ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕРОВ. ТЕХНИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ТРЕБУЕМОГО РЕЖИМА ВЕНТИЛИРОВАНИЯ
Работы, выполняемые после окончания погрузки
После окончания погрузки и закрытия трюмов с соблюдением
требований, изложенных в примечании 2 раздела 4 (желательно до
выхода в открытое море), следует произвести замеры параметров
с м
трюмного воздуха (t и t ) <*>.
т т
--------------------------------
<*> Если есть какие-либо сомнения в правильности выполнения
замеров, их следует повторить через 12 часов или через сутки. Чем
ближе в момент наблюдения будут температуры наружного и трюмного
с с
воздуха (t ~= t ), тем точнее будут результаты.
н т
По этим данным в поле номограммы (приложение 1) строим точку
"ТР", соответствующую точке "Г", поскольку, как уже говорилось,
замеры в трюме производятся после установления равновесного
состояния системы трюмный воздух - груз. Построение производится
с
следующим образом. Откладываем полученные при замерах значения t
т
м
и t на соответствующих осях и, восстановив из этих точек
т
перпендикуляры (1) и (2), получим точку "Г (ТР)" (рис. 1) <*>.
--------------------------------
<*> Рисунки не приводятся.
Далее проводим следующие дополнительные построения:
- прямую (1) продлеваем до пересечения с кривой относительной
влажности фи = 100% (точка В);
- прямую (2) продлеваем дальше в поле номограммы (пунктир);
- из точки "Г (ТР)" проводим прямую (3), параллельную оси
с
абсцисс (оси t ): влево до пересечения с фи = 100% (точка А),
|
|
|
вправо до пересечения с осями тау и d, точки пересечения с
которыми дают значения тау = тау и d соответственно;
тр гр тр
- из точки В проводим прямую (5), параллельную оси абсцисс;
если построение выполнено правильно, то на оси тау получим
с
значение t ;
т
с
- из точки А опускаем перпендикуляр на ось t - прямая (4);
с
если построения выполнены правильно, то на оси t получим значение
температуры точки росы тау = тау ;
тр гр
- из точки А вправо по прямой (3), отложив 3 °C, получим точку
min
D, через которую проходит кривая фи , соответствующая
относительной влажности воздуха при минимальном температурном
min
запасе ТЭТА = 3 °C.
в
Пример (см. рис. 1):
Замеры в трюме дали следующие результаты:
с м
t = 28 °C, t = 24,3 °C.
т т
Выполнив описанные выше построения, получим:
тау = тау = 23 °C;
тр гр
d = 17,6 г/кг;
тр
t = 28 °C (принимается равной температуре поверхности
тр
груза);
min
фи = 84%;
фи = фи = фи = 74%.
р тр гр
Если перевозимый груз представлен на диаграмме (приложение 2),
то следует выполнить следующие расчеты.
По формуле ТЭТА = t - тау <*> рассчитывается
гр гр гр
температурный запас груза. В данном примере (t ~= t = 28 °C
гр тр
и тау = тау = 23 °C) ТЭТА = 5 °C (груз: арахис в мешках.
|
|
|
гр тр гр
Сертификатное содержание влаги, то есть влагосодержание, указанное
с
в сертификате качества, выдаваемом грузоотправителем, W = 10%.
гр
Нормативное влагосодержание этого груза ("Правила морской
перевозки зерновых грузов") составляет 11%).
--------------------------------
<*> В данном случае имеется в виду температура поверхности
груза, примерно равная t , замеренной у поверхности груза (t ~=
тр гр
t ). Температура трюмного воздуха (груза), замеренная на
тр
некотором расстоянии от поверхности груза психрометром, может
превышать в некоторых случаях (например, при перевозке сахара
насыпью) истинную температуру трюмного воздуха на несколько
градусов.
Проведя горизонтальную прямую (см. рис. 2) от полученного
значения ТЭТА = 5 °C вправо до пересечения с кривой, лежащей в
гр
поле диаграммы, и опустив из этой точки перпендикуляр вниз до
пересечения со шкалами фи и W, получим соответственно: фи =
гр
р
фи = 73% и W = 10,5%. Расчетное влагосодержание довольно близко
р гр
совпадает с сертификатным и равновесная относительная влажность,
полученная по данным непосредственных замеров (см. пример), фи =
тр
фи = фи = 74%, близка к расчетной (фи = фи = = 73%).
|
|
|
гр р гр р
р
Если расчетное влагосодержание W значительно отличается
гр
(более 1%, особенно в большую сторону) от сертификатного или
с н
нормированного (W или W ), следует повторить все замеры через
гр гр
12 или 24 часа. Если замеры и расчеты подтверждают это отличие, то
полученные данные следует занести в судовой журнал и уведомить об
этом грузовладельца и пароходство. Это обстоятельство (груз
предъявлен к перевозке с большим влагосодержанием, чем это
допускается нормативными документами) может быть использовано при
защите интересов перевозчика, если грузополучатель по окончании
рейса предъявит претензии по качеству доставленного груза.
Характеристика процессов,
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 96; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!