СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Область применения.. 4
1.1. Общие данные. 4
2. Организация и технология выполнения работ.. 4
2.1. Подготовительные работы.. 4
2.2. Технология устройства переезда.. 5
3. СОСТАВ БРИГАДЫ... 11
4. СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ... 11
5. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ... 11
6. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ.. 13
7. ОХРАНА ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ.. 15
НОРМАТИВНАЯ БАЗА
При выполнении работ следует выполнять требования следующих нормативных документов:
- МДС 12-29.2006. «Методические рекомендации по разработке и оформлению технологической карты»;
- СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;
- СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве Часть 2. Строительное производство;
- СП 36.13330.2012. Магистральные трубопроводы;
- СП 86.13330.2014. Магистральные трубопроводы;
- ВСН 004-88. Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация, «Миннефтегазстрой», ВНИИСТ, 1988;
- СП 45.13330.2012 «Земляные сооружения, основания и фундаменты»;
- СТО Газпром 2-2.1-249-2008 «Магистральные газопроводы»;
- СТО Газпром 2-3.5-454-2010 «Правила эксплуатации магистральных газопроводов»;
- ВСН 012-88. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ, ВНИИСТ. Часть I (раздел 5 заменен СТО Газпром 2-2.4-083-2006);
- Правила техники безопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов. Миннефтегазстрой, 1982;
|
|
|
- Федеральный закон «О пожарной безопасности» от 21.12.94 № 69-Ф3 (с изменениями на 18 октября 2007 г. № 230-Ф3);
- Федеральный закон «Об основах охраны труда в Российской Федерации» от 17.07.99 № 181-Ф3;
- «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения” утверждены Приказом Госгортехнадзора России № 533 от 12.11.2013 г
Область применения
1.1. Общие данные
Технологическая карта разработана на устройство постоянных переездов через строящийся газопровод Ø1420 мм на объекте строительства: «Развитие газотранспортных мощностей ЕСГ Северо-Западного региона, участок Грязовец – КС Славянская» (км 395 по км 538).
Переезды предназначены для проезда автотранспорта, машин и механизмов.
В состав работ, последовательно выполняемых при устройстве переезда, входят:
- определение глубины заложения трубопровода методом шурфования;
- устройство основания из щебеночно (гравийно) – песчаной смеси толщиной 0,35 м. на проезжей части, но не менее 1,4 м от верхней образующей трубы;
- устройство выравнивающего (монтажного) слоя из готовой (природной) песчаной смеси, укрепленной портландцементом М400 в количестве 12% (сухая смесь);
|
|
|
- укладка проезжей части переезда из дорожных ж/б плит ПДН-AV 6х2х0,14 м в кол-во 9 шт.;
- укрепление обочин щебеночно (гравийно) – песчанной смесью по ГОСТ 25607-2009 толщиной 0,2 м.;
- установка 8 столбиков ограждения диаметром 150мм с двухцветной раскраской;
- установка фундаментов дорожных знаков;
- установка дорожных знаков;
- контроль качества и приемка выполненных работ.
Организация и технология выполнения работ
2.1. Подготовительные работы
Устройству переезда через трубопровод предшествует комплекс организационно-технологических мероприятий и подготовительных работ:
- согласование с эксплуатирующей организацией (заказчиком) конкретного места устройства переезда;
- назначение лиц, ответственных за безопасное и качественное ведение работ;
- обеспечение рабочих необходимым инвентарем, инструментом, спецодеждой и обувью по установленным нормам;
- проведение входного контроля дорожных плит, опознавательных знаков. Сигнальных столбиков и фундаментов под знаки;
- доставка к месту ведения работ материалов.
2.2. Технология устройства переезда
Работы по устройству переезда (см. рисунок 1) выполнять в следующем технологическом порядке:
|
|
|
1) Определить глубину заложения трубопровода методом шурфования вручную;
2) Выполнить устройство корыта под конструкцию дорожного переезда. Определить расстояние от верхней образующей трубопровода до поверхности земли. Заглубление газопровода должно быть не менее 1,4 м.
В случае если расстояние от верхней образующей трубопровода до поверхности земли менее 1,4 м выполняется подсыпка непучинистым грунтом (песком).
3) Устройство подушки из песчано-щебеночной (гравийной) подсыпки ГОСТ 25607-2009 толщиной 200 мм:
Завезенная смесь выгружается из автомобилей самосвалов на поверхность земляного полотна кучами. Прием песка на месте выгрузки осуществляет дорожный рабочий 3 разряда. Рабочий подает сигнал на подход и отход автомобиля, регулирует движение автомобилей по ширине насыпи, чтобы не создавалась колейность и обеспечивалось более равномерное уплотнение слоя.
Разравнивание привезенного песка производится ковшом экскаватора с перемещением смеси из кучи на расстояние до 6,0 м, слоем проектной толщины (h=0,2 м).
Окончательную планировку песчано-гравийного слоя выполняют дорожные рабочие вручную лопатами.
4) Выполнить отсыпку подстилающего слоя песчано-щебеночной смесью на требуемую ширину в соответствии с проектом.
|
|
|
Ковшом экскаватора равномерно распределить песчано-щебеночный слой с последующим разравниванием.
5) Произвести уплотнение подстилающего слоя из песчаной смеси, укрепленной портландцементом М400 в количестве 12% (сухая смесь), с последующим выравниванием, слоем толщиной 50 мм.
6) Устройство покрытия переезда из железобетонных плит марки ПДН-AV 6х2х0,14:
Монтаж покрытия рекомендуется вести "с колес" без промежуточного складирования плит на объекте.
Укладку ж/б плит производить автомобильным краном или краном-трубоукладчиком способом "от себя" (рисунок 2). Бортовой автомобиль с плитами устанавливают так, чтобы угол поворота стрелы крана при монтаже был минимальным.
Монтаж плит производить от оси дороги к ее краям или поперечными рядами от края до края. Плиты укладывать так, чтобы они имели контакт с основанием по всей своей площади. Плиты между собой скрепить сваркой. Перекосы при опускании плит недопустимы. Монтаж плит производят с помощью четырехветвевого стропа. Грузоподъемность стропа должна соответствовать массе поднимаемого груза (4,2 т). Угол между ветвями стропа не должен превышать 90 град.
Рисунок 1 - Конструкция переезда через трубопровод
Грани плит выравнивают по натянутому шнуру, расположенному вдоль укладываемого ряда, проверяют плотность примыкания плит и правильность расположения поверхностей.
Горизонтальность поверхностей смонтированных плит проверяется уровнем.
После укладки плиты заанкерить между собой на монтажные закладные металлические части.
Рисунок 2. Схема производства работ по монтажу ж.б. плит
7) Выполнить дальнейшую отсыпку и планировку откосов песчано-щебеночной (гравийной) смесью ГОСТ 25607-2009 толщиной 200 мм.
8) Установка столбиков огражденияи дорожных знаков «Осторожно! Газопровод» (согл. приложения М СТО Газпром 2-3.5-454-2010):
Сигнальные столбики после устройства покрытия переезда. В состав работ по установке 8 сигнальных столбиков и 2-х дорожных знаков входят следующие технологические операции:
- разбивочные работы;
- земляные работы;
- монтажные работы;
- укрепительные работы.
Разбивку осей стоек столбиков ограждения в плане производить рулеткой от оси проезжей части автомобильной дороги. Разбивку ям под столбики и дорожные знаки начинают с нахождения и закрепления осей стоек столбиков.
Поврежденные в процессе работ разбивочные точки необходимо сразу восстановить. Разбивку делают на сменный объем работ.
Отрывку ям для столбиков и фундаментов под знаки производят вручную – буром или лопатой. Перед установкой столбиков глубину ям контролируют шаблоном, дно выравнивают, затем в ямы устанавливаются столбики с последующей засыпкой пазух ямы грунтом с тщательным уплотнением слоев. Высота сигнальных столбиков от верха обочины должна быть 0,75-0,80 м.
В скважинах под установку дорожных знаков выполнить подушку из песка ГОСТ 8736-2014 толщиной не менее 0,2 м.
Выполнить монтаж фундамента Ф1 серия 3.503.9-80.1-13НИ в скважину с последующей установкой в него стойки металлической СКМ 1.30 серия 3.503.9-80.1-4НИ (рисунок 3).
Выполнить заливку монолитным бетоном В15 ГОСТ 26633-2015 металлической стойки СКМ в фундаменте Ф1. При заливке контролировать перпендикулярность стойки.
После «схватывания» бетона выполнить засыпку скважины местным грунтом.
Установить на стойку щит дорожного знака, используя крепления из комплекта поставки.
По завершению работ выполнить заделку швов между плитами битумно-резиновой мастикой ГОСТ 15836-79.
Рисунок 3 - Схема установки дорожных знаков
Рисунок 4 - График грузоподъемности крана КС 45717-1
СОСТАВ БРИГАДЫ
Состав бригады по устройству постоянных переездов через газопровод приведен в таблице 1.
Таблица 1
| № п/п | Наименование профессий | Разряд | Численность |
| 1. | Такелажник | 3 | 1 |
| 2. | Такелажник | 2 | 1 |
| 3. | Землекоп | 2 | 6 |
| 4. | Машинист автокрана | 6 | 1 |
| 5. | Водитель | 3 | 2 |
| Итого | 11 |
СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
Средства индивидуальной защиты приведены в таблице 2
Таблица 2
| № п/п | Наименование | Марка | Количество (шт.) |
| 1. | Каска защитная «Труд-1» | ГОСТ Р 12.4.255-2011 | 11 |
| 2. | Комплект спецодежды и спецобуви | По типовым нормам на выдачу СИЗ | 11 |
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 357; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!