Методические указания к выполнению контрольной работы
Управление образования и науки Липецкой области
ГОБПОУ «Липецкий машиностроительный колледж»
Методические указания и задания
для контрольной работы
ПМ 0.1 Организация технического обслуживания и ремонта электрического и электромеханического
Оборудования
МДК 01.03 Электрическое и электромеханическое
Оборудование
Для заочного отделения
Специальности 13.02.11
«Техническая эксплуатация и обслуживание
электрического и электромеханического оборудования»
Липецк 2018 г
Одобрена цикловой предметной
комиссией «____» _______ 2018 г.
Протокол № ____
Председатель цикловой комиссии
_____________ Фарафонов В.И.
Зам. директора по УР ________________ Ю.А.Гуськова
Автор: В. И. Фарафонов
Общие указания
При выполнении контрольной работы необходимо выполнить следующие требования:
1. Обязательно выписывать условия задач и вопросы, поставленные в контрольной работе.
2. При выполнении расчетов приводить формулу, а затем вычисления. Указывать размерность получаемых величин. Необходимые для решения величины и коэффициенты, не указанные в задании, принимаются по литературным данным со ссылками на источник.
3. При ответе на теоретический вопрос раскрыть назначение установки, привести принципиальную электрическую схему, описание ее работы.
4. В тетради необходимо оставлять поля для замечаний и место в конце работы для заключения рецензента.
|
|
|
Работы, не удовлетворяющие указанным требованиям, рецензироваться не будут.
Задача 1.
Для асинхронного двигателя с фазным ротором, данные которого приведены в таблице 2:
1.Рассчитать и построить естественную механическую характеристику, указать на ней характерные точки.
2. Рассчитать графически пусковые сопротивления и полное сопротивление пускового реостата для данного двигателя.
3. Произвести пересчет мощности двигателя с ПВ = 40% на ПВ = 25% (для четных вариантов), на ПВ = 60% (для нечетных вариантов).
4. Составить схему автоматического управления заданным двигателем, в которой предусмотреть:
4.1.возможность реверсирования, управление командоконтроллером, торможение противовключением ( для четных вариантов); нереверсивное кнопочное включение, динамическое торможение ( для нечетных вариантов);
4.2.пуск в функции времени;
4.3.торможение в функции скорости;
4.4.защиту от коротких замыканий, перегрузок и нулевую;
4.5.число пусковых сопротивлений должно соответствовать расчету;
Таблица 1- Варианты для задачи 1
| Последняя цифра номера по журналу | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6
| 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||
| № двигателя из таблицы 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||||||
| Предпоследняя цифра номера по журналу | 0 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||
| Условия пуска и торможения | Z = 3 Мс/Мн = 0,9 М1/Мн = 2,3 | Z = 4 Мс/Мн = 0,8 М1/Мн = 2,4 | Z = 5 Мс/Мн = 0,7 М1/Мн = 2,2 | Z = 2 Мс/Мн = 1,1 М1/Мн = 2,1 | ||||||||||||
Где Z – число пусковых ступеней; М1/Мн – кратность пускового момента при построении пусковой диаграммы; Мс/Мн – кратность статического момента
Таблица 2 - Паспортные данные асинхронных двигателей с фазным ротором (ПВ = 40 %, Uн = 380 В)
| Вариант | Тип | Рн, кВт | nн, Об/мин | Мк, Н м | R1, Ом | Х1, Ом | Е2к, В | I2н, А | R2, Ом | Х2, Ом |
| 1 | 4МТF132L6 | 5,5 | 915 | 135 | 1,07 | 1,3 | 213 | 18,3 | 0,306 | 0,74 |
| 2 | 4МТF132LB6 | 7,5 | 935 | 190 | 0,68 | 0,98 | 242 | 20,7 | 0,3 | 0,65 |
| 3 | 4МТF160L6 | 11 | 910 | 325 | 0,35 | 0,59 | 179 | 41 | 0,072 | 0,23 |
| 4 | 4МТF160LB6 | 15 | 930 | 460 | 0,236 | 0,42 | 213 | 48 | 0,073 | 0,23 |
| 5 | 4МТF200LB8 | 22 | 715 | 800 | 0,14 | 0,31 | 241 | 59 | 0,068 | 0,23 |
| 6 | 4МТF225М8 | 30 | 720 | 1030 | 0,14 | 0,23 | 252 | 71 | 0,051 | 0,25 |
| 7 | 4МТF225L8 | 37 | 725 | 1390 | 0,1 | 0,17 | 302 | 79 | 0,049 | 0,22 |
| 8 | 4МТН280S10 | 45 | 576 | 1940 | 0,06 | 0,21 | 181 | 146 | 0,017 | 0,06 |
| 9 | 4МТН280М10 | 60 | 580 | 2670 | 0,047 | 0,15 | 239 | 135 | 0,021 | 0,09 |
| 10 | 4МТН280L10 | 75 | 582 | 3480 | 0,031 | 0,11 | 308 | 142 | 0,024 | 0,12 |
Задача 2
|
|
|
Для двигателя постоянного тока независимого возбуждения, данные которого приведены в таблице 4:
1. Рассчитать и написать уравнение естественной механической характеристики с числовыми значениями (например, w = 105 – 0,12 М ). Подсчитать, чему равна скорость двигателя при нагрузке Мс. Начертить естественную характеристику двигателя.
2. Рассчитать величину пускового сопротивления Rп, обеспечивающую пуск при значении пускового тока Iп = 2,5 Iн. Построить искусственную механическую характеристику с данным сопротивлением, показать переход с искусственной характеристики с нагрузкой Мс на естественную.
3. Написать уравнение механической характеристики с числовыми значениями в режиме электродинамического торможения при сопротивлении Rт. Начертить механическую характеристику двигателя при торможении, показать переход из двигательного режима работы с нагрузкой Мс в тормозной.
4. Составить схему управления заданным двигателем, допускающую пуск с сопротивлением Rп, переход на естественную характеристику, торможение указанным способом. Предусмотреть защиту силовой цепи и цепи управления от короткого замыкания, нулевую защиту, защиту от перегрузок.
|
|
|
Таблица 3- Варианты для задачи 2
| Последняя цифра номера по журналу | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||
| № двигателя из таблицы 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||||
| Предпоследняя цифра номера по журналу | 0 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||
| Условия пуска и торможения | Мс/Мн = 0,9 Rт = 0,3Rн | Мс/Мн = 0,8 Rт = 0,5Rн | Мс/Мн = 0,7 Rт = 0,4Rн | Мс/Мн = 1,1 Rт = 0,6Rн | ||||||||||
Таблица 4 Паспортные данные двигателей постоянного тока, Uн = 220 В
| Вариант | Тип | Рн, КВт | nн, об/мин | Iн, А | Rя, Ом | Rдп, Ом |
| 1 | 2ПФ132L | 5,5 | 1600 | 29,4 | 0,269 | 0,22 |
| 2 | 2ПФ132L | 7,5 | 2120 | 39,4 | 0,167 | 0,124 |
| 3 | 2ПФ132L | 11,0 | 3000 | 57,0 | 0,08 | 0,066 |
| 4 | 2ПФ160L | 4,2 | 750 | 23,0 | 0,516 | 0,407 |
| 5 | 2ПФ160L | 6,0 | 1000 | 32,9 | 0,326 | 0,208 |
| 6 | 2ПФ160L | 13,0 | 2240 | 66,0 | 0,081 | 0,056 |
| 7 | 2ПФ160L | 16,0 | 3150 | 80,7 | 0,037 | 0,024 |
| 8 | 2ПФ180L | 10,0 | 750 | 57,0 | 0,203 | 0,145 |
| 9 | 2ПФ180L | 14,0 | 1000 | 77,6 | 0,136 | 0,084 |
| 10 | 2ПФ180L | 18,5 | 1500 | 96,7 | 0,065 | 0,044 |
Теоретический вопрос.
1. Структурная схема электропривода, статические и динамические моменты
2. Уравнение движения электропривода
3. Понятие о механических характеристиках механизмов и двигателей
4. Схема включения, статические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения
5. Режим рекуперации энергии в сеть двигателя постоянного тока независимого возбуждения
6. Режим противовключения двигателя постоянного тока независимого возбуждения
7. Режим электродинамического торможения двигателя постоянного тока независимого возбуждения
8. Показатели, характеризующие способы регулирования скорости
9. Регулирование скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения
10. Схема включения, статические характеристики двигателя постоянного тока последовательного возбуждения
11. Тормозные режимы двигателя постоянного тока последовательного возбуждения
12. Регулирование скорости двигателя постоянного тока последовательного возбуждения
13. Схемы включения и замещения, электромеханическая характеристика асинхронного двигателя
14. Механическая характеристика асинхронного двигателя, характерные точки
15. Расчет сопротивления пускового реостата асинхронного двигателя
16. Тормозные режимы асинхронного двигателя
17. Регулирование скорости асинхронного двигателя
18. Потери мощности и энергии в установившемся режиме работы электропривода
19. Режимы работы электродвигателей
20. Управление электропривода в функции тока
21. Управление электропривода в функции времени
22. Управление электропривода в функции скорости
23. Защита в схемах управления электроприводом
24. Назначение и классификация обратных связей
25. Замкнутая система электропривода с отрицательной обратной связью по скорости
26. Классификация, кинематические схемы, устройство подъемно-транспортных машин.
27. Назначение и режимы работы мостовых кранов.
28. Расчет мощности двигателя моста крана.
29. Расчет мощности двигателя тележки крана
30. Расчет мощности двигателей подъема крана.
31. Требования к электроприводу механизмов крана.
32. Электродвигатели мостовых кранов, аппаратура управления кранами
33. Устройство и назначение лифтов.
34. Электрооборудование лифтов и требованияк электроприводу лифтов.
35. Общие сведения по устройству и применению компрессоров.
36. Общие сведения по устройству и применению вентиляторов.
37. Назначение и устройство насосов.
38. Особенности электропривода и выбор мощности двигателей насосов.
39. Понятие об электротермической установке. Электротермическоеоборудование.
40. Краткие сведения о технологии и режимах дуговой электрической сварки.
41. Краткие сведения о технологии и режимах контактной электрической сварки
42. Сварочные трансформаторы.
43. Общие сведения об электрооборудовании станков.
44. Требования к электроприводам основных и вспомогательных движений.
45. Выбор типа электропривода, выбор типа электродвигателей для станков, система обозначений двигателей.
46. Типы электроприводов токарных станков.
47. Выбор мощности электродвигателей по режимам резания.
48. Типы электроприводов шлифовальных станков. Расчет мощности главного привода.
49. Особенности электроприводов сверлильных и расточных станков. Расчет мощности двигателей.
50. Типы электроприводов фрезерных станков. Расчет мощности двигателей станков.
Методические указания к выполнению контрольной работы
Задача 1.
Механической характеристикой механизма называется зависимость угловой скорости двигателя w от момента двигателя М.
Характерные точки механической характеристики:
Точка холостого хода
w = w0; М = 0
где 
- скорость идеального холостого хода, рад/с;
- синхронная частота вращения, об/мин;
f1 = 50 Гц – частота тока сети;
p – число пар полюсов;
Синхронная частота вращения выбирается из ряда частот, ближайшей большей к номинальной частоте вращения.
Таблица 5. Синхронные частоты вращения
| p | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| n0 | 3000 | 1500 | 1000 | 750 | 600 | 500 |
Точка номинального режима
w = wн; М = Мн
где 
- номинальная скорость вращения, рад/с;
- номинальный вращающий момент, Н·м;
Точка максимального вращающего момента
w = wк; М = Мк
где Мк – максимальный (критический) вращающий момент, Н· м;
Критическое скольжение рассчитывается по формуле:
- коэффициент трансформации
wк = w0 (1 – sк) – скорость, соответствующая максимальному вращающему моменту, рад/с;
Точка короткого замыкания
w = 0; М = Мп - пусковой момент, Н м;
Для более точного расчета характеристики на рабочем участке при 0 <s < sк пользуются формулой механической характеристики (формулой Клоса).
где 
Значение пускового момента определяется из уравнения механической характеристики при s = 1.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 191; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!