Пояснительные записки к пункту 11 а) статьи 3
2.3.11а)-1. Откидные натяжные полы брезента
На многих транспортных средствах брезент снабжен снаружи горизонтальной откидной полой с проушинами, проходящей вдоль боковой стороны транспортного средства. Такие откидные полы, так называемые натяжные полы, используются для натяжения брезента с помощью тросов или подобных устройств. Эти полы использовались для прикрытия устраиваемых в брезенте горизонтальных разрезов, позволявших недозволенный доступ к грузам, перевозимым в транспортном средстве. Поэтому рекомендуется не допускать использование откидных пол этого типа. Вместо них могут использоваться, в частности, следующие устройства:
а) натяжные откидные полы аналогичной конструкции, прикрепляемые с внутренней стороны покрытия; или
b) небольшие отдельные откидные полы, каждая с одной проушиной, прикрепляемые снаружи брезента и расположенные на таком расстоянии друг от друга, при котором обеспечивается соответствующее натяжение брезента.
В качестве альтернативы в некоторых случаях можно отказаться от использования на брезенте натяжных пол.
2.3.11а)-2. Ремни
Для изготовления ремней могут применяться следующие материалы:
а) кожа;
b) нерастяжимые текстильные материалы, включая покрытые пластиком или прорезиненные ткани, при условии, что такие материалы после повреждения нельзя сварить или восстановить без оставления видимых следов. Кроме того, пластмасса, используемая для покрытия ремней, должна быть прозрачной и иметь гладкую поверхность.
|
|
|
Комментарии к пояснительной записке 2.3.11а)-2
Образец ремней для крепления покрытия
***На бумажном носителе
Административный комитет считает, что проушины в ремнях должны быть укреплены.
(TRANS/GE.30/AC.2/21, пункт 16)
Крепление ремней
Устройство, изображенное ниже, отвечает требованиям приложения 2, статья 3, пункт 11a)iii)
***На бумажном носителе
Описание
Ремень должен проходить через верхнюю проушину (1), в месте, где в брезенте имеется окно, используемое для загрузки и разгрузки, выходить из грузового отделения через нижнюю проушину (2) и затем пропускаться через проушину повышенной прочности (3) на конце ремня.
(TRANS/WP.30/123, пункты 45 - 47 и приложение 3; TRANS/WP.30/AC.2/23, приложение 3)
2.3.11а)-3. Устройство, показанное на рис. 3 настоящего приложения, отвечает требованиям последнего абзаца пункта 11а) статьи 3 приложения 2. Оно отвечает также требованиям пунктов 6а) и 6b) статьи 3 приложения 2.
(ECE/TRANS/17/Amend. 17, вступила в силу 1 октября 1994 г.)
b) Специальная система закрывающих окон в брезенте обеспечивает плотное закрытие краев брезента после закрытия и опечатывания грузового отделения. В системе имеется отверстие, через которое может проходить металлическое кольцо, упомянутое в пункте 6 настоящей статьи, и закрепляться с помощью троса или веревки, упомянутых в пункте 9 настоящей статьи. Такая система приводится на рис. 8, содержащемся в настоящем приложении.
|
|
|
(ECE/TRANS/17/Amend. 14, вступила в силу 1 августа 1992 г.)
Статья 4
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 24; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!