Определение расстояний до ориентиров.
1.Определение расстояний с помощью дальномеров (оптических, физических квантовых)
2.Глазомерное определение расстояний.
Глазомер - это способность человека определять расстояния до удаленных предметов на глаз, без вспомогательных приборов. В сложной оперативной обстановке он часто становится основным, когда время играет решаюшую роль.
Расстояния кажутся меньшими, чем в действительности:
а)при наблюдении крупных и отдельно расположенных объектов;
б)светящихся огней ночью;
в)через водные пространства;
г)через лощины и долины.
Расстояния кажутся большими, чем в действительности:
а)при наблюдении объектов в сумерках;
б)при пасмурной и дождливой погоде.
При расстояниях до 1 км ошибки достигают 10%, при больших расстояниях - ошибки достигают 30%.
3.Определение расстояний по спидометру машины.
Расстояние, пройденное машиной, определяют как разность отсчетов по спидометру в начале и конце пути.
а)При движении по дороге с твердым покрытием расстояние на 6% больше действительного расстояния.
б)При движении по вязкому грунту - на 12% больше действительного расстояния.
4.Определение расстояний по угловым размерам предметов.
В основе этого способа лежит зависимость между угловыми и линейными величинами. Расстояние до ориентира определяется по формуле: Д = (В : У) х 1000, где В - высота (ширина) предмета в метрах; У - угловая величина в тысячных.
|
|
|
5.Определение расстояний по линейным размерам предметов.
С помощью линейки, расположенной на расстоянии вытянутой руки (50см) от глаза, измеряют в мм высоту (ширину) наблюдаемого предмета. Затем известную высоту (ширину) предмета в см делят на измеренную по линейке высоту (ширину) в мм и умножают на коэффициент "5".
Пример: Отдельное дерево высотой 6 метров на линейке занимает отрезок 22 мм. Следовательно расстояние до него:
Д = (600 см : 22 мм) х 5 = 136 м.
6.Измерение расстояний шагами.
Это метод применяется обычно при движении по азимутам, составлении схемы местности, нанесении на план, схему отдельных объектов. Шаг человека среднего роста равен 0,7 - 0,8 м. Длину своего шага достаточно точно можно определить по формуле:
Д = (Р : 4) + 0,37, где Д - длина одного шага в метрах, Р - рост человека в метрах, 4 и 0,37 - коэффициенты.
Более точно длина шага измеряется промером ровного линейного участка местности, который заранее измеряется рулеткой.
7.Определение расстояния по времени скорости движения.
Этот способ применяют при приближенном определении расстояний. Величину средней скорости умножают на время движения. Средняя скорость пешехода составляет около 5 км/час, а при движении на лыжах - 8-10 км/час.
|
|
|
8.Определение расстояний по соотношению скорости звука и света.
Звук распространяется в воздухе со скоростью 330 м/сек, т.е. 1 км за 3 секунды. Скорость света = 300 000 км/сек. Таким образом расстояние в километрах до места вспышки выстрела, взрыва равно числу секунд, прошедших от момента вспышки до момента, когда был услышан звук выстрела, взрыва, деленному на 3.
9.Определение расстояния на слух.
Натренированный слух - хороший помощник в определении расстояния ночью. Отдельные звуки, тонущие днем в общем море звуков, ночью отчетливо слышны. Это во многом зависит и от выбора места для прослушивания.
| Источник звука | Дальность слышимости в метрах |
| Шаги человека | 40 |
| Треск сломанной ветки | 80 |
| Разговор 2-х человек | 100 |
| Стук металлических частей снаряжения | 300 |
| Падающее дерево | 600 |
| Автомобиль, движущийся по шоссе | 800 |
| Автомобиль, движущ. по грунтовой дороге | 1000 |
Способы целеуказания:
1.Целеуказание наведением оружия или прибора в цель.
2.Целеуказание от ориентира.
3.Целеуказание сигнальными патронами (ракетами) и трассирующими пулями.
4.Целеуказание по карте.
Учебный вопрос № 5. Особенности ориентирования в сложных условиях. 10 мин.
|
|
|
НОЧЬЮ ориентироваться на местности сложнее, чем днем. Многие местные предметы становятся трудноразличимыми, расстояния до них кажутся большими, чем днем. Обзор местности ограничен.
Чтобы уверенно ориентироваться на марше ночью, необходима тщательная предварительная подготовка. Контрольные ориентиры по маршруту намечаются чаще (через 3-6 км).В качестве ориентиров выбирают местные предметы, проектирующиеся на фоне неба (например, постройки башенного типа, трубы заводов и фабрик, церкви, ретрансляторы), а также местные предметы, расположенные непосредственно по маршруту (мосты, путепроводы, перекрестки дорог, железнодорожные переезды и т.п.). Весь маршрут делят на прямолинейные участки. На каждом таком участке определяют и записывают магнитный азимут его направления. На местности, где много ориентиров, магнитные азимуты определяют для участков, где ориентирование затруднено. Заранее определяются чувствительность компаса и правильность показаний спидометра.
В пути водитель заранее предупреждается о находящихся впереди ориентирах, поворотах и расстояниях до них.
В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ. Под ограниченной видимостью принято понимать оптическую видимость окружающих объектов местности в тумане, дыму, при дожде, снегопаде, метели и сильной запыленности воздуха.
|
|
|
В предвидении возникновения ограниченной видимости маршрут готовится так же,как и для движения ночью.
В ГОРАХ ориентирование усложняется глубокой расчлененностью рельефа, что вынуждает часто менять направление движения. Вершины, выбранные в качестве ориентиров резко меняют свои очертания, если смотреть на них с разных сторон. Расстояния из-за прозрачности воздуха представляются меньшими, чем в действительности.
Чтобы уверенно ориентироваться в горах и управлять подразделением на марше и в ходе спец. операции, очень важно хорошо изучить рельеф и запомнить расположение основных долин, хребтов и выдающихся вершин.
В ЛЕСУ ориентирование затруднено ограниченностью обзора и малым количеством ориентиров. Маршруты проходят чаще всего по грунтовым дорогам и просекам. Обычно такие дороги мало наезжены, некоторые из них не показаны на карте.
Движение по маршруту контролируется по пройденному расстоянию, считываемому со шкалы спидометра.
В лесу много местных признаков, по которым можно определить направления на стороны горизонта. Вспомогательными ориентирами для выдерживания общего направления в лесу служат днем Солнце, а ночью Луна или какое-нибудь созвездие.
В ПУСТЫНЕ ориентироваться сложно из-за однообразия окружающего ландшафта. Местные предметы встречаются редко. Рельеф преимущественно равнинный или мелкохолмистый, формы его маловыразительны.
Маршруты прокладывают по редким дорогам, тропам, караванным путям, которые часто теряются среди песков и растительности. По равнинам степей и пустынь можно двигаться вне дорог в любом направлении. В этих условиях требуется умение перемещаться точно по азимуту.
Основными ориентирами в пустыне служат курганы, такыры, колодцы, русла высохших рек, оазисы, развалины. При благоприятных условиях видимости многие из них просматриваются издалека.
В КРУПНОМ НАСЕЛЕННОМ ПУНКТЕ ориентирование усложняется из-за ограниченности обзора. Маршруты намечают по основным проездам с минимальным числом поворотов, а повороты выбирают в местах, где имеются заметные ориентиры (мосты, путепроводы, промышленные предприятия, парки, высокие здания, церкви и т.п.). Маршрут в городе целесообразно прокладывать вдоль линейного ориентира (канала, по набережной реки). Перед въездом в город нужно точно определить свое местоположение, а при движении по населенному пункту графически фиксировать на карте продвижение по маршруту. При выезде из населенного пункта, если число дорог на местности и карте не совпадает и возникли затруднения с определением нужной дороги, направление дальнейшего движения устанавливают компасом по магнитному азимуту дороги, определенному по карте.
В РАЙОНАХ РАЗРУШЕНИЙ. При выборе маршрута в предвидении возможных разрушений на местности условия ориентирования прогнозируются. Наиболее устойчивыми ориентирами являются основные формы рельефа (вершины, седловины, лощины, хребты). Эрозийные формы рельефа (промоины, обрывы, выемки и т.п.) легко разрушаются при ядерных взрывах и с трудом будут опознаваться.
При въезде в зону разрушений следует измерить и записать магнитный азимут направления движения и отсчет по спидометру. На всех основных поворотах при движении в зоне эта операция повторяется. При необходимости по этим данным можно восстановить на карте свое местоположение.
ЗИМОЙ в результате снежных заносов формы рельефа сглаживаются. Такие ориентиры, как овраги, лощины, промоины, балки, канавы, ямы, грунтовые дороги, ручьи, небольшие озера под глубоким снежным покровом, почти не просматриваются. Часто зимой прокладываются новые дороги (зимники), которые проходят по кратчайшим расстояниям и на картах не отображаются. Все это в значительной мере усложняет ориентирование. Маршруты зимой прокладывают обычно по наезженным дорогам или колонным путям. При движении без дорог на лыжах направление выдерживают по компасу. Днем на открытой местности следы от лыж или машины используют для проверки выдерживания направления движения. Хорошими ориентирами зимой, особенно ночью, служат населенные пункты, железные и автомобильные дороги с твердым покрытием, опушки леса, отдельные рощи, мосты через широкие реки и другие площадные и линейные ориентиры.
Учебный вопрос № 6. Особенности выдерживания направления движения в условиях ограниченной видимости и ночью. 10 мин.
Движение по азимутам - это основной способ ориентирования на местности, бедной ориентирами, особенно ночью и при ограниченной видимости. Сущность его заключается в выдерживании на местности направлений, заданных магнитными азимутами, и расстояний, определенных по карте между поворотными пунктами намеченного маршрута. Направления движения выдерживают с помощью компаса, а расстояния измеряют шагами или по спидометру.
Исходные данные для движения по азимутам (магнитные азимуты и расстояния) определяют по карте, а время движения - по нормативу и оформляют в виде схемы или вписывают в таблицу. Данные в таком виде выдают командирам экипажей, которые не имеют топографических карт.
При движении по азимутам на каждом поворотном пункте маршрута, начиная с исходного, находят на местности по компасу нужное направление пути и двигаются по нему, измеряя пройденное расстояние по спидометру или шагами. Чтобы точнее выдерживать направление движения, выбирают на нем какой-либо промежуточный ориентир между поворотными пунктами; достигнув его, намечают следующий промежуточный пункт и продолжают движение. Удобно также пользоваться вспомогательными ориентирами (Солнце, Луна, созвездия, отдельные вершины), которые видны со всех точек маршрута. При использовании светил в качестве вспомогательных ориентиров следует через каждые 15-20 мин проверять по компасу направление движения, так как небесные светила за 1 ч смещаются на 15°. Если долгое время двигаться в их направлении без контроля, то можно значительно уклониться от маршрута.
3. Заключительная часть – 10 мин.
1. Напомнить тему, цели занятия, учебные вопросы.
2. Подвести итоги занятия и сделать выводы по теме.
3. Ответить на вопросы слушателей, поставить задачи на самоподготовку.
4. Дать рекомендации по самостоятельной работе над материалом.
5. Уточнить где и когда проводятся консультации.
Преподаватель кафедры № 9 Баранов А. Р.
"___"_____________2002г.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 479; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!