Назначение и работа редуктора усл. № 348
Пневматический редуктор, предназначен для понижения давления напорной магистрали до уровня питаемой магистрали и его автоматического поддержания на заданном уровне, соответствующему его регулировке.
При понижении давления сжатого воздуха в питаемой магистрали, также понижается давление и в питательной части редуктора в камере питаемой магистрали и как следствие в камере над стальной диафрагмой возбудительной части ниже отрегулированного уровня регулировочная пружина, преодолевая уменьшившееся усилие сжатого воздуха сверху на стальную диафрагму, прогибает ее вверх. Прогнувшись вверх, диафрагма воздействует на хвостовик возбудительного клапана. Клапан перемещается вверх, сжимая возвратную пружину и открывается. Сжатый воздух из возбудительной камеры (следовательно из НМ), через открытый возбудительный клапан, попадает в поршневую камеру. Усилием сжатого воздуха в поршневой камере, поршень, перемещается влево, своим толкателем воздействуя на хвостовик питательного клапана. Питательный клапан открывается, сжимая возвратную пружину сообщая между собой питательную и магистральную камеры. Сжатый воздух из НМ заряжает питаемую магистраль.
При повышении давления сжатого воздуха в питаемой магистрали, одновременно давление повышается в диафрагменной камере, и когда оно достигнет регулировочного уровня, стальная диафрагма усилием сжатого воздуха прогнется вниз, сжимая регулировочную пружину. Диафрагма перестанет воздействовать на возбудительный клапан снизу, и он закроется усилием возвратной пружины, разобщив поршневую камеру от возбудительной. Поршень, усилием пружины питательного клапана плавно (так как давление справа и слева от поршня будет уравниваться через калиброванное отверстие диаметром 0,5 мм.) вернется на место. Так же усилием возвратной пружины закроется питательный клапан. Питательная и магистральная камеры перестанут сообщаться и зарядка питаемой магистрали прекратится
|
|
|
3. Назначение тягового двигателя ДК – 117. Принцип действия электродвигателя постоянного тока.
ТД – преобразует электрическую энергию в механическою для создания тяговых и тормозных услий.
Состоит из : 1 . Остова (в котором находятся 4 главных и 4 дополнительных полюса(главные полюса для создания основного магнитного потока, дополнительные для компенсации реакции якоря)). 2. Якоря (1. Вал 2.сердечник 3.Обмотка 4.колеткор 5.ветилтор) 3.подшипниковых щитов 4.щеочного аппарата.
Принцип работы основан на взаимодействии магнитного потока главных полюсов с магнитным полем якоря. Более понятно можно продемонстрировать по правилу левой руки : Если левую руку расположить так, чтобы силовые линии входили в ладонь, а 4 пальца указывали направление тока в проводнике, то отогнутый большой палец укажет направление действия выталкивающей силы.
|
|
|
Технические данные: номинальная мощность 114 кВт, номинальный ток 340Ампер, номинальное напряжение 375В, КПД 89,5%, номинальная частота вращения 1480 об/мин , макс. 3250об/мин, масса 760кг.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 1172; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!