 мм и меняют их местами. При этом расстояние между торцами крышек не меняется, а следовательно, сохраняется ранее отрегулированный предварительный натяг подшипников; вал со всеми деталями и крышкой перемещается влево на величину 0,1 мм.
Последовательность регулирования осевого положения
червячного колеса
до сборки редуктора на рабочую поверхность витков червяка нанести тонкий слой краски (червяк располагать на подставке).
|
|
Провернуть червяк так, чтобы колесо повернулось на полный оборот.
Через смотровое отверстие изучить расположение пятен контакта. Типовое расположение пятен контакта изображено на рис. 6.3 а, б, в.
Гл. плоскость |
Ось колеса |
Ось колеса Гл. плоскость |
Главная плоскость |
а б в
Рис. 6.3. Типовое расположение пятен контакта на зубьях червячного колеса
Правильность регулирования осевого положения колеса контролируется по пятну контакта («по краске») на зубьях.
Образец оформления отчета
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 240; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!