Проверка и регулировка тормозного управления с пневматическим приводом
Цель работы: изучение и приобретение первичных практических навыков диагностирования и регулировки тормозного управления с пневматическим приводом.
Оснащение рабочего места: шасси автомобиля ЗИЛ -4314.10 с рабочим пневмоприводом тормозов, линейка 200 мм
Содержание работы
1. Разобраться в расположенииприборов на шасси автомобиля,
2. Проверить работу компрессора, регулятора давления, двойного и тройного защитных кранов, энергоаккумуляторов, тормозного крана, регулятора тормозных сил, стояночного тормоза, снять показания манометров контроля работы пневмопривода.
Содержание отчета
Занести результаты проверки пневмопривода тормозов в таблицу, д ать заключение о состоянии системы тормозов.
Таблица -18 Результаты проверки пневмопривода тормозов
| Проверяемые параметры | Показания манометров №, МПа | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||
| 1 Начало открытия тройного защитного клапана | - | - | - | - | ||||||
| 2 Растормаживание энергоаккумуляторов | начало | - | - | - | - | |||||
| полное | - | - | - | - | ||||||
| 3 Срабатывание регулятора давления | - | - | - | |||||||
| 4 Ход рычага торм. крана при: | мм | -------------------------------- | ||||||||
| -начале торможения | - | - | 0 | 0 | - | |||||
| -при частичном торможении | - | - | 0,3 | - | ||||||
| 5 Изменение давления в тормозных камерах передних и задних колес при положении регулятора тормозных сил соответствующем полной загрузке
|
0,7 |
0,7 | 0,2 | |||||||
| 0,3 | ||||||||||
| 0,4 | ||||||||||
| 0,6 | ||||||||||
| 7 Давление в тормозных камерах задних колес при полностью нажатой педали тормоза и положении рычага регулятора тормозных сил, соответствующем: | при полной нагрузке, | |||||||||
| среднее положение | ||||||||||
| без нагрузки | ||||||||||
Вывод:
Список литературы
1. Кузнецов А.С., Глазов С.И. Руководство по ремонту автомобилей ЗИЛ. – М.: Третий Рим, 2000.-320с.
Работу выполнил______________ Работу принял______________
Лабораторная работа № 27
Регулировка тормозных механизмов
Цель работы: изучение и приобретение первичных практических навыков диагностирования и регулировки тормозного управления с пневматическим приводом.
Оснащение рабочего места: лабораторная установка тормозного управления, линейка, ключи гаечные S 10 мм, S 12 мм, S 30 мм, специальный ключ для эксцентриковых осей колодок, набор щупов.
Содержание работы
1. Произвести полную регулировку зазоров между фрикционными накладками и барабаном в тормозных механизмах.
|
|
|
2. Замерить ход штока тормозной камеры.
Содержание отчета
1. Перечень операций полной регулировки зазоров тормозных механизмов:
2. Замеренный и допустимый ход штока левой и правой тормозных камер:
Список литературы
1. Кузнецов А.С., Глазачев С.И. Руководство по ремонту автомобилей ЗИЛ. – М.: Третий Рим, 2000.-320с.
Работу выполнил______________ Работу принял______________
Лабораторная работа № 28
Проверка и регулировка приборов пневматического привода тормозов на стенде
Цель работы: изучение и приобретение первичных практических навыков диагностирования и регулировки тормозного управления с пневматическим приводом.
Оснащение рабочего места: стенд испытательный приборов пневматического привода тормозов (СИПТ ), проверяемые приборы двухсекционный тормозной кран, регулятор тормозных сил, пневмокамера, ключи гаечные.
Содержание работы
1. Ознакомиться с устройством и управлением стенда.
2. Произвести проверку и регулировку:
- тормозного крана, [1] стр. 214-216;
- регулятора тормозных сил, [1] стр. 219-220;
- тормозной камеры с энергоаккумулятором. [1] стр. 207-210.
|
|
|
Содержание отчета
1. Указать проверяемые параметры тормозного крана, цифровые значения.
Таблица 19 - Результаты проверки тормозного крана
| Выполняемые действия | Ход рычага крана, мм. | Показания манометров, МПа (Кгс/м2) | |||
| №1 | №3 | №4 | №5 | ||
| Изменение давления на выходе (манн. №4,5) при подаче воздуха (плавно или скачками) | 0 до 0,75 | 0 до 0,75 | |||
| Ход рычага до появления давление на выходе | 0,75 | 0,75 | Начало движения стрелки | ||
| Изменение давления на выходе нижней секции (Манометр №5) при изменении давления в верхней секции (Манометр №4) | 0,75 | 0,75 | 0,05 | ||
| 0,75 | 0,75 | 0,1 | |||
| 0,75 | 0,75 | 0,2 | |||
| 0,75 | 0,75 | 0,3 | |||
| 0,75 | 0,75 | 0,4 | |||
| 0,75 | 0,75 | 0,5 | |||
| 0,75 | 0,75 | 0,75 | |||
| Ход рычага крана при отключенной одной секции в момент начале торможения | 0,75 | 0 | 0,05 | 0 | |
| 0 | 0,75 | 0 | 0,05 | ||
2. Занести в таблицу результаты проверки тормозной камеры с энергоаккумулятором.
Таблица 20 - Результаты проверки тормозной камеры с энергоаккумулятором
| Параметры | Показания манометров | |
| №1 | №3 | |
| Ход штока за счет пружины энергоаккумулятора | ||
| Ход штока за счет диафрагмы тормозной камеры | ||
| Дополнительный ход штока | ||
| Давление при котором начинается выдвижение штока | ||
|
|
|
Список литературы
1. Кузнецов А.С., Глазачев С.И. Руководство по ремонту автомобилей ЗИЛ. – М.: Третий Рим, 2000.-320с.
Работу выполнил______________ Работу принял______________
Лабораторная работа №29
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 730; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!