Предварительное инспектирование. Работа инспектора на местности.
5.1. Работу следует начинать с полевого обследования центра соревнований ВП. Вместе с инспектором в ней обязательно должны принимать участие представитель Организатора, Главный судья и ЗГС по СТО. В подавляющем большинстве случаев (как показывает практика инспектирования) специалисты по планированию дистанций очень мало внимания обращают на организационные, хозяйственные, зрелищные, эстетические аспекты проведения соревнований, которые в конечном успехе мероприятия играют роль отнюдь не меньшую, чем хорошая дистанция.
5.2. Особенно тщательно следует проанализировать и проиграть мысленно функционирование центра соревнований в эстафетах, индивидуальных соревнованиях, проводимых в несколько кругов со сменой карт. В этих видах успех более чем на половину зависит от правильной организации центра соревнований. Следует заострить внимание на тех элементах центра соревнований, которые будет очень сложно или невозможно переделать на местности после издания тиража карт с нанесенными дистанциями. Это, прежде всего, точка начала ориентирования, КП (или этапы) для зрителей и прессы, предпоследние и последний КП.
5.3. С представителем Организатора необходимо проанализировать и подробно осмотреть на местности:
5.3.1. Пути подхода (и ухода) участников к центру соревнований от доставившего их транспорта или (и) от места размещения. Отметить их на карте для последующего включения в информационный бюллетень.
|
|
|
5.3.2. Места расположения представителей, тренеров, VIP – персон в ходе соревнований, их обслуживание.
5.3.3. Места и условия работы представителей СМИ.
5.3.4. Расположение туалетов.
5.3.5. Места для разминки участников перед стартом, в том числе место окончательной подготовки лыжного инвентаря.
5.3.6. Места парковки служебного и индивидуального автотранспорта.
5.3.7. Расположение торгового центра.
5.3.8. Место старта (стартовый городок). Здесь надо наметить линию технического старта, места регистрации участников, размещение карт и легенд всех стартующих групп. При групповых и массовых стартах промерить шагами размеры зон регистрации, накопителя, самой стартовой площадки. В ключевых точках полезно забить колышки с бирками.
5.3.9. Место финиша. Намечается финишный коридор от последнего КП, финишный створ, размещение службы компьютерного обслуживания и секретариата, коридор от створа до места сдачи карточек (и карт, при необходимости). В эстафетах – место передачи эстафеты и место размещения карт последующих этапов.
5.3.10. В ориентировании на лыжах (МТ со штрафными кругами) расположение мест оценки, оценочных и штрафных кругов, информационного табло.
|
|
|
5.3.11. Места переодевания и умывания (купания) финишировавших участников.
5.3.12. Места расположения радио-информационного оборудования и его функционирование.
5.3.13. Места расположения стендов информации и удобство пользования ими.
При наличии замечаний по результатам всей этой работы следует внести соответствующие изменения в имеющуюся или создать новую схему центра соревнований. Если по итогам обследования центра соревнований возникнет необходимость исправления (или перепланирования) дистанций, то это надо сделать сразу, не выходя на местность, и внести все соответствующие изменения во всю документацию. Здесь же целесообразно выработать (или окончательно утвердить) совместно с представителем Организатора, Главным судьей и ЗГС по СТО порядок стартов и стартовые интервалы для всех групп ВП.
5.4. Работа на местности. Инспектирование дистанций может проводиться как совместно с представителем службы дистанции, так и одним инспектором.
Во время инспектирования соревнований по ориентированию на лыжах (при отсутствии снежного покрова) инспектору должны быть предъявлены прочищенные и обозначенные двусторонним коридором предполагаемые лыжные ходы
|
|
|
5.4.1. План обхода района соревнований рекомендуется строить по дистанцям МЭ и ЖЭ, придерживаясь предполагаемых (наиболее вероятных) путей движения участников на этапах, попутно посещая все близлежащие КП других групп. Иногда приходится неоднократно возвращаться в уже пройденные участки, чтобы проверить правильность и этичность карты на этапах с решающим выбором пути других групп. Эти места надо наметить предварительно (до выхода на местность или в процессе полевых работ) и выделить на карте. Возможен вариант предварительной прокладки пути инспектора (мысленной или графической) в районе соревнований.
5.4.2. При инспектировании дисциплин ЗН ОЛ следует обратить внимание на недопустимость противохода движения участников разных групп (ИД), особенно на склонах и в районах КП, трассы разных ИД должны быть раскручены в одну сторону.
5.4.3. Точка начала ориентирования должна быть расположена так, чтобы не стартовавшие участники не видели направления ухода с нее участников на дистанцию. Расстояние до точки начала ориентирования должно позволить спортсмену выбрать путь на первый КП. Целесообразно обратить внимание на приемлемые условия движения на этом отрезке (твердый грунт, отсутствие препятствий и т.п.). Этот маркированный участок должен быть спланирован так, чтобы не провоцировать преждевременный выход участника на дистанцию, минуя точку начала ориентирования.
|
|
|
5.4.4. Работа на точке КП. Прежде всего, следует определить этичность и пригодность точки.
ПРАВИЛО: Точки, которые невозможно ясно и просто описать символами легенд КП, являются непригодными!
Затем определить правильность геометрического расположения точки от всех визуально и азимутально сопряженных с нею соседних точек. Визуально сопряженных – способами прямых и обратных засечек, азимутально сопряженных - прокладкой контрольных ходов (количественные критерии точности и соответствующую терминологию см. в Таблице 1).
ТАБЛИЦА 1.
Средние величины допустимых погрешностей взаимного планового и высотного расположения точек на спортивной карте М 1:7500
|
Точки | Средние погрешности расположения | |
| планового (мм) | высотного (h – высота сечения рельефа) | |
| Визуально-сопряжённые | 0,4 | 0,5 h |
| Азимутально-сопряжённые | 0,8 | 1,0 h |
| Несопряжённые | 2,0 на расстояниях до 300 метров 10 % - на больших расстояниях | 2,0 h – до разницы в 10 h 10 % при большей разнице |
Далее оцениваются условия видимости знака КП и отмечающихся на КП участников этой и других групп. Рекомендуется иметь с собой знак КП, повесить его в предполагаемой точке и посмотреть на него с разных сторон (потенциальных подходов участников разных групп). Здесь оцениваются локальные возможности возникновения «встречного бега», не определяемые рисунком дистанции, например, уход с КП в обход завала, заболоченного участка, крутого склона и т.п. в направлении подхода с предыдущего этапа. При необходимости точка КП смещается относительно указанного в карте и легенде места, например, за бугорок, камень, корч по ходу этапа, либо переносится на другой объект для соблюдения оптимальных условий видимости.
ПРАВИЛО: призма (знак КП) является подтверждением факта местонахождения спортсмена непосредственно в точке, указанной на карте и описанной в легенде. В процессе «взятия» КП сначала должен быть виден объект КП, описанный легендой, а потом – призма, но не в коем случае КП не должен быть спрятан.
Находясь в точках КП надо спрогнозировать возможность и последствия возникновения троп участников и выработать соответствующие рекомендации, например, перенести точку, выкосить траву, натоптать специальные тропы и т.п.
В ОЛ к точке КП следует предъявить особые требования – место КП должно строго соответствовать Правилам: снег должен быть уплотнён, чтобы позволить отмечаться нескольким участникам и при необходимости разворачиваться. Профиль лыжного хода в этом месте должен позволять спортсмену остановиться и уверенно стоять на КП.
ПРАВИЛО: запрещается установка КП на спуске или подъёме! Планировка дистанции не должна провоцировать участников на выбор вариантов со встречным движением в районе КП!
Во всех случаях, когда точка забракована, необходимо наметить один - два резервных варианта, осмотреть и проверить их на местности, повесить свои временные обозначения, и предложить службе дистанции (ЗГС по СТО или СНД ВП). Это ускорит принятие согласованного решения и избавит инспектора от необходимости повторного выхода на местность.
В соревнованиях по ориентированию на лыжах точки КП должны располагаться на удобных участках местности (не на спуске или подъёме). Места крепления станций ЭО должны быть удобными для участников.
5.4.5. Всю информацию, полученную в процессе инспектирования, следует, находясь на местности фиксировать на планшете с закрепленным пластиком, (карта и список легенд). Небольшие неточности и пропуски карты надо исправлять замерами и построениями на планшете или комментариями, например, «дать знак № 401 вместо № 403», «убрать знак № 406», «заменить знак № 505 знаком № 506» и т.п. Каждое замечание должно иметь свой порядковый номер, проставляемый на выноске от места его нахождения. Эти же номера записываются столбиком по порядку на свободной от карты площади планшета и сопровождаются описанием дефекта и/или способом его устранения. В случае больших ошибок или изменений на местности, на больших площадях – эти участки помечаются (обводятся) с пояснением типа: «отснять заново», «уточнить проходимость», «отснять вырубку и дороги», «не использовать» и т.п.
Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 48; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!