Задание по МДК 04.01. на 25.11.20. срок сдачи 27.11.20. до 15.00.

Методические указания к выполнению практической работы №18

Сдача и прием судна в эксплуатацию.

Цель работы: закрепление  знаний о подготовке судна к сдаче в эксплуатацию после ремонтных работ или отстоя в межнавигационный период.

В результате выполнения работы студент (обучающийся) должен

знать:

· мероприятия, проводимые экипажем в межнавигационный период для подготовки судна к эксплуатации.

· мероприятия, проводимые экипажем для ввода судна в эксплуатацию;

· требования к членам экипажа, принимаемым на работу;

уметь:

· выполнять судовые работы;

· пользоваться пожарным и аварийным инвентарем.

      Средства оснащения: оформленный бланк для выполнения работы, методические указания.

Работа включает одно задание.

Время выполнения: 2 часа.

Общие сведения.

Одновременно с участием в организации и проведении ремонта командный состав судна, находящегося на отстое, осуществляет мероприятия по подготовке судна к плаванию. В зимний период на судах проводят тщательную проверку судового инвентаря, инструментов, материалов, такелажа и других видов снабжения. Снабжение, пришедшее в негодность, списывают актом комиссии, проводящей инвентаризацию, его пополняют со складов ремонтного предприятия до установленной нормы. Проводят учёт устарелых и изношенных навигационных карт, пособий и руководств для плавания, в установленные сроки оформляют и подают заяви на получение необходимых карт и пособий для судовой коллекции.

  В межнавигационный период в ремонтных пунктах флота из лиц командного состава судов создают корректорские группы, которые корректируют навигационные карты и пособия по корректурным материалам бассейновых управлений пути для всех самоходных судов, находящимся на зимнем отстое в данном ремонтном предприятии.

  Командный состав судна в межнавигационный период пополняет количество спасательных средств, швартовных и буксирных канатов, инструмента, аварийного инвентаря и материалов, сменных и запасных деталей и узлов.

  Сдачу судов в эксплуатацию проводят в сроки, установленные графиком, который утверждён начальником пароходства.

Перед сдачей в эксплуатацию судно укомплектовывают полным штатом экипажа, который под руководством капитана и механика принимает участие в окончательной подготовке судна к эксплуатации.

  Эксплуатационная готовность - состояние судна, при ко­тором судовая техника находится в работоспособном состоянии, судно укомплектовано экипажем и имеет на борту необходимое снабжение и необходимые документы.

  К эксплуатации допускаются суда, имеющие действую­щие судовые документы, установленные Кодексом внутреннего водного транспорта.

  Техническая, противопожарная и санитарная подготов­ленность судна, его снабжение, укомплектованность экипажем, квалификация и профессиональная подготовленность членов экипажа должны обеспечивать:

- безопасность плавания;

- безопасность и необходимые условия труда и отдыха эки­пажа;

- безопасность и необходимые условия пребывания на суд­не пассажиров;

- сохранность перевозимых грузов;

- заданные технико-эксплуатационные характеристики ра­боты судна;

- постоянную готовность к эффективному использованию средств борьбы за живучесть своего судна и средств оказания помощи другим судам и людям;

- предотвращение загрязнения окружающей среды;

- соответствие судов требованиям уполномоченных надзор­ных органов.

 Ввод судна в эксплуатацию производится в соответ­ствии с порядком, установленным судовладельцем. Судно пе­ред вводом в эксплуатацию должно быть укомплектовано экипажем согласно утвержденному судовладельцем штатному рас­писанию.

Подготовка судна к вводу в эксплуатацию осуществля­ется под общим руководством капитана. Непосредственное ру­ководство проведения подготовки судна в эксплуатацию воз­лагается на старшего помощника капитана и механика (стар­шего механика) в соответствии с их должностными обязан­ностями.

В процессе подготовки к эксплуатации, судовая техни­ка, включая монтаж на судне аппаратуры связи и радионави­гации, установку аккумуляторных батарей и другого оборудо­вания, должна быть приведена в рабочее состояние в соответ­ствии с техническими условиями на ее эксплуатацию.

Подготовка к эксплуатации судовых технических средств, проводимая экипажем судна, должна включать тщательный осмотр и проверку их состояния и, если требуется, их регули­ровку, включая элементы распределения, пусковые и ревер­сивные устройства, средства управления, контроля, сигнали­зации и защиты, а при необходимости пробные пуски и про­ворачивание механизмов.

Пробные пуски должны быть проведены со всех постов уп­равления.

 При сдаче судна эксплуатацию особое внима­ние должно быть обращено на исправность и готовность к дей­ствию:

- рулевого устройства;

- якорного устройства;

- аварийной сигнализации;

- электрооборудования и освещения;

- спасательных средств;

- противопожарных средств;

- средств связи;

- дистанционного управления;

- системы осушения;

- экологического оборудования;

- водонепроницаемых и противопожарных закрытий;

- аварийного имущества.

При подготовке судно должно быть укомплектовано инвентарем, запасными частями, другим судовым снабже­нием.

Приёмку по технической готовности производят, когда все работы, предусмотренные ремонтной ведомостью, закончены. Во время приёмки судна эксплуатацию проводят швартовные и ходовые испытания.

  Швартовные испытания выполняют на тихой глубокой воде. В процессе швартовных испытаний осматривают и проверяют все механизмы, системы и устройства. При этом на режимах, предусмотренных программой испытаний, измеряют основные параметры, характеризующие работу каждого механизма. В первую очередь подвергают испытаниям дизель - генераторы; судовую электростанцию; спасательные средства; пожарные и водоотливные насосы; системы пожаротушения, балластную и осушительную; вспомогательные электрифицированные механизмы, обслуживающие главные дизели, вспомогательные котлы и подключённые к ним судовые системы; рулевые, якорные, швартовные и буксирные механизмы.

  Завершающим этапом проверки готовности судна к эксплуатации являются ходовые испытания. Судно допускают к этим испытаниям только в том случае, если устранены все дефекты, обнаруженные при швартовных испытаниях.

   Во время ходовых испытаний проверяют надёжность работы рулевых, якорных, швартовных и других вспомогательных механизмов, систем и установок; определяют угловую скорость коленчатого вала главных дизелей. Мощность их по отдельным цилиндрам, расход топлива и смазочных материалов; уточняют инерционные свойства. Маневренные качества и скорость судна при различных режимах работы главных энергетических установок; тяговые характеристики для буксирных судов и другие показатели. Особое внимание обращают на надёжность работы ДАУ, средств комплексной автоматизации и защиты механизмов СЭУ.

 

Вопросы:

1.В какие сроки проводят сдачу судов в эксплуатацию?

2.Когда судно должно быть укомплектовано полным штатом?

3.Когда  измеряют основные параметры, характеризующие работу каждого механизма?

4.Что такое эксплуатационная готовность?

5.Какие суда допускаются к эксплуатации?

6.С какого поста должны быть проведены пробные пуски механизмов?

7.Каким  испытанием  завершается подготовка судна к эксплуатации?

8.При каком условии судно допускается к ходовым испытаниям?

9.Что должна включать в себя подготовка к эксплуатации судовых технических средств?

10.В какое состояние должна быть приведена судовая техника  в процессе подготовки к эксплуатации?

 

Порядок выполнения работы.

2.1 Обучающиеся работают самостоятельно. После изучения материала отвечают на вопросы.

2.2По результатам работы оформляется отчет.

Отчет должен содержать: название и цель работы; ответы на заданные вопросы.

 

 

Задание по МДК 04.01. на 25.11.20. срок сдачи 27.11.20. до 15.00.

Практическая работа №18

---

Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 41; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!