Укажите правильный ответ – Относительная кривизна (вогнутость) профиля крыла

КОМПЛЕКТ ТЕСТОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО ДИСЦИПЛИНАМ

АЭРОДИНАМИКА И ДИНАМИКА ПОЛЕТА № ???

( 19.05. 2013 в 23.16.)

1. Укажите правильный ответ – Аэродинамика это наука о законах движения тел в воздухе, при изу-чении которых определяют тепловые потоки образующихся в сверхзвуковых полетах на их поверхностях из-за взаимных трении влияющих на прочность конструкции, и определяют полную силу аэродинамическую R и ее составляющих:

1. У и Q (Х);

2. S и q (Х);

3. V и Q (М);

4. У и å (Х);

5. У и Q (S);

2. Укажите правильный ответ - Атмосферой земли является газообразная оболочка окружающая зем-ной шар называемая «воздухом», вращается вместе с землей, которая прилегает к:

1. земле;

2. экватору;

3. северному полюсу;

4. южному полюсу;

5. центру земли;

3. Укажите правильный ответ - Основные параметры воздуха:

1. давление, температура, плотность;

2. давление, температура;

3. цвет, вязкость, плотность;

4. сжимаемость, температура;

5. сжимаемость, вес, инертность и вязкость;

4. Укажите правильный ответ - Основные физические свойства воздуха:

1. вязкость, инертность, упругость и сжимаемость.

2. масса, объем, температура;

3. инертность, плотность, температура;

4. сжимаемость, вязкость, температура;

5. инертность, сжимаемость, плотность;

5. Укажите правильный ответ - Данные МСА соответствуют среднегодовым параметрам воздуха:

1. в средних широтах;

2. г. Нью-Йорк;

3. на экваторе;

4. уровня Белого моря;

5. на полюсе;

6. Укажите правильный ответ - Атмосферным давлением является давление, вызываемое весом ниже лежащих слоев воздуха на:

1. определенную земную площадь;

2. вертикальную поверхность земли;

3. наклонную поверхность земли;

4. кривую поверхность земли;

5. нейтральную земную площадь;

7. Укажите правильный ответ - Трубкой тока является часть воздушной массы, ограниченная линиями тока, через боковую поверхность которого воздух:

1. не втекает и не вытекает;

2. втекает, но не вытекает

3. втекает, но вытекает;

4. не втекает, но вытекает;

5. пытается втечь;

8.Укажите правильный ответ - Инертностью воздуха является свойство воздушных частиц сопротив-ляться изменению своего состояния покоя или:

1. равномерного прямолинейного движения;

2. кривопрямолинейного движения;

3. переменного движения;

4. обратному движению;

5. вертикальному движению;

9. Укажите правильный ответ - Упругость это способность воздуха после прекращения действия внешней силы, вызвавший деформацию ее:

1. возвращаться в исходное состояние;

2. оставаться в первоначальном состояний до прекращения действия внешней силы;

3. уходить из исходного состояние;

4. оставаться в промежуточном состояний;

5. правильного ответа нет;

10. Укажите правильный ответ - Сжимаемость это способность воздуха, при постоянной массе и тем-пературе изменять свой первоначальный объем, следовательно, и плотность под действием внешних сил:

1. во много раз;

2. в десять раз;

3. в пятнадцать раз;

4. в миллион раз;

5. в триллион раз;

11. Укажите правильный ответ - Источник возмущений (Источник звука) это вызванные в атмосфере земли:

1. сколь угодно малые возмущений давления, плотности и температуры (упругие волны) телами движущимися или колеблющимися в нем;

2. всякие возмущений давления, плотности и температуры космическими волнами в нем;

3. неизвестные возмущений давления и температуры космическими лучами в нем;

4. неизученные возмущений плотности и температуры подземными толчками в нем;

5. правильного ответа нет;

12. Укажите правильный ответ - Звуковые волны это распространяющихся в атмосфере земли упругие волны возмущении воздушной среды, которые находятся в самих волнах по окружности и распространя-ются в виде сферических волн сжатии и разряжении, как волны на поверхности воды, которые являются сколь угодно малыми изменениями параметров воздуха на:

1. «Dr», «DР» и «D t»;

2. «Dr», «DР» и «D t»;

3. «Dr», «DР» и «D t»;

4. «Dr», «DА» и «DИ»;

5. правильного ответа нет;

13. Укажите неправильный ответ - Скорость звука это расстояние пройденные упругими волнами в за одну секунду в:

1. космосе;

2. воде;

3. дереве;

4. стекле;

5. стали;

14. Укажите правильный ответ - Малые возмущении в атмосфере земли это сколько угодно слабые изменении:

1. плотности и давления;

2. инертности и давления;

3. плотности и инертности;

4. сжимаемости и инертности;

5. инертности и вязкости;

15. Укажите правильный ответ - Скачок уплотнения вызывает появление сопротивления:

1. волнового;

2. трения;

3. профильного;

4. индуктивного;

5. лобового;

16. Укажите правильный ответ - Сильные возмущения это изменении в атмосфере земли плотности, давления и температуры:

1. мгновенно;

2. медленно;

3. постепенно;

4. сколько угодно;

5. постоянно;

17. Укажите правильный ответ - Угол малых возмущений это угол между направлением движения источника возмущений и:

1. границей возмущений;

2. горизонтальной поверхностью возмущений;

3. перпендикулярной поверхностью возмущений;

4. поверхностью больших возмущений;

5. поверхностью диагональных возмущений;

18. Укажите правильный ответ - Граничная волна малых возмущений это фронтальная (вертикаль-ная) поверхность, разделяющая возмущенную и невозмущенную части пространства в случае, когда скорость источника возмущений:

1. равен скорость звука;

2. не равен путевой скорости самолета;

3. на много меньше средней скорости самолета;

4. равен приборной скорости вертолета;

5. меньше космической скорости тела;

19. Укажите правильный ответ - Конус слабых, т.е. сколько угодно малых возмущении это область, в которой распространяются от точечного источника возмущений движущихся с:

1. сверхзвуковой скоростью;

2. космической скоростью;

3. истинной скоростью;

4. путевой скоростью;

5. приборной скоростью;

20. Укажите правильный ответ - Толщина скачка уплотнения очень мала и состоит:

1. доли микрон;

2. более сантиметра;

3. менее сантиметра;

4. километра;

5. половины сантиметра;

21. Укажите правильный ответ - С понижением плотности воздуха с высотой скорость звука:

1. уменьшается;

2. увеличивается;

3. остается постоянной;

4. ступенчато увеличивается;

5. ступенчато уменьшается;

22. Укажите правильный ответ - С ростом скорости потока скорость звука:

1. увеличивается;

2. уменьшается;

3. остается постоянной;

4. ступенчато увеличивается;

5. ступенчато уменьшается;

23. Укажите правильный ответ - Критическая скоростью полета это скорость потока обтекающее верхнюю часть крыла на данной высоте равна:

1. скорости звука;

2. космической скорости;

3. скорости срыва потока только с нижней поверхности крыла;

4. второй космической скорости;

5. скорости срыва потока только с верхней поверхности крыла;

24. Укажите правильный ответ - Число М или Критическая скоростью полета это отношение скорости полета к скорости звука, которые на разных высотах имеют:

1. М = V / а.

2. М = У / a.

3. М = Х / в.

4. М = V / д.

5. М = G / ж.

25. Укажите правильный ответ - Средняя линия профиля крыла это линия, соединяющие середины отрезков, проведенных между верхним и нижним контурами (обводами) перпендикулярно:

1. хорде крыла;

2. передней кромке крыла;

3. носку крыла;

4. задней кромке крыла;

5. ЦД крыла;

26. Укажите правильный ответ - Максимальная толщина профиля крыла, это наибольшее рассто-яние между касательными к верхнему и нижнему контурам (обводам) профиля крыла, проведенными параллельно к его:

1. хорде;

2. средней линии;

3. начальной линии;

4. конечной линии;

5. передней линии;

27. Укажите правильный ответ - Максимальная кривизна (вогнутость) профиля крыла это максим-альное расстояние между хордой и линией профиля крыла:

1. средней;

2. верхней;

3. нижней;

4. максимальной;

5. минимальной;

28. Укажите правильный ответ - Координата наибольшей толщины профиля крыла Хс, это расстояние от передней кромки (носка) профиля крыла до места ее:

1. наибольшей толщины;

2. наименьшей толщины;

3. минимальной толщины;

4. максимальной кривизны;

5. наименьшей кривизны;

29. Укажите правильный ответ - Относительная толщина профиля крыла это отношение максим-альной толщины профиля крыла выраженное в процентах к:

1. хорде;

2. последней хорде;

3. начальной хорде;

4. конечной хорде;

5. диагональной хорде;

Укажите правильный ответ – Относительная кривизна (вогнутость) профиля крыла

это отношение максимальной кривизны профиля крыла к хорде, выраженное в:

1. процентах;

2. см;

3. мм;

4. км;

5. дм;

31. Укажите правильный ответ - Размах крыла «L кр .», это расстояние между:

1. концами (консолями) крыла;

2. продольной осью самолета и серединами крыла;

3. ЦТ и ЦМ крыла;

4. ЦТ и ЦД крыла;

5. поперечной осью самолета и передней кромкой крыла;

32. Укажите правильный ответ - Удлинение крыла, это отношение размаха крыла к:

1. средней хорде;

2. нижней хорде;

3. дальней хорде:

4. передней хорде;

5. задней хорде;

33. Укажите правильный ответ - Сужение крыла это отношение осевой хорды к:

1. концевой хорде;

2. местной хорде;

3. центральной хорде;

4. корневой хорде;

5. дальней хорде;

34. Укажите правильный ответ - Рациональным скоростным профилем является:

1. тонкий симметричный или близкий к нему;

2. толстый симметричный;

3. толстый несимметричный;

4. несимметричный с большой относительной толшиной;

5. несимметричный с большой относительной кривизной;

35. Укажите правильный ответ - Для увеличения Мкр фюзеляж самолета должен быть выполнен:

1. тонкий, с большим удлинением, сигарообразный;

2. толстый со средним удлинением, табакообразный;

3. толстый с малым удлинением, чечевицеобразный;

4. тонкий с малым удлинением, овальнообразный;

5. правильного ответа нет;

36. Укажите правильный ответ - Установочный угол сечения крыла есть угол между хордой этого сечения профиля и:

1. продольной осью ОХ самолета;

2. поперечной осью Оz самолета;

3. вертикальной осью ОУ самолета;

4. строительной осью самолета ОS.

5. диагональной осью ОМ самолета;

37. Укажите правильный ответ - Стреловидность крыла это угол между передней кромкой крыла и осью самолета:

1. поперечной;

2. продольной;

3. вертикальной;

4. неизвестной;

5. диагональной;

38. Укажите правильный ответ - Стреловидность крыла:

1. отдаляет волновой кризис на крыле;

2. увеличивает время полета;

3. увеличивает дальности полета;

4. улучшает посадочных характеристики самолета;

5. уменьшает посадочную скорость самолета;

39. Укажите правильный ответ - Углом атаки крыла называется угол между:

1. набегающим потоком и хордой профиля крыла;

2. строительной осью самолета и хордой профиля крыла;

3. плоскостью земли и САХ;

4. плоскостью земли и хордой профиля крыла;

5. хордой профиля крыла и вертикальной осью самолета ОУ;

40. Укажите правильный ответ - Через боковую поверхность трубки тока:

1. невозможен расход газа и энергии;

2. возможна передача тепловой энергии;

3. возможна передача энергии давления;

4. возможен переход молекул газа;

5. возможна передача энергии веса;

41. Укажите правильный ответ - Закон сохранения массы является постоянство:

1. расхода воздуха;

2. давления воздуха в любом сечении потока воздуха;

3. объема расхода воздуха в любом сечении потока;

4. скорость потока при уменьшении сечения струйки;

5. плотности потока с увеличением высоты полета;

42. Укажите неправильный ответ - Закон сохранения энергии (Уравнение Бернулли):

1. при увеличении скорости потока давление в потоке падает;

2. Е1 = Е2 + Е3 + Е4… = const;

3. Е = ЕG + ЕВН + ЕК + ЕР = const;

4. при уменьшении скорости потока давление в потоке не изменяется;

5. при уменьшении скорости потока температура в потоке растет;

43. Укажите неправильный ответ - Полная аэродинамическая сила крыла зависит от:

1. формы тела, площади и положения ее в потоке;

2. формы, тяжести и физических свойств воздуха;

3. веса и длины самолета;

4. веса и длины самолета;

5. длины и ЦТ самолета;

44. Укажите правильный ответ - Подъемная сила крыла лежит в плоскости симметрии самолета и является составляющей полной аэродинамической силы по оси:

1. ОУ a ;

2. ОО б ;

3. ОМс;

4. ОТд;

5. ОУе;

45. Укажите правильный ответ - Формула подъемной силы крыла имеет вид:

1. У = С у r V ²S / 2;

2. У = С у с V І R / 2;

3. У = С у с V І X / 2;

4. У = С у с V І M / 2;

5. У = С у с V І F / 2;

46. Укажите правильный ответ - Сила лобового сопротивления крыла состоит из:

1. профильного, индуктивного и волнового сопротивления;

2. сопротивления давления и профильного;

3. волнового и сопротивления трения;

4. индуктивного и сопротивления трения;

5. сопротивления давления и индуктивного сопротивления;

47. Укажите правильный ответ - Аэродинамические характеристики крыла это:

1. аэродинамическая полная сила R, сила подъемная У и сила лобового сопротивления Q (Х);

2. количественные показатели подъемной силы крыла;

3. состояние поверхности и сопротивление крыла;

4. график показывающий зависимость угол атаки крыла от веса СУ;

5. кривые, показывающие зависимость подъемной силы от плотности воздуха;

48. Укажите правильный ответ - Принцип обратимости это замена движения тела в воздухе на дви-жение воздушного потока при неподвижном теле, т. к. при взаимодействии тела с потоком возникают од- ни и те же аэродинамические силы, как:

1. R, У и Q (Х);

2. S, У и Q (S);

3. R, S и М (Х);

4. V, У и G (Х);

5. H, Ю и Q (Х);

49. Укажите правильный ответ - Аэродинамические спектры это видимая картина обтекания тел воздушным потоком, который позволяет исследовать ламинарные и турбулентные течении пограничного слоя на поверхностях изучаемых тел, процесс отрыва пограничного слоя и переход ее в спутную струю (в аэродинамический след), также выявить:

1. на поверхностях тел «дефекты обтекания» и управление пограничным слоем;

2. пути экономичности исследовании; 3. пути обхода факторов, повышающие сопротивляемость;

4. способы уменьшения интерференционных сопротивлении;

5. правильного ответа нет;

50. Укажите правильный ответ – Пограничный слой это прилегающий к поверхности обтекаемого тела очень тонкий слой потока, где из-за вязкости воздуха скорости их слоев и скорости их частиц изменяются от скорости внешнего свободного и невозмущенного потока по вертикали, непосредственно контактирующих с поверхностью тела вплоть до:

1. нуля;

2. миллиметра;

3. сантиметра;

4. нескольких сантиметров;

5. метра;

51. Укажите правильный ответ – Спутная струя это беловатая струя тянущееся позади самолета, образованный в следствии завихрении турбулентных пограничных слоев находившихся на верхних и ниж-них поверхностях левых и правых полукрыльев, которые после схода с крыла, соединившись, переходит в аэродинамический след - приторможенную область потока, заполненную мелкими вихорками, по мере удалении, постепенно размывается и:

1. постепенно исчезает.

2. опять быстро появляется;

3. пританцовывая, долго возвращается;

4. размываясь, постепенно возвращается через несколько часов;

5. правильного ответа нет;

52. Укажите правильный ответ – Ламинарное течение в пограничном слое это слоистый поток в лобовой части крыла, находящееся до ее максимальной толщины, в которых струйки воздуха движутся в одном направлении и параллельны друг другу, где проявляется незначительные внутренние трении из-за вязкости воздуха, которых:

1. не учитывают;

2. учитывают по желанию;

3. учитывают по знаменательным датам;

4. не учитывают иногда;

5. правильного ответа нет;

53. Укажите правильный ответ – Турбулентное (беспорядочное) течение в пограничном слое это возду-шный поток на поверхности крыла, находящееся за ее максимальной толщиной, где наблюдается непрер-ывное перемешивание струек во всех направлениях, что требует большего количества энергии для поддер-живания беспорядочного вихревого движения, а при увеличении скорости потока до определенной вели-чины струйки ее кроме поступательной скорости приобретают быстро меняющиеся скорости, перпенди-кулярные к направлению поступательного движения, который создает крылу сопротивление:

1. большое;

2. незначительное; 3. неопределенное; 4. неизвестное;

5. правильного ответа нет;

54. Укажите неправильный ответ – Толщина пограничного слоя зависит от:

1. веса тела;

2. формы тела;

3. положения тел в потоке;

4. скорости потока;

5. правильного ответа нет;

55. Укажите правильный ответ – Центр давления профиля находится в:

1. точке пересечения R с хордой профиля;

2. строго определенном месте на верхнем контуре профиля;

3. точке пересечения верхнего контура профиля с R;

4. точке пересечения нижнего контура профиля с R;

5. на носке профиля;

56. Укажите правильный ответ – Центр давления крыла это точка приложения на крыле аэродинами-ческой полной силы:

1. « R »;

2. «У»

3. « G »

4. « Q»

5. « S».

57. Укажите правильный ответ - Установочный угол крыла есть угол между хордой и:

1. осью Ох;

2. плоскостью Земли;

3. вертикальной осью ОУ;

4. поперечной осью самолета.

5. правильного ответа нет;

58. Укажите правильный ответ - Геометрическая крутка крыла это изменение угла установок ее сечении вдоль:

1. размаха крыла;

2. САХ крыла;

3. продольной оси самолета;

4. поперечной оси самолета;

5. вертикальной оси самолета;

59. Укажите правильный ответ - Аэродинамическая крутка крыла это изменение формы профилей вдоль:

1. размаха крыла;

2. поперечной оси самолета;

3. вертикальной оси самолета;

4. САХ крыла;

5. продольной оси самолета;

60. Укажите правильный ответ - Угол атаки крыла это угол между:

1. набегающим потоком и хордой крыла;

2. строительной осью самолета и хордой;

3. плоскостью земли и САХ;

4. плоскостью земли и хордой;

5. хордой крыла и осью ОУ;

61. Укажите правильный ответ - Сопротивление давления крыла возникает из-за:

1. разности давлении перед и за крылом;

2. появления вязкости в пограничном слое;

3. скоса потока;

4. перетекания воздуха на концах крыльев;

5. появления скачков уплотнения;

62. Укажите неправильный ответ - Сопротивление давления зависит от:

1. средней аэродинамической хорды;

2. ;

3. ;

4. кривизны профиля;

5. толщины профиля;

63. Укажитенеправильный ответ - Сопротивление трения крыла зависит от:

1. жесткости крыла;

2. скорости полета;

3. шероховатости крыла;

4. формы профиля;

5. вида потока в пограничном слое;

64. Индуктивное сопротивление возникает из-за:

1. перетекания воздуха через концы крыла на ее верхнюю поверхность;

2. появления вязкости в пограничном слое;

3. скоса потока;

4. из-за разности давлений за и перед крылом;

5. правильного ответа нет;

65. Укажите неправильный ответ - Индуктивное сопротивление крыла возникает с началом разбега (движения) самолета и зависит от:

1. длины разбега самолета;

2. угла атаки и формы крыла в плане;

3. толщины профиля;

4. кривизны профиля;

5. шероховатости крыла;

66. Укажите правильный ответ - Преимущество стреловидного крыла малого удлинения на около-звуковых и сверхзвуковых скоростях полета перед прямыми крыльями в том, что при обтекании ее под углом скольжения (ß) происходит фактическое удлинение длины хорды профиля крыла, что приводит к уменьшениям ее относительной толщины ( ) приводящее к значительным уменьшениям угла атаки a, критического угла атаки a крит ., что уменьшают коэффициент лобового сопротивления крыла Cx , и увели-чивает коэффициент подъемной силы C у, позволяющих уменьшить волновое сопротивление крыла приво-дящее в свою очередь к увеличению М критич. полета с 0,8 до 0,9при имеющемся прочности конструкции ЛА, а это сокращение:

1. времени полетов - экономичность полетов;

2. времени набора эшелона полета;

3. длины разбега самолета;

4. длины БПБ;

5. длины КПБ;

67. Укажите неправильный ответ - Факторы влияющие на аэродинамическое качество крыла самолета:

1. прочностей и длин нервюр крыла;

2. углы атаки и формы профиля крыла;

3. закругленности и утолщенности носка профилей крыльев;

4. формы крыла в плане и числа М полета;

5. чистоты и гладкости поверхности крыла;

68. Укажите правильные ответы - На поляре самолета определяют углы атаки:

1.наивыгоднейшии, критически и нулевой подъемной силы;

2. наименшии, закритическии и занулевой подъемной силы;

3. наилучшии, передкритическии и занулевой подъемной силы;

4. долучшии, докритическии и переднулевой подъемной силы; 5. нет правильного ответа;

69. Укажите правильный ответ - Ось ОХ в скоростной системе координат направлена:

1. по направлению скорости самолета;

2. вдоль строительной линии самолета;

3. вдоль хорды крыла;

4. в произвольно выбранном направлении;

5. перпендикулярно потоку;

70. Укажите правильный ответ - Коэффициент подъемной силы обозначается:

1. Су;

2. Сх;

3. РR;

4. Тm;

5. Мz.

71. Укажите правильный ответ - Коэффициент подъемной силы крыла «Су» это безразмерный коэффициент, который определяется опытным путем в аэродинамической трубе для аэродинамических расчетов, и является разностью величин между средними коэффициентами давлении под крылом и средними коэффициентами разряжении над :

1. крылом;

2. ВО;

3. ГО;

4. ХО;

5. СУ.

72. Укажите неправильный ответ - Аэродинамические силы крыла зависят от:

1. прочности конструкции крыла.

2. скоростного напора;

3. аэродинамических коэффициентов;

4. формы тела и положения его в потоке;

5. плотности воздуха;

73. Укажите неправильный ответ - Коэффициент полной аэродинамической силы крыла зависит от:

1. формы лонжерона;

2. формы крыла в плане;

3. формы профиля крыла;

4. степени обработки поверхности крыла;

5. толщины крыла.

74. Укажите неправильный ответ - Геометрические характеристики профиля крыла это:

1. длины R, Y и Q;

2. хорда профиля крыла;

3. толщина профиля крыла;

4. кривизна профиля крыла;

5. средняя линия профиля крыла;

75. Укажите правильный ответ - Механизация крыла это управляемые в полете конструктивные устройства:

1. предкрылки, средние интерцепторы и закрылки;

2. докрылки, досредние интерцепторы и покрылки;

3. предкрылки, засредние интерцепторы и закрылки;

4. мимокрылки, средние интерцепторы и докрылки;

5. правильного ответа нет;

76. Укажите правильный ответ - Механизация крыла служить для сокращения длины:

1. ВПП;

2. БПП;

3. КПБ;

4. ширины ВПП;

5. ширины БПП;

77. Укажите правильный ответ - Средние нтерцепторы служат для:

1. уменьшение подъемной силы.

2. увеличения дальности полета;

3. улучшения взлетных характеристик;

4. увеличения скорости полета;

5. увеличение времени полета;

78. Укажите правильный ответ - Подъемная сила самолетов равны подъемной силе:

1. крыла;

2. фюзеляжа;

3. фюзеляжа и хвостового оперения;

4. стабилизатора;

5. силе фюзеляжа и стабилизатора;

79. Укажите правильный ответ - Лобовое сопротивление самолета складывается из сопротивлении его:

1. отдельных частей, индуктивного и волнового крыла, интерференционных;

2. поверхности фюзеляжа и поверхностей его отдельных частей;

3. поверхностей крыла, носовой и концевой частей фюзеляжа;

4. сопротивление площадей поверхности фюзеляжа и поверхности крыла;

5. сопротивления площадей поверхности крыла, гондол СУ, ХО, фонаря кабины экипажа, и размера стоек шасси, также и диаметра пневматик;

80. Укажите неправильный ответ - Для уменьшения сопротивления самолета:

1. увеличивают данный срез;

2. совершенствуют аэродинамические формы;

3. улучшают состояние поверхности;

4. герметизируют конструкцию;

5. уменьшают интерференцию;

81. Укажите правильный ответ - Аэродинамическая интерференция, это вызванные взаимными влия-ниями близко расположенных частей самолета друг на друга, находящихся в потоке воздуха, что:

1. увеличивает лобовое сопротивление самолета;

2. увеличивает подъемную силу самолета;

3. уменьшает подъемную силу самолета;

4. увеличивает вес самолета;

5. правильного ответа нет;

82. Укажите правильный ответ - Неблагоприятные интерференции увеличивают суммарные сопро-тивления частей самолета, что уменьшают их силу:

1. подъемную;

2. лобовую;

3. пикирующую;

4. кабрирующую;

5. полную;

83. Укажите правильный ответ - Критическая скорость полета, это наименьшая скорость звукового полета, при которой где-либо в потоке, обтекающим самолет, появится скорость, равный скорости звука, что может повлиять на:

1. прочность конструкции;

2. расход топлива;

3. вертикальную скорость набора высоты;

4. герметизацию кабин;

5. правильного ответа нет;

84. Укажите правильный ответ - Для увеличения М критич. фюзеляж самолета должен быть выполнен:

1. тонким, с большим удлинением, сигарообразный;

2. толстым со средним удлинением;

3. толстым с малым удлинением;

4. тонким с малым удлинением;

5. правильного ответа нет;

85. Укажите правильный ответ – Динамика полета это наука исследующие наивыгоднейшие траекто-рий движении самолета в атмосфере, его устойчивости и управляемости с учетом влияния различных фак-торов при изучении которой условно считают, что аэродинамические силы действующие на самолет при-ложены в ЦМ, а моменты уравновешены отклонениями:

1. РН, РВ и элеронами;

2. РМ, РВ и элевонами;

3. РН, РТ и РС; 4. РХ, РВ и РТ; 5. РВ, РХ и элимпами;

86. Укажите правильный ответ – Установившееся движение самолета наступает при условиях:

1. постоянная скорость;

2. постоянная высота, непостоянная скорость;

3. непостоянная высота, непостоянная скорость, постоянный угол атаки;

4. постоянное ускорение;

5. переменное кренение на крылья;

87.Укажите правильный ответ – Установившийся ГП самолета это прямолинейное и равномерное дви-жение самолета на постоянной высоте, где точки ее движутся горизонтально с постоянной скоростью и не вращается вокруг своих осей, т.к. все силы и моменты, действующие на нее взаимно уравновешены, и он движется по:

1. инерции;

2. вертикали;

3. диоганали;

4. кривой линии;

5. прерывистой линии;

88. Укажите правильный ответ – Скоростная система координат ОХ _αУ _αZ _α используется в дисцип-лине «Аэродинамика» для изученияаэродинамической полной силы «R», которого определяют опыт-ным путем в аэродинамической трубе, а ее составляющих «У и Q (Х)» определяют математическим путем или графически, которые находятся в ЦМ самолета и начало этого вектора «R» связана с вектором скорости движения ЦМ самолета, оси вращения которых имеют направления:

1. ОХ_α; ОУ_α; ОZ_α;

2. ОХ₀; ОУ₀; ОZ₀;

3. ОХс; ОУс; ОZс;

4. ОХш; ОУш; ОZш;

5. ОХм; ОУм; ОZм;

89. Укажите правильный ответ – Связанная система координат ОХУZ используется в Динамике полета для определения сил и моментов, действующих на самолет, т.е. для изучения равновесия, устойчивости, управляемости и для расчета самолета на:

1. прочность.

2. растяжку;

3. изгиб;

4. зуб;

5. сдув;

90. Укажите правильный ответ – Начало Связанной система координат ОХУZ жестко связан с ЦМ самолета и при всех его поступательных и вращательных движениях перемещается и вращается вместе с ним, изменяя свое положение в:

1. тропосфере и в нижней части стратосферы;

2. космосе;

3. ионосфере;

4. штопоре;

5. боевом развороте;

91. Укажите неправильный ответ – Направления осей Связанной система координат ОХУZ:

1. ХУZ - ось диагональная , направлена в сторону ХО и обратно направлена оси ОХУZ.

2. ОХ - ось продольная, находится в плоскости симметрии самолета и направлена вперед параллельно САХ крыла или продольной оси фюзеляжа; 3. ОУ - ось нормальная (вертикальная), находится тоже в плоскости симметрии самолета, но направлена вве-рх перпендикулярно оси ОХ. (Плоскость, проходящая через оси ОХ и ОУ, является плоскостью симметрии самолета, делящей его на две равные части – правую и левую);

4. ОZ - ось поперечная, направлена в сторону правого крыла и перпендикулярна осям ОХ и ОУ.

5. Неправильного ответа нет;

92. Укажите неправильный ответ – Названияплоскостей Связанной система координат ОХУZ:

1. ХУZ – диагональная плоскость.

2. Х О У – плоскость симметрии самолета. 3. X О Z – плоскость крыла (главная ось). 4. У О Z – поперечная плоскость. 5. Неправильного ответа нет;

93. Укажите неправильный ответ – Положение самолета в Связанной система координат ОХУZ:

1. Угол переворота - угол между диагональной осью самолета и горизонтом.

2. Угол рыскания - угол между траекторией движения самолета и направлением вектора скорости набегающего на самолет;

3. Угол тангажа - угол между продольной осью самолета и горизонтом; 4. Угол крена - угол между поперечной осью самолета и горизонтом;

5. Неправильного ответа нет;

94. Укажите неправильный ответ – Силы действующие на самолет в ГП это силы:

1. бокового сопротивления - направлена в сторону левого крыла самолета;

2. подъемная - направлена вертикально вверх по направлению полной аэродинамической силы R;

3. веса - всегда направлена вертикально вниз, к центру земли;

4. лобового сопротивления - направлена по направлению движения воздушного потока;

5. тяги - направлена в сторону движения самолета, вдоль оси СУ.

95. Укажите правильный ответ – Условия выполнения установившегося горизонтального полета:

1. У = G; Р = Q;

2. Р > Q; У > G:

3. У # G; Р > Q;

4. У = G; Р # Q;

5. Р < Q; У < G:

96. Укажите правильный ответ – Потребная скорость для Г П (V_{потр. Г П}) это необходимая самолету V для создания У равный своему G на данной Н полета при данном:

1. a;

2. b;

3. e;

4. l;

5. p;

97. Укажите правильный ответ – Формула потребной скорости ГП (V_{потр. Г П}) :

1. V_{потр. Г П}= ;

2. V_{потр. Г П}= Y / Q;

3. V_{потр. Г П}= G / P;

4. V_{потр. Г П}= C_y/ C_х;

5. V_{потр. Г П}= С х

98. Укажите правильный ответ – Каждому значению потребной скорости для Г П (V_{потр. Г П}) на данной высоте полета соответствует определенное значение:

1. a (Су);

2. b ;

3. $ ;

4. p ;

5. ;

99. Укажите неправильный ответ - Горизонтальный полет характеризуется следующими скоростями:

1. наихудшая;

2. минимальная;

3. экономическая;

4. наивыгоднейшая;

5. максимальная;

100. Укажите правильный ответ – Потребная тяга СУ самолета для ГП (Р_{потр. Г П}) это тяга, необход-имая для уравновешивания силы лобового сопротивление самолета Q (Х) на данной Н полета и на данном:

1. a;

2. e;

3. p;

4. l;

4. b;

101. Укажите правильный ответ – Формула потребной тяги Г П:

1. Р_{потр. Г.П.} = G / К ;

2. Р_{потр. Г.П.} = К / G ;

3. Р_{потр. Г.П.} = N / К ;

4. Р_{потр. Г.П.} = G / N ;

5. Р_{потр. Г.П.} = К / К ;

102. Укажите правильный ответ – Каждому значению Р_{потр.Г.П.} на данной высоте полета соответствует определенные значении скорости потребной для Г П и определенные значении:

1. a, C_y;

2. b , F_.;

3. p , C_y;

4. $ , ;

5. Z , C_y_.;

103. Укажите правильный ответ – Располагаемая тяга для Г.П. (Р_{распол.Г П}) это максимально возможная суммарная тяга всех СУ самолета на данной высоте при данной:

1. скорости ( a);

2. силе веса самолета( G );

3. высоте ГО ( s );

4. высоте ВО ( d );

5. высоте стоек шасси ( y );

104. Укажите неправильный ответ – По кривым (Жуковского) для потребных и располагаемых тяг для различных высот полета определяют характерные точки как:

1. Скорость сваливания в штопор;

2. Минимальную и максимальную скорости полета;

3. Скорость полета с наименьшей Р_{потр. Г П};

4. Найти избытки тяги на разных скоростях и высотах полета;

5. Диапазон скоростей самолета в ГП;

105. Укажите правильный ответ – Максимальная скорость ГП (Vмакс.г.п.) это наибольшая скорость в Г П, развиваемые самолетами при суммарной силе тяг СУ:

1. максимальной;

2. наивыгоднейшей;

3. экономической;

4. беспредельной;

5. несоизмеримой;

106. Укажите неправильный ответ – Наивыгоднейшая скорость (a_наивыг) Г.П. на котором: 1. Аэродинамическое качество самолета минимальное;

2. Аэродинамическое качество самолета максимальное, а тяга потребная минимальная;

3. Расход топлива наименьшее, т.к. на V_{наивыг. Г.П}требуется наименьшая тяга;

4. Продолжительность полета наибольшая;

5. Раздел 1-го и 2-го режима полета;

107. Укажите неправильный ответ – Первый режим Г.П. на скоростях от наивыгоднейшей до максим-альной, и характеризуется:

1. ухудшением устойчивости;

2. улучшением управляемости;

3. улучшением устойчивости;

4. уменьшением угла атаки;

5. увеличением скорости;

108. Укажите неправильный ответ – Второй режим Г.П. на скоростях от наивыгоднейшей до мини-мальной, и характеризуется:

1. улучшением устойчивости;

2. ухудшением устойчивости и управляемости;

3. увеличением угла атаки;

4. уменьшением скорости;

5. С высотой V_{наивыг. Г.П.}увеличивается;

109. Укажите правильный ответ – Избыток (запас) тяги ГП (∆Р гп) это разность между распола-гаемой и потребной тягами на скорости Г П:

1. одной и той же;

2. разной;

3. большой;

4. малой;

5. примерной;

110. Укажите правильный ответ – Максимальный избыток тяги Г.П. (∆Рмакс.г.п.) у земли это на скорости ГП:

1. наивыгоднейшей;

2. крейсерской ;

3. минимальной;

4. максимальной;

5. экономической;

111. Укажите неправильный ответ – Силы действующие на самолет в наборе высоты:

1. Сила бокового сопротивления - направлена в сторону правого крыла самолета;

2. Полная аэродинамическая сила - направлена вертикально вверх и составляет угол набора высоты

(q) к траекторий полета.

3. Сила подъемная, уравновешивающая составляющую силы веса G , которая перпендикулярна к траектории полета. 4. Сила тяги СУ в направлений полета, которая уравновешивает силу лобового сопротивления воз-душного потока (Q_лобов.).

5. Сила тяги СУ в направлений полета, которая добавочно уравновешивает составляющую силы веса G в направлении обратном движению самолета.

112. Укажите правильный ответ – Подъемная сила при наборе высоты требуется меньше, чем для ГП на тех же a, т.к. «У» уравновешивает только часть веса самолета:

1. G = G соs q подъ.;

2. G₂ = G sin q подъ.;

3. G₃ = G соs q подъ.;

4. G₄ = G sin q подъ.;

5. G₅ = G соs q подъ.;

113. Укажите правильный ответ – Потребная тяга СУ самолета для подъема это тяга необходимая для уравновешивания силы лобового сопротивление самолета Q (Х) и составляющей его силы тяжести G₂ = G•sin qподъ. на данном:

1. a;

2. e;

3. p;

4. l;

4. b;

114. Укажите правильный ответ – Потребная тяга при наборе высоты требуется больше, чем в ГП на том же a, т.к. подъем совершается не за счет увеличения силы подъемной крыла «Y», а за счет увеличе-ния силы тяги СУ «Р», поэтому кроме Q (Х) она уравновешивает и составляющую веса самолета:

1. G₂;

2. G₁;

3. G₃;

4. G₄;

5. G₅;

115. Укажите правильный ответ – Условие выполнения установившегося набора высоты:

1. Р = Q (Х) + G ∙ sin q подъ;

2. Р > Q (Х); У > G:

3. У # G; Р > Q (Х);

4. У = G; Р # Q;

5. Р < Q; У < G:

116. Укажите правильный ответ – В наборе высоты подъемная сила (У) должна быть:

1. < G;

2. =Р;

3. = Q (Х);

4 > G;

5. > Q (Х);

11 7 . Укажите правильный ответ – В наборе высоты тяга Р должна быть больше чем:

1. в Г.П.;

2. на снижении;

3. на мертвом петле;

4. в боевом развороте;

5. в штопоре;

118.Укажите правильный ответ – Угол подъема (qподъема) это угол между траекторией набора высоты и:

1. горизонтом.

2. продольной осью самолета.

3. поперечной осью самолета.

4. вертикальной осью самолета.

5. диагональной осью самолета.

119. Укажите правильный ответ – Вертикальная скорость подъема «V_y» это высота набираемая

самолетом за:

1. 1 секунду.

2. 5 секунд.

3. 2 секунды.

4. 6 секунд.

5. 3 секунды.

120. Укажите правильный ответ – Теоретически (статически) потолок самолета это теоретическая (науч-ная) высота ГП на наивыгоднейшей скорости, на которой вертикальная скорость набора высоты постепен-но должна уменьшаться до нулю, но при приближении к потолку запас тяги и диапазона скоростей станов-иться все меньше и меньше для набора оставшейся высоты, по этой причине самолет практически не смо-жет ее достичь, т.к. для этого потребуется бесконечно много:

1. времени и топлива...

2. времени и фантазии...

3. денег и желании...

4. смелости и ловкости...

5. правильного ответа нет.

121. Укажите правильный ответ – Практический (условный) потолок самолета это та высота, на которой V_yподъема самолетаравна 0,5 м / секундус тенденцией уменьшения, которую приняли практическим, т.к. дальнейший набор высоты:

1. нецелесообразен.

2. целесообразен.

3. возможен.

4. уместен. .

5. выгоден.

122. Укажите правильный ответ – Пикирование это планирование с углами наклона траектории вниз превышающими:

1. 30 .

2. 40 .

3. 50 .

4. 60 .

5. 70 .

123. Укажите правильный ответ – Вертикальная скорость на снижении это высота потерянная самолетом за:

1. 1 секунду.

2. 5 секунд.

3. 2 секунды.

4. 6 секунд.

5. 3 секунды.

124. Укажите правильный ответ – Скорость наибольшей дальности планирования самолета близка к скорости Г.П. на:

1. Наивыгоднейшей;

2. Экономической;.

3. Крейсерской;

4. Максимальной;

5. Минимальной;

125. Укажите правильный ответ – Все силы, действующие в полете на самолет при перегрузках,

делятся на поверхностные (внешние) приложенные к поверхности самолета и на

массовые (объемные) приложенные в:

1. ЦМ самолета.

2. ЦМ шасси самолета.

3. ЦМ ГО шасси самолета.

4. ЦМ ВО самолета.

5. ЦМ СУ самолета.

126. Укажите правильный ответ – На летных углах атаки сумма проекций поверхностных сил на нап-равление оси ОУ приблизительно равна силе подъемной самолета, поэтому перегрузкой можно считать отношение силы подъемной к силе веса:

1. самолета.

2. ГО самолета.

3. ВО самолета.

4. СУ самолета.

5. шасси самолета.

127.Укажите правильный ответ – В ГП подъемная сила самолета на данном угле атаки равна весу само-лета, поэтому в ГП перегрузка равна:

1. единице.

2. двум единицам.

3. трем единицам.

4. четырем единицам.

5. пяти единице.

128.Укажите правильный ответ – Правильный вираж это разворот самолета в горизонталь-ной плоскости на 360 градусов без скольжения на крыло с:

1. радиусом, скоростью, постоянной высотой и креном;

2. только постоянным радиусом и скоростью;

3. только постоянной высотой и скоростью;

4. только постоянной высотой и радиусом;

5. правильного ответа нет;

129. Укажите правильный ответ –Разворот самолета это часть виража без скольжения на крыло, кото-рый применяется для изменения направления пути:

1. в Г.П., наборе высоты или на снижении;

2. при переменном наборе высоты.

3. при переменной потере высоты.

4. при боевом развороте.

5. правильного ответа нет.

130. Укажите правильный ответ – Средняя аэродинамическая хорда крыла (САХ) это хорда условного прямоугольного крыла, имеющего одинаковые с данным стреловидным крылом площадь, величину полной аэродинамической силы и положение ЦД при равных:

1. a;

2. b;

3. b;

4. ЦТ;

5. ЦМ;

131.Укажите правильный ответ – Центровкой самолета это расстояние точки ЦТ самолета от передней кромки крыла вдоль С АХ крыла, выраженное в:

1. процентах ее длины;

2. см ее длины;

3. мм ее длины;

4. дм ее длины;

5. метрах ее длины;

132. Укажите правильный ответ – Формула центровки самолета:

133.Укажите правильный ответ – Равновесие самолета определяется относительно:

1. ЦМ;

2. ЦД;

3. Центра приложения силы У;

4. Центра приложения силы X;

5. Хорды крыла.

134. Укажите неправильный ответ – Укажите виды равновесия:

1. Диагональное;

2. Продольное;

3. Поперечное;

4. Путевое;

5. Боковое;

135.Укажите правильный ответ - Продольное равновесие определяется равенством моментов относительно оси:

1. ОZ;

2. ОХ;

3. ОУ;

4. ОУ И ОХ;

5. ОУ и ОZ;

136. Укажите правильный ответ – Путевое равновесие определяется равенством моментов относи- тельно оси:

1. ОУ;

2. ОХ;

3. 0Z;

4. ОУ и ОХ;

5. ОУ и 0Z;

137. Укажите правильный ответ – Поперечное равновесие определяется равенством моментов

относительно оси:

1. ОХ

2. ОУ;

3. ОZ;

4. ОУ и ОХ;

5. ОУ и 0Z;

138. Укажите правильный ответ – Боковое равновесие определяется равенством моментов

относительно осей:

1. ОУ и ОХ;

2. ОХ;

3. ОУ;

4. ОZ;

5. ОУ и О Z;

139. Укажите правильный ответ – При балансировочном положении сумма моментов

действующих на самолет равна: ^

1. Нулю;

2. +1;

3. - 1;

4. + 1 относительно оси ОХ;

5. - 1 относительно оси ОУ.

140. Укажите правильный ответ – Условия балансировки (равновесия)::

141.Укажите правильный ответ – Самолет считается устойчивым, если после окончания

действия возмущающих сил он:

1. Сам возвращается в исходное положение;

2. Остается в новом положении;

3. Не реагирует на действия возмущающих сил;

4. Уходит от исходного положения.

5. После нескольких колебании опускает нос;

142. Укажите правильный ответ – Устойчивость самолета разделяется на устойчивость:

1. Статическую и динамическую;

2. Статическую и высотную;

3. Высотную и динамическую;

4. Пространственную и высотную

5. Динамическую и космическую

143. Укажите правильный ответ – Статическая устойчивость - это способность самолета создать момент:

1. Стабилизирующий;

2. Демпфирующий;

3. Реактивный;

4. Крутящий;

5. Разворачивающий.

144. Укажите правильный ответ – Фокус самолета есть точка, на САХ крыла относительно которой изменение a:

1. не вызывает продольных моментов.

2. вызывает продольных моментов.

3. вызывает поперечных моментов.

4. не вызывает никаких моментов.

5. вызывает боковых моментов.

145. Укажите правильный ответ – Поперечной устойчивостью самолета называйте его способность самостоятельно восстанавливать нарушенное поперечное равновесие относительно оси:

1. ОХ;

2. ОУ;

3. ОZ;

4. ОХ и ОУ;

5. ОХ и 0Z.

146. Укажите правильный ответ – Поперечная устойчивость на больших углах атаки:

1.Ухудшается;

2. Улучшается;

3. Может произойти сваливание;

4. Может вызвать клевок самолета;

5. Неизменяется.

147. Укажите неправильный ответ – Виды управляемости самолета:

1. Вертикальная;

2. Путевая;

3. Поперечная;

4. Продольная;

5. Боковая.

148. Укажите неправильный ответ – Основные факторы, влияющие на продольную

управляемость самолета:

1. Площадь элеронов;

2. Скорость полета;

3. Высота полета;

4. Площадь руля высоты;

5. Длина ХО.

149.Укажите правильный ответ – Поперечная управляемость обеспечивается:

1. Элеронами;

2. Рулем высоты;

3. Закрылками;

4. Рулем направления

5. Щитками.

150.Укажите правильный ответ – Путевая управляемость обеспечивается:

1. Рулем направления;

2. Рулем высоты;

3. Интерцептором;

4. Элеронами;

5. Закрылками.

151. Укажите правильный ответ – Устойчивый самолет требует:

1. Уменьшения расхода рулей;

2. Увеличения расхода рулей;

3. Уменьшения нагрузки на управление;

4. Не требует изменения расхода рулей;

152. Укажите правильный ответ – Неустойчивый самолет требует:

1. Увеличение расхода рулей;

2. Уменьшения расхода рулей;

3. Уменьшение нагрузки на управление;

4. Не требует изменения расхода рулей;

5. Увеличение расхода топлива;

153.Укажите неправильный ответ – К аэродинамической компенсации относятся:

1. Смазка шарниров;

2. Роговая компенсация;

3. Осевая компенсация;

4. Сервокомпенсатор;

5. Триммер.

154. Укажите неправильный ответ – Путевая управляемость зависит от:

1. Площади руля высоты;

2. Площади руля направления;

3. Скорости полета;

4. Высоты полета;

5. Длины хвостовой части фюзеляжа.

155.Укажите правильный ответ – Шарнирный момент это моменты аэродинамических нагрузок

рулей (РН,РВ, элеронов) относительно их осей вращении, которые всегда противодействуют отклонению рулевых поверхностей как РН,РВ, элероны, и поэтому вызывает усилии на командных рычагах (на штур-вале, на штурвальной колонке и на педалях) пилотов, которых преодолевают мускульными силами :

1. пилоты.

2. стюардессы.

3. пассажиры.

4. инспекторы пилотов.

5. инспекторы стюардесс.

156. Укажите правильный ответ – Аэродинамические компенсаций рулей и элеронов предназначены для уменьшений усилий, посредством уменьшений шарнирных моментов на командных рычагах управлении рулевыми поверхностями:

1. РН, РВ и РН.

2. РZ, РМ и РХ.

3. РХ, РА и РС.

4. РУ, РЗ и РШ.

5. РУ, РZ, и РХ.

157. Укажите правильный ответ – Эффективность рулей это способность рулей (РН,РВ, элеронов) при отклонении их пилотами относительно соответствующих осей самолета создавать:

1. моменты;

2. силу подъемную;

3. силу сопротивления;

4. силу разряжения;

5. силу давленения;

158. Укажите правильный ответ – Т р и м м е р рулей не скоростных самолетов это небольшая часть площади рулевых поверхностей (РН,РВ, элеронов), врезанных в середине их конечных частей, которые отклоняются по воле пилота в сторону, противоположный отклонению рулей, с помощью которых:

1. полностью снимается усилии с командных рычагов пилота;

2. экономится топливо на больших высотах;

3. сила лобового сопротивления на больших высотах;

4. сила индуктивного сопротивления на малых высотах;

5. сила волнового сопротивления на больших высотах;

159. Укажите правильный ответ – Роговая компенсация РН, которую устанавливают перед осью вращения, что создают дополнительную площадь «рог», аэродинамическая нагрузка которого:

1. дает компенсирующий момент;

2. увеличивает угол отклонения РН;

3. уменьшает угол отклонения РН;

4. не влияет ни на что;

5. влияет на центровку;

160. Укажите правильный ответ – Сервокомпенсатор рулей (флетнер) это часть площади на конечной части рулевой поверхности, который автоматически отклоняясь в противоположную сторону, создает момент:

1. компенсирующий;

2. отрицательный; 3. положительный; 4. подъемный; 5. пикирующий;

161. Укажите правильный ответ – В а л е ж к а это самостоятельное кренение самолета на больших скоростях при нейтральном положении элеронов, возникающее при различной жесткости на изгиб и кручения из-за не симметрии в углах атаки:

1. полукрыльев;

1. фюзеляжа; 1. ХО; 1. ВО; 1. ГО;

162. Укажите правильный ответ – Р е в е р с элеронов (рис.9.7«д»-Кокунина) – это обратное действия элеронов стре-ловидного крыла на больших скоростях полета по причине того, что аэродинамичес-кие силы вызывают кручение и изгиб крыла, т.е. закручивает крыло.

163. Укажите правильный ответ – Ф л а т т е р это тип вибрации, как самоколебание крыла или оперения на некоторых самолетах на максимальных скоростях полета, который очень опасен для конст-рукции самолета, при которой ухудшается устойчивость и управляемость с появлением опасных не допус-тимых деформаций, поэтому для каждого типа самолета устанавливаются ограничения по максимально-допустимой:

1. скорости полета;

2. массе самолета;

3. ширине фюзеляжа;

4. высоте ХО;

5. длине ХО от ЦТ;

164. Укажите правильный ответ – Затенение оперения это о бтекание оперения заторможенным (завихренным) потоком воздуха при больших a крыла, в результате чего эффективность рулей:

1.падают;

1.возрастают;

1. не изменяются;

1. незначительно возрастают;

1. нет ответа;

165. Укажите правильный ответ – Явление Бафтинга, которое возникает при попадании на ХО, завихренная спутная струя, снижает его эффективность, а на некоторых реж-имах полета вихри, оторвавшиеся от несущих поверхностей, вызывают удары воздуха о руль высоты (РВ) вызывая тряска ХО, передающаяся на органы управления, во избе-жании которых ГО хвоста самолета располагают высоко.

166. Укажите правильный ответ – Бафтинг ( скоростной ) – Возникает при волновом кризисе (образовывается в дозвуко-вом потоке, обтекающем поверхность самолета в местах сверхзвуковых зон и в местах скачков упло-тнения), что вызывает набухание пограничного слоя и его отрыв от поверхности кры-ла. Этот волновой срыв потока, воздействуя на оперение самолета, вызывает опасные колебания, которого допускать в полете запрещается.

Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 265; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!