П-Т-8. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
План
1. Сущность и задачи транспортной логистики
2. Логистический подход к организации транспортного процесса
3. Выбор транспортного средства с учетом логистики
4. Выбор маршрута транспортировки груза с учетом логистики
5. Определение логистических расходов на транспорте
Терминологический минимум
Транспортная логистика – это перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками.
Транспорт общего пользования – отрасль народного хозяйства, которая обслуживает сферу обращения и население.
Транспорт необщего пользования – внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям; является, как правило, составной частью каких – либо производственных систем.
Ездка – цикл транспортного процесса, то есть движение от начального до конечного пункта (от погрузки до разгрузки).
Вопросы для контроля и обсуждения
1. Задачи, решаемые транспортной логистикой.
2. Факторы, влияющие на выбор транспортных средств.
3. Понятие грузооборота и грузопотока.
4. Преимущества и недостатки различных видов транспорта.
5. Выбор маршрута транспортировки грузов.
6. Планирование перевозок.
7. Экономический смысл транспортных тарифов.
Темы докладов и рефератов
1. Описание транспортной логистики на примере действующего предприятия
|
|
|
Практическая часть
Задача 1. Необходимо перевести 600 т груза, используются автомобили грузоподъемностью 15 т, время работы автомобиля 8 час, а время, которое затрачивается на одну ездку, равно 1 час. Определить количество автомобилей для перевозки груза.
Ситуация для анализа
Основанная в Ростове-на-Дону в 1960-х годах, фирма Люстерка много лет обслуживала местный рынок, ориентируясь на покупателей, доходы которых были выше среднего. Фирма создавала и устанавливала светильники различных форм, в том числе и круглые. В середине 80-х годов архитекторам, учившимся в Ростовском государственном строительном университете дали заказ на разработку нескольких общественных зданий в Азии. Там нужно было установить в целом 5400 одинаковых светильников, и фирма Люстерка решила принять участие в этой работе. По условиям продажи нужно было доставить товар в иностранный порт, где покупатель должен был вступить в права владения товаром.
Но препятствием к этому могли стать расходы на транспортировку. Изначально планировалось, что светильники должны представлять собой цилиндры высотой и диаметром примерно по 28 см. Предполагалось упаковывать их в коробки размером 30x30x30 см. Эти коробки стоили по 6 рублей и весили примерно 0,5 кг каждая. Светильникам присвоили название «Тип А», и производство каждого из них стоило 400 рублей. Светильник весил около 4,5 кг, а с упаковкой - 5 кг.
|
|
|
Светильники нужно было доставить в Ростовский порт. Тариф за перевозки в Ростове по суше составлял 1000 рублей 12-метровый контейнер (независимо от веса), но каждый загруженный контейнер не мог весить более 22 тонн из-за ограничений, налагаемых на грузоперевозки по автомагистрали. Внутренние размеры контейнера, предназначенного для перевозки различными видами транспорта, составляли 2,4 м в ширину, 2,5 м в высоту и 12 м в длину.
Тарифы за морскую перевозку от Ростова до зарубежного порта составляли 22 доллара (курс 1 к 6) за 1 тонну при условии, что каждый кубометр объема равный 1 тонне в случае, если масса груза не превышает 1 тонну на 1 м3. Другими словам, перевозки груза, который весит, скажем, 65 кг и занимает 2 м3, будет стоить столько же, сколько перевозки 2 тонн груза. Стоимость страховки составляет 2% от стоимости груза, готового для погрузки на борт судна в Ростове. Стоимость груза включает все расходы фирмы на товар до момента нагрузки.
Поскольку заказ был очень большой, в фирме Люстерка поняли, что можно изменить дизайн светильника и придать ему вместо цилиндрической формы коническую. Преимущество такого варианта заключалось в том, что конические светильники можно вкладывать один в другой. Конечно, между светильниками нужно предусмотреть какие-то прокладки, но зато при упаковке они обеспечат дополнительную защиту. С другой стороны, при раскрое материала под конические формы выходит много потерь, в результате чего стоимость производства растет. Были предложены две альтернативные модели светильников конической формы, которые обозначили типами В и С.
|
|
|
Производство каждого светильника типа В обходится в 500 рублей. Эти светильники можно транспортировать вложенными один в другой, в упаковках по 6 штук. Размеры тары - 30x30x120 см. И, если в ней 6 светильников, то упаковка весит 31 кг. Единица тары стоит 2 рубля (включая стоимость прокладок между светильниками).
Производство каждого светильника типа С стоит 600 рублей. Эти светильники можно транспортировать, вложенными друг в друга, но в упаковках по 10 штук. Размеры упаковки - 30x30x125 см и, если в ней 10 светильников, то упаковки весит 50 кг. Единица тары стоит 3 рубля (включая стоимость прокладок между светильниками).
|
|
|
Вопросы
1. Сколько светильников типа А можно погрузить в контейнер?
2. Сколько светильников типа В можно погрузить в контейнер?
3. Сколько светильников типа С можно погрузить в контейнер?
4. Сколько всего будет стоить доставка светильников типа А в порт назначения?
5. Сколько всего будет стоить доставка светильников типа В в порт назначения?
6. Сколько всего будет стоить доставка светильников типа С в порт назначения?
7. Какой тип светильников вы порекомендовали бы выбрать? Почему?
П-Т-9. ЛОГИСТИКА ЗАПАСОВ
План
1. Классификация материальных запасов
2. Система с фиксированными размером заказа и периодом времени между заказами
3. Структуризация запасов
4. Определение оптимального размера заказа
Терминологический минимум
Запас – форма существования материального потока.
Производственные запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей, предназначены для производственного потребления.
Товарные запасы представляют собой уже готовую продукцию, предназначенную для конечного потребителя, а также запасы, находящиеся на пути следования товара от поставщика к потребителю, т.е. на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.
Текущие запасы – главная часть всех запасов, обеспечивающая непрерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками.
Страховые запасы обеспечивают материалами или товарами производственный или торговый процесс в случае непредвиденных обстоятельств.
Сезонные запасы появляются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки.
К переходящим запасам относятся остатки материальных средств на конец отчетного периода.
Подготовительные запасы - это часть текущих запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном или торговом процессе.
Неликвидные запасы – это неиспользуемые длительное время производственные или товарные запасы.
Запасы в пути – запасы, находящиеся на момент учета в процессе транспортировки.
Вопросы для контроля и обсуждения
1. Цели и задачи логистики запасов.
2. Какие запасы называются материальными?
3. Принципы создания материальных запасов.
4. Какие виды материальных запасов существуют?
5. Что представляет собой система с фиксированным размером заказа.
6. Раскрыть понятие системы с фиксированной периодичностью заказа.
7. Что означает «период пополнения запасов»?
8. Как определить период пополнения запасов.
9. Как рассматривается период пополнения запасов?
10. Какие существую системы регулирования запасов?
11. Как рассчитать оптимальный размер запасов?
12. Как рассчитать страховой запас?
Темы докладов и рефератов
1. Описание логистики запасов на примере действующего предприятия
Практическая часть
Предположим, что вы заведуете киоском по продаже сигар. Ваши покупатели предпочитают сигары известных фирм, и вы конечно продаете сигары поштучно. Вы продаете сигары ElSmokos по 75 рублей за штуку; хотя вам они обходятся только по 50 рублей. Сегодня у вас нет сигар ElSmokos, и вы определили реакции 100 покупателей сигар ElSmokos на ваше сообщение о их отсутствие в продаже. Реакции покупателей распределились следующим образом:
а) 30 человек просто ушли от вас, ничего не купив;
б) 20 человек купили сигары ElSupremo по 125 рублей за штуку (для вас они обошлись по 90 рублей за штуку);
в) 40 человек купили сигары ElCheapo по 50 рублей за штуку (для вас они обошлись по 40 рублей за штуку);
г) 10 человек сказали, что они могут подождать и зайдут через день, когда привезут сигары ElSmokos.
Во что обойдется вам отсутствие 100 сигар ElSmokos, которые вы могли бы продать? Сделайте наилучший прогноз развития событий. Какая дополнительная информация вам для этого необходима (если вообще необходима)?
Ситуация для анализа
После того как Виталий Дубов удачно выиграл на ипподроме, у него появились наличные для вложения в бизнес. В то время наиболее перспективными были поставки строительных материалов, поэтому Дубов вложил деньги в бизнес, специализированный на продажи гвоздей одного размера. Ежегодный объем продаж составлял 200000 упаковок гвоздей, их много продавали розничным торговцам. Однако количество и объем заказов всегда оставались непредсказуемыми. Сначала Виталия интересовали только два вида расходов - затраты на размещение заказа, составляли 60 рублей за заказ независимо от его размера; расходы на складирование, составляли 0,001 рубль в год за одно таро-место. Это означало, что Виталий в течение года должен был арендовать постоянные складские площади и они должны были быть достаточно большими, чтобы можно было разместить все заказы по мере их поступлении. Виталий не заботился о поддержке резервных запасов, главным образом из-за надежности поставщика.
Вопросы
1. Используя метод оптимального размера заказа, определите, сколько упаковок гвоздей должен заказывать Виталий за один раз?
2. Предположим, что все допущения, принятые в вопросе 1, могут быть применены к данному вопросу, но в дополнение к ним поставщик предлагает Виталию скидку на количество приобретенного товара в форме покрытия всех или части расходов по размещению заказов. В случае заказа 750 или больше упаковок гвоздей поставщик полностью берет на себя расходы по размещению заказов; при размере заказа от 249 до 749 упаковок поставщик оплачивает половину расходов Виталия. Каким будет новый экономический размер заказа для Виталия? (В этих и последующих вопросах для простоты советуем представить все данные в табличной форме.)
3. (Этот вопрос является продолжением вопроса 1, временно проигнорируйте ответ на вопрос 2.) Вместо допущений, представленных в вопросе 2, представьте, что товарный склад предлагает Виталию арендовать складские площади, исходя из среднего количества упаковок, подлежащих хранению, а не их максимального количества, что получает Виталий. Плата за хранение одной упаковки остается той же. Изменит ли это ответ на вопрос 1? Если да, то каким будет новый ответ?
4. (Этот вопрос является продолжением вопросам 1, 2 и 3.) Учтите ответ на вопросы 1, предложение поставщика в вопросе 2 и политику торгового склада в вопросе 3. Определите новый экономический размер заказа для Виталия в такой ситуации.
5. (Этот вопрос является продолжением вопроса 1, временно проигнорируйте ответы на вопрос 2, 3 и 4.) Виталию не улыбнулась удача на ипподроме. Он должен одолжить деньги, чтобы профинансировать закупку запаса гвоздей. Вернувшись к вопросу 1, представим, что оптовая цена гвоздей составляет 40 рублей за одну упаковку и Виталий должен выплачивать 1,5% в месяц по кредитам. Каким будет новый экономический размер заказа для Виталия?
6. (Этот вопрос является продолжением вопросов 2, 3 и 5.) Приняв во внимание все факторы, изложенные в вопросах 1, 2, 3 и 5, вычислите оптимальный размер заказа упаковок гвоздей для Виталия.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 984; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!