Расчет суточных порожних вагонопотоков

Стр 1 из 5Следующая ⇒

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА(МИИТ)»

ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ

КАФЕДРА

"Экономика и управление на транспорте"

Курсовой проект

По дисциплине

"Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте"

На тему

"Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путях необщего пользования"

Выполнила: ст. гр. ЭБК 212

Повалий Александра

Москва 2018

ОГЛАВЛЕНИЕ

Ведение………………………………………………………………………….....2

1. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ

ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ И ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ……..3

1.2. Расчет суточных порожних вагонопотоков…………………………….5

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ ГРУЗОВЫХ СКЛАДОВ СТАНЦИЙ И ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ…………………………………...8

2.1. Общие положения………………………………………………………..8

2.2. Основные грузы и типы погрузо-разгрузочных машин

на складах станции…………………………………………………………8

2.3. Расчет потребного числа погрузочно-разгрузочных машин

на складах станции………………………………………………………..10

2.4. Расчет потребных площадей складов станции………………………..13

2.5. Выбор типов складов и расчет числа погрузочно-разгрузочных

машин на складах промышленных предприятий……………………….19

3. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА КОМПЛЕКСНОЙ

МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ…………22

Заключение……………………………………………………………………...30

ВВЕДЕНИЕ

Цель курсовой работы – закрепить теоретические знания по дисциплине, развить навыки самостоятельного решения инженерных вопросов в области грузовой и коммерческой работы на станции и путях необщего пользования.

На основании заданного грузооборота станции и примыкающих к ней путей необщего пользования производен расчет вагонопотоков, выборка типов и установка размеров складов, типов погрузочно – разгрузочных машин их потребное количество. Для одного из грузов предложены два исходных варианта механизации погрузочно – разгрузочных работ и на основе технико – экономических расчётов выбрать наиболее экономичный.

В заключении курсовой работы построен фрагмент суточного плана – графика работы станции и определены основные его показатели.

В качестве индивидуального задания рассчитан размер договорного (свободного) тарифа на один из видов дополнительных работ или услуг, предоставляемых предприятиями железнодорожного транспорта.

Приступая к индивидуальному заданию, были изучены по рекомендуемой литературе свойства заданных грузов, способы их погрузки и перевозки железнодорожным транспортом, ознакомлены с типовыми схемами складов для различных видов грузов и типами погрузочно – разгрузочных машин для их переработки.

При составлении данной работы были использованы методические разработки д.т.н А.А Смехова и д.т.н., проф. Х.М.Лазарева

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ

ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ И ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Основными показателями работы грузовой станции и путей необщего пользования промышленных предприятий, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные грузопотоки (груженые и порожние). Эти показатели в свою очередь зависят от количества и рода грузов, прибывающих и отправляющихся со станции, типа подвижного состава, порядка обеспечения грузовых пунктов порожними вагонами и ряда других факторов.

Расчет суточных груженых вагонопотоков

Суточные вагонопотоки с грузами и контейнерами определяются на основе годовых объемов перевозок, указанных в задании на курсовую работу.

Расчеты производятся в следующей последовательности:

- суточный грузопоток: ;

- средняя статическая нагрузка вагона: ;

- суточный вагонопоток:

всего ,

в том числе по типам вагонов .

В формулах приняты следующие обозначения:

- годовой объем перевозки заданных грузов (контейнеров) по прибытию и по отправлению , принимается по заданию;

К_н – коэффициент неравномерности поступления грузов на станцию и отправления с нее, К_н =1,1 – 1,3 или по заданию преподавателя;

a_i – доля вагонов типа i (i = 1 - 3), которые используются для перевозки конкретного груза; åa_i = 1; типы вагонов для основных массовых грузов и их доли i принимаются по приложению 1 или по указанию преподавателя;

Р_i – техническая норма загрузки вагона типа i для конкретного вида груза, , а для перевозки контейнеров (груженых или порожних) – количество штук на вагоне, , принимается по приложению 1 или по указанию преподавателя.

Результаты расчетов суточных вагонопотоков, округленные в большую сторону до целого числа, заносятся в табл.1.

Таблица 1

Суточные вагонопотоки, ваг/сут

Отправление

По типам

N_i^от

Грузовой район станции

ПЛ 13 ПВ 13

ПЛ 8,4 ПВ 5,6

Пути необщего пользования

Всего

N^от

Прибытие

По типам

N_i^пр

ПЛ 13 ПВ 13

ПЛ 7,2 ПВ 4,8

Всего

N^пр

Средняя статическая нагрузка, т/ваг, конт/ваг

P_ср

39,1

19,25

Техническая норма загрузки, т/ваг, конт/ваг

P_i

39,1

19,25

Доля вагонов типа i

0,5 0,5

0,4 0,6

1,0

Типы вагонов

КР-120

ПЛ ПВ

ПВ

Суточный грузопоток,

т/сут, конт/сут

Отправление

Q^от_сут

362

509

554

648

Прибытие

Q^пр_сут

301

509

464

817

Коэффициент неравномерности

K_н

1,1

Суточный грузопоток,

10³ т/год,

10³ конт/год

Отправление

Q^от_год

120

169

180

215

Прибытие

Q^пр_год

100

169

154

271

Наименование груза

Тарно-упаковочные грузы

Контейнерные грузы

Машины и оборудование

гравий

дрова

Расчет суточных порожних вагонопотоков

Порожние вагонопотоки определяются на основе анализа количества и типов вагонов, прибывающих на станцию с грузом, и возможности использования этих типов вагонов после выгрузки под погрузку аналогичных или других видов грузов. Для определения величины порожних вагонопотоков составляется балансовая таблица (см. табл. 2). В графы табл. 2 «выгрузка» и «погрузка» заносят величины суточных вагонопотоков из табл. 1 соответственно прибытие и отправление с разбивкой по типам вагонов и производят сравнение этих величин.

Если на данном грузовом фронте выгрузка (ваг/сут) больше погрузки, то образуется избыток порожних вагонов, в противном случае имеет место недостаток порожних вагонов в целом или по отдельным типам. Недостаток порожних вагонов для погрузки можно компенсировать порожними вагонами аналогичного типа, которые есть в избытке на других грузовых фронтах или запланировать их поступление с ближайшей сортировочной станции, избыток порожних вагонов отправляется на сортировочную станцию.

План обеспечения порожними вагонами приводится в балансовой таблице (табл. 2).

На основе проведенных расчетов и составления балансовой таблицы определяются следующие показатели работы станции и подъездных путей (ваг/сут):

общая выгрузка ;

общая погрузка ;

общее прибытие вагонов ;

общее отправление вагонов .

Для характеристики качества использования вагонов на станции определяется коэффициент сдвоенных операций, показывающий долю вагонов, с которыми на станции производятся две (выгрузка, погрузка) грузовые операции

Величина этого коэффициента должна находиться в пределах от 1,0 до 2,0, а его дробная часть показывает долю вагонов, прибывающих на станцию, с которыми производятся две грузовые операции.

Таблица 2

Балансовая таблица вагонопотокв

Грузы	Типы вагонов и их количество, N_i												План обеспечения погрузки порожними вагонами
	Выгрузка			Погрузка			Избыток			Недостаток
	Платформы	Полувагоны	Крытые	Платформы	Полувагоны	Крытые	Платформы	Полувагоны	Крытые	Платформы	Полувагоны	Крытые
Тарно-штучные (ПО)	8	-	-	9	-	-	-	-	-	1	-	-	1 КР на сортировочную станцию
Контейнеры	-	13	13	-	-	13	13	-	-	-	-	-
Машины и оборудование	-	7	5	-	8	6	-	-	-	-	1	1	1 ПВ на СС 1 ПЛ на СС
гравий	-	12	-	-	-	-	-	12	-	-	-	-	13 ПВ на гравий, 1ПВ на машины 1ПВ на СС
Дрова	-	-	-	-	13	-	-	-	-	-	13	-	13 ПВ на лес
Итого по типам	8	32	18	9	34	19	13	12	-	1	14	1
Всего по станции

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 822; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 5 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!