Определение азимута. КВ-3 мин.
Получив исходные данные (азимут), команда, используя компас, выполняет задание.
Штрафы:
- от 0 до 2 градусов - 0 баллов;
- от 3 до 4 градусов - 1 балл;
- от 5 до 6 градусов - 2 балла;
-свыше 6 градусов - 6 баллов.
5.Вязка узлов. КВ-5 мин.
Каждый участник вяжет один узел по назначению.
1. Для связывания двух веревок одинакового диаметра (прямой, встречный, встречная восьмерка);
2. Для связывания двух веревок разного диаметра (академический, брамшкотовый;)
3. Для организации самостраховки на вертикальных перилах (схватывающий, австрийский схватывающий);
4. Для крепления к опоре (карабинная удавка, штык, булинь, стремя).
Взаимопомощь исключается.
Штрафы:
- отсутствие контрольных узлов - 3 балла;
- не расправленный узел - 3 балла;
- не завязанный узел - 3 балла.
Этап имеет судейское оборудование.
6.Международные знаки(сигналы) аварийной сигнализации. КВ-5 мин.
Команда вытягивает карточку с названием знака и выкладывает его в квадрате 2мх2м из подручных средств шириной линий не менее 20 см. Знаки из учебника : «Основы безопасности жизнедеятельности» за 6 класс под редакцией Литвинова Е.Н., 1996 г.
Штраф:
-за неправильное выполненное задания - 6 баллов.
Спасательные работы на воде. КВ-7 мин.
Один участник бросает спасательный конец в указанный квадрат (три попытки). Расстояние до квадрата – 10 м, размер квадрата – 2мх2м
|
|
|
Штрафы:
|
|
|
-попадание со второй попытки - 2 балла;
-попадание с третьей попытки - 4 балла;
-непопадание в квадрат - 6 баллов.
Движение по кочкам. КВ - 6 минут
Преодоление заболоченного участка по кочкам. Кочки могут быть искусственными. Кочки устанавливаются зигзагообразно так, чтобы в середине этапа происходила вынужденная смена толчковой ноги. Прохождение первой и последней кочки обязательно, остальные произвольным порядком.
Штрафы:
- срыв с кочки - 1 балл;
- двое на этапе - 1 балл;
- потеря снаряжения -1 балл
Изготовление средства для транспортировки “пострадавшего”. КВ-10 мин.
За контрольное время команда должна изготовить из 2-х жердей и 3-х перекладин средство для транспортировки “пострадавшего”. Жерди и перекладины представляет судейская коллегия. В качестве полотна носилок используется: штормовки, (анораки), специально приготовленное командой носилочное полотно из брезента или прочного капрона, допущенное комиссией по снаряжению. Рама носилок выполняется из двух продольных жердей длиной не менее 2х метров и трех поперечин длиной 0,7 метра. Диаметр жердей не более 60 мм. Расположение двух поперечин: поверх продольных жердей; третья на расстоянии 20-50 см от головной поперечины (в сторону ног) снизу продольных жердей. Для изготовления носилок могут быть использованы металлические трубы диаметром 3мм.
|
|
|
Связанная рама должна иметь жесткую конструкцию . Носилки с настилом из штормовок должны выполняться из трех штормовок (брезентовых, из плотного капрона или ткани “болонья”). Шесты носилок должны быть пропущены сквозь завернутые внутрь рукава. Штормовки должны быть застегнуты на пуговицы (не менее 5 штук) по всей длине. Застежки «молния» на штормовках типа анорак должна быть полностью застегнута. Применение штормовок с полностью раскрывающейся застежкой «молния» не допускается.
Застежки (пуговицы, молнии) должны находиться на нижней части носилок, капюшоны заправлены внутрь штормовок.
Пострадавший должен быть уложен на коврик и привязан к носилкам не менее чем в двух местах: по груди и по бедрам. Веревка должна проходить вокруг носилок. Привязывание пострадавшего к отдельным жердям не разрешается. Для крепления пострадавшего к носилкам применяется основная веревка. По окончании этапа проводится тестирование по вопросам транспортировки пострадавшего. Команда отвечает на вопросы.После прохождения этапа команда разбирает носилки.
|
|
|
Штрафы:
- неправильно завязанный узел - 3 балла;
- перекос носилок -3 балла (не более 25 см);
- отсутствие коврика- 3 балла.
- за каждый неправильный ответ-1 балл за каждый.
Подъем «легкопострадавшего» по склону. КВ-15 мин.
У условно «пострадавшего» травмированы кисти рук. На этапе команда использует свое снаряжение. Для прохождения этапа необходимо навести перильные веревки и переправить команду и «пострадавшего». Команда организовывает опорную станцию для крепления оборудования и организации самостраховки.
Первый участник поднимается по склону свободным лазанием и организовывает станцию на ТО (вертикальная опора) и перила для подъема .Остальные участники осуществляют подъем по перилам с самострастраховкой .Для самостраховки допускается использование жумара подключенного к усу самостраховки или схватывающий узел.
При организации подъема «легкопострадавшего» используется транспортная веревка диаметром не менее 10 мм .В качестве фиксирующих элементов и элементов подключения к транспортной веревке могут использоваться зажимы типа «жумар».Обязательным условием является наличие схватывающего узла на транспортной веревке, предотвращающего движение веревки обратно вниз. При использовании зажимов на транспортной веревке фиксирующий узел должен быть завязан ниже места установки зажима. Схватывающий узел выполняется из репшнура диаметром 6мм (в рабочем сечении петли 2 пряди).Верхний конец петли схватывающего узла должен иметь узел проводника и включен в карабин опорной точки выше тормозного устройства.
Помимо транспортной веревки пострадавший обеспечивается верхней командной страховкой. Страховка осуществляется одинарной веревкой диаметром 10мм через точку страховки (карабин, ФСУ) не менее, чем одним человеком. Свободные концы транспортной и страхующей веревок закреплены на опоре или на участнике стоящем на самостраховке. Страхующий без рюкзака в рукавицах или перчатках. Пострадавший не должен помогать руками. Страховочную и транспортную веревки к нему крепит команда. В опасной зоне может находиться только один участник. Допускается обратное движение по перилам наведенным командой с использованием ФСУ или схватывающего узла.
Штрафы:
-заступ за контрольную линию - 1 балл;
- не завинчена муфта карабина - 1 балл;
- потеря личного снаряжения - 1 балл;
- неправильно завязанный узел - 3 балла;
- неправильное выполнение технического приема-3 балла;
- отсутствие страховки, самостраховки - 10 баллов;
- неправильная страховка, самостраховка - 3 балла;
- двое на этапе;
- работа на сопровождении и страховке без рукавиц - 3 балла;
- cхватывающий узел в кулаке -3 балла;
- перегруз основной веревки - 10 баллов;
- за каждого участника, не прошедшего этап - 10 баллов;
- за оставленную основную веревку, рюкзак - 10 баллов;
- не прохождение этапа – снятие
- не выполнение условий этапа- снятие
Финиш.
Финиш команд производится по последнему участнику команды.
Результат команды определяется по наименьшей сумме бегового времени и штрафных баллов, набранных командой при прохождении дистанции. Команде разрешается, исходя из своей тактики, использовать дополнительное снаряжение, которое будет заявлено до старта и пройдет проверку заместителем главного судьи по безопасности
На всех этапах штрафуется:
-потеря карты - снятие;
-нарушение последовательности прохождения этапов - снятие;
-грубость на дистанции – 10 баллов за каждое нарушение;
-подсказка со стороны – 10 баллов за каждое;
-на всех этапах экологический штраф - 10 баллов;
-непрохождение этапа в КВ - 10 баллов за веревку, рюкзак;
-непрохождение этапа в КВ - 10 баллов за каждого участника;
-потеря командного снаряжения - 10 баллов за единицу;
-невыполнение условий прохождения дистанции - снятие
-невыполнение условий прохождения или дистанции – снятие;
-техническая неподготовленность участника (трижды выполнено неправильное действие)- снятие участника с этого этапа.
ПРИЛОЖЕНИЕ.
Список обязательного группового снаряжения.
1.Снаряжение для изготовления носилок
2.Компас
3. Рюкзак
4. Оборудование для выполнения технических этапов
5. Мешок для мусора
6. Веревка основная
7.Коврик туристский
8.Локальная петля
9. Телефон для фотосъемки
Дата добавления: 2021-07-19; просмотров: 50; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!