Погрешности датчиков измерения скорости
К методическим погрешностям датчиков измерения скорости относятся:
- погрешности, вызванные отклонением в распределении температуры воздуха, не позволяющие точно определить среднюю температуру столба воздуха от поверхности Земли до высоты Н;
- погрешности, вызванные отсутствием сведений о давлении и температуре воздуха у поверхности земли;
- погрешности приемников статического и динамического давлений;
- погрешности датчика температуры заторможенного потока воздуха и т.д.
К инструментальным погрешностям относятся погрешности ИУ, вызванные недостатками конструкции, которые складываются из статических и динамических погрешностей.
К статическим погрешностям относятся температурные погрешности, погрешности от нелинейности. погрешности характеристик элементов конструкции и погрешности от трения.
Температурные погрешности обуславливаются изменением упругих свойств мембранных коробок, электрических сопротивлений схемы, параметров индуктивных датчиков и геометрических размеров элементов конструкции в зависимости от изменения температуры.
Для уменьшения температурных погрешностей вводят температурную компенсацию, а иногда применяют и термостатирование датчиков.
Погрешности от нелинейности проявляются в том случае, когда характеристики упругих чувствительных элементов и функциональных потенциометров имеют технологические отклонения от заданных характеристик. Эти погрешности, обычно устраняют регулированием отдельных узлов и применением корректоров.
|
|
|
Погрешности от трения наблюдаются в подвижных звеньях механизмов.
Динамические погрешности возникают вследствие запаздывания датчиков, вычислителей и воздействия на элементы конструкции вибраций и линейных перегрузок. Для уменьшения динамической погрешности, вызванной запаздыванием в передаче давления от приемников (ПВД) к датчикам, увеличивают диаметр и уменьшают длину трубопроводов и объем датчиков. Для уменьшения влияния вибрации и перегрузок выполняют динамическую балансировку подвижных элементов, стремятся уменьшить массу подвижных деталей и амортизируют блоки, подверженные влиянию вибраций.
Погрешность электрического датчика воздушной скорости при нормальных условиях порядка ±4%.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 305; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!