СТАТЬЯ 4. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ.
4.1. К участию в соревновании допускаются физические лица, имеющие защитные шлемы и заявляющие об участии в соревновании. Экипаж состоит из 2-х или 3-х человек (за третьего члена экипажа организаторским составом установлена дополнительная стартовая пошлина кратная стартовому взносу), каждый из которых имеет право на управление автомобилем при наличии водительского удостоверения.
4.2. Участник несет солидарную ответственность за действия, как членов экипажа, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в соревнованиях.
4.3. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем в ходе соревнования.
4.4. Если Участник не является членом экипажа (является членов команды), то первый Водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж и команду в течение всего соревнования.
4.5. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником команды или членом экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров. Наказанием за вышеперечисленные действия станет исключение из соревнования и аннулирование результатов за неспортивное поведение одного из членов команды.
СТАТЬЯ 5. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
5.1. Любое лицо, желающее принять участие в соревнованиях должно предоставить в Секретариат соревнования заполненную должным образом Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом.
|
|
|
5.2. Заявка является договором между Участником и Организатором. Заявка обязывает Участника принять участие в соревновании, а Организатора — выполнить по отношению к Участнику все положения Спортивного Кодекса РАФ и настоящего регламента соревнования.
5.3. Фактом подписания заявочной формы Участник и все члены экипажа подпадают под спортивную юрисдикцию РАФ и обязуются соблюдать положения СК РАФ, других регламентирующих документов РАФ и Дополнительного (Частного) регламента соревнования.
5.4. Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные здоровью Участников и их имуществу. Все экипажи принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме Участник и экипаж отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к РАФ, Организатору, официальным лицам и другим участникам соревнования.
5.5. Окончательная Заявка (оригинал, стандартная форма) должна поступить к Организатору не позднее начала Технической проверки.
СТАТЬЯ 6. ИДЕНТИФИКАЦИЯ.
|
|
|
6.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблему соревнования и стартовые номера.
6.2. Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля.
6.3.На передних дверях автомобиля, с обеих сторон, должны быть предусмотрены наружные гладкие (вертикальные) поверхности (металлические или пластмассовые), прямоугольной формы шириной не менее 20 см и высотой 25 см для размещения на них бортового номера.
СТАТЬЯ 7. СТРАХОВАНИЕ.
7.1. Ответственность за ущерб, причиненный участниками третьим лицам, страхуется участниками самостоятельно (на каждый автомобиль Участник должен иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности)
.
7.2. Объем и виды личного страхования Водителей определяется Участниками самостоятельно, но участие в соревновании осуществляется только при наличии договора о страховании несчастных случаев, жизни и здоровья, который предоставляется на административные проверки соревнований на каждого участника.
СТАТЬЯ 8. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ.
8.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании по трофи-рейдам, должны быть представлены на Технической Комиссии (ТК) и на Административных проверках (АП) как минимум одним членом экипажа, либо Участником, либо Представителем Участника.
|
|
|
8.2. Все экипажи обязаны пройти АП и ТК в рамках расписания соревнования.
8.3. На АП Участник обязан предоставить следующие документы:
- водительские удостоверения соответствующих категорий (для каждого члена экипажа);
- документ о принадлежности автомобиля (свидетельство о регистрации, доверенность и т. д.);
- документ, подтверждающий страхование (на каждого водителя)
- медицинский допуск (к старту допускаются только трезвые водители)
- Заявочная форма и Бланк координат
8.4. Только экипажи, прошедшие АП, допускаются на ТК (Техническая Комиссия). Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на предстартовую ТК расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности заявленным при регистрации. На ТК автомобиль представляется оснащенный наклейками и стартовыми номерами. Предстартовая ТК носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. При прохождении предстартовой ТК, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке Категории, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 30 минут до старта.
|
|
|
8.5. Дополнительные проверки членов экипажа и технического состояния автомобиля могут быть проведены в любое время на всем протяжении соревнования. При выявлении на дополнительных технических проверках не соответствия зачетной группе и/или условиям безопасности, такой автомобиль к старту на следующий СУ не допускается до устранения выявленных несоответствий, результаты предыдущих СУ аннулируются. При этом установленное время старта и разрешенное время опоздания на старт не изменяются.
8.6. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности в течение всего соревнования. Факт явки на старт любого СУ после прохождения любых проверок расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям к безопасности.
8.7. Если на ТК проводятся идентифицирующие маркировки на Дорожных бланках, то экипаж несет ответственность за их сохранность до конца соревнования. Дорожные бланки должны быть выполнены таким образом, чтобы в разумной мере исключить как возможность их подделок так и возможность их случайной утраты (уничтожения). При отсутствии данных Дорожных бланков, экипаж будет исключен из соревнования.
8.8. Полная проверка Технического соответствия автомобилей, которые по мнению участников, либо предоставленным ими доказательствам не соответствуют указанной категории может назначаться:
- решением Коллегии Спортивных Комиссаров по предложению Руководителя гонки;
- решением Руководителя гонки на основании поданного Протеста.
СТАТЬЯ 9. ДОРОЖЫЙ БЛАНК.
9.1. Дорожный бланк – это бланк , который определяет маршрут движения экипажей, особенности прохождения трассы соревнования исходя из сложности КП. В нём указана категория участника, порядковый бортовой номер, порядковый номер КП (точки), его координаты и бальность КП в зависимости от сложности. После финиша в нём указывается фактическое время финиша и ставятся отметки о взятии КП.
Выдача дорожного бланка происходит непосредственно перед стартом СУ. Где участники, в свою очередь, обязуются предъявить дорожный бланк на финише соревнования в читаемом виде.
9.2. Организатор обеспечивает все экипажи одинаковыми картографическими GPS данными и информацией о бальной сложности КП
СТАТЬЯ 10. СТАРТ И ФИНИШ.
10.1. Порядок старта на СУ единовременный или согласно стартовой ведомости, если в соответствии с текущим положением в Кубке Внедорожного клуба "FOX4х4" одним из этапов будет гонка в формате "Спринт".
10.2.Финишировать экипажи могут в любое время в выделенном для соревнования временном отрезке, но не позднее указанного организаторским составом и оглашенным на брифинге временем общего финиша. Опоздание экипажа на 1 минуту будет считаться техническим сходом и его результат будет аннулирован.
Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 19; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!