Захоронение лётчиков в Балашовском районе
Школа молодого поисковика»
проекта «ПРЕРВАННЫЙ ПОЛЁТ»
Лекция №3
25.01.2021года
Лекция он-лайн.
"Установление полков и дивизий, в составе которых воевали погибшие экипажи"
Цель:получение информации об авиационных полках, формировавшихся в области. Обучение поисковиков установлению сведений о случаях гибели экипажей с помощью документов на сайте "Память народа".
Из предыдущих лекций мы знаем, что в годы войны Саратовская область становится важной базой подготовки кадров и для авиации. Здесь выпускали самолёты истребители, в военных училищах готовили кадры для авиации, формировали эскадрильи и полки для фронта. Сегодня мы поговорим о полках, сформированных из состава военных училищ, полках авиации ПВО.
Полки, сформированные военными училищами Саратовской области.
Я Объединенная школа пилотов и авиационных техников ГВФ в городе Балашов.
Созданна для обучение лётчиков и техников на самолётах Р-1, У-2, Р-5. Проводила обучение курсантов на аэродроме в городе Балашов и аэродромах на разъезде 217 км, Устиновка, Святославка, Родничок, Малая Грязнуха.
На планерной станции у села Большой Мелик командир эскадрильи И.К. Мишура готовил курсантов к полётам на планерах.
После передачи 17.08.1939 года Балашовского лётного училища ГВФ в состав ВВС РККА на его базе формируется военная авиашкола. Помимо училища в нее вошли, прибывшая из Читы, четыре учебных авиационных эскадрильи 27-й военной школы пилотов. Лётчиков готовят на самолёты СБ, а с осени 1941 года на ИЛ-2.
|
|
|
Для подготовки летных кадров использовалось старые аэродромы и новый - в Ковалевке.
С началом войны кроме подготовки летчиков, училище занималось формированием авиационных полков для фронта. В конце ноября ушел на фронт 621-й авиационный полк на самолетах Р-5, а в конце декабря – 620 –й авиационный полк.
В 1942 году школа начала готовить летчиков-штурмовиков на самолетах Ил-2. Летом 1942 года, когда начались бои в Воронеже, Балашовскую военную авиационную школу перебазировали в город Славгород Алтайского края.
2-я военная авиационная школа пилотов (2-я РАШПО).
22 декабря 1943года в Балашове формируется 2-я военная авиационная школа пилотов (2-я РАШПО). Часть личного состава и авиатехники переданы во 2-ю Балашовскую ВАШП из Балашовского лётного училища ГВФ, эвакуированного на Алтай. Начальником школы был назначен полковник В. Г. Урус.
С 1 сентября 1943 г. школа приступила к обучению курсантов на самолете УТ-2 со сроком обучения 7 месяцев.
Кроме того, школа готовила пилотов для перегонки самолётов, поступавших в Советский Союз по ленд-лизу. Летчики Балашовской военной авиационной школы пилотов, бывшие выпускники школы ГВФ А.Г. Зотов, Новиков, Шуликов, Головков, Сафронов, Соловьевы выполняли роль инструкторов по перегонке. Принимали участие в перегонке самолетов для наших ВВС из США. Возглавлял их старший лейтенант Антон Антонович Гирко.
|
|
|
К 15 апреля 1944 г. школа была передислоцирована из города Балашова в город Ртищево, где занималась подготовкой лётчиков бомбардировщиков на Пе-2. Личный состав прибыл из Энгельсской, Пермской, Кировобадской авиашкол и Омских курсов командиров звеньев. Всего были сформированы четыре авиаэскадрильи по 10 звеньев в каждой. Формированием полков для фронта школа не занималась. Школа расформирована в июле 1945 года.
Вольское авиационно-техническое училище им. Ленинского Краснознамённого комсомола
Курсанты изучали типы самолетов, на которых затем летали, эксплуатировали, обслуживали, готовили к полетам:
- двухместный самолет-разведчик Р-5 конструкции Н. Н. Поликарпова;
- тяжелый бомбардировщик ТБ-3 конструкции А. Н. Туполева;
- истребители И-15, И-16 конструкции Н.Н. Поликарпова;
- тяжелый четырехмоторный бомбардировщик Пе-8 (ТБ-7), разработанный в конструкторском бюро А. Н. Туполева под руководством В. М. Петлякова;
|
|
|
- пикирующий бомбардировщик Пе-2, разработанный в конструкторском бюро В.М. Петлякова в 1940 г.;
- дальний бомбардировщик Ил-4 конструкторского бюро С. В. Ильюшина;
- истребитель Як-1, запущенный в серийное производство в 1940 г.;
5 февраля 1941 г. приказом Наркома обороны СССР училище было переименовано в 1-ю Вольскую военную авиационную школу механиков. Весь сентябрьский выпуск 1941 года, изучивший первым самолет Як-1, был отправлен в действующие фронтовые авиачасти
«2-я Вольская военная авиационная школа механиков».
Сформирована в Вольске 17 августа 1938 года. Дислокация - Вольск
С началом войны 30 офицеров добровольцами ушли на фронт, 18 из них погибли в боях с фашистами. В сентябре 1941 года школе была придана эвакуированная из Западной Белоруссии 14-я дивизионная ШМАС - 47 человек. В 1941 году школа выпускала авиамехаников, инструкторов, мастеров по вооружению.
Первого декабря 1941 года произошла единственная катастрофа в истории школы. В тот день неподалёку от Вольска совершил вынужденную посадку самолёт У-2, пилотируемый лётчиком младшим лейтенантом Усовым, направлявшийся в Саратов. Оказалось, что закончилось горючее. К самолёту Усова канистры с горючим доставил экипаж другого самолёта в составе лётчика, старшего лейтенанта Мурза Андрея Кирилловича и воентехника 2-го ранга Жимотина.
|
|
|
Доставив горючее, экипаж заправил самолёт Усова и дождался его взлёта. А затем сам начал взлёт, но что-то произошло в воздухе с самолётом, пилот трижды заходил на посадку и не смог посадить машину. При четвёртой попытке самолёт с высоты 70 метров ушёл в пике и упал в трёх метрах от оврага в пяти километрах западнее села Рыбное Вольского района Саратовской области. Считается, что пилот допустил ошибку в управлении, в результате которой самолёт ударился правой плоскостью о землю в 3 метрах от оврага, затем мотором. Кабина лётчика была разрушена, пилот погиб, а самолёт развернулся на 90 градусов и застыл. Механик был тяжело ранен и позже доставлен в госпиталь. Восстановлению самолёт не подлежал.
В марте 1942 года 4-я ШМАС была передана в 1-ю Вольскую военную школу механиков. Существовала и после войны. В составе Действующей армии не была.
В апреле 1942 года откомандировано в 212 стрелковую дивизию. 998 курсантов- все были участниками Сталинградской битвы. Сколько из них осталось в живых не известно.
Года на фронт в Сталинград ушёл батальон курсантов во главе с комбатом Свинолуповым. Комбат вернулся в Вольск с фронта и умер от ран в 1945 году. Фамилии погибших курсантов предстоит установить.
«Саратовская Военная авиационная школа пилотов».
(СВАШП)
В апреле 1938 года была сформирована 58-я отдельная авиационная разведывательная эскадрилья (оарэ). Командиром эскадрильи стал опытный лётчик майор Пётр Николаевич Кузнецов. В марте 1940 года на базе 58-й отдельной разведывательной эскадрильи было начато формирование Саратовской военной авиационной школы пилотов. Первоначально для постоянной дислокации авиашколы предназначался Багай-Барановский гарнизон Саратовской области. Дислокация – Багай-Барановский аэродром (ст. Причернавская). Но поступил приказ: Развертывание школы до выхода в лагерь провести в гроде Саратове. На формирование школы обратить 58-ю войсковую разведывательную эскадрилью».
Во время Великой Отечественной войны училище базировалось в Саратове, затем Пугачёве, а с 1960 года располагается в Сызрани. Самолётный парк авиашколы пилотов в тот момент насчитывал 30 самолётов Р-5 и У-2.
Для проведения полётов, кроме основного аэродрома в Саратове с конца 1941 года активно использовался лагерный аэродром Дубки, что в 15 километрах севернее, и с 1942 года – третий аэродром – Рудино – в 25 километрах от основного. 15 ноября 1940 года авиашкола была переведена на подготовку пилотов для бомбардировочной авиации, с февраля 1941-го – на самолёте СБ.
В начале сентября 1941 года по приказу Наркома Обороны школа была перепрофилирована на подготовку пилотов-планеристов для десантных тяжелых планеров и вошла в состав воздушно-десантных войск Красной Армии. Она стала называться Саратовская военная авиационно-планерная школа ВДВ КА Несмотря ни на что, учебно-тренировочные полёты с курсантами проводились почти ежедневно на центральном аэродроме в Саратове и на полевых площадках около деревень Дубки и Рудино. При выпуске курсантам присваивалось воинское звание «сержант» или «старший сержант», выдавался установленного образца «Аттестат», и они направлялись в 1-й (г. Тейково Ивановской обл.) или 2-й (г. Киржач, ныне Владимирской обл.) отдельные авиационно-планерные полки ВДВ, где их ждала боевая работа – десантирование в тыл врага на планерах
«14-военная школа лётчиков в городе Энгельс»
Сформирована 15 декабря 1930года в городе Энгельсе (до 1931 года — Покровская Слобода) Саратовской области. Создавалась специально для подготовки пилотов бомбардировочной авиации. 16 февраля 1932 года начались тренировочные полёты с курсантами на самолётах У-2, затем на Р-1.
Поступил в училище один самолёт И-5, который пролетал недолго. В праздничный день 1 мая 1932 года инструктор летчик -истребитель Майоров получил разрешение показать над городом высший пилотаж на И-5. Во время выполнения каскада фигур на самолете остановился мотор, он рухнул у края аэродрома, летчик погиб.
Подготовка курсантов проводилась на самолетах У-2, Р-1, Р-5, И-15, И-16. С 1939 года училище переходит на подготовку лётчиков-бомбардировщиков
Во второй половине 1940 года училище стало именоваться «Энгельская военная авиационная школа пилотов».
1 марта 1941 года - Энгельсская военная авиационная школа пилотов переименована в Энгельсское военное авиационное училище.
11 июля 1941 года в школу со всем личным составом и имуществом влилась и образовала 9-ю эскадрилью Гостоменская военная авиационная школа пилотов.
В период с 9.9.1941 по 24 11 1941 года в школу прибыли для переформирования и переучивания 8, 30, 45, 58, 452, 625, 732 ближне-бомбардировочные авиаполки и 592 ночной ББАП
К концу 1941 года были сформированы, подготовлены и отправлены на фронт девять маршевых авиационных полков, на вооружении которых были самолеты И-15, И-16, И −153, Миг-1, По-2, Р-5, СБ, ДБ-3М, ДБ-3Ф;
В 1941-1942 годы при школе были сформированы и отправлены на фронт 622 - й, 623-й ночные бомбардировочные авиаполки
Особую роль сыграла школа в формировании и подготовке женских авиационных полков. В соответствии с Приказом Красной Армии на базе школы было сформировано три женских авиационных полка:
I. 586-й истребительный авиационный полк на самолетах Як-1 по штату № 015/ 174, дислокация г. Энгельс.
II. 587-й авиационный полк ближних бомбардировщиков на самолетах СУ-2 при ЗАПе (Каменка).
III. 588-й ночной авиационный полк на самолетах У-2 по штату № 015/186, дислокация — г. Энгельс.
Формирование полков проводилось под руководством Героя Советского Союза Марины Михайловны Расковой. Позднее Раскова была назначена командиром 587-го бап.
4 января 1943 года Герой Советского Союза М. М. Раскова, выполняя ночью в сложных метеорологических условиях перегонку самолёта в состав маршевого полка, трагически погибла. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 февраля 1943 года школе было присвоено её имя. 588-й ночной легкобомбардировочный авиаполк во время войны носил неофициальное название — «Ночные ведьмы».
«Качинская Краснознамённая авиационная школа пилотов им. А.Ф.Мясникова» (13.5.1938 по 1.11.1954)
Дислокация школы: Г. Кача Крымской обл. – 1938 – 5.7.1941
С 5-по 19 июля 1941 года передислоцировалась в в Саратовскую область (город Красный Кут и посёлок Александров Гай).
Штаб располагался в селе Красный Кут. Подразделения обучались на аэродромах:Учхоз, Гусенбах, Вифлянцево, Фриденфельд- Питерка, Хоботово, Паласовка, Александров Гай, Камышин.
В Александровом - Гае курсантов разместили в зданиях школы, районного Дома культуры, им выделили помещения для столовой, отдали лучшие постройки под складские помещения, выделяли продукты питания и дрова.
Самолеты авиашколы часто привлекали как вспомогательные средства для нужд фронта. Они перевозили боеприпасы, продовольствие, раненых. Полк обслуживал 17-ую воздушную армию (генерал С.А. Красовский) Юго-западного фронта. В первую очередь полёты проводились с теми курсантами, которые должны были через месяц выпуститъся в строевые полки.
Зимой 1941 года из лётчиков инструкторов школы был сформирован Качинский 627-й истребительный авиационный полк под командованием майора А.Н. Воротникова, который был отправлен на защиту Москвы. Впоследствии полк дошел до Берлина.
Истребительная группа Качинской ВАШП с 4.8.1942 г. по 31.10.1942 входила в состав Действующей армии. Формировал полк майор А.Н.Воротников, начальником штаба полка был капитан Мерзликин. В составе полка убыли на фронт С. Ачкасов, Н. Бойко, И. Панченко, А. Запорожец, П. Кочегаров, Ф. Мотуз, П. Назаренко, Н. Рудченко Л. Рыжий, И Сидоров, М Фуфурин, Э. Челбиш и другие.
4.08.1942 года приказом командующего ВВС ПРИВО № 00143 для бесперебойной работы Рязано-Уральской ж/д на школу было возложено прикрытие истребительной авиацией ж/д участка от станции Урбах до станции Эльтон.
Для выполнения поставленной задачи 4.08.1942 года в составе школы была сформирована истребительная авиационная группа ПВО. Она находилась в оперативном подчинении Саратово-Балашовского дивизионного района ПВО, располагаясь на аэродромах Красный Кут, Паласовка. Принимала непосредственное участие в боевых действиях по отражению налётов авиации противника.
Во время подготовки курсантов были случаи гибели инструкторов и курсантов, могилы которых находятся в местах дислокации училищ на гражданских кладбищах. О том, сохранились ли они и в каком состоянии находятся не известно.
Вывод. Ушли в действующую армию в годы войны из военных училищ:
В конце ноября из «2-й военной авиационной школы пилотов» города Балашов. ушел на фронт 621-й ночной бомбардировочный авиационный полк на самолетах Р-5, в конце декабря – 620 –й ночной легкобомбардировочный
авиационный полк.
2. «Энгельсское военное авиационное училище» к концу 1941 года сформировало и отправило на фронт девять маршевых авиационных полков, на вооружении которых были самолеты И-15, И-16, И −153, Миг-1, По-2, Р-5, СБ, ДБ-3М, ДБ-3Ф.
В 1941-1942 годы при школе были сформированы и отправлены на фронт 622 - й, 623-й ночные бомбардировочные авиаполки
На базе школы было сформировано три женских авиационных полка:586-й истребительный авиационный полк на самолетах Як-1 из г. Энгельс; 587-й авиационный полк ближних бомбардировщиков на самолетах СУ-2 при ЗАПе (Каменка); 588-й ночной авиационный полк на самолетах У-2 из г. Энгельс.
3. «Качинская Краснознамённая авиационная школа пилотов им. А.Ф.Мясникова» Зимой 1941 года в школе был сформирован Качинский 627-й истребительный авиационный полк из лётчиков инструкторов под командованием майора А.Н. Воротникова, который был отправлен на защиту Москвы.
4.08.1942 года прикрытие истребительной авиацией ж/д участка от станции Урбах до станции Эльтон в составе школы была сформирована истребительная авиационная группа ПВО. находилась в оперативном подчинении Саратово-Балашовского дивизионного района ПВО, располагаясь на аэродромах Красный Кут, Паласовка, которая принимала непосредственное участие в боевых действиях по отражению налётов авиации противника.
Обучение курсантов проходило на аэродромах:
Аткарский район - основной аэродром в Аткарске на земле совхоза «Красная звезда» с 1932 года; учебный аэродром в селе Синицино с 1942 года.
Балашовский район – основной учебный аэродром Балашовского лётного училища с 1930; Аэродрома Балашов 217 км.(военный городок №4 на разъезде (217км); аэродромы в селе Устиновка, Святославка, Родничок, Малая Грязнуха. На планерной станции у села Большой Мелик и новом аэродроме лагерь Ковалевка.
Вольский район - аэродром на станции Причернавская, в 21 километре от Вольска и в 103 километрах от Саратова. Сегодня на месте бывших станции и посёлка пустырь, железнодорожные пути также разобраны.
Багай-Барановка военный аэродром в Саратовской области, расположенный в 2 км южнее посёлка Сенной и железнодорожной станции Сенная, в 1,5 км северо-восточнее села Багай-Барановка Вольского района. Разговорное название аэродрома — «Сенная»;
Красно Кутский район- основной аэродром в посёлке Красный Кут, учебные аэродромы - Учхоз, Гусенбах (Сейчас с. Первомайское Краснокутского района), Фриденфельд (ныне с. Комсомольское Краснокутского района),
Озинский район - основной аэродром в селе Озинки военный аэродром в 8 км юго-западнее одноимённого посёлка; учебные аэродромы - Кожин, Муравли.
Петровский район – основной аэродром военный аэродром вблизи города Петровск Саратовской области. Являлся учебным аэродромом Балашовского лётного училища с 1930 года.Дополнительный учебный аэродром в Рузаевка;
Питерский район - Питерка, Александров Гай, Ямское - село Краснокутского района. Пушкино (Урбах).
Пугачёвский район - военный аэродром в Саратовской области, вблизи одноимённого города.
Ртищевский район – основной аэродром г. Ртищево — военный аэродром, расположенный в 3 км северо-западнее города Ртищево (в 6 км северо-западнее железнодорожной станции Ртищево). 15 апреля 1944 года в Ртищево была переведена 2-я Балашовская военная авиационная школа пилотов, которая занималась подготовкой лётчиков-бомбардировщиков на Пе-2
Саратов - основной аэродром - Саратов центральный, дополнительные учебные на Разбойщине - Аэродром возник в 1940 году как грунтовый учебный аэродром планерной школы и носил в те годы название «Разбойщина».Во время Великой Отечественной войны на аэродроме «Разбойщина» базировались истребительные полки 144-й истребительной авиационной дивизии ПВО, входившей в состав Саратовско-Балашовского дивизионного района ПВО.
Саратов-Южный — бывший экспериментальный аэродром в городе Саратове. Испытательная база Саратовского авиационного завода, Аэродром сооружен в 1938 году на расстоянии в 1,2-1,5 км от производственной площадки Саратовского авиационного завода. В годы Великой Отечественной войны аэродром имел две взлётно-посадочные полосы с твёрдым покрытием: длиной 760 и 570 м.
«Сокол» военный аэродром западнее города Саратова. Расположен в 2 км южнее посёлка Соколовый (историческое название Разбойщина), в 5 км южнее железнодорожной станции Жасминна.
Лагерный аэродром «Дубки» открыт в 1930 году, с 1942 года работал – третий аэродром – Рудино – в 25 километрах от основного.
Татищевский район - Татищево — военный аэродром расположен в 2 км северо-западнее посёлка Татищево.
Энгельсский район - основной аэродром в Энгельсе авиабаза ВКС России вблизи города Энгельс . Официальное название аэродрома — «Энгельс-2». Учебные аэродромы в Анисовке, Каменке, Безымянке.
Самолёты БВВАУЛ использовали – аэродромы Балашов, Петровск, Ртищево, Турки, Поворино (Сталинградская)
с 13 марта 1944 года по 16 июля 1944 года был сформирован первый авиационный учебный полк 2-ой Балашовской военно-авиационной школы пилотов. Основным ядром при формировании полка явились:
летный состав Энгельского военно-авиационного училища;
Молотовской, Кировобадской авиационных школ и Омских курсов усовершенствования;
технический состав из Вольской авиационной школы.
Было создано 4 авиационных эскадрильи по 10 звеньев, в звене по 4 самолета в составе 606-го УАП
1 АЭ, командир Кузнецов, аэродром Родничок(Пинеровка) на самолетах Пе-2
2 АЭ, командир Борукаев, аэродром Грязнуха на самолетах Пе-2.
3 АЭ, командир Нефедов, аэродром Балашов на самолетах СБ.
4 АЭ, командир Мазуров, аэродром Балашов на самолетах СБ.
Уже в августе месяце был сделан первый выпуск 26 человек, в ноябре - 9 человек и в декабре еще 12 человек, всего до конца 1944 года 2-я Балашовская военно-авиационная школа пилотов выпустила 47 летчиков, 16 из которых остались инструкторами в полку.
Самолёты БорВВАУЛ использовали – аэродромы Багай-Барановка (Сенное)
Самолёты СарВВАУЛ использовали – аэродромы Саратов (Сокол) – Аткарс, Озинки - Кожин Муравли? ПугачёвСамолёты КрасЛУ ГА использовали – аэродром Красный Кут.
Военный аэродром Вольского военного авиационно-технического училища, 1-й Вольской военной авиационной школы, 2-й Вольской военной школы авиационных механиков. Здесь в частности в 1941–1942 гг. базировался 10-й бомбардировочный авиационный полк.
64-я отдельная авиационная эскадрилья в 1939 г., накануне войны базировалась в военном городке на ст. Причернавская (пос. Шиханы Вольского района) и обслуживала центральный химический полигон Советской Армии. С нач. 1940-го г. авиационная техника перебазировалась на Багай-Барановский военный аэродром. Здесь встретила начало войны. Командованием было принято решение на базе эскадрильи сформировать 273-й истребительный авиационный полк. 3 августа 1941 г. полк вошел в состав 4-й Резервной авиационной группы Юго-Западного Фронта, которая подчинялась Главному командованию РККА. Вскоре полк уже вел боевые действия.
402-й истребительный авиационный полк. В ноябре 1942 г., находясь в резерве, он проходил переформирование на базе 8-го запасного авиационного полка, базировавшегося в с. Багай-Барановка Вольского района. В резерв были выведены штаб полка и 40 человек технического состава. Лётный состав передан в другие подразделения, так что полк в с. Багай-Барановке практически формировался заново. Во 2-й пол. декабря 1942 г. начался подбор кадров для полка. Его основу составила группа из 301-го авиационного полка под командованием капитана В. Папкова. Командирами эскадрилий назначили Г. Балашова, А. Рубахина, В. Аркушу; штурманами эскадрилий – А. Манукяна, В. Кирюхина, В. Ломоносова. Всего полк насчитывал 32 летчика и ок. сотни обслуживающего персонала. Среди летчиков С. Шпуняков и П. Гаврилин. В феврале 1943 г. полк был снабжен 22 новыми самолетами Як-1, построенными на средства тружеников г. Вольска и сел Вольского района. 13 февраля 1943 г. личный состав полка убыл железнодорожным эшелоном из с. Багай-Барановки в Люберцы. Командовал полком майор В.В. Папков. 18 апреля 1943 г. полк прибыл на аэродром Пашковская под Краснодаром и приступил к боевым действиям на Северо-Кавказском фронте. В составе полка воевали несколько Героев Советского Союза, но связь с Вольской землей можно определить только для тех, кто поступил в полк в период с ноября 1942 по 13 февраля 1943 г.
В истории Вольской земли летчики этого полка оставили заметный след. Почетным гражданином г. Вольска стал Герой Советского Союза С.П. Шпуняков.
10-й бомбардировочный авиационный полк. О его пребывании в Вольском районе известно из воспоминаний летчиков А.И. Сергеева и С.И. Рачкевича, проходивших в нем службу. Известны два полка – 10-й бомбардировочный авиационный полк и 10-й дальнебомбардировочный авиационный полк. Оба полка в 1941 г. действовали на фронте. Возможно происходило частичное переформирование какой-либо его эскадрильи в районе г. Вольска. О каком именно воинском подразделении идет речь, определить не удалось.
Базировался полк на аэродроме г. Вольска. На вооружении он имел штурмовики Ил-2. До января 1942 г. пилотов тренировали на ночные полеты. Потом полк был отправлен на фронт и вошел в состав авиационной дивизии ночных бомбардировщиков. Позже он получил название 10-го гвардейского Киевско-Сталинградского дважды Краснознаменный полка.
Похоронены на Балашовской земле:
Экипаж лейтенанта Ильяшенко, в составе, которого были штурман Колесников, техник авиаотряда Цырлин, механик Гончаренко, погибли 1 декабря 1942 года. Погибшие похоронены на Балашовском кладбище, там где сейчас стоит мемориал в память воинам, умершим в госпиталях города.
В ночь на 25ммарта 1943 года. погибли старший лейтенант Малюгин и командир эскадрильи капитан Меснякин Точное обстоятельство гибели самолёта не известны. Погибшие были захоронены в парке им. Куйбышева, а в 1980 году перезахоронены у вечного огня. Фамилии Малюгина среди фамилий перезахороненных нет.
Захоронение лётчиков в Балашовском районе
В Балашовском районе погиб летчик – испытатель авиарембазы, старший лейтенант Скорин Григорий Сидорович, 1912 года рождения при испытании бомбардировщика СБ-1, на котором еще не были отремонтированы системы освещения приборов доски, Он снизился на недопустимую высоту и врезался в болото на Тростянском лугу.
Задания по лекции для подготовки к зачёту:
1.Самостоятельно подготовить карту расположения военных аэродромов на территории Саратовской области в военные годы.
2.Выписать номера полков, сформированных в военных училищах для фронта.
3. Найти в интернете сведения о боевом пути 64-й окаэ ( в поисковой строке пишите: 64-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья. Нажимаете. Поиск).
4. На сайте «Память народа» найти документы экипажа старшего лейтенанта Малюгина Алексея Васильевича 1915 г. рождения и определить место его захоронения (в поисковой строке пишите: Память народа - открывается главная страница, нажимаете надпись вверху ГЕРОИ ВОЙНЫ - открывается табличка, вписываете Ф.И.О., год рождения- открывается список- выбираете лётчика - нажимаете на документ и он открывается).
Удачи в поиске!
Потренируйтесь в поиске аэродромов и полков, сформированных в Саратовской области. Список в тексте лекции.
Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 1149; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!