Начисление баллов выступающим пилотам.
УТВЕРЖДАЮ СОГЛАСОВАНО
Генеральный учредитель Соучредитель СРТМ «МОТО БОЙ»
СРТМ «МОТО БОЙ» ООО «АКВА СЕРВИС» МК СКС «Стальные Крылья Свободы»
Председатель Генеральный Директор
Е.С.Мельник _______________________Н.Б. Павлов
м.п. м.п.
ПОЛОЖЕНИЕ
О СПОРТИВНОМ РЕГИОНАЛЬНОМ
ТУРНИРЕ МОТОЦИКЛИСТОВ
МОТО БОЙ 2018»
1.Цели и задачи :
1.1. Целью является - проведение спортивного турнира мотоциклистов в рамках открытия,
или закрытия мото сезона в состязательных рамках мастерства вождения своего
мотоцикла, и личных спортивных силовых навыков.
1.2. Задача Турнира - популяризация спорта и мотоцикла, а также здорового образа жизни
и активного досуга.
1.3.Привлечение мото и авто туристов в г. Тобольск в рамках проведения Турнира, для
общения, нахождения новых друзей, изучение исторических ценностей региона.
2.Учредители и место проведения :
|
|
|
2.1. Генеральным учредителем является мото клуб СКС «Стальные Крылья Свободы»,
который в свою очередь имеет право приглашать в соучредители предприятия и
организации, принимать спонсорскую помощь, на свое усмотрение с составлением
договора о намерениях, договора сотрудничества или договора спонсорского участия.
2.2. Место проведения определяется ежегодно учредителями турнира, и уведомляют о
данном решении за 30 дней до проведения .
3. Участники Турнира :
3.1. К Турниру допускаются участники, заявленные на турнир и допущенные судейской
Коллегией.
3.2. Пилот – выступающий на одиночном мотоцикле на котором приехал на старт.
возрастом не моложе 18 лет, в случае если участник не достиг указанного возраста
то он может быть допущен, но только если от одного из родителей, поступит
письменное заявление о ответственности за него.
3.3. Ассистент – лицо оказывающее помощь в процессе выступления, избирается пилотом
на свое усмотрение или выбирается судейской коллегией из числа присутствующих
на турнире.
3.4. Пилот имеет право выступать со своим ассистентом, заявленным в судейскую
|
|
|
коллегию и получившему допуск на участие.
3.5. Не допускаются к Турниру участники, находящиеся в нетрезвом или болезненном
состоянии, определяется судейской коллегией.
4. Фонд Турнира и Турнирный сбор, Призовой фонд :
4.1. Турнирный фонд формируется из вклада учредителей и спонсорских пожертвований.
4.2. Турнирный сбор вносят заявившиеся пилоты в момент регистрации на Турнир, его
размер объявляется за 30 дней до проведения и не может быть изменен в сторону
увеличения на заявленный Турнир.
4.3. Призовой фонд формируется из Турнирного сбора заявившихся пилотов и премий
спонсоров.
4.4. Главный приз состоит из трех частей; денежная премия, сертификаты от спонсоров
на товары или услуги и ценный подарок.
Приз за второе и третье место состоит из денежной премии и сертификатов.
4.5. Освобождаются от уплаты Турнирного сбора заявившиеся пилоты от учредителей и
спонсоров Турнира, а также Чемпионы прошлых турниров, на три предстоящих и
призеры на один предстоящий Турнир.
5. Права и обязанности сторон :
5.1. Председатель судейской коллегии имеет право ;
5.1.1. Формировать судейскую коллегию на свое усмотрение, но по согласованию с
|
|
|
соучредителями Турнира.
5.1.2. Решающего голоса в случае спорного решения .
5.1.3. Назначать или отстранить арбитра этапа турнира .
5.1.4. Руководить работой судейской коллегии.
5.1.5. Ведения протокола судьи.
5.2. Председатель судейской коллегии обязан ;
5.2.1. Организовать работу судейской коллегии .
5.2.2. Контролировать оценку выступления пилотов не предвзято без личных
побуждений, руководствуясь только настоящими правилами Турнира.
5.2.3. Наградить призеров Турнира .
5.2.4. Быть корректным и вежливым при обращении с фигурантами турнира.
5.3. Представитель судейской коллегии имеет право ;
5.3.1. Принимать участие, в оценке выступления пилотов внося оценки в протокол судьи
или в протокол арбитра в случае исполнения таковой функции.
5.4. Представитель судейской коллегии обязан ;
5.4.1.Контролировать оценку выступления пилотов не предвзято без личных
побуждений, руководствуясь только настоящими правилами Турнира.
.5.4.2. Быть корректным и вежливым при обращении с фигурантами турнира.
5.5. Пилот имеет право ;
5.5.1. Выступать на Турнире, на мотоцикле имеющим 2 колеса, раму и мотор, с
исправным рулевым управлением и тормозной системой, все остальные элементы
|
|
|
транспорта не обязательны.
5.5.2. На группу поддержки, на размещение на экипе или на мотоцикле аббревиатуры
своего клуба, спонсора участия, если таковые есть. В случае размещения
аббревиатуры спонсора выступления последний обязан получить разрешение в
судейской коллегии на рекламу.
5.5.3. Получить оценку своего выступления с занесением в протокол арбитра, протокол
судьи и протокол Турнира.
5.5.4. Ознакомиться с результатами, внесенными в протокол Турнира по его завершению.
5.5.5. Получить приз в случае если он займет первое или второе или третье место в
общем Турнирном зачете.
5.5.6. Пригласить в качестве ассистента своего представителя.
5.6. Пилот обязан ;
5.6.1. Выступать на мотоцикле, на котором прибыл на старт или в случае поломки, на
заявленном в качестве запасного.
5.6.2. Управлять мотоциклом находясь в трезвом и безболезненном состоянии.
5.6.3. Быть вежливым и корректным с арбитром и судейской коллегией.
5.6.4. Выступать на Турнире в экипировке, состоящей из мотошлема и мотоперчаток.
5.6.5. Внести Турнирный сбор в судейскую коллегию при регистрации.
5.6.6. Быть корректным и вежливым при обращении с фигурантами турнира.
5.7. Ассистент имеет право ;
5.7.1. Выступать на этапах оказывая помощь пилотам.
5.7.2. Быть индивидуальным ассистентом определенного пилота.
5.8. Ассистент обязан ;
5.8.1. Максимально быстро и точно оказывать содействие выступающему пилоту.
5.8.2. Быть корректным и вежливым при обращении с фигурантами турнира.
5.9. Спонсор Турнира имеет право ;
5.9.1. На наглядную рекламу в зависимости от размера спонсорской помощи .
5.9.2. На V.I.P. размещение на территории турнира .
5.10. Спонсор Турнира обязан ;
5.10.1. Оказать спонсорскую помощь Турниру не позже чем за 60 дней до его начала.
5.10.2. Быть корректным и вежливым при обращении с фигурантами турнира.
5.11. Соучредитель Турнира имеет право ;
5.11.1. На организацию, корректировку условий до утверждения положения, а также
получения коммерческой выгоды полученной от Турнира.
5.12. Соучредитель Турнира обязан ;
5.12.1. Обеспечить Турнирный, Призовой и Организационный фонды по средствам
части личного взноса.
Начисление баллов выступающим пилотам.
6.1. За прохождения этапа без погрешностей - 10 балов
6.2. За каждую погрешность снимается - 1 бал.
6.3. За падение на этапе снимается – 5 балов.(кроме случаев когда падение не было
связано с недостатком профессионального мастерства пилота , а оказалось следствием
плохого покрытия или особенностей погодных условий или техническими
особенностями модели).
6.4.за пререкание с арбитром снимается - 10 балов .
6.5.за грубость с арбитром или судьями Пилот получает дисквалификацию.
6.6.за 1 результат в этапе Пилот получает - 10 балов, за 2 результат в этапе – 5 балов, за 3
результат в этапе - 2 бала.
6.7.Представитель судейской коллегии ведет свой личный протокол, в котором выставляет
оценки на основании личной симпатии к мастерству пилота от 1 до 10 за каждый
этап.
6.8.Все полученные пилотом баллы на пройденных этапах суммируются в главном
протоколе Турнира и в зачет идет итоговая цифра.
Порядок Турнира.
7.1. Пилот прибывает на старт после вызова его арбитром.
7.2. Пилот выполняет задания этапа, по команде арбитра руководствуясь условиями и
настоящими правилами Турнира.
7.3. Арбитр вносит оценки выступления в протокол арбитра .
7.4. Представитель судейской коллегии ведет личный протокол судьи, предоставив
данные из него в совещательной комнате при выявлении призеров, до этого момента
судья вправе изменить свою личную оценку, но только до внесения ее в главный
протокол турнира.
7.5.Разрешение возникших споров проходит после прохождения этапа, в комнате
совещания судей .
7.6. Регистрация на Турнир заканчивается за 10 минут до его начала.
8.Этапы многоборья.
8.1. Мото Дарц – Участник стоит на старте, по команде арбитра начинает движение
на мотоцикле с любой выбранной им скоростью и проезжая мимо
Установленной мишени, которая находится в 2 метрах от полосы броска, кидает дротик в мишень не останавливая мотоцикл, после чего на линии разворота, совершает маневр разворота и вновь делает бросок, бросков производится пять зачетных и три пробных .После чего арбитр вместе с ассистентом пилота осматривают мишень, записывают результат, в протокол арбитра, подтверждая запись своими подписями и передают в судейскую коллегию для фиксации результата, после выступления всех пилотов на этапе. Запрещено останавливаться во время броска или выставлять ноги.
Учитывается кол-во набранных очков попаданий.
8.2 : Мото Фишка : участник находится на старте, после команды арбитра начинает
движение по обозначенной площадке с любой выбранной им
скоростью и не касаясь ногами земли и не останавливаясь собирает рукой фишки ( конусы ) и складывает их в установленную корзину за 3 минуты. (Если пилот собрал все фишки за более короткое время, то арбитр в праве остановить время и предложить ассистенту установить фишки вновь и пилот может за оставшееся время собрать еще дополнительное количество фишек) после чего полученный результат передается в судейскую коллегию . запрещено останавливаться перед фишкой или корзиной , запрещено выставлять ноги . фишка выпавшая из корзины не зачитывается.
Учитывается кол-во фишек в корзине и время.
8.3: Мото Баскет – участник подъезжает к линии броска на мотоцикле, останавливается ,
опирается обеими ногами в землю и не вставая в седле производит бросок мячом в корзину, удаление до баскетбольной корзины 3 метров, на выполнение дается 3 минуты зачетные и 3 броска пробные без времени. После чего полученный результат передается в судейскую коллегию. Учитывается кол-во попаданий. Ассистенты ловят и передают мяч пилоту после броска
8.4 : Мото Силач – По команде арбитра участник с линии старта подъезжает к стойке
на которой находится 16 кг гиря, останавливается у линии выполнения, делает упор обоими ногами в землю и не поднимаясь с седла, любой одной рукой производит подъем гири с низу в верх за 1 минуту, полученный результат передается в судейскую коллегию . Запрещена смена рук .
Учитывается кол-во раз за 1 минуту.
8.5: Мото Балансир - Пилот прибывает на линию старта, где к его любой выбранной им
ноге фиксируется веревка одним концом, второй конец веревки закреплен на поворотной станине станка Турнира, по середине веревки крепится груз весом 1 кг., по команде арбитра пилот начинает движения по кругу таким образом, чтобы не порвать веревку и не коснуться грузом земли за 3 минуты, за выполнение данного задания начисляется 50 балов, в случае погрешности отнимаются балы согласно оговоренных критериев.
Дополнительно учитывается количество кругов и время.
8.6. Мото задний R ход – пилот прибывает на линию старта и по команде арбитра
начинает движение задним ходом объезжая установленные 6 конусов отталкиваясь ногами от земли.
Учитывается чистота и время .
8.7. Мото вода сбор – пилот прибывает на линию старта и по команде арбитра начинает
движение без остановки по площадке турнира и собирает с установленной стойки стаканчики с водой, выливая их в специально закрепленную на мотоцикле емкость за 5 минут.
Учитывается время и вес собранного объёма воды.
8.8.Мото планка – пилот прибывает на старт на мотоцикле и по команде арбитра покидает
седло и по следующей команде занимает упор, лежа на локтях и выдерживает планку, запрещено касание земли, в этом случае наступит фиксация времени.
Учитывается время до касания земли частью тела.
8.9 : Мото Атлет – по команде арбитра участник со стартовой линии подъезжает к линии
выполнения, где покидая мотоцикл, по команде арбитра
выполняет отжимание в упоре на руках, общее кол-во, раз необходимое для зачета 50 раз
Участник может сделать упражнение за 1 подход и результат будет зафиксирован, если же участник не может набрать необходимое кол-во раз, то он делает штрафной круг на мотоцикле по заданной траектории и так пока не отожмется 50 раз, в общем зачете.
После чего полученный результат передается в судейскую коллегию.
Учитывается кол-во отжиманий до нижнего фиксатора и время.
Запрещено касание земли коленками в момент отжиманий.
В случае если пилот заявляет самостоятельное снятие с этапа, результат этапа ему не идет в зачет, а от общего результата Турнира минусуется 50 балов.
На всех этапах турнира пилот выступает в минимальной экипировке шлем, краги.
Учредители Турнира оставляют за собой право назначения очередности этапов многоборья, а также численности этапов в сторону уменьшения в случаях;
1. Погодных условий.
2. Численности участников.
3. Иных условий, не оговоренных ранее, но возникших как фактор.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 147; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!