Схема реле общей выдержки времени
Рисунок 108
Блок времени БМВШ предназначен для осуществления выдержки времени в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики.
Рисунок 109
С выдержкой времени 6 секунд создастся цепь на реле общей выдержки ОВ. Лампочка отмены загорается в мигающем режиме, сигнализируя об окончании выдержки времени.
Схема шин питания
Рисунок 110
Через контакты реле общей выдержки появляются шины ГОТ и МОПВ.
Схема реле разделки
Рисунок 111
Схема реле разделки Р служит для выключения контрольно-секционных реле, а также включения маршрутных реле.
Рисунок 112
После включения реле отмены ОТ при свободном участке приближения ИП подается полюс питания (плюс) через шину ПОВ на реле разделки Р.
Схема контрольно-секционных реле
Рисунок 113
Контрольно-секционные реле КС включены по цепи самоблокировки, так как маршрут был задан.
Рисунок 114
Встав под ток реле разделки Р размыкает цепь контрольно-секционных реле КС.
Схема первого маршрутного реле участка 1СП
Рисунок 115
Маршрутное 1М и замыкающее З реле остаются выключены, так как задание маршрута было произведено, а поезд не проследовал по маршруту.
Рисунок 116
Маршрутное реле 1М встает под ток после срабатывания реле разделки.
Рисунок 117
Через собственный контакт маршрутное реле 1М самоблокируется.
Схема второго маршрутного реле участка 1СП
Рисунок 118
Маршрутное 2М и замыкающее З реле остаются выключенными, так как задание маршрута было произведено, а поезд не проследовал по маршруту.
Рисунок 119
Маршрутное реле 2М встает под ток после срабатывания реле разделки.
Рисунок 120
Через собственный контакт маршрутное реле 2М самоблокируется и подключает цепь питания на замыкающее реле З. Маршрут от светофора М1 до М3 размыкается
Схема реле отмены маршрута
Рисунок 121
Реле отмены ОТ и начальное реле Н находятся под током по цепи самоблокировки.
Рисунок 122
Реле отмены маршрута ОТ отключается после выключения контрольно-секционного реле КС и замыкающее реле З обрывает цепь питания начальному реле Н.
Схема реле разделки
Рисунок 123
Реле разделки находится под током через контакты контрольно-секционного реле КС, реле отмены ОТ и начального реле Н.
Рисунок 124
Реле разделки выключается через тыловые контакты контрольно-секционного реле КС, реле отмены ОТ и начального реле Н
Схема группового реле отмены маршрута
Рисунок 125
Цепь группового реле отмены
Рисунок 126
Групповое реле отмены ОТ выключается.
Искусственная разделка маневрового маршрута от светофора М1 до светофора М3
Схема группового реле искусственной разделки
Искусственное размыкание маршрута используют в тех случаях, когда из-за повреждения рельсовых цепей или потери контроля стрелки нельзя использовать режим отмены маршрута.
Чтобы выполнить искусственное размыкание, используют реле искусственной РИ, которые устанавливают в блоках СП и УП.
Рисунок 127
Групповая разделка осуществляется нажатием двух кнопок:
· искусственное размыкание
· групповое искусственное размыкание
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 224; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!