Эксплуатационные расходы Тюменского отделения
(млн.руб.)
| Элементы затрат | 1996 г. | 1997 г. | Изменения в % к 1996 г. |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Зарплата | 185791 | 200721 | 108.03 |
| Материалы | 80824 | 70702 | 87.47 |
| Топливо | 60988 | 74513 | 122.18 |
| в т.ч.: на тягу | 51036 | 64445 | 126.27 |
| Электроэнергия | 158134 | 162160 | 102.55 |
| в т.ч.: на тягу | 135027 | 139613 | 103.4 |
| Амортизация | 262133 | 221767 | 84.6 |
| Прочие | 223625 | 210035 | 93.92 |
| Расходы по перевозкам (Всего) | 971495 | 939898 | 96.75 |
Структура эксплуатационных расходов Тюменского отделения дороги показана на рис.12.
|
Рис.12.Структура эксплуатационных расходов Тюменского отделения дороги
Деятельность железных дорог не ограничивается осуществлением перевозок. Они осуществляют также и подсобно-вспомогательную деятельность, что влечет за собой возникновение расходов от подсобно-вспомогательной деятельности. Расходы от подсобно-вспомогательной деятельности также группируются по выше перечисленным экономическим элементам затрат. Ниже приводятся данные за 1997 год о расходах от подсобно-вспомогательной деятельности Тюменского отделения дороги. Они сведены в таблицу 9.
Таблица 9
Расходы от подсобно-вспомогательной деятельности
Тюменского отделения дороги за 1997 год
|
|
|
(млн. руб.)
| Элементы затрат | Сумма |
| Зарплата | 38871 |
| Материалы | 36907 |
| Топливо | 5347 |
| Электроэнергия | 3332 |
| Амортизация | 8374 |
| Прочие | 57646 |
| Расходы от подсобно-вспомогательной деятельности (Всего) | 150477 |
|
Рис.13.Структура расходов от подсобно-вспомогательной деятельности Тюменского отделения дороги за 1997 год
Общую сумму расходов в денежном выражении за календарный период принято называть полной себестоимостью всего объема перевозок или выполненной работы. Расчет полной себестоимости за 1997 год сведем в таблицу 10.
Таблица 10
Расчет полной себестоимости от реализации товаров,
Продукции, работ, услуг по Тюменскому отделению
Дороги за 1997 год
(млн. руб.)
| Показатель | Строка | Сумма |
| Эксплуатационные расходы | 010 | 939898 |
| Расходы от подсобно-вспомогательной деятельности | 020 | 150477 |
| Всего расходов по отделению дороги (стр.010+020): в том числе: затраты по внутрихозяйственному обороту | 030 031 | 1090375 57501 |
| Себестоимость реализации товаров, продукции, работ, услуг (стр.030-031) | 040 | 1032874 |
|
|
|
Наряду с полной себестоимостью для контроля за расходами определяют себестоимость единицы перевозок.
Себестоимость продукции (работ, перевозок) – это выраженные в денежной форме расходы на производство и реализацию единицы продукции, выполнение единицы перевозок (работ). На железнодорожном транспорте в целом, на железных дорогах и их отделениях под себестоимостью перевозок понимают эксплуатационные расходы, условно приходящиеся на 10 т-км. При этом 1 т-км приравнивается к 1 пассажиро-км. Исчисляют также отдельно себестоимость 10 т-км и 10 пассажиро-км.
Необходимо иметь в виду, что при определении себестоимости перевозок, а также производительности труда и доходной ставки по сети в целом и железным дорогам принимаются к расчету тарифные тонно-километры (т.е. исчисляемые по кратчайшему расстоянию между стыковыми пунктами железных дорог), а по отделениям дорог – эксплуатационные тонно-километры (т.е. по фактическому пути следования груза).
|
|
|
На отраслевых линейных предприятиях исчисляют себестоимость единицы работ, характерных для данного предприятия.
Себестоимость перевозок является одним из показателей эффективности производства. Ее величина отражает соблюдение режима экономии, степень использования всех видов производственных ресурсов, а снижение обеспечивает рост прибыли и рентабельности, что приобретает особо важное значение при работе предприятий в рыночных условиях и при самофинансировании.
Плановая себестоимость перевозок является исходным моментом при установлении цен на продукцию (на транспорте тарифов на перевозки). При финансировании отраслевых линейных предприятий по расчетным ценам себестоимость видов работ служит основой этих цен.
При составлении планов и отчетов по эксплуатационной деятельности сети, железных дорог и отделений дорог определяют себестоимость 10 приведенных тонно-километров, делением общей суммы эксплуатационных расходов на приведенную продукцию (сумму тарифных для сети и железных дорог, а также эксплуатационных для отделений дорог тонно-километров и пассажиро-километров).
Расчет себестоимости по Тюменскому отделению дороги для наглядности сведем в таблицу 11.
|
|
|
Таблица 11
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 187; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!