Заключение об эксплуатационных качествах бензина
По данным фракционного состава бензина можно сделать важные заключения о работе бензинового двигателя на данном топливе.
Для этой цели предлагается ряд эмпирических формул и графики (см. рис. 4), разработанные на основании ряда исследований и данных практики.
Так, на рис. 4 представлены кривые, выражающие зависимость пусковых качеств бензина, его способности обеспечивать достаточную приемистость двигателя, образовывать паровые пробки и разжижать масло в картере от значений характерных точек фракционного состава и температуры окружающего воздуха.
При пользовании этой номограммой по оси абсцисс наносят температуры перегонки 10 %-ного, 50 %-ного и 90 %-ного бензина и, восстанавливая из них перпендикуляры до пересечения с соответствующими кривыми, отмечают на оси ординат предельные температуры воздуха для применения испытуемого топлива.
Например, используя график фракционного состава бензина (см. рис. 2), получают следующие показатели:
t10 % = 60 °С; t50 % = 115 °С; t90 % = 175 °С.
В этом случае наблюдается следующее:
- образование паровых пробок можно ожидать при температуре воздуха выше +45 °С;
- легкий пуск холодного двигателя (1–2 оборота коленчатого вала со скоростью 35–45 об/мин) возможен при температуре ниже 0 °С (≈ от –11…-12 °С);
- пуск двигателя без предварительного подогрева практически невозможен при температуре воздуха ниже –20 °С;
- хорошая приемистость двигателя, работающего на данном топливе, будет при температурах воздуха до –20 °С;
|
|
|
- при температуре воздуха ниже –12 °С можно ожидать заметного разжижения картерного масла, а при температуре воздуха выше -12 °С разжижение масла в картере будет незначительным.
Список использованных источников
1. Васильева Л. С. Автомобильные эксплуатационные материалы: – М.: Транспорт, 1986. – 279 с.
2. Кириченко Н. Б. Автомобильные эксплуатационные материалы: – М.: ИЦ «Академия», 2003. – 208 с.
3. Бобович Б. Б. и др. Химики – автомобилям: Справочник. – СПб.: Химия, 1992. – 319 с.
4. Кириченко Н. Б. Автомобильные эксплуатационные материалы: Практикум: Учебное пособие. – М.: ИЦ «Академия», 2004. – 96 с.
5. Синельников А. Ф. Автомобильные топлива, масла и эксплуатационные жидкости. Кр. справочник. – М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2003. – 176 с.
6. Стуканов В. А. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учеб. пособие. Лабораторный практикум. – М.: ФОРУМ: ИНФРА – М., 2003. – 208 с.
7. Павлов В. П., Заскалько П. П. Автомобильные эксплуатационные материалы. – М.: Транспорт, 1982.
8. Мотовилин Г. В., Масино М. А., Суворов О. М. Автомобильные материалы: Справочник. – М.: Транспорт, 1989.
Контрольные вопросы
1. Что такое фракционный состав?
|
|
|
2. На что оказывает влияние температура перегонки 50 % топлива?
3. О чем судят по температуре перегонки 90 % топлива?
4. Привести состав установки для фракционной разгонки нефтепродуктов.
5. Кратко изложить порядок определения фракционного состава.
6. Сделать заключение об эксплуатационных качествах топлива имеющего следующий фракционный состав:
t10 % = 75 °С; t50 % = 140 °С; t90 % = 200 °С
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 372; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!