Исходные данные для расчета слоев усиления дорожной одежды
Дорога К-Т
Район проектирования: Западно-Сибирский регион, Омская область (Омск)
Таблица 6 Исходные данные
| Категория дороги - | IV | Общее число полос - | 2 |
| Тип дорожной одежды - | Капитальный | Ежегодный прирост интенсивности - | 1,05 |
| Дорожно-климатическая зона | III-2 | Тип расчетной нагрузки - | Автомобили группы А1 |
| Уровень надежности - | 0,85 | Год обследования - | 15 |
| Приведенная интенсивность на одну полосу, авт./ сут. - | 298,05 | Проектный срок службы - | 15 |
Существующая конструкция
Таблица 7 Конструкция дорожной одежды
| № Слоя | Наименование | Толщина, см | Проектный модуль упругости (Фактический модуль упругости), МПа | Коэффициент старения |
| 1 | Асфальтобетон горячий плотный тип А на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=2400 МПа | 8,00 | 2400,00 МПа (2400,00 МПа) | 1,00 |
| 2 | Асфальтобетон горячий пористый песчаный на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=1400 МПа | 15,00 | 1400,00 МПа (1400,00 МПа) | 1,00 |
| 3 | Щебень. фр. 40-80 мм легкоуплотн. (известн) с заклинк фракционированным мелким щебнем E=450 МПа | 22,00 | 450,00 МПа (450,00 МПа) | 1,00 |
| 4 | Песчаные основания песок средней крупности содержание пылевато-глинистой фракции: 5% | 18,00 | 120,00 МПа (120,00 МПа) | 1,00 |
| 5 | Грунт суглинок легкий | 0,00 | 38,35 МПа (38,35 МПа) | 0,00 |
Слои фрезерования
Таблица 8 Слои фрезерования
|
|
|
| № Слоя | Наименование | Толщина, см |
| 1 | Асфальтобетон горячий плотный тип А на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=2400 МПа | 8,00 |
| 2 | Асфальтобетон горячий пористый песчаный на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=1400 МПа | 8,00 |
Результаты расчета слоев усиления
Таблица 3
| № Слоя | Наименование | Толщина, см | Модуль упругости, МПа | Стоимость, руб/м2 |
| 1 | Асфальтобетон горячий плотный тип А на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=2400 МПа | 3,00 | 2400,00 | 1 |
| 2 | Асфальтобетон горячий пористый песчаный на вязком битуме БНД и БН марки: 90/130 E=1400 МПа | 5,00 | 1400,00 | 1 |
| 3 | Щеб.-грав.-песчаные смеси и грунты, обраб. орган. и компл. вяж. Щеб.-грав.-песчаные смеси и крупнообл. грунты, оптимальные обработанные жидкими орган. вяж с минеральными вяж. E=950 МПа | 8,00 | 950,00 | 0 |
| 4 | Щебеночные смеси с непрерывной гранулометрией при максимальном размере зерен 40 мм E=250 МПа | 10,00 | 250,00 | 0 |
| 5 | Песчаные основания песок средней крупности содержание пылевато-глинистой фракции: 5% | 14,00 | 120,00 | 0 |
Суммарная толщина слоев: 40 см
Заключение
При проведении мероприятий по повышению безопасности движения важно провести в первую очередь мероприятия на наиболее опасных участках дороги.
|
|
|
На участках с Китог более 10 – 20 необходимо запретить обгон с выездом на полосу встречного движения разметкой проезжей части, при Китог более 20 – 40 запретить обгон и ограничить скорость движения установкой дорожных знаков.
По полученным данным для повышения пропускной способности отдельных участков в целях выравнивания ее на всем протяжении автомобильной дороги рекомендуются следующие мероприятия, назначаемые в зависимости от коэффициента загрузки дороги: при z = 0,2 -0,5 – уширение узких мостов; укрепление обочин и удаление предметов, зрительно сужающих дорогу; устройство срезок видимости и увеличение радиусов кривых в плане и профиле; устройство переходно-скоростных полос на пересечениях в одном уровне.
Запроектированная автомобильная дорога по уровню удобства, соответствует уровню Б (автомобили движутся группами, совершается много обгонов; состояние потока частично связанное; эмоциональная нагрузка нормальная; удобство работы водителя - малоудобно; дорога малоэффективная)
Список литературы
1. Федотов, Г.А. Изыскания и проектирование автомобильных дорог: учебник: в 2 кн. / Г.А.Федотов, П.И.Поспелов. – М. : Высшая школа, 2009-2010. Кн. 1–2009 – 646 с. Кн. 2–2010 –519 с.
|
|
|
2. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-86.-М.:Транспорт, 1988.
3. Порожняков В.С. Автомобильные дороги. Примеры проектирования/ под ред. В.С. Порожнякова.-М.: Транспорт, 1983.-303с.
4. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения [Текст].– Введ. 1994-07-01.– М. : Изд-во стандартов, 1993.– 45 с.
5. Гречнева, Г.И. Оценка проектных решений и безопасность движения.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 253; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!