Направление и скорость движения воздуха.
Направленность воздушного потока (завихрение) обусловлены формой камеры сгорания, расположением и формой впускного канала и скоростью движения поршня. (рис. 6.15). Чем лучше завихрение, тем лучше смесеобразование, однороднее смесь.
Характеристика впрыска.
Процесс впрыска топлива характеризуется следующими показателями:
- Момент впрыска;
- Количество топлива;
- Качество распыления топлива;
- Равномерность распределения топлива;
Качество распыления характеризуется величиной (мелкостью) и однородностью (разность диаметров) капель. Вытекающая из сопла распылителя струя расчленяется на отдельные нити и капли и под влиянием сил поверхностного натяжения и аэродинамического сопротивления сжатого в КС воздуха приобретает форму факела. Структура струи неоднородна. Центральная часть (ядро) струи - жидкость. По мере удаления от центра струя все больше дробится и увеличивается расстояние между каплями.
На качество распыления топлива влияют:
- давление, создаваемое насосом (зависит от состояния плунжерной пары);
- давления открытия форсунки (регулировка форсунки);
- диаметр сопла распылителя и его состояние;
- свойства топлива (сорт, вязкость);
- противодавление воздуха в цилиндре (улучшает распыливание);
Равномерность распределение топлива
На равномерность распределения топлива по всему объему воздуха влияют:
- форма камеры сгорания и вид смесеобразования;
|
|
|
- температура поверхности;
- тип распылителя и количество отверстий;
- форма топливной струи (зависит от конструкции распылителя);
- дальнобойность топливной струи (зависит от давления и диаметра сопла).
Сравнение смесеобразований в ДВС с искровым зажиганием и дизелях .
Таблица 4.2. Сравнение смесеобразований в двигателях
| Показатели | ДВС с искровым зажиганием | Дизели |
| Продолжительность смесеобразования в градусах ПКВ | 240-250 | 5-20 |
| Качество смеси | Однородное | Не однородное |
| Коэффициент избытка воздуха (a) при Nemax | 0,85-0,95 | 1,2-1,6 |
| Использование заряда воздуха | Хорошее | Недостаточное |
| Максимальное давление сгорания | Зависит от нагрузки | Мало зависит от нагрузки |
| Степень сжатия, e | 6-9 | 15-18 |
| Удельный расход топлива gе, г/кВтч | 300-310 | 210-250 |
| Загрузка цилиндров | Не равномерное | Равномерное |
| Токсичность, мг/кВт×ч | СО = 54-136 NОх = 0,8-2,7 СхНу = 16-150 С = 0,4-0,5 | СО =0,29-7,0 NОх = 0,7-2,7 СхНу =0,8-1,6 С = 1,4-2,0 |
| Распределение топлива по отдельным цилиндрам | Не равномерно до 10-20% | Равномерное |
Дата добавления: 2022-12-03; просмотров: 21; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!