Описание лабораторной установки
В состав устройства ДТИ-1 входят:
1) блок управления – 1 шт;
2) индуктивные датчики – 4 шт;
Блок управления конструктивно выполнен в навесном шкафу. В шкафу расположены блок питания, элементы электроники, органы управления. В состав ДТИ-1 входят блоки: БП-14 М, ИПУ, Блоки 1-3, ПК, СП.
Блок управления на улично-дорожной сети устанавливается на стене здания или на опоре. Детектор транспорта ДТИ-1 может быть использован в комплекте со счетным программным решающим устройством СПРУТ-1М для гибкого регулирования движения на перекрестке.
Индуктивный датчик представляет собой одно или многовитковую рамку (петлю), закладываемую в верхний слой дорожного покрытия на глубину 2-4 см. С этой целью специальными фразами пропиливают канавку шириной до 1 см, которую после укладки рамки заливают битумной мастикой.
В состав устройства ДТУ-2 входят:
1) блок управления – 1 шт;
2) приемоизлучатель – 4 шт;
Блок управления конструктивно выполнен в навесном шкафу. В шкафу расположены:
1) блок электроники ДТУ-2 – 2 шт;
2) блок питания БП-1М – 1 шт;
3) элементы сетевого фильтра (С2, С3, С5, ДР1, ДР2);
4) элементы схемы питания 300 В (ТР, Д, С1,);
5) платы соединительные П1, П3, П2, П4 для подключения к блоку управления кабеля питания, приемоизлучателей, соединительных кабелей.
Приемоизлучатели на улично-дорожной сети устанавливаются над полотном дороги на высоте от 5 до 9 м на двух тросах. Тросы подвешиваются над полотном дороги на расстоянии 0,9 ± 0,1 м в вертикальной плоскости.
|
|
|
Вертикальная ось приемоизлучателей должна проходить через середину каждого ряда. На полотно дороги должны быть нанесены сплошные разделительные линии.
Разброс по высоте установленных приемоизлучателей не должен превышать ± 5 см, допускаемый угол отклонения оси приемоизлучателей от вертикали не более 50 .
Соединительные кабели приемоизлучателей подвешиваются к внешнему тросу кабельными подвесками. Блок управления устанавливается на стене здания или на опоре, на высоте от 1,3 до 1,5 м. С таким расчетом, чтобы максимальная длина соединительного кабеля от блока управления до приемоизлучателя не превышало 300 м.
Детектор транспорта ДТУ-2 может быть использован в комплекте с универсальным вызывным устройством УВУ-2М.
В состав устройства ВСДТ входят:
1) блок управления-1шт;
2) вибросейсмический датчик СВ-20-П- 1шт;
Порядок и методические указания по выполнению работы
8.5.1 Выполняется при подготовке работы и оформлении отчета.
а) Ознакомиться с содержанием методических указаний к лабораторной работе. Изучить конструктивные особенности и тактико-технические характеристики детекторов транспорта.
|
|
|
б) Начертить рисунки расположения детекторов транспорта на улично-дорожной сети города.
Контрольные вопросы
8.6.1 Каково назначение детекторов транспорта?
8.6.2 Из каких устройств состоит детектор и в чем их назначение?
8.6.3 Каков принцип действия детектора транспорта ДТИ-1?
8.6.4 Поясните принцип действия детектора транспорта ДТУ-2.
8.6.5 Каковы основные тактико-технические данные ДТУ-2?
8.6.6 Каковы размещение детекторов транспорта ДТИ-1, ДТУ-2, ВСДТ на улично-дорожной сети?
8.6.7 Что является информативным параметром для каждого типа детекторов?
8.6.8 В чем заключается принцип прямого и косвенного определения параметров транспортного потока ?
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 9
9 ИЗУЧЕНИЕ СОСТАВА И ХАРАКТЕРИСТИК АСС-УД
Цель работы
Целью работы является изучение состава агрегатной системы средств управления дорожным движением (АСС-УД), назначение и характеристик ее основных узлов, ознакомление с органами настройки и управления дорожного светофорного контроллера из состава АСС-УД.
Перечень условных обозначений
ДТ – детектор транспорта
ДК – дорожный контроллер
УОН – устройство обмена информацией
УВО – устройство выборочного опроса
|
|
|
ПКУ – пульт контроля и управления
ШКУП – шкаф управления
СКА – стационарный комплект аппаратуры приоритетного пропуска
ПКА – периферийный комплект аппаратуры приоритетного пропуска
ШРК – шкаф распределительный коммутационный
ВПУ – выносной пульт управления
ТВП – табло вызывное пешеходное
УСК – управляемый указатель скорости
УЗН – управляемый дорожный знак
КДА – контрольно-диагностическая аппаратура
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 177; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!