Перечень принятых условных обозначений и сокращений

Таблицы параметров и сигналов ГТУ-16П

Таблица 1 - Входные аналоговые параметры и дискретные сигналы

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
1 Аналоговые параметры
1.1 Частота вращения ротора ГГ, n_ГГ	А21, А34, А5	Датчик частоты вращения ДЧВ-2500А 6Б2.553.300 ТУ	3	0...7800 Гц	0...13000, 100...12000 об/мин	-	Ас	n_ГГ= 1,66666×f_ГГ, где f_ГГ - сигнал датчика n_ГГ, Гц. Сигналы с датчиков поступают: - с 1 и 2 датчиков: а) в САУ ГПА; б) в БЗА (СПО); - с 3 датчика - в блок БЭ-38-12МТ.1
1.2 Частота вращения ротора СТ, n_СТ	А22, А35, А6	Датчик частоты вращения ДЧВ-2500А 6Б2.553.300 ТУ	3	0…9600 Гц	0...9000, 100...8000 об/мин	-	П, Ас	n_СТ = 0,9375×f_СТ, где f_СТ- сигнал датчика n_СТ, Гц. Сигналы с датчиков поступают: - с 1 и 2 датчиков: а) в САУ ГПА; б) в БЗА (СПО); - с 3 датчика - в блок БЭ-38-12МТ.1

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
1.3 Температура воздуха на входе в компрессор, t^*_ВХ	А26	Датчик температуры торможения П-116, ЯСИЛ.405211.003 ТУ	1	100П (2´50П) (W₁₀₀= =1,3910)	-50...50 °С	±(0,35+ +0,005½t½) °C		Для обеспечения НСХ 100П каналы датчика соединены последовательно
1.4 Температура воздуха за компрессором ГГ, t _К	В25	Датчик температуры термоэлектрический Т-158 ЯСИЛ.405221.004 ТУ или Т-158М ЯСИЛ.405221.029 ТУ	1	ХА ГОСТ Р 8.585- -2001	0...600, 0...500 °С	±0,0075½t½ °C
1.5 Температура газа за турбиной ГГ на запуске, t^_{ТЗАП 1}, t^_{ТЗАП 2}	В35, В36	Датчик температуры термоэлектрический ТК-161 ЖФИЮ.405221.009 ТУ	2	ХА ГОСТ Р 8.585- -2001	0...1200, 0...1000 °С	±0,0075½t½ °C		Раздельные сигналы с 1 каналов датчиков
1.6 Температура газа за тур-биной ГГ на режимах, t^_Т(среднее значение), t^_Т1, t^*_Т2	В17,В19	Датчик температуры термоэлектрический ТК-162 ЖФИЮ.405221.010 ТУ	2	ХА ГОСТ Р 8.585- -2001	0...1200, 0...900 °С	±0,0075½t½ °C	ПЗ	Раздельные сигналы с 1 каналов датчиков
1.7 Температура газа за СТ, t^_СТ(среднее значение), t^_СТ1...t^*_СТ12	В1...В12	Термопара Т-99 6Ю0.282.026 ТУ или датчик температуры термоэлектрический ТК-162 ЖФИЮ.405221.010 ТУ	12	ХА ГОСТ Р 8.585- -2001	0...950, 0...600 °С	±0,0075½t½ °C	П, Вбс, Абс	Раздельные сигналы с 1 каналов датчиков

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,

Поз. обозна-

Преобразователь

Вид сигнала

Диапазон измерения.

Погреш-ность

Исполь-зование

Примечание

обозначение

чение

Тип

Кол., шт.

Рабочий диапазон

преобразователя

сигнала

1.8 Температура топливного газа перед ДГ, t_ТГПД

А27

Датчик температуры П-109М4 ЯСИЛ.405211.014 ТУ Вариант комплектовки - п. 1 таблицы 4

100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)

-50...100, 15...75 °С

±(0,35+ +0,005½t½) °C

Сигнал с 1 канала датчика

1.9 Температура масла на входе в двигатель, t_МДВХ

А48

Датчик температуры П-109М4 ЯСИЛ.405211.014 ТУ Вариант комплектовки - п. 2 таблицы 4

100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)

-50...250, -50...200 °С

±(0,35+ +0,005½t½) °C

П, ПЗ, Б

Сигнал с 1 канала датчика

1.10 Температура масла на выходе из опоры ШП компрессора ГГ, t_МК

А46

Датчик температуры П-109М4 ЯСИЛ.405211.014 ТУ Вариант комплектовки - п. 3 таблицы 4

100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)

-50...250, -50...200 °С

±(0,35+ +0,005½t½) °C

П, Вбс, Абс

Сигнал с 1 канала датчика

1.11 Температура масла на выходе из опоры РП турбины ГГ, t_МТ

А47

Датчик температуры П-109М4 ЯСИЛ.405211.014 ТУ Вариант комплектовки - п. 4 таблицы 4

100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)

-50...250, -50...200 °С

±(0,35+ +0,005½t½) °C

П, Вбс, Абс

Сигнал с 1 канала датчика

1.12 Температура масла на выходе из опор СТ, t_МСТ

А49

Датчик температуры П-109М4 ЯСИЛ.405211.014 ТУ Вариант комплектовки - п. 5 таблицы 4

100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)

-50...250, -50...200 °С

±(0,35+ +0,005½t½) °C

П, Вбс, Абс

Сигнал с 1 канала датчика

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
1.13 Перепад между атмосферным давлением и полным давлением воздуха на входе в компрессор ГГ, DР^*_ВХ	А29	Датчик разности давлений МЕТРАН-100-Вн- -ДД-1495-02-МП-t10- -010-6,3 кПа-16-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-001-12580824- -2001 Вариант комплектовки - п. 6 таблицы 4	1	4...20 мА	0...6,3 кПа (разреж.)	±0,50 %	П, Вбс	В МСКУ формируется значение Р^_ВХ , вычисленное по формуле Р^_ВХ=Р_АТМ - DР^*_ВХ
1.14 Перепад между атмосферным давлением и статическим давлением воздуха на входе в компрессор ГГ, DР_ВХСТАТ	А44	Датчик разности давлений МЕТРАН-100-Вн- -ДД-1495-02-МП-t10- -010-16 кПа-16-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-001-12580824- -2001 Вариант комплектовки - п. 7 таблицы 4	1	4...20 мА	0...16 кПа (разреж.)	±0,10 %
1.15 Давление воздуха за компрессором ГГ, Р_К	А71	Датчик избыточного давления МЕТРАН-100--Вн-ДИ-1151-11-МП-t10--010-2,5 МПа-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-012-12580824- -2001 Варианты комплектовки - п. 8 таблицы 4	1	4...20 мА	0...2,5 МПа (изб.) (см. при-мечание)	±0,10 %	П	Значение Р_К дол-жно использоваться и выдаваться в единицах абс. дав- ления путём сло-жения с Р_АТМ

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
1.16 Полное давление газа за турбиной ГГ, Р^*_Т	А39	Датчик избыточного давления МЕТРАН-100--Вн-ДИ-1151-11-МП-t10--010-0,6 МПа-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-012-12580824- -2001 Вариант комплектовки - п. 9 таблицы 4	1	4...20 мА	0...0,6 МПа (изб.) (см. при-мечание)	±0,10 %		Значение Р^*_Т должно использоваться и выдаваться в единицах абс. давления путём сложения с Р_АТМ
1.17 Перепад между атмосферным давлением и полным давлением газа за СТ, DР^*_СТ	А81	Датчик разности давлений МЕТРАН-100-Вн- -ДД-1495-02-МП-t10- -010-16 кПа-16-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-001-12580824- -2001	1	4...20 мА	0...16 кПа (разреж.)	±0,10 %
		Вариант комплектовки - п. 10 таблицы 4
1.18 Давление пускового газа перед СтВ, Р_ГСТВ	А36	Датчик избыточного давления МЕТРАН-100--Вн-ДИ-1151-11-МП-t10--010-1,0 МПа-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-012-12580824- -2001	1	4...20 мА	0...1 МПа (изб.)	±0,10 %	П, Б, ПЗ	Только на ГТУ-16П с газовым запуском
		Вариант комплектовки - п. 11 таблицы 4

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
1.19 Давление топливного газа перед СК, Р_ТГВХ	А73	Датчик избыточного давления МЕТРАН-100--Вн-ДИ-1161-11-МП-t10--010-4 МПа-42-М20-С1- -ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-012-12580824- -2001	1	4...20 мА	0...4 МПа (изб.)	±0,10 %	П, Б, Абс
		Вариант комплектовки - п. 12 таблицы 4
1.20 Давление топливного газа перед ДГ, Р_ТГПД	А72	Датчик избыточного давления МЕТРАН-100--Вн-ДИ-1161-11-МП-t10--010-4 МПа-42-М20-С1- -ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-012-12580824- -2001	1	4...20 мА	0...4 МПа (изб.)	±0,10 %
		Варианты комплектовки - п. 13 таблицы 4
1.21 Давление воздуха в разгрузочной полости компрессора ГГ, Р_РПК	А33	Датчик избыточного давления МЕТРАН-100--Вн-ДИ-1151-11-МП-t10--010-0,16 МПа-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-012-12580824- -2001	1	4...20 мА	0...160 кПа (изб.) (см. при-мечание)	±0,50 %	П	Значение Р_РПК должно использоваться и выдавать- ся в единицах абс. давления путём сложения с Р_АТМ
		Вариант комплектовки -п. 14 таблицы 4

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
1.22 Давление воздуха в разгрузочной полости СТ, Р_РПСТ	А30	Датчик избыточного давления МЕТРАН-100--Вн-ДИ-1151-11-МП-t10--010-0,6 МПа-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-012-12580824- -2001	1	4...20 мА	0...0,6 МПа (изб.) (см. при-мечание)	±0,10 %	П	Значение Р_РПСТ должно использоваться и выдавать- ся в единицах абс. давления путём сложения с Р_АТМ
		Вариант комплектовки -п. 15 таблицы 4
1.23 Давление масла на входе в двигатель, Р_МДВХ	А40	Датчик избыточного давления МЕТРАН-100--Вн-ДИ-1151-11-МП-t10--010-0,6 МПа-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-012-12580824- -2001	1	4...20 мА	0...0,6 МПа (изб.)	±0,10 %	П, Вбс, Абс
		Вариант комплектовки - п. 16 таблицы 4
1.24 Давление суфлирования, Р_СУФ	А43	Датчик избыточного давления МЕТРАН-100--Вн-ДИ-1151-11-МП-t10--010-0,1 МПа-42-М20- -С1-ВИ-ГП (-50...+70) °С ТУ 4212-012-12580824- -2001	1	4...20 мА	0...100 кПа (изб.)	±0,50 %	П, Вбс
		Вариант комплектовки - п. 17 таблицы 4

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
1.25 Виброскорость корпуса двигателя в зоне ПП, V_ПП	А211	Аппаратура контроля вибрации ИВ-Д-ПФ-5МТ.1 ЖЯИУ.421431.001- 127 ТУ	1	4...20 мА	0...100, 5...100 мм/с	±6 %	П, Вбс, Абс	Состав аппаратуры ИВ-Д-ПФ-5МТ.1: - блок электронный БЭ-38-12МТ.1; - датчики вибрации:
1.26 Виброскорость корпуса двигателя в зоне ЗП, V_ЗП		(ИВ-Д-ПФ-5МТ.1-08) Вариант комплектовки - п. 18 таблицы 4		4...20 мА	0...100, 5...100 мм/с	±6 %	П, Вбс, Абс	МВ-43-5Б/0,35 (в зоне ПП) - 1 шт.; МВ-44-2Б/0,2/0,35 ( в зоне ЗП) - 1 шт.
1.27 Угол поворота лопаток ВНА, a_ВНА	А23	Датчик положения ВНА 83-22-8050. Вариант комплектовки - п. 20 таблицы 4	1	0...3,8 В (U_пит= =6 В, 2000 Гц)	-50...+5 °, -50...0 °	±0,5 °	Вбс, Абс
1.28 Положение дозирую-щей иглы дозатора газа (топливного клапана), a_ДИ	А214	Блок БУШДМ-1 (из состава дозатора унифи-цированного стационар-ного ДУС-6,5М 2507 ТУ) Вариант комплектовки - п. 22 таблицы 4	1	4...20 мА	0...100 %	±0,5 %
1.29 Частота электростартера	А202	Блок управления стартером БУС-160Т	1	4...20 мА	0...12000 об/мин	±0,5 %		Только на ГТУ с электрозапуском
1.30 Момент электростартера		АУИЮ.656425.002 ТУ		4...20 мА	0...24 кгс×м	±0,5 %		То же
1.31 Рабочий ток электростартера				RS-485	0…450 А, 0…400 А	±0,5 %		«

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
2 Дискретные сигналы
2.1 Высокие обороты стартера	А51	Микровыключатель В-622АГ 6292-67 ТУ (в составе ЦВ СтВ-5Г)	1	ЗСК	Срабатывание ЦВ СтВ	-	П, Абс	ЦВ СтВ срабатыва-ет при n_ГГ³ (8090+ +400) об/мин. Только на ГТУ с газовым запуском
2.2 Стружка в масле СтВ	А52	Сигнализатор стружки магнитный 94-07-8064	1	ЗСК	Наличие металлич. стружки	-	П, Б, ПЗ	Только на ГТУ с газовым запуском
2.3 КПВ открыты	А61	Сигнализатор давления “Садко 107” ТЖИУ.406423.004-03 (уставка 0,39 МПа) ТЖИУ.406423.001 ТУ	1	ЗСК	Р_КПВ£ 0,4 МПа	±0,0075 МПа	ТC, П
2.4 КПВЗ и КПГ открыты	А31	Сигнализатор давления “Садко 107” ТЖИУ.406423.003-02 (уставка 60 кПа) ТЖИУ.406423.001 ТУ	1	ЗСК	Р_КПВЗ³ 60 кПа	±1,5 кПа	ТC, П
2.5 СК закрыт	А16	Микровыключатель в составе клапана отсечного газового ОГК 2538 ТУ	1	ЗСК	При закрытом положении клапана	-	ТC, П, Абс
		Вариант комплектовки - п. 23 таблицы 4

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
2.6 Повышенная вибрация корпуса двигателя	А211	Блок БЭ-38-12МТ.1 (из комплекта виброаппа-	1	ЗСК	V_ПП(V_ЗП) ³ 30 мм/с	±6 %	П
2.7 Опасная вибрация корпуса двигателя		ратуры ИВ-Д-ПФ-5МТ.1 или ИВ-Д-ПФ-5МТ.1-08)		ЗСК	V_ПП (V_ЗП) ³ 50 мм/с	±6 %	Вбс
2.8 Перекрывная заслонка перед СтВ открыта	А14	Электромеханизм МПК-17 8А4.030.133 ТУ (в составе заслонки 84-24-805)	1	ЗСК	При открытии заслонки	-	ТC	Только на ГТУ с газовым запуском
2.9 Повышенное давление газа на выходе из СтВ	А32	Сигнализатор давления “Садко 107” ТЖИУ.406423.004-02 (уставка 0,29 МПа) ТЖИУ.406423.001 ТУ	1	ЗСК	Р_{ВЫХ СТВ}³ ³ 0,29 МПа	±0,0075 МПа	П, Абс	То же
2.10 Повышенный перепад давления на маслофильтре агрегата БВМФ-84	А67, А68	Сигнализатор перепада давления электрический СП-0,6Э ТУ-СП-Э-73	2	ЗСК	DР_МФ³ 0,06 МПа	±0,012 МПа	П	Сигнализаторы соединены параллельно
2.11 Стружка в ФС	А53	Фильтр-сигнализатор стружки 48-07-8142	1	Замыка-ние на “корпус”	Наличие металлич. стружки	-	Вбс
2.12 Стружка в масле КП	А54	Сигнализатор стружки магнитный 94-07-8179	1	Замыка-ние на “корпус”	Наличие металлич. магнитной стружки	-	Вбс

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
2.13 Стружка в масле откачки от ШП К	А55	Сигнализатор стружки магнитный 94-07-8179	1	Замыка-ние на “корпус”	Наличие металлич. магнитной стружки	-	П
2.14 Стружка в масле откачки от РП Т	А56	Сигнализатор стружки магнитный 94-07-8179	1	Замыка-ние на “корпус”	То же	-	Вбс
2.15 Стружка в масле откачки от СТ	А57	Сигнализатор стружки магнитный 94-07-8179	1	Замыка-ние на “корпус”	- “ -	-	П
2.16 ПОС включена	А32	Сигнализатор давления “Садко 107” ТЖИУ.406423.004-02 (уставка 0,29 МПа) ТЖИУ.406423.001 ТУ	1	ЗСК	Р_ПОС³ ³ 0,29 МПа	±0,0075 МПа	ТC, П	Только на ГТУ с электрозапуском
2.17 Готовность электростартера	А202	Блок управления стартером БУС-160Т	1	ЗСК	-	-	П, Б	То же
2.18 Неисправность электростартера		АУИЮ.656425.003 ТУ		ЗСК	-	-	П, Б, ПЗ	- “ -

Продолжение таблицы 1

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
Примечания 1 Для параметра по п. 1.5 (t^_ТЗАП) на индикацию должны выводиться значения, измеренные каждым датчиком. 2 Для параметров по пп. 1.6 (t^_Т ) и 1.7 (t^_СТ ) на индикацию должны выводиться вычисленные средние значения (t^_Т и t^_СТ соответственно) и значения, измеренные каждым из 12 датчиков (t^_Т1...t^_Т12 и t^_СТ1 ...t^*_СТ12 соответственно). 3 В графе “Погрешность преобразователя” указана основная погрешность. 4 Варианты комплектовки датчиками температуры, датчиками давления, виброаппаратурой, дозаторами газа, стопорными клапанами по пунктам 1.8...1.25, 1.27, 1.28, 2.5 приведены в таблице 4. 5 Датчики температуры П-109М4 вводятся взамен датчиков температуры П-109М2 начиная с 2006 г. 6 Датчики давления типа МЕТРАН-100 вводятся в состав ГТУ со 2 полугодия 2004 г. и применяются наряду с датчиками давления типа ТЖИУ.406. Начиная с 2005 г. все ГТУ комплектуются только датчиками давления типа МЕТРАН-100. 7 Аппаратура контроля вибрации ИВ-Д-ПФ-5МТ.1 вводится в состав ГТУ-16П взамен аппаратуры контроля вибрации ИВ-Д-ПФ-5М.1 начиная с № 83-106...83-111 (КС “Пуртазовская”, 3 очередь) и далее согласно Решению № 2004-137. 8 Для ГТУ с электрическим запуском исключаются: параметр по п. 1.18 и сигналы по пп. 2.1, 2.2, 2.8, 2.9. Взамен них вводятся параметры по пп. 1.29…1.31 и сигналы по пп. 2.16…2.18.

Таблица 2 - Расчетные параметры

Наименование параметра, обозначение, единицы измерения	Диапазон изменения параметра	Алгоритм подсчета параметра	Исполь-зование сигнала	Примечание
1 Наработка на номинальном режиме, НАР_НОМ	0...100000 ч	Осуществляется подсчет времени работы ГТУ при n_ГГ³ (11200×С_ТВХⁿ - 200) об/мин	И	Значение С_ТВХⁿ- cм. п. 1 Примечаний к таблице 3
2 Наработка на максимальном режиме, НАР_МАКС	0...100000 ч	Осуществляется подсчет времени работы ГТУ при одновременном выполнении условий: 1) n_ГГ³ (11200×С_ТВХⁿ - 200) об/мин; 2) t_ВХ £ минус 5 °С; 3) включён максимальный режим	И
3 Суммарная наработка, НАР_СУМ	0...100000 ч	Осуществляется подсчет времени работы ГТУ при наличии сигнала “Двигатель работает”	И
4 Эквивалентная наработка, НАР_ЭКВ	0...100000 ч	Условие работы алгоритма - t^*_Т ³ 450 °С. Учёт эквивалентной наработки осуществляется по накопленной повреждаемости рабочей лопатке турбины газогенератора по формуле (1): П = S F_i × Dt_i (1) где П - суммарная накопленная повреждаемость, выраженная в эквивалентных единицах времени (секундах); F_i - коэффициент, пропорциональный скорости накопления повреждений на i-м режиме; Dt_i - время работы на i-м режиме; Примечание - При F=1 частота счёта - секунда за секунду реального времени.	И

Продолжение таблицы 2

Наименование параметра, обозначение, единицы измерения	Диапазон изменения параметра	Алгоритм подсчета параметра										Исполь-зование сигнала	Примечание
		Значения F_i определяются в соответствии с линейно-кусочной зависимостью
			F_i	0	0,005	0,05	0,4	1	2	4	10
			t_Л, °С	0	450	515	635	657	675	695	³720
		Значение температуры лопатки t_Л определяется по формуле (2): t_Л = К × t^_Т (2) где К = 0,88 - коэффициент перевода значения t^_Т в среднюю температуру наиболее напряженного сечения рабочей лопатки
5 Время запуска, t_ЗАП	0...600 с	Осуществляется подсчет времени с момента нажатия кнопки “Запуск” до момента формирования сигнала “Двигатель работает”. Значение t_ЗАП выдается в течение всего цикла работы до полной остановки двигателя и обнуляется при выполнении очередного запуска.										И, Абс	Подсчет t_ЗАП осуще-ствляется при выпол-нении каждого запуска. При выполнении ХП подсчёт t_ЗАП не выполняется
6 Количество запусков, N_ЗАП	0...1000	Осуществляется подсчет количества запусков двигателя										И
7 Количество ХП, N_ХП	0...1000	Осуществляется подсчет количества холодных прокруток двигателя										И

Продолжение таблицы 2

Наименование параметра, обозначение, единицы измерения	Диапазон изменения параметра	Алгоритм подсчета параметра	Исполь-зование сигнала	Примечание
8 Число рабочих циклов, N_ЦИКЛ	0...1000	Осуществляется подсчет числа циклов работы двигателя. Цикл работы определяется как последовательное прохождение событий: а) наличие сигнала “Двигатель работает”; б) выход на режим номинальный или выше, определяемые по пп. 1 и 2 таблицы 2; в) снятие сигнала “Двигатель работает”	И
9 Время выбега ротора ГГ, t_{ВЫБ ГГ}	0...200 с	Осуществляется подсчет t_{ВЫБ ГГ} как интервала времени между последовательным прохождением n_ГГ значений 1100 и 100 об/мин при выполнении каждого останова двигателя. Вход в алгоритм - снятие сигнала “Двигатель работает” и dn_ГГ/dt < 0 в течение 3 с	И, П
10 Время выбега ротора СТ, t_{ВЫБ СТ}	0...200 с	Осуществляется подсчет t_{ВЫБ СТ} как интервала времени между последовательным прохождением n_СТ значений 1100 и 100 об/мин при выполнении каждого останова двигателя. Вход в алгоритм - снятие сигнала “Двигатель работает” и dn_СТ/dt < 0 в течение 3 с	И, П

Продолжение таблицы 2

Наименование параметра, обозначение, единицы измерения	Диапазон изменения параметра	Алгоритм подсчета параметра	Исполь-зование сигнала	Примечание
11 Часовой расход масла, q_МД	0...1 л/ч	Условие работы алгоритма - n_ГГ ³ 10000 об/мин в течение не менее 10 мин. Часовой расход масла q_МД , л/ч, определяется по формуле (3): q_МД = Dh/Dt (3) где Dh_МБД - изменение уровня масла в баке, л, вычисленное по формуле (4): h_МБДi h_МБДi+1 Dh_МБД = ¾¾¾¾¾ - ¾¾¾¾¾¾ (4) 1+ at_МБДⁱ 1+ at_МБД ⁱ⁺¹ Dt - время непрерывной работы при указанных условиях и при отсутствии дозаправки маслобака, Dt =75 ч; h_МБДi, h_МБДi+1 - значения уровня масла в баке, л, измеренные с интервалом времени Dt; a - коэффициент температурного расширения масла, a= 7,88×10^-⁴ °С^-¹ ; t_МБДⁱ, t_МБДⁱ⁺¹ - значения температуры масла в баке, °С, измеренные с интервалом времени Dt, ч.	И, П
12 Абсолютное значение полного давления воздуха на входе в компрессор ГГ, Р^*_ВХ	80...120 кПа	Абсолютное значение давления определяется по формуле: Р^_ВХ=Р_АТМ - DР^_ВХ	И, П
13 Абсолютное значение давления воздуха за компрессором ГГ, Р_{К (АБС.)}	0...2,6 МПа	Абсолютное значение давления определяется по формуле: Р_{К (АБС.)} = Р_К + Р_АТМ	И, П

Продолжение таблицы 2

Наименование параметра, обозначение, единицы измерения	Диапазон изменения параметра	Алгоритм подсчета параметра	Исполь-зование сигнала	Примечание
14 Абсолютное значение полного давления газа за турбиной ГГ, Р^*_{Т (АБС.)}	0...0,7 МПа	Абсолютное значение давления определяется по формуле: Р^_{Т (АБС.)} = Р^_Т+ Р_АТМ	И
15 Абсолютное значение давления воздуха в разгрузочной полости компрессора ГГ, Р_{РПК (АБС.)}	0...270 кПа	Абсолютное значение давления определяется по формуле: Р_{РПК (АБС.)} = Р_РПК + Р_АТМ	И
16 Абсолютное значение давления воздуха в разгрузочной полости СТ, Р_{РПСТ (АБС.)}	0...0,7 МПа	Абсолютное значение давления определяется по формуле: Р_{РПСТ (АБС.)} = Р_РПСТ + Р_АТМ	И

Таблица 3 - Уставки срабатывания сигнализации, блокировок и защит

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
1 Частота вращения ротора ГГ	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	n_ГГ³ (n_ГГ^ОГР+200)= =((11200±R_N_ГГ)×С_Твх^N(Р)+ +200) об/мин	Высокая частота вращения ротора ГГ	Ас	0,1	Значение С_Твхⁿ- cм. п. 1 Примечаний. Формирует МСКУ
			n_ГГ³11450 об/мин	Аварийный останов от БЗА (СПО)	Ас	0,03	Формирует БЗА (СПО)
			n_ГГ³ 11500 об/мин	Аварийно-высокая частота вращения ротора ГГ	Ас	0,1	Формирует МСКУ
2 Частота вращения ротора СТ	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	n_СТ³ (n_СТ^ОГР+ 170)= =((5630±R_N_СТ)+170), об/мин	Высокая частота вращения ротора СТ	П	0,1	Формирует МСКУ
			n_СТ³ (6000±R_СЗТР) об/мин	Раскрутка ротора СТ	Ас	0,03
			n_СТ³ 6050 об/мин	Аварийный останов от БЗА (от СПО)	Ас	0,03	Формирует БЗА (СПО)
			n_СТ³ 6100 об/мин	Аварийно-высокая частота вращения ротора СТ	Ас	0,1	Формирует МСКУ
3 Температура газа за турбиной ГГ (на запуске)	n_ГГ £ £(n_ГГ^МИН- -300)	n_ГГ > >(n_ГГ^МИН- -300)	t^*_Т ³(1073´С_Твх^Тт -273) °С	Высокая температура газа за турбиной ГГ на запуске	ПЗ	0,1	Значение С_ТВХ^Тт- см. п. 2 Примечаний

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
5 Температура газа за СТ	n_ГГ ³ ³9000	Наличие сигнала	° С	Повышенная температура газа за СТ	П	1,0
	об/мин	"СК закрыт"	° С	Высокая температура газа за СТ	Вбс	1,0
			° С	Аварийно-высокая температура газа за СТ	Абс	0,1
			Dt^_СТ= çt^_СТ- t^*_СТ_i ç ³ ³ 250 °С	Отказ i-й термопары t^*_СТ	П	30,0	Значение t^_СТi исключается из расчёта t^_СТ
			Dt^_СТ= çt^_СТ-t^*_{СТ i}ç ³ ³ 50 °С	Высокая неравномерность температуры газа за СТ	П	30,0

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
6 Температура топлив-ного газа перед ДГ	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	t_ТГПД£ 0 °С	Пониженная температура топливного газа перед ДГ	П	1,0
			t_ТГПД³ 70 °С	Повышенная температура топливного газа перед ДГ	П	1,0
7 Температура масла на входе в двигатель	Через 20 с после открытия ВЗ СтВ или включения эл. стартера	Окончание режима «ПУСК», «ХП»	t_МДВХ£ 0 °С.	Пониженная температура масла на входе в двигатель	П, ПЗ, Б	1,0	См. п. 6 примечаний
	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	t_МДВХ³ 65 °С	Повышенная температура масла на входе в двигатель	П	1,0
8 Температура масла на выходе из опоры ШП компрессора ГГ	n_ГГ ³ ³8000 об/мин	n_ГГ< < 8000 об/мин	t_МК ³ 127 °С	Повышенная температура масла откачки от ШП К	П	-
			t_МК³ 137 °С	Высокая температура масла откачки от ШП К	Вбс	1,0
			t_МК³ 147 °С	Аварийно-высокая температура масла откачки от ШП К	Абс	1,0

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
9 Температура масла на выходе из опоры РП турбины ГГ	n_ГГ ³ ³8000 об/мин	n_ГГ< < 8000 об/мин	t_МТ ³ 132 °С	Повышенная температура масла откачки от РП Т	П	-
			t_МТ³ 142 °С	Высокая температура масла откачки от РП Т	Вбс	1,0
			t_МТ³ 147 °С	Аварийно-высокая температура масла откачки от РП Т	Абс	1,0
10 Температура масла на выходе из опор СТ	n_ГГ ³ ³8000 об/мин	n_ГГ< < 8000 об/мин	t_МСТ ³ 127 °С	Повышенная температура масла откачки от СТ	П	-
			t_МСТ³ 137 °С	Высокая температура масла откачки от СТ	Вбс	1,0
			t_МСТ³ 147 °С	Аварийно-высокая температура масла откачки от СТ	Абс	1,0
11 Давление воздуха за компрессором ГГ	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Р_{К (АБС)} ³ 2,4 МПа	Повышенное давление воздуха за компрессором ГГ	П	0,25

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
12 Давление пускового газа перед СтВ	Кран 11 открыт в течение 30 с на запуске и ХП	Кран 11 закрыт и n_ГГ ³ ³7200 об/мин	Р_ГСТВ £ 0,28 МПа или Р_ГСТВ £ 0,16 МПа в течение 15 с после открытия ВЗ СтВ	Низкое давление пускового газа перед СтВ	П, ПЗ	1,0	Только на ГТУ с газовым запуском
	Вкл. МСКУ	То же	Р_ГСТВ ³ 0,7 МПа	Высокое давление пускового газа перед СтВ	П, ПЗ	1,0
	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Р_ГСТВ ³ 0,8 МПа	Высокое давление пускового газа перед СтВ	П, Абс	0,1
13 Давление топливного газа перед СК	Кран 12 открыт в течение	Кран 12 закрыт	Р_ТГВХ £ 2,0 МПа	Аварийно-низкое давление топливного газа перед СК	Абс	-
	5 с, не менее		Р_ТГВХ £ 2,5 МПа	Низкое давление топливного газа перед СК	П	5,0
			Р_ТГВХ £ 2,8 МПа	Пониженное давление топливного газа перед СК	П, Б	1,0
			Р_ТГВХ ³ 3,2 МПа	Повышенное давление топливного газа перед СК	П, Б	1,0
			Р_ТГВХ ³ 3,4 МПа	Высокое давление топ-ливного газа перед СК	Вбс	5,0
			Р_ТГВХ ³ 3,5 МПа	Аварийно-высокое давление топливного газа перед СК	Абс	-

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
14 Давление масла на входе в двигатель	Команда ”Запуск”	n_ГГ ³ ³8500 об/мин	Р_МДВХ £ 0,05 МПа и t_ЗАП ³ 40 с	Нет давления масла на входе в двигатель	Абс, ПЗ	-
	n_ГГ ³ ³8500 об/мин	n_ГГ< < 8500 об/мин	Р_МДВХ £ 0,35 МПа	Пониженное давление масла на входе в двигатель	П	10,0
			Р_МДВХ £ 0,25 МПа	Низкое давление масла на входе в двигатель	Вбс	10,0
			Р_МДВХ £ 0,16 МПа	Аварийно-низкое давление масла на входе в двигатель	Абс	1,0
15 Давление суфлирования	n_ГГ ³ ³8000	n_ГГ< < 8000	Р_СУФ ³ 40 кПа	Повышенное давление суфлирования	П	1,0
	об/мин	об/мин	Р_СУФ ³ 50 кПа	Высокое давление суфлирования	Вбс	5,0
16 Давление воздуха в разгрузочной полости компрессора ГГ	n_ГГ ³ ³10000 об/мин	n_ГГ< < 10000 об/мин	Р_{РПК (АБС)} ³ ³ (0,0758×Р_{К (АБС)} + +0,638×Р^*_ВХ), кПа	Повышенное давление воздуха в разгрузочной полости компрессора	П	1,0
17 Вибрация корпуса двигателя в зоне ПП	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	V_ПП ³ 30 мм/с	Повышенная вибрация двигателя в зоне ПП	П	3,0
			V_ПП ³ 50 мм/с	Опасная вибрация двигателя в зоне ПП	Вбс	3,0

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
	1) n_ГГ ³ ³n_ГГ^устМГ; 2) нет команд “Выше”, “Ниже” в течение 1 мин.	n_ГГ < <n_ГГ^устМГ	1) V_ПП ³ 70 мм/с; 2) после достижения V_ПП ³ 70 мм/с текущие значения V_ПП остаются не менее 50 мм/с в течение 10 с и более	Высокий рост вибрации ПП	Абс	0,1
18 Вибрация корпуса двигателя в зоне ЗП	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	V_ЗП ³ 30 мм/с	Повышенная вибрация двигателя в зоне ЗП	П	3,0
			V_ЗП ³ 50 мм/с	Опасная вибрация двигателя в зоне ЗП	Вбс	3,0
	1) n_ГГ ³ ³n_ГГ^устМГ; 2) нет команд “Выше”, “Ниже” в течение 1 мин.	n_ГГ < <n_ГГ^устМГ	1) V_ЗП ³ 70 мм/с; 2) после достижения V_ЗП ³ 70 мм/с текущие значения V_ЗП остаются не менее 50 мм/с в течение 10 с и более	Высокий рост вибрации ЗП	Абс	0,1
19 Осевая сила ротора СТ	n_ГГ ³ ³10400 об/мин	n_ГГ< < 10400 об/мин	Р_{РПСТ (АБС)}/ Р_{К (АБС)}£ £ 0,25	Повышенная осевая сила ротора СТ	П	1,0
20 Угол поворота лопаток ВНА	n_ГГ ³ ³4000	n_ГГ< < 4000	(a_ВНА^ПРОГР - a_ВНА) ³ 20 °	Неисправность ВНА	Вбс	0,1
	об/мин	об/мин	(a_ВНА^ПРОГР- a_ВНА) £ -7 °		Абс	0,1

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
21 Высокие обороты стартёра	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Наличие сигнала по п. 2.1 таблицы 1	Высокие обороты стартёра	П	0,1	Только на ГТУ с газовым запуском
	СК закрыт	СК открыт в течение 60 мин			Абс
22 Стружка в масле СтВ	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Наличие сигнала по п. 2.2 таблицы 1	Стружка в масле СтВ	Абс, П	2,0	Абс - на запуске; П - на режиме. Только на ГТУ с газовым запуском
23 КПВ открыты	n_ГГ ³ ³8000 об/мин	n_ГГ< < 8000 об/мин	Наличие сигнала по п. 2.3 таблицы 1 при n_ГГПР³ (n_ГГПР^{ЗАКР КПВ}+ +100) об/мин или отсутствие сигнала по п. 2.3 таблицы 1 при n_ГГПР£ (n_ГГПР^{ОТКР КПВ} - -100) об/мин	Неисправность КПВ	П	1,0
24 КПВЗ и КПГ открыты	n_ГГ ³ ³6000 об/мин	n_ГГ< < 6000 об/мин	Наличие сигнала по п. 2.4 таблицы 1 при n_ГГПР³(n_ГГПР^{ЗАКР КПВЗ}+ +100) об/мин или отсутствие сигнала по п. 2.4 таблицы 1 при n_ГГПР£ (n_ГГПР^{ОТКР КПВЗ} - -100) об/мин	Неисправность КПВЗ	П	1,0

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
25 Утечка топливного газа в КС	СК закрыт в течение 5 с	Включе-ние агрегата зажига-ния на запуске	1) Наличие сигнала по п. 2.5 таблицы 1; 2) Р_ТГПД³ 0,59 МПа; 3) a_ДИ £3 ° (или a_ДИ£1% для ТК "АМОТ" и дозатора ДУС-6,5М)	Утечка топливного газа в КС	П, Абс	1,0
			1) Наличие сигнала по п. 2.5 таблицы 1; 2) a_ДИ > 3 °(или a_ДИ>1% для ТК "АМОТ" и дозатора ДУС-6,5М)	Утечка топливного газа не контролируется	П, Абс	1,0
26 Повышенная вибра-ция корпуса двигателя	n_ГГ ³ ³8000 об/мин	n_ГГ< < 8000 об/мин	Наличие сигнала по п. 2.6 таблицы 1	Повышенная вибрация двигателя	П	3,0	При отказе аналогового параметра V_ПП(V_ЗП)
27 Опасная вибрация корпуса двигателя	n_ГГ ³ ³8000 об/мин	n_ГГ< < 8000 об/мин	Наличие сигнала по п. 2.7 таблицы 1	Опасная вибрация двигателя	Вбс	3,0	При отказе аналогового параметра V_ПП(V_ЗП)
28 Повышенное давление газа на выходе	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Наличие сигнала по п. 2.9 таблицы 1	Повышенное давление газа на выходе из СтВ	П	1,0	Только на ГТУ с газовым запуском
из СтВ	Кран подачи ПГ открыт	Кран подачи ПГ закрыт			Абс	0,1
29 Повышенный перепад давления на маслофильтрах агрегата БВМФ-84	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Наличие сигнала по п. 2.10 таблицы 1	Маслофильтр БВМФ-84 засорен. Переключи фильтры	П	1,0

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
30 Стружка в ФС	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Наличие сигнала по п. 2.11 таблицы 1	Стружка в ФС	Вбс	3 часа
31 Стружка в масле КП	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Наличие сигнала по п. 2.12 таблицы 1	Стружка в масле КП	Вбс	3 часа
32 Стружка в масле откачки от ШП К	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Наличие сигнала по п. 2.13 таблицы 1	Стружка в масле откачки от ШП К	П	5,0
33 Стружка в масле откачки от РП Т	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Наличие сигнала по п. 2.14 таблицы 1	Стружка в масле откачки от РП Т	Вбс	5,0
34 Стружка в масле откачки от СТ	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	Наличие сигнала по п. 2.15 таблицы 1	Стружка в масле откачки от СТ	П	5,0
35 Признак “Двигатель работает”	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	n_ГГ ³ 8000 об/мин или n_СТ ³ 2700 об/мин	Двигатель работает	ТС	1,0
36 Время запуска	Команда “Запуск”	Сигнал “Двига-тель работает”	t_ЗАП ³ 300 с	Время запуска велико	Абс	1,0
37 Время выбега ротора ГГ	Снятие сигнала “Двига-тель ра-ботает”, dn_ГГ/dt<0 в течение 3с	n_ГГ=0 об/мин	t_{ВЫБ ГГ} £ 100 с (с минимального режима ) или t_{ВЫБ ГГ} £ 80 с (с режима ХП)	Мало время выбега ротора ГГ	П	1,0

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
38 Время выбега ротора СТ	Снятие сигнала “Двига-тель ра-ботает”, dn_ГГ/dt<0 в течение 3с	n_ГГ=0 об/мин	t_{ВЫБ ГГ} £ 50 с	Мало время выбега ротора СТ	П	1,0
39 Часовой расход масла	n_ГГ ³ ³ 10000 об/мин	n_ГГ< < 10000 об/мин	q_МД ³ 0,6 л/ч	Повышенный часовой расход масла двигателя	П	1,0
40 Неисправность СТ	n_ГГ ³ ³ 9700 об/мин	n_ГГ< < 9700 об/мин	1) Dt_СТ ³ 50 °С; 2) Dn_ГГ£-75 об/мин или отказ параметра n_СТ; 3) наличие условий 1 и 2 в течение 0,5 с	Неисправность СТ	Абс	-
41 Обратная раскрутка ротора СТ	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	1) n_ГГ £ 1600 об/мин; 2) n_СТ ³ 300 об/мин; dn_СТ 3) ¾¾ >0 в течение 1 с dt	Обратная раскрутка ротора СТ	Абс	0,1
42 Перепад между атмосферным давлением и полным давлением	n_ГГ ³ ³9000 об/мин	n_ГГ < < 9000 об/мин	DР^*_ВХ³ 1,5 кПа	Повышенный перепад давления на входе в двигатель	П	15,0
воздуха на входе в компрессор ГГ			DР^*_ВХ³ 2,0 кПа	Входной тракт двигателя засорен	Вбс	15,0

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал	Ввод защиты	Вывод защиты	Значение уставки	Сообщение оператору	Реакция САУ	Задерж- ка, с	Примечание
43 Контроль исправности виброаппаратуры ИВ-Д-ПФ-5МТ.1	Вкл. МСКУ	Выкл. МСКУ	1) двигатель не работает; 2) команда из МСКУ “Контроль ИВ-Д-ПФ” в течение 10...15 секунд; 3) нет увеличения значений V_ПП и V_ЗП до (85±10) мм/с; 4) нет выдачи какого-либо из сигналов по пп. 17, 18, 26, 27 табл. 3	Отказ виброаппаратуры ИВ-Д-ПФ-5М.1	П, Б	-
44 Готовность электростартера	Вкл. питание электростартера	Выкл. питание электростартера	Отсутствие сигнала по п. 2.17 таблицы 1 перед запуском или ХП	Нет готовности электростартера	П, Б	0,1	Только на ГТУ с электрозапуском
45 Неисправность электростартера	Вкл. питание электростартера	Выкл. питание электростартера	Наличие сигнала по п. 2.18 таблицы 1	Неисправность электростартера	П, Б, ПЗ	0,1	То же
46 Погасание КС	Команда «Запуск»	n_ГГ ³ ³9700 об/мин	Одновременное наличие в течение 1,0 с: - dTтзап/dt £ 100 °C/с; - dnгг/dt £-100 об×с/мин	Погасание КС	П, ПЗ	-
47 Срыв компрессора	Команда «Запуск»	n_ГГ ³ ³9700 об/мин	Одновременное наличие в течение 0,5 с: - dTтзап/dt ³ 100 °C/с; - dnгг/dt £-100 об×с/мин	Срыв компрессора	П, ПЗ	-

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал			Ввод защиты			Вывод защиты			Значение уставки					Сообщение оператору					Реакция САУ		Задерж- ка, с	Примечание
Примечания 1 Значения коэффициента С_Твхⁿ в зависимости от Т^*_ВХ определяются в соответствии с линейно-кусочной зависимостью:
		Т^*_ВХ, К		223				268			283		288			³ 298
		С_ТВХⁿ (ном.)		0,878				0,952			0,976		0,984			1,00
		С_ТВХⁿ (макс.)		0,902				0,975			0,976		0,984			1,00
2 Значения коэффициента С_Твх^Тт в зависимости от Т^*_ВХ и режима работы ГТУ определяются в соответствии с линейно-кусочной зависимостью:
	Т^*_ВХ, К				223		268			283		285			288		298	318		333
	С_Твх^Тт (на запуске)				0,76		-			-		1,0			-		-	-		1,0
	С_Твх^Тт (номинальный)				0,791		0,918			0,959		-			0,973		1,00	0,981		-
	С_Твх^Тт (максимальный)				0,850		0,974			0,959		-			0,973		1,00	0,981		-

Продолжение таблицы 3

Контролируемый параметр или сигнал

Ввод защиты

Вывод защиты

Значение уставки

Сообщение оператору

Реакция САУ

Задерж- ка, с

Примечание

3 Действия, указанные в графе “Реакция САУ”, должны выполняться при условии подтверждения предельного значения контролируемого параметра (сигнала) в течение времени, указанного в графе “Задержка”.

4 Уставки в пунктах 1, 2, 4 указаны в виде выражения (А±R), включающего номинальное значение и величину регулировки. Для конкретного двигателя необходимо использовать соответствующее значение, указанное в формуляре двигателя (для t_Н = +25 °С)

5 Для ГТУ с электрическим запуском исключается контроль параметров и сигналов по пп. 12, 21, 22, 28. Взамен них вводится контроль сигналов по пп. 44, 45.

6 Уточненный алгоритм контроля пониженной температуры масла на входе в двигатель (п. 7) вводится согласно Решению № 102/2006-ГПА-721-0 на модификации ГТУ-16П для ГПА-16-05 (КС «Горнозаводская»), ГКА-16 (КС «Восточно-Таркосалинская») и для вновь проектируемых ГПА начиная с 01.2007 г.

Таблица 4 - Варианты комплектовки ГТУ датчиками, сигнализаторами и агрегатами

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
1 Температура топливного газа перед ДГ, t_ТГПД	А27	Датчик температуры П-109М2 ЯСИЛ.405211.008 ТУ	1	100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)	-50...100, 15...75 °С	±(0,35+ +0,005½t½) °C	П
2 Температура масла на входе в двигатель, t_МДВХ	А48	Датчик температуры П-109М2 ЯСИЛ.405211.008 ТУ	1	100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)	-50...250, -50...200 °С	±(0,35+ +0,005½t½) °C	П, ПЗ, Б
3 Температура масла на выходе из опоры ШП компрессора ГГ, t_МК	А46	Датчик температуры П-109М2 ЯСИЛ.405211.008 ТУ	1	100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)	-50...250, 0...200 °С	±(0,35+ +0,005½t½) °C	П, Вбс, Абс
4 Температура масла на выходе из опоры РП турбины ГГ, t_МТ	А47	Датчик температуры П-109М2 ЯСИЛ.405211.008 ТУ	1	100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)	-50...250, 0...200 °С	±(0,35+ +0,005½t½) °C	П, Вбс, Абс
5 Температура масла на выходе из опор СТ, t_МСТ	А49	Датчик температуры П-109М2 ЯСИЛ.405211.008 ТУ	1	100П ГОСТ 6651-94 (W₁₀₀ = =1,3910)	-50...250, 0...200 °С	±(0,35+ +0,005½t½) °C	П, Вбс, Абс

Продолжение таблицы 4

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
6 Перепад между атмосфе-рным давлением и полным давлением воздуха на входе в компрессор ГГ, DР^*_ВХ	А29	Датчик разности давлений ТЖИУ.406Д-1Ех- -22-1-1-1-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...6,3 кПа (разреж.)	±0,25 %	П, Вбс
7 Перепад между атмосфе-рным давлением и статическим давлением воздуха на входе в компрессор ГГ, DР^*_ВХСТАТ	А44	Датчик разности давлений ТЖИУ.406Д-1Ех- -20-1-1-1-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...16 кПа (разреж.)	±0,25 %
8 Давление воздуха за компрессором ГГ, Р_К	А71	Датчик избыточного давления ТЖИУ.406- -1Ех-20-1-3-1-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...2,5 МПа (изб.)	±0,15 %	П
		или датчик избыточного давления фирмы “HONEYWELL” STG94L-E1G-00000-3D--MB-B77P				±0,15 %		Смотри примечание к таблице 4
9 Полное давление газа за турбиной ГГ, Р^*_Т	А39	Датчик избыточного давления ТЖИУ.406- -1Ех-17-3-3-3-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...0,6 МПа (изб.)	±0,25 %
10 Перепад между атмосферным давлением и полным давлением газа за СТ, DР^*_СТ	А81	Датчик разности давлений ТЖИУ.406Д-1Ех-20--1-1-1-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...16 кПа (изб.)	±0,25 %

Продолжение таблицы 4

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
11 Давление пускового газа перед СтВ, Р_ГСТВ	А36	Датчик избыточного давления ТЖИУ.406- -1Ех-18-3-3-3-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...1 МПа (изб.)	±0,25 %	П, Б, ПЗ
12 Давление топливного газа перед СК, Р_ТГВХ	А73	Датчик избыточного давления ТЖИУ.406- -1Ех-21-1-3-1-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...4 МПа (изб.)	±0,15 %	П, Б, Абс
13 Давление топливного газа перед ДГ, Р_ТГПД	А72	Датчик избыточного давления ТЖИУ.406- -1Ех-21-1-3-1-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...4 МПа (изб.)	±0,15 %
		или датчик избыточного давления фирмы “HONEYWELL” STG97L-E1G-00000-3D--MB-B77P				±0,15 %		Смотри примечание к таблице 4
14 Давление воздуха в разгрузочной полости компрессора ГГ, Р_РПК	А33	Датчик избыточного давления ТЖИУ.406- -1Ех-29-3-3-3-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...160 кПа (изб.)	±0,25 %	П
15 Давление воздуха в разгрузочной полости СТ, Р_РПСТ	А30	Датчик избыточного давления ТЖИУ.406- -1Ех-17-3-3-3-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...0,6 МПа (изб.)	±0,25 %	П

Продолжение таблицы 4

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
16 Давление масла на входе в двигатель, Р_МДВХ	А40	Датчик избыточного давления ТЖИУ.406- -1Ех-17-3-3-3-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...0,6 МПа (изб.)	±0,25 %	П, Вбс, Абс
17 Давление суфлирования, Р_СУФ	А43	Датчик избыточного давления ТЖИУ.406- -1Ех-28-3-3-3-2 ТЖИУ.406233.001 ТУ	1	4...20 мА	0...100 кПа (изб.)	±0,25 %	П, Вбс
18 Виброскорость корпуса двигателя в зоне ПП, V_ПП	А211	Аппаратура контроля вибрации ИВ-Д-ПФ-5М.1 (или ИВ-Д-ПФ-5М.1-08)	1	4...20 мА	0...100, 5...100 мм/с	±6 %	П, Вбс, Абс	Состав аппаратуры ИВ-Д-ПФ-5М.1: - блок электронный БЭ-38-12М.1;
19 Виброскорость корпуса двигателя в зоне ЗП, V_ЗП		6Л1.720.025-06 ТУ		4...20 мА	0...100, 5...100 мм/с	±6 %	П, Вбс, Абс	- датчики вибрации МВ-43-5Б/0,35 - 2 шт.

Продолжение таблицы 4

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
20 Электропривод ЭПА-1М (ВНА-1) исправен	А216	Блок БАУ-1М из комплекта электропривода ВНА ЭПА-1М	1	ЗСК	При отсут-ствии отказа ЭПА-1М	-	П, Б, Абс	Для ГТУ, укомплектованных электроприводом ВНА
21 Электропривод ЭПА-1М (ВНА-2) исправен		8Б1.330.131 ТУ		ЗСК	При отсут-ствии отказа ЭПА-1М	-	П, Б, Абс
22 Положение дозирующей иглы дозатора газа (топливного клапана), a_ДИ	А24	Трансформатор ДБСКТ-220-1 в составе дозатора газа ДГ-90ГП- -2М 3251.000-03 ТУ	1	0...3,8 В (U_пит= =6 В, 2000 Гц)	-15...+280 °, 0...270 °	±0,5 °	П, Б	Для ГТУ, укомплектованных дозатором газа ДГ-90ГП-2М
	А200	Контроллер модели 8412 из комплекта топливного клапана “АМОТ”	1	4...20 мА	0...100 %	±0,5 %		Для ГТУ, укомплектованных топливным клапаном “АМОТ”
23 СК закрыт	А11	Микровыключатель в составе КС-90ГП-1 3268.000 ТУ	1	ЗСК	При закрытии СК	-	ТC, П	Для ГТУ, укомплектованных клапаном КС-90ГП-1
24 ПОС включена	А18	Электромеханизм ЭПВ-250Т 4115-70 ТУ	1	+27 В	Заслонка открыта	-	ТC	Для ГТУ, укомплектованных электро-
25 ПОС отключена		заслонки ЭМЗ-60		+27 В	Заслонка закрыта	-	ТC	приводом ВНА

Продолжение таблицы 4

Наименование параметра или сигнала,	Поз. обозна-	Преобразователь		Вид сигнала	Диапазон измерения.	Погреш-ность	Исполь-зование	Примечание
обозначение	чение	Тип	Кол., шт.		Рабочий диапазон	преобразователя	сигнала
Примечание - Датчики давления фирмы “HONEYWELL” для варианта САУ ГПА фирмы “ССС” (САУ ГПА с МСКУ-СГ), указанные в пунктах 8 и 14 комплектуются независимо от типа датчиков, указанных в пунктах 6, 7, 9...13, 15...17; каждый датчик должен быть укомплектован кабельным вводом CG-1/2”. Начиная с 2005 г. вместо датчиков давления фирмы “HONEYWELL” комплектуются датчики типа МЕТРАН-100.

Перечень принятых условных обозначений и сокращений

2.1 В настоящем документе приняты следующие условные обозначения и сокращения:

Абс - аварийный останов - автоматический останов двигателя с любого

режима работы по достижении аварийного значения параметра или

по сигналу САУ (без стравливания газа из контура нагнетателя)

Ас - аварийный останов со стравливанием газа из контура нагнетателя

Б - блокировка запуска (автоматическая)

БЗА - блок защиты агрегата (входит в состав САУ ГПА с МСКУ-5000-01)

БЗД - блок защиты двигателя БЗД-96 (входит в состав САУ ГПА с МСКУ-СС

4510-38)

БУД - блок управления двигателем БУД-96 (входит в состав САУ ГПА с МСКУ-СС

4510-38)

ВЗ - воздушная заслонка стартера

ВНА - аппарат входной направляющий компрессора

Вбс - вынужденный останов - останов двигателя с любого режима работы по
достижении предаварийного значения параметра или по сигналу САУ ГТУ
с выходом двигателя на минимальный режим и последующим автоматичес-
ким остановом или остановом по команде оператора (без стравливания
газа из контура нагнетателя)

ГГ - газогенератор

ГПА - газоперекачивающий агрегат

ГТУ - установка газотурбинная

ДГ - дозатор газа ДГ-90ГП2М

ЗП - подвеска двигателя задняя

зад. - заданное значение параметра (верхний индекс)

ЗСК - замыкание “сухого” контакта

И - параметр отображается на пульте оператора

К - компрессор газогенератора

КП - коробка приводов двигателя

КПВ - клапан перепуска воздуха из-за промежуточных ступеней компрессора

КПВЗ - клапан перепуска воздуха из-за компрессора

КПГ - клапан перепуска газа из-за турбины ГГ

КС - камера сгорания

ОГК - клапан отсечной газовый ОГК

огр. - максимальное программно-ограничиваемое значение параметра

ПЗ - прекращение запуска (автоматическое)

ПОС - система противообледенительная

ПП - подвеска двигателя передняя

пр. - значение параметра, приведенное к нормальным условиям (нижний

индекс)

прогр. - программное значение параметра (верхний индекс)

П - предупреждающая сигнализация на пульте оператора

РП - роликоподшипник

СК - клапан стопорный КС-90ГП-1

СПО - сигнализатор предельных оборотов (входит в состав САУ ГПА фирмы “ССС”)

СТ - турбина свободная (силовая)

СтВ - стартёр газовый СтВ-5Г

Т - турбина газогенератора

ТК - клапан топливный “Amot”

ТC - сигнализация на мнемосхеме о срабатывании исполнительных меха-

низмов

ФС - фильтр-сигнализатор наличия стружки в масле

ХП - холодная прокрутка

ЦВ СтВ - центробежный выключатель стартера

ШД - шкаф датчиков

ШП - шарикоподшипник

C_ТВХ - коэффициент коррекции закона регулирования по температуре воздуха

на входе в ГТУ

DР_МФ - перепад давления на маслофильтре

Р_ВЫХСТВ - давление газа на выходе из стартёра

Р_КПВЗ - давление в линии управления КПВЗ и КПГ

Р_КПВ - давление в линии управления КПВ

R_N_ГГ - значение регулировки программы ограничения n_ГГ (из формуляра двигателя)

R_N_СТ - значение регулировки программы ограничения n_СТ (из формуляра двигателя)

R_СЗТР - значение регулировки n_СТ^СЗТР (из формуляра двигателя)

R_ТТ - значение регулировки программы ограничения t*_Т (из формуляра двигателя)

Дата добавления: 2021-04-24; просмотров: 439; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!