Расчет числа путей по интервалу прибытия
Данный метод расчета применяется для парков, обслуживающих преимущественно одну категорию поездов, например транзитных, а количество других категорий по сравнению с ними незначительно, в данном случае расчет ведем для парка ПОПН. Расчет производится в целом для парка по формуле
где - число путей в приемоотправочном парке; - время занятия пути поездом, исчисляемое от момента приготовления маршрута приема до момента освобождения пути отправляющимся поездом; - расчетный интервал прибытия поездов в парк; - дополнительный путь, необходимость которого объясняется увеличением простоя грузовых поездов в ожидании пропуска пассажирских.
При примыкании к парку двух подходов, например «А» и «В», в качестве расчетного используют средневзвешенное значение расчетных интервалов на участках
Следует помнить, что всегда меньше меньшего из расчетных интервалов.
tпр = 0,15+1000/(16,7*80)+(800+300+1050)/(16,7*40) = 4,12 мин
tот = 0,15+0,5+(250+1050)/(16,7*30) = 3,24мин
tвыст = 0,2+(300+1050+600+400)/(16,7*25) = 5,83 мин
tпто = (20*42+30*4+0*15)/(42+4+0) = 20,87 мин
= 46/24 = 1,92
= 60/20,87 = 2,88
= 1,92/2,88 = 0,67, далее принимаем большее число групп осмотрщиков в бригаде и , равное 0,8.
tожпто = (0,75*0,75*(1+0,38*0,38)*60)/(2*1,92*(1-0,75))= 40,3 мин
= 46/24=1,92 = 2,46
= (1440/6-1,5*23)/24 = 8,56
= 2,46/8,56 = 0,22
= 0,75*0,38+(1-0,75)*1 = 0,54
= 0,22 2*(0,54 2 + 0,38 2)*60/(2*2,46*(1-0,22) = 0,44 мин
Б = 1440/(1,1*29+1,2*18) = 26,77 мин
В = 1440/(1,1*13+1,2*13) = 48,16 мин
Б= (26,77+8)/2 = 26,92 мин
В= (48,16+10)/2 = 48,16 мин
|
|
ср.вз= 26,92*48,16/(26,92+48,16) = 10,91 мин
tтрзан = 4,12+40,3+20+10+0,44+3,24 = 78,09 мин
tсв.формзан = 5,83+40,3+30+10+0,44+3,24 = 89,81 мин
tзан = (78,09*42+89,81*4)/(42+4) = 79,12 мин
m = 79,11/10,91 + 1 = 8,25 = 9 путей
После сравнения полученного числа с табличным значением число приемо-отправочных путей в этом парке принимается равным 9.
Число путей в сортировочном парке
Сортировочные пути служат для накопления вагонов по назначениям плана формирования, местных вагонов и для других нужд. Число сортировочных путей на участковых станциях должно соответствовать размерам и характеру работы с поездами и местными вагонами и определяется в зависимости от числа назначений сортировки, суточного количества перерабатываемых вагонов технологического процесса работы станции.
Число путей, выделяемое в сортировочном парке на отдельное направление для накопления вагонов на участковые и сборные поезда, зависит от вагонопотока. При вагонопотоке до 60 вагонов в сутки возможно выделение одного пути с формированием сборно-участковых поездов. В других случаях предусматривают выделение двух путей для раздельного накопления сборных и участковых поездов.
Длина путей для накопления поездов принимается на 10 процентов больше полезной длины путей (чтобы иметь место для производства маневровой работы).
|
|
Число путей для местных вагонов зависит от местного вагонопотока, При поступлении более 30 местных вагонов в сутки рекомендуется выделять два пути. Длина путей (кроме путей для накопления поездов) определяется в зависимости от числа накапливаемых вагонов и может быть принята 300 – 500 м.
Для установления потребности в сортировочных путях рекомендуется составить таблицу 3.3
Таблица 3.2
Потребное число сортировочных путей
Назначение путей | Число путей |
Для накопления вагонов, включаемых в: | |
- в сборные поезда на А | 1 |
- в участковые поезда на А | 1 |
-в сборные и участковые поезда на Б | 1 |
-в сборные и участковые поезда на В | 1 |
Для накопления вагонов на ГД | 2 |
Для накопления вагонов на подъездные пути, ЛХ | 1 |
Для накопления неисправных и бездокументных в-в | 1 |
Для вагонов с разрядными грузами | 1 |
ИТОГО | 9 |
Число вытяжных путей
Вытяжные пути на участковых станциях служат для производства маневровой работы по расформированию – формированию поездов, подборке местных вагонов по фронтам погрузки – выгрузки, расформирования съемки с грузовых мест, отцепки неисправных вагонов из составов поездов, прицепки – отцепки групп вагонов в групповых поездах и др.
|
|
Число вытяжных путей рассчитывается по методу суммарной загрузки. При этом учитывают все виды работ, выполняемых с занятием вытяжных путей
где - время занятия вытяжных путей всеми видами маневровой
работы; - время на экипировку локомотива и смену бригад, мин (можно принять 60 – 90 мин).
Время занятия вытяжных путей можно определить по формуле:
где - доля транзитных поездов, имеющих в своем составе неисправные вагоны, требующие отцепочного ремонта (можно принять 0,1); - время на отцепку неисправного вагона, мин (можно принять 15 – 20 мин); - продолжительность маневровой работы по отцепке – прицепке групп вагонов в групповых поездах, мин (можно принять 20 – 25 мин); - число формируемых станцией соответственно сборных и участковых поездов; - число подач вагонов соответственно на грузовой двор и подъездные пути, мин (можно принять ); - время расформирования поезда на вытяжном пути, мин (можно принять 25 – 30 мин); - время формирования соответственно сборных и участковых поездов, мин (можно принять , ); - продолжительность соответственно подборки подач и подачи вагонов на грузовой двор и подъездные пути, мин (можно принять ); - продолжительность соответственно уборки вагонов с грузового двора и подъездных путей с учетом времени расформирования съемки, мин (можно принять ); - суммарная продолжительность других маневровых передвижений, связанных с занятием вытяжных путей, которая может быть определена
|
|
где , - суммарная продолжительность маневровых передвижений, зависящих от схемы станции и технологии работы и связанных соответственно с перестановкой состава на вытяжку для расформирования или выставлением состава своего формирования, мин.
Так при приеме поезда в расформирование на пути приемоотправочного парка, расположенного рядом с сортировочным, составит
где - время на выезд маневрового локомотива из СП на вытяжной путь, мин; - время на заезд маневрового локомотива с вытяжного пути на приемоотправочный путь за составом, мин; - время перестановки (вывода) состава из приемоотправочного парка на вытяжной путь, мин.
При перестановке состава из СП для отправления в приемоотправочный парк, расположенный параллельно сортировочному парку, можно найти
где - время на заезд маневрового локомотива с вытяжного пути в СП за составом, мин; - время перестановки (вытягивания) состава из СП на вытяжной путь, мин - время осаживания (выставления) состава с вытяжного пути в приемоотправочный парк, мин. - время на возвращение маневрового локомотива из приемоотправочного парка в СП, мин.
= 0,15+400/(16,7*20)+0,15+350/(16,7*20)+4,39 = 6,94 мин
= 300/(16,7*20)+(300+1050)/(16,7*20)+5,44+(350+1050)/(16,7*20)+0,3 =14,87
= 10*6,94+7*14,87 = 173,47
=0,1*(29+13+29+5+13+5)*20+10*30+5*60+5*20+3*(60+30)+2*(20+10)+ 173,47 =1391,47
mвыт = 1391,47/(1440-75) = 1,019 пути
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 188; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!