Обоснование выбора материала и способа сварки



Nbsp; СОДЕРЖАНИЕ   Введение                                                                                              4 1 Эксплуатационные требования к разрабатываемой сварной конструкции                                                                                    5 1.1 Назначение и эксплуатационные нагрузки                                           5 1.2 Обоснование выбора материалов и способа сварки                  7 1.3 Техническое задание на проектируемую сварную конструкцию                                                                                       9 2 Конструктивно-технологическое проектированиенесущей сварной конструкции                                                                      11 2.1 Обоснование выбора сопряжений деталей и сварных швов      11 2.2 Технические требования к сварной конструкции                                 12 2.3 Принципиальная технология сборки-сварки                              12 3 Проектные расчеты несущей способности и остаточные деформации                                                                                            13 3.1 Расчет предельной статической нагрузки                                   13 3.2 Обоснование несущей способности при переменных нагрузках                                                                                                  18 3.3 Оценка общих остаточных сварочных деформаций                  19 Заключение                                                                                         24 Список использованной литературы                                                 25  

ВВЕДЕНИЕ

Рациональное проектирование сварной конструкции – залог надежности, экономичности и долговечности её работы.

Важным этапом на стадии проектирования и изготовления сварных конструкций является выбор оптимальных параметров их сварных соединений. Следует отметить, что создание рациональных сварных конструкций является комплексной задачей, решение которой должно обеспечить оптимальность конструкции с позиции ее прочности и технологичности.

Значительное уменьшение объема ремонтных работ могут быть выявлены на стадии проектирования и изготовления конструкции, поскольку уменьшение объема ремонтных работ связано главным образом с повышением надежности и долговечности конструкции.

Рациональное проектирование основано на знании ряда тонкостей поведения конструкции. Расчетные методы оценки механических свойств, основанные на предположении о равномерном распределении напряжений в опасном сечении шва, зачастую не совершенны. Технологический процесс сварки вносит существенные изменения в механические характеристики металла и зоны термического влияния. Использованием рациональной технологии сварки и правильно рассчитанных режимов сварки возможно снизить механическую неоднородность сварного соединения, но избавиться от нее полностью, как правило, не удаётся.

 Основными задачами дисциплины являются: изучение методов расчета сварных соединений и конструкций в условиях статического и циклического нагружения, изучение после сварочного напряженно-деформированного состояния сварных соединений и влияния его на прочность конструкций.

В курсовой работе спроектирована рама. Произведены исследование конструкции на несущую способность и деформацию. Исследования произведены в программе SolidWorks.


 

Эксплуатационные требования к разрабатываемой сварной конструкции

Назначение и эксплуатационные нагрузки.

Рама – сварная конструкция, предназначена для крепления и монтажа технологического оборудования. Исследуемая рама оборудована центральным креплением для установки баллона для сжатого воздуха. Для крепления рамы к бетонному полу приварены пластины по периметру рамы.

 

Рисунок 1.1 – Рама

 

При проектировании сварной рамы возможны два варианта конструктивного решения.

1. Вариант: соединение труб каркаса с зарезкой в 450.

 

 

2. Вариант: соединение труб каркаса без зарезки.

 

 

Нагрузка на раму зависит от расположения и крепления рамы к бетонному или другому основанию.

Рассматриваем два варианта крепления рамы, а так же нагрузка на раму для исследования принимаем одну близкую к реальной (10000 Н) и увеличенной, для обнаружения слабых мест рамы (50000 Н).

 

 

Рисунок 1.2 – Схемы закрепления и приложения сил к раме

 

     Для сравнения двух вариантов рамы по конструктивному решению используем туже нагрузку, но закрепление рамы производим таким образом, что бы максимально нагрузить исследуемое конструктивное решение рамы.

 

Рисунок 1.3 – Схемы закрепления и приложения сил к раме В2

 

 

Обоснование выбора материала и способа сварки

Рама состоит из прямоугольных труб 60х40х4 мм. По ГОСТ 8645-68 «Трубы стальные прямоугольные. Сортамент».

Материал, применяемый для изготовления рамы – сталь 20.

Класс: Сталь конструкционная углеродистая качественная.

 

Таблица 1.1 – Химический состав конструкционной низколегированной стали 20 поГОСТ 1050 - 88 «Прокат сортовой, калиброванный, со специальной отделкой поверхности из углеродистой качественной конструкционной стали. Общие технические условия».

Массовая доля элементов, %

CУглерод SiКремний MnМарганец NiНикель SСера P Фосфор Cr Хром Cu Медь AsМышьяк
0,17-0,24 0,17-0,37 0,35-0,65 До 0,3 До 0,04  До 0,035 До 0,25 До 0,3 До 0,08

 

Таблица 1.2 – Механические свойства конструкционной низколегированной стали 20 по ГОСТ 1050 - 88.

Предел текучести σт, МПа Временное сопротивление разрыву σв, МПА Относительное удлинение , %

УдарнаявязкостьKCU, Дж/см2,при температуре,

225

372

22

+20 -40 -70
59 34 -

Сварку рамы производят с помощью механизированной сварки.

Для сварки используем сварочный аппарат FastMаg M фирмы KEMPPI.

Рисунок 1.4 – FastMаg M фирмы KEMPPI.

 

Таблица 1.3 – Технические характеристики сварочного аппарата

Напряжение питания 3~, 50/60 Гц 400 В (-15…+20 %)
Номинальная мощность ПВ 60 % 27 кВА
  ПВ 100 % 20 кВА
Нагрузка при 40 °C ПВ 60 % 520 А
  ПВ 100 % 430 А
  MIG 20 А/12 В – 520 А/43 В
Макс. сварочное напряжение   45 В
Напряжение холостого хода при сварке MMA   U0 = 48–53 В Uср = 50 В
Напряжение холостого хода при сварке MIG/MAG   U0 = 50–58 В
Мощность холостого хода   25 Вт
КПД при максимальном токе   89 %
Коэффициент мощности при макс. токе   0,90
Диапазон рабочей температуры   -20...+40 °С
Диапазон температуры хранения   -40...+60 °С
Класс защиты   IP23S
Класс электромагнитной совместимости   A
Габаритные размеры   590 x 230 x 430 мм
Масса   36 кг

Конструктивные элементы разделки кромок, конструктивные элементы сварного шва берутся по ГОСТ 14771-76 «Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры».

Для сварки применяем сварочную проволоку Св-08Г2СØ1,2 мм.

 

Таблица 1.5 Химический состав проволоки Св-08Г2СØ1,2 мм. по ГОСТ 2246-70

С углерод,% Mn марганец,% Si кремний,% Cr хром,% Ni никель,% S сера,% P фосфор,%
0,05-0,11 1,8-2,1 0,70-0,95 Не более 0,20 Не более 0,25 Не более 0,025 Не более 0,030

 

Таблица 1.6Механические свойстванаплавленного металла

Св-08Г2С Предел прочности   Ϭв, Мпа. Предел текучести    Ϭт, МПа. Относительное удлинение δ, % Ударная вязкостьKCU,Дж/см2
  540 440 29 200

 

В качестве защитного газа используем двуокись углерода СО2 высшего сорта ГОСТ 8050-85 с объёмной долей СО2≥99,8%.

 

Таблица 1.6 – Физико-химические показатели двуокиси углерода высшего сорта.

Наименование показателя Двуокись углерода высшего сорта
Объемная доля двуокиси углерода, % не менее. 99,8
Доля воды, %, не более нет
Содержание водяных паров, г/м3, не более 0,037

 

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 894; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!