Правила хранения груза на складе и погрузки в судно
Грузы, принятые портами к перевозке или прибывшие в порты для выдачи получателям размещаются для краткосрочного хранения в крытых складах или на открытых площадках.
Скоропортящиеся грузы, требующие соблюдения особого температурного режима, а также опасные грузы могут храниться в складах портов не более сроков, установленных для их вывоза.
Порты должны периодически производить инвентаризацию грузов.
Складирование грузов производится с учетом:
ü обеспечения сохранности грузов;
ü рационального использования складов;
ü мер, обеспечивающих удобство производства погрузочно-разгрузочных и складских операций и сокращение излишних перемещений грузов при хранении;
ü техники безопасности и мер противопожарной охраны.
Для предупреждения порчи грузов амбарными вредителями – грызунами, птицами, насекомыми необходимо:
· не допускать прием и хранение в общих складах грузов, зараженных вредителями;
· проводить регулярное проветривание, просушку и очистку складских помещений;
· заделывать вентиляционные трубы, отверстия и поврежденные места в полах и стенах складов;
· применять соответствующие средства борьбы с амбарными вредителями: производить дезинсекцию и дезодорацию (уничтожение посторонних запахов) складских помещений.
При размещении груза на судне следует помнить:
1. Тяжеловесные грузы нельзя грузить на легковесные;
|
|
|
2. Грузы с запахом размещаются отдельно грузов воспринимающих запахи;
3. Грузовые выделяющие ядовитые газы складируются отдельно от пищевых продуктов;
4. Груза должны быть защищены от возможного загрязнения, а хрупкие от повреждения во время хранения на складе.
Сливки сухие
Сливки сухие транспортируется всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах, а также в универсальных контейнерах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на данном виде транспорта, при возможно более полном использовании грузоподъемности транспорта.
Транспортирование сухих сливов должно проводиться в соответствии с ГОСТ Р 54661-2011. Транспортирование и хранение продукта, отправляемого в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности, - по ГОСТ 15846 Сливки должно храниться в сухих закрытых хорошо проветриваемых помещениях (изготовителя и потребителя). Не допускается хранение сливок совместно с сильно источающими запах веществами, влияющими на запах сливок.
При хранении, при немеханизированной укладке ящики со сливками должны укладываться в штабеля высотой не более 3 м с расстояниями между ними не менее 60 мм для циркуляции воздуха. При укладке в штабеля допускается прокладка между ящиками.
|
|
|
При механизированной укладке пакет-поддонным способом высота штабеля ящика со сливками - не более 2,6 м.
Кокс
На судах кокс перевозят так же, как и уголь. Качество характеризуется несколькими показателями: выходом летучих веществ, спекаемостью, тепловой способностью, устойчивостью при хранении против самовозгорания, крупностью кусков.
Хранение и перевозка должны быть организованны с учетом особенностей различных его сортов. Нельзя перевозить кокс, нагревшийся до температуры выше 35°С, если срок доставки превышает 15 сут, и 40°С, если срок доставки не более 15 сут, а также с влажностью, превышающей нормы национального стандарта, т.к. это способствует усиленному самонагреванию.
При всем этом нужно учесть, что кокс обладает большой способностью всасывать воду и наращивать из-за этой свою массы (до 20%).
Транспортировка кокса должна проводится в соответствии с ГОСТ 2669.
Порядок передачи груза на судно
Порт несет ответственность за совершенное отправление груза принятого к перевозке. Перед тем как грузить приемосдатчик должен осмотреть судно и проверить его техническую исправность, очищенность трюмов от груза. Трюм должен быть пригодным к перевозке данного груза. После этого груз в судне размещается отдельными партиями. При распределении грузов в трюме учитывается географическое расположение пунктов выгрузки с тем, чтобы иметь возможность быстро найти груз и выгрузить его без сортировки и перемещения в судне. Для этого погрузку начинают с грузов, следующих в дальние пункты назначения. Если в пути предстоит перевалка на другие суда, грузы размещают в трюме в обратном порядке.
|
|
|
Груз передается на судно по накладной и дорожной ведомости. Накладную и дорожную ведомость приемосдатчик передает капитану судна.
После завершения погрузки приемосдатчиком оформляется сдаточная ведомость, подтверждающая факт передачи груза на судно – форма ГУ-9 в трёх экземплярах:
1 - в управление пароходством;
2 - получателю;
3 - остаётся в порту.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 764; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!