Годинну середньозмінну річну.

Вступ

Мета курсу – вивчення:

· номенклатури ДМ

· призначення і принцип дії,

· можливості і переваги їх використання,

· оптимізації робочих режимів для досягнення максимальної ефективності їх використання.

Дорожні машини і обладнання дозволяють

· в сотні і тисячі разів підвищити продуктивність праці порівняно з ручних способах ведення робіт,

· скоротити терміни виконання будівельних робіт,

· знизити їх вартість будівельних робіт.

Специфіка і велика номенклатура будівельних робіт (заготовчі, транспортні, будівельно-монтажні) вимагають самих різних машин і обладнання (5000...6000 найменувань).

До них відносяться машини і обладнання для бурових, бетонних, земляних, свайних робіт, обладнання для обробки арматури, для виготовлення бетонних, залізобетонних і стальних конструкцій, дробарно-сортувальне і змішувальне обладнання, машини для оздоблювальних робіт, транспортні машини та інші. Великий об’єм будівельних роботах виконується кранами загального та спеціального призначення.

На вартість і трудомісткість дорожних робіт в значній мірі, впливають види і типи машин і обладнання, а та ефективне їх використання.

Звідси витікає необхідність знання

· принципів роботи

· конструкцій дорожних машин,

· можливостей при виконанні робіт в конкретних умовах експлуатації,

· критеріїв їх ефективного використання.

ТЕМА 1. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ДОРОЖНІ МАШИНИ

Показники і критерії ефективного використання машин

Основнийтехніко-експлуатаційним показник БТ – продуктивність. Відрізняють три види продуктивності: теоретичну, технічну, експлуатаційну.

Теоретична продуктивність – це кількість продукції, яка виробляється за одну годину чистої (безперервної) роботи при умовному матеріалі й розрахункових швидкостях. Вона застосовується для порівняння машин різних типорозмірів.

Для машини циклічної дії теоретична продуктивність становить:

де q - кількість продукції, що виробляється за один робочий цикл, шт., м³ або кг; - тривалість робочого циклу, с.

Для машини безперервної дії, яка переміщує сипучі вантажі:

, м³/год, або , т/год,

де S - розрахункова площа перерізу матеріалу, що переміщається, м²;

- швидкість руху цього матеріалу, м/с;

- щільність матеріалу, т/м³.

Технічна продуктивність – це кількість продукції, що виробляється за одну годину безперервної роботи, але з урахуванням виробничих (конкретних) умов роботи:

де - коефіцієнт, який враховує конкретні умови роботи, для екскаваторів - це категорія ґрунту, висота забою, коефіцієнт наповнення ковша, кут повороту.

За цією продуктивністю оцінюють ступінь наближення до максимального виробітку в конкретних умовах роботи машини.

Експлуатаційна продуктивність - це кількість продукції, що виробляється за одиницю часу з урахуванням конкретних умов роботи та всіх експлуатаційних перерв у роботі, пов’язаних з організаційними причинами та неполадками.

де - коефіцієнт використання машини протягом зміни.

Розрізняють три норми експлуатаційної продуктивності:

Годинну середньозмінну річну.

Середньозмінна - це кошторисна норма виробітку, яка враховує всі перерви та простої машини, пов’язані з переміщенням машини в межах майданчика, з об’єкта на об’єкт, а також через метеорологічні та організаційні причини, що не залежать від керівництва:

де - кількість годину за зміну,

Річна -

де - річний режим роботи машини (год за рік),

Крім продуктивності, для оцінкт технічного рівня та якості БМ

використовуються економічні показники:

Собівартість одиниці продукції - : витрат на виконання робіт за диницю часу

де - витрати, що залежать від річного режиму роботи і віднесені до одної зміни, грн/зміна;

- витрати, пов’язані з заробітною платою операторів, що працюють на даній машині, грн/зміна;

- витрати, що залежать від внутрішньозмінного режиму роботи.

- сума середньозмінних витрат, або собівартість машино-зміни;

Ефективність використання машин - сукупність двох понять: продуктивності машин і витрат на придбання і експлуатацію.

1. Питомі приведені затрати використовують для оцінки ефективності експлуатації машин

де - нормативний коефіцієнт ефективності;

- питомі капітальні затрати, віднесені до одиниці продукції

,

де - оптововідпускна ціна машини;

- число змін роботи машини протягом року.

Умова оптимальності .

2. Скорочення простоїв - другий напрямок ефективності використання машин (простоїв пов’язаних з проведенням технічного обслуговування та ін).

Ступінь впровадження механізації робіт у будівництві оцінюється кількома показниками:

· рівнями механізації ;

· механооснащеністю ;

· енергооснащеністю Е.

Автоматизація робіт - найвищий ступінь розвитку механізації будівництва. При автоматичному процесі ручна праця повністю замінюється автоматичними приладами, які забезпечують необхідний рівень продуктивності праці та високу якість роботи.

Розрізняють часткову та комплексну автоматизацію.

1.2. Класифікація дорожної техніки.

Вимоги до машин

БМ можна класифікувати за ознаками:

За призначенням - по класам:

· транспортні;

· транспортуючі та вантажно-розвантажувальні;

· вантажопідіймальні;

· для земляних та пальових робіт;

· для переробки та сортування кам’яних матеріалів;

· для виготовлення, транспортування та укладання бетонних і розчинних сумішей;

· для опорядкувальних робіт;

· ручні машини (механізований інструмент).

Кожний клас має окремігрупи, типи, типорозміри відповідно до технологічних, конструктивних і технічних параметрів машини.

За принципом дії:

· періодичної (циклічної) дії. (стрілові крани, одноківшові екскаватори, бульдозери, скрепери та ін.)

Переваги - універсальність;

- можливість використання в різних умовах.

· безперервної дії -(конвеєри, багатоківшові екскаватори та навантажувачі, насоси та ін.)

Переваги - висока продуктивність;

- кращі техніко-економічні показники.

За видом використовуваної енергії:

· з двигуном внутрішнього згорання

· гідравлічні

· електричні.

За ступенем рухомості:

· стаціонарні;

· переносні

· пересувні (понад 90% машин з власним ходовим пристроем)

можуть бути

- самохідні;

- причіпні

- напівпричіпні.

За ступенем універсальності:

· універсальні з різними видами змінного РО (виконання різних технологічних операцій)

· спеціалізовані з одним видом РО (виконання певних технологічних операцій).

Вимоги до машин

Соціальні - зручність роботи в машинах

- захист від вібрації, атмосферного впливу,

- зручність розташування важелів і деталей управління, приладів,

- безпечні умови роботи.

Конструктивні – машини повинні:

- відповідати сучасному рівню науки і техніки,

- бути надійними, довговічними,

пристосованими до технічного обслуговування (ТО) і ремонту.

Економічні - вартість одиниці продукції повинна бути мінімальною. Це досягається мінімальною вартістю машини експлуатаційних затрат, максимальною продуктивністю, а також мінімальними енергоємністю і металоємністю.

Експлуатаційні - об’єднують всі вимоги, так як тільки в процесі експлуатації виявляються конструктивні, технологічні та інші якості машини.

1.3. Загальна будова дорожної техніки

Дорожна машина – техніка з робочом обладнанням для виконання одного або декількох технологічних процесів в різних галузях будівництва.

Структурна схема дорожної машини

· рама для розміщення й закріплення на ній усіх вузлів і механізмів

· силове обладнання (одного чи кількох двигунів) для одержання механічної енергії;

· система керування для зміни режиму роботи силового, ходового і робочого обладнання;

· трансмісія (передавальні механізми) для переміщення машини та передачі її ваги та робочих навантажень на опорну поверхню;

· робоче обладнання для виконання операцій технолог. циклу машини.

Приводи бувають:

- однодвигунні - виконавчі механізми живляться від одного двигуна;

- багатодвигуні - кожен механізм та РО машини приводяться у дію індивідуальним двигуном.

Типи приводів

- від ДВЗ - виконавчий механізм приводиться в дію від ДВЗ;

- гідропривод - виконавчий механізм приводиться в дію від гідромотора (набуває найбільшого поширення);

- електричний на виконавчий механізм встановлено електродвигун;

- комбінованований (автономномний) – приклад дизель -генератор

Головний параметр машини - визначає експлуатаційну характеристику машин кожної групи. У більшості випадків – продуктивність

Основні параметри машин (конструктивні та експлуатаційні)

· потужність;

· сила тяги,

· місткість ковша та інші.

Машини діляться на типорозміри і ряди - вибиають машину за необхідною продуктивності, потужності і т.п.

Для БМ прийнято визначати ряд по головному параметру машин.

Ряд будується у співвідношенні параметрів моделей за геометричною прогресією з показником 1,6 або 1,25.

1.4. Основні напрями розвитку і використання дорожної техніки

· створення високопродуктивних, надійних, та довговічних машин і РО;

· використання уніфікованих агрегатів та вузлів;

· застосування перспективнихгідроприводів

та електроннихсистем керування;

· застосування високоякісних матеріалів

та зменшення металоємкості машин і РО;

· створення машин з безперервним робочим циклом;

· створення автоматизованих комплексів машин;

· відкриттята дослідження нових принципів роботи машин

та вдосконалення існуючих.

Дата добавления: 2018-02-18; просмотров: 168; Мы поможем в написании вашей работы!
Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!