ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ116
Проверки кранов и тормозного оборудования
Граници давлений в главных резервуарах 7,5 – 9,0 кг/см2 ( ± 0,2 кг/см2).
1. При управлении тормозами локомотива необходимо помнить, что наполнение тормозных цилиндров происходит от резервуара автоматики через реле повторитель усл. №304.
2. Тепловоз оборудован автоматическим срабатыванием тормозов при рассоединении секций, поэтому оба воздухораспределителя должны быть включены.
3. Наполнение ТЦ контролируется манометром каждой тележки по-секционно.
4. Отпуск тормозов контролируется датчиками отпуска тормозов по сигнальной лампе «ЗАТОРМОЖЕНО», а так же манометрами каждой секции.
5. Выход штоков ТЦ должен быть 75 – 100 - 125 мм. При большой разности выхода штоков одной тележки возможно заклинивание колесных пар.
6. Тормозные колодки на тепловозе должны быть одного типа (безгребневые).
7. При управлении тормозами с поездом краном 395, при необходимости отпуск тормозов можно производить в IV положении ручки крана машиниста кнопкой «отпуск тормозов».
8. При смене кабин управления, приводить локомотив в движение до полной подзарядки и отпуска тормозов запрещено.
9. При выходе из строя осушки воздуха на одной из секций необходимо кран № 88 перекрыть, а кран № 87 открыть на данной секции.
10. При выключении одного из компрессоров необходимо на данной секции обязательно открыть кран № 87 (возле пылеловки).
|
|
|
11. При неотпуске тормозов всего локомотива необходимо проверить кран усл. № 254, если неисправность неустановлена — сменить кабину управления.
12. При неотпуске тормозов одной из секций необходимо отключить ВР, перекрыть кран № 66. Воздух из ТЦ выпустить через пробки ТЦ каждой тележки.
13. При неотпуске тормозов одной из тележек тепловоза:
І-й тележки — перекрыть краны 67 и 74 (возле реле повторитель 404);
ІІ-й тележки — перекрыть краны 77 и 82 (возле реле 404), открутить пробку на любом ТЦ данной тележки.
14. При пересылке в холодном состоянии:
1. Открыть кран 73 на обеих секциях;
2. Перекрыть краны 69 к ЭПК от ТМ
70 к ЭПК ПМ
71 к датчику РДК
61 к скоростемеру.
72 к датчику РД
63 комбинированный кран
64 блок. устр.
15. Плотность ТМ поезда на тепловозах с № 1300 производится из расчета объема ГР 1500 л.
Воздухораспределители №292 и 483
Воздухораспределитель №292
Режимы К Короткосоставный до 25 вагонов
Д Длинносоставный свыше 25 вагонов
УВ Ускоритель экстренного торможения выключен при неисправности
В грузовых поездах режим Д. Если до 8 осей ВР выключают.
Скорость тормозной волны - при экстренном торможении 200 м/с
|
|
|
- при служебном торможении 120 м/с
Ускоритель разряжения ТМ до давления 1-1,5 кг/см2
Объëм КДР 1л. Объëм ЗР 78л.
Темп разрядки ТМ при экстренном торможении более 0,8 кг/м2 В ↑ мин
Отпуск тормозов на режиме К за 10-12 сек
Д за 19-24 сек
УВ за 19-24 сек
При следовании резервом на локомотиве ВР включают режим К.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 1350; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!