Решение проблемы дефицита зеленых насаждений общего пользования
Принципиальная позиция генплана – сохранить все острова как места отдыха всех горожан, как островки природы и легкие города. Генпланом исключается использование этих территорий в частных целях. Все существующие зеленые насаждения – 180 га, сохраняются. Проектируются новые зеленые зоны на территории более 1000 га. Генпланом определены территории для отдыха и спорта: гидропарк, Гребной канал, крупные спортивные и зрелищные сооружения, яхт-клуб, ботанический сад, зоопарк, молодежный парк, территории благоустроенных пляжей.
Особое внимание в проекте уделено увеличению детских парков: с двух до семи.
В генеральном плане разработаны мероприятия по улучшению экологической ситуации :
· по снижению уровня загрязнения атмосферного воздуха
· организация санитарно-защитных зон
· планировочные мероприятия по защите от транспортного шума
· охрана поверхностных вод
· охрана почв
· организация системы зелёных насаждений и охрана ландшафтов
Проект генерального плана определил мероприятия по инженерной защите территории:
· защиту от затопления паводковыми водами р. Волги 1% обеспеченности и водами Каспийского моря: подсыпка, обвалование территорий, укрепление берегов;
· противоэрозионные мероприятия;
· регулирование стока и расхода реки устройством водохранилищ;
· сооружения для аккумуляции внутреннего стока;
· защиту от естественного и техногенного подтопления;
|
|
|
· очистку поверхностных и дренажных вод, дождевую канализацию.
Намечены мероприятия по развитию инженерных инфраструктур.
Проектом определена необходимость строительства новых водоводов и разводящих сетей с учетом подключения всей неблагоустроенной индивидуальной застройки к городскому водопроводу.
Система канализации принята полная раздельная, при которой хозяйственно-бытовая сеть прокладывается для отведения стоков от жилой и общественной застройки, промышленных предприятий. Поверхностные стоки отводятся по самостоятельной сети дождевой канализации, предусмотрено устройство очистных сооружений дождевой канализации.
Предложены мероприятия по строительству и реконструкции очистных сооружений с внедрением новых технологий.
В генплане определена потребность в строительстве новых энергоисточников с учетом роста электрических нагрузок.
Для обеспечения бесперебойного теплоснабжения предлагается реконструкция и техническое перевооружение Астраханских ТЭЦ-2 и ГРЭС, модернизация котельных и другое.
Развитие транспортной инфраструктур ы
Развитие транспортной инфраструктуры включает:
· реконструкцию застроенных территорий;
|
|
|
· освоение новых площадок строительства;
· создание удобных и безопасных путей сообщения, связывающих все районы города;
· повышение статуса Астраханского транспортного узла в региональной, национальной и международной транспортных сетях.
Предполагается рост общего объема пассажирских внутригородских перевозок в 1,2 раза относительно современного уровня, до величины в 244 млн. пассажиров в год. Приоритетной задачей города является сохранение доли пассажироперевозок, осуществляемых транспортом общего пользования на современном уровне: 75 процентов от общего объема. Ведущую роль в освоении пассажиропотоков будет играть автобусный транспорт, продолжится развитие сети троллейбуса. Для обслуживания пригородных и междугородних автобусных перевозок предлагается строительство нового автовокзала на Привокзальной площади, создание полноценного автобусного терминала в районе Магнитогорской ул.
Существующая улично-дорожная сеть должна быть капитально отремонтирована и благоустроена. Часть транспортных проблем должна быть решена за счет введения современных средств организации движения, другая часть – за счет реконструкции существующих магистралей и строительства новых. Общая протяженность магистралей должна вырасти в 2 раза – до 416 км. Первоочередным объектом строительства является «Магистраль А», отводящая транзитные потоки от центра города и улучшающая транспортные связи северных районов города, со строительством мостов через р. Прямая и Кривая Болда. В перспективе предусмотрено строительство новых мостов и через Волгу – Николаевский Волжский мост (элемент магистрали непрерывного движения «Николаевский обход») и Стрелецкий Волжский мост (элемент автодороги Казахстан-Астрахань-Волгоград). Проектом предлагается создание специализированной пешеходно-велосипедной сети протяженностью 30 км. Предусмотрено восстановление и развитие инфраструктуры водного пассажирского транспорта. Получит развитие аэровокзальный комплекс. Сооружения инфраструктуры внешнего грузового транспорта рассчитываются, исходя из роста уровня грузооборота в Астраханском транспортном узле до 20 млн. т.
|
|
|
После утверждения генерального плана процесс разработки градостроительной документации в городе будет продолжен. Далее предстоит разработка Правил землепользования и застройки, которые включают градостроительное зонирование и градостроительные регламенты. Генеральный план и Правила землепользования создадут возможность для принятия сбалансированных градостроительных решений по отношению к масштабу городских районов (проекты планировки), отдельных участков (планы участков) и в масштабе конкретных зданий и сооружений (проекты строительства и реконструкции отдельных объектов капитального строительства).
Раздел 6
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 128; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!